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盾構隧道孤石地層探測及處理關鍵技術

盾構隧道孤石地層探測及處理關鍵技術

出版社：中國鐵道出版社出版時間：2018-06-01
開本： 32開 頁數(shù)： 158頁
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盾構隧道孤石地層探測及處理關鍵技術 版權信息

盾構隧道孤石地層探測及處理關鍵技術 本書特色

本書依托中國電建集團深圳地鐵7號線BT項目7302標桃源村站—深云站區(qū)間工程，采用數(shù)值模擬結合現(xiàn)場測試、監(jiān)測等方法，研究了孤石微動探測技術、引孔預裂爆破孤石處理技術和緊貼盾構刀盤孤石定向控制爆破技術以及由孤石預爆破地層注漿保壓、刀盤刀具配置及其磨損和換刀組成的盾構安全掘進技術，*后建立了主要刀具的破巖機理、刀盤的有限元分析模型、靜力特性和動力模態(tài)，解決了盾構隧道孤石地層探測及處理技術難題。

盾構隧道孤石地層探測及處理關鍵技術 內容簡介

本書依托中國電建集團深圳地鐵7號線BT項目7302標桃源村站-深云站區(qū)間工程, 采用數(shù)值模擬結合現(xiàn)場測試、監(jiān)測等方法, 研究了孤石微動探測技術、引孔預裂爆破孤石處理技術和緊貼盾構刀盤孤石定向控制爆破技術以及由孤石預爆破地層注漿保壓、刀盤刀具配置及其磨損和換刀組成的盾構安全掘進技術, *后建立了主要刀具的破巖機理、刀盤的有限元分析模型、靜力特性和動力模態(tài), 解決了盾構隧道孤石地層探測及處理技術難題。

盾構隧道孤石地層探測及處理關鍵技術 目錄

第1章緒論

1.1研究背景

1.2主要研究內容與方法

1.3研究現(xiàn)狀
第2章依托工程概況

2.1工程概況

2.2工程地質與水文地質
第3章孤石探測技術研究

3.1桃深盾構區(qū)間孤石分布情況

3.2不同孤石探測方法的適應性分析

3.3孤石微動探測方法與探測原理簡介

3.4孤石微動探測成果解釋原則

3.5孤石微動探測方法適應性現(xiàn)場試驗論證

3.6孤石與基巖微動探測方案及數(shù)據(jù)解譯結果

3.7鉆孔取芯與微動探測結果對比分析

3.8小結
第4章孤石處理技術研究

4.1國內外孤石處理概述

4.2桃深區(qū)間孤石與基巖分布及處置對策

4.3已探明孤石引孔預裂爆破施工技術

4.4緊貼盾構刀盤孤石定向控制爆破技術

4.5小結

第5章孤石地層盾構安全掘進技術研究

5.1概述

5.2桃深區(qū)間盾構刀盤配置及參數(shù)

5.3盾構刀盤刀具及破巖機理

5.4基巖與孤石地層下刀盤的有限元分析

5.5孤石地層盾構安全掘進技術

5.6孤石地層盾構刀具磨損與換刀技術

5.7地表沉降監(jiān)測控制技術

5.8小結

結論

參考文獻
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盾構隧道孤石地層探測及處理關鍵技術 作者簡介

白偉，男，1973年11月出生，中國水利水電第七工程局南方分公司副總經(jīng)理、總工程師、高級工程師。先后參建深圳地鐵1號線、深圳地鐵5號線、深圳地鐵7號線、福州地鐵1號線、福州地鐵6號線、武廣高鐵等工程項目。主持了“深圳地鐵七號線復合地層盾構選型及分體始發(fā)空推技術”、“復雜地質條件下地鐵隧道施工關鍵技術”、“地鐵特大斷面關鍵技術”等科研項目，獲得中國施工企業(yè)管理協(xié)會科學技術獎科技創(chuàng)新成果二等獎，并獲得兩項國家專利。參與編寫《地鐵工程施工技術》，近5年來發(fā)表專業(yè)論文多篇。
張業(yè)勤，男，1974年1月出生，中國水利水電第七工程局副總經(jīng)理、南方分公司總經(jīng)理。先后參建彭水電站、三峽工程，指揮建設亭子口水利樞紐、深圳地鐵7號線7302標段等工程項目，其中深圳地鐵7號線獲得國家優(yōu)質工程金質獎；先后主持和參與完成“盾構隧道孤石地層探測及處理關鍵技術”、“填海區(qū)復雜地層盾構連續(xù)穿越近接同步施工建筑群關鍵技術”等科研項目。近5年來發(fā)表專業(yè)論文多篇，具有豐富的地鐵施工技術和管理經(jīng)驗。 白偉，男，1973年11月出生，中國水利水電第七工程局南方分公司副總經(jīng)理、總工程師、高級工程師。先后參建深圳地鐵1號線、深圳地鐵5號線、深圳地鐵7號線、福州地鐵1號線、福州地鐵6號線、武廣高鐵等工程項目。主持了“深圳地鐵七號線復合地層盾構選型及分體始發(fā)空推技術”、“復雜地質條件下地鐵隧道施工關鍵技術”、“地鐵特大斷面關鍵技術”等科研項目，獲得中國施工企業(yè)管理協(xié)會科學技術獎科技創(chuàng)新成果二等獎，并獲得兩項國家專利。參與編寫《地鐵工程施工技術》，近5年來發(fā)表專業(yè)論文多篇。
張業(yè)勤，男，1974年1月出生，中國水利水電第七工程局副總經(jīng)理、南方分公司總經(jīng)理。先后參建彭水電站、三峽工程，指揮建設亭子口水利樞紐、深圳地鐵7號線7302標段等工程項目，其中深圳地鐵7號線獲得國家優(yōu)質工程金質獎；先后主持和參與完成“盾構隧道孤石地層探測及處理關鍵技術”、“填海區(qū)復雜地層盾構連續(xù)穿越近接同步施工建筑群關鍵技術”等科研項目。近5年來發(fā)表專業(yè)論文多篇，具有豐富的地鐵施工技術和管理經(jīng)驗。
黃勝，男，1979年1月出生，湖北黃岡人，漢族，中國地質大學（武漢）土木工程專業(yè)學士，高級工程師，F(xiàn)任中電建南方公司工程部副主任。自2002年參加工作以來，先后參與南京地鐵、廣州地鐵、成都地鐵、深圳地鐵施工，地鐵工程盾構施工經(jīng)驗豐富，負責過100余臺次盾構施工技術指導，對硬巖、軟土、上軟下硬、淤泥質等復雜地層盾構施工有豐富經(jīng)驗。
胡志華，男，1985年12月出生，江西新余人，漢族，石家莊鐵道學院機械工程及自動化專業(yè)學士，工程師，F(xiàn)任中電建南方建設投資有限公司工程部區(qū)間科副科長。自2006年7月參加工作以來，先后參與了成都地鐵1號線以及深圳地鐵2號線、5號線、7號線、4號線延長線等地鐵工程建設工作，對復雜地質條件下盾構的施工技術有深入的研究和見解，成功解決了多項施工技術難題。針對工程實踐經(jīng)驗，在國家級核心期刊發(fā)表《地鐵隧道盾構施工風險分析及對策探討》等學術論文多篇，參與的科技項目獲得集團公司等各級科技進步獎10余項、工法3項，獲得專利2項。

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