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蝶變——世紀之初的上海產(chǎn)業(yè)革新之路

蝶變——世紀之初的上海產(chǎn)業(yè)革新之路

作者：丁波
出版社：上海三聯(lián)書店出版時間：2018-07-01
開本： 24cm 頁數(shù)： 349頁
本類榜單：經(jīng)濟銷量榜
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蝶變——世紀之初的上海產(chǎn)業(yè)革新之路 版權(quán)信息

  • ISBN：9787542664020
  • 條形碼：9787542664020 ; 978-7-5426-6402-0
  • 裝幀：一般膠版紙
  • 冊數(shù)：暫無
  • 重量：暫無
  • 所屬分類：>

蝶變——世紀之初的上海產(chǎn)業(yè)革新之路 本書特色

《蝶變：世紀之初的上海產(chǎn)業(yè)革新之路》以筆者丁波的報道為主要內(nèi)容，全面記錄了新世紀來上海產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟發(fā)展的蝶變，從上海汽車產(chǎn)業(yè)、鋼鐵產(chǎn)業(yè)、裝備業(yè)、大飛機、國資國企、并購、民企、老品牌發(fā)展等方面著手，反映上海十多年來的產(chǎn)業(yè)升級、品牌興衰、區(qū)域突破、資本博弈與創(chuàng)新征途。

蝶變——世紀之初的上海產(chǎn)業(yè)革新之路 內(nèi)容簡介

本書以筆者的報道為主要內(nèi)容, 全面記錄了新世紀來上海產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟發(fā)展的蝶變, 從上海汽車產(chǎn)業(yè)、鋼鐵產(chǎn)業(yè)、裝備業(yè)、大飛機、國資國企、國際并購、民企、老品牌發(fā)展等方面著手, 反映上海十多年來的產(chǎn)業(yè)升級、品牌興衰、區(qū)域突破、資本博弈與創(chuàng)新征途, 為研究上海產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟發(fā)展的人員提供了相關(guān)實料參考。

蝶變——世紀之初的上海產(chǎn)業(yè)革新之路 目錄

序
**章：車市雄心
車市啟蒙
關(guān)注50萬本本族
新世紀該買什么樣的車
桑塔納一種文化現(xiàn)象
氫動發(fā)軔
中國能否站立電動汽車潮頭？
打造中國的“氫動一號
內(nèi)外首秀
上汽入股通用大字
賽歐北遷，誰成贏家
雙龍之變
從罷工到”相生相容
無奈擱淺
上南合作
上汽南汽：演繹長三角新故事？
冰消雪融合則兩利
長袖善舞：上南合作成功整合
跨地區(qū)重組三年回眸
綠牌啟動
首批新能源車車主的甜酸苦辣
E50量產(chǎn)上市力求突破現(xiàn)有瓶頸問題

第二章：鋼鐵力量
寶鋼基因
30年回眸頭號工程的爭議
寶鋼用心縫制汽車“中裝
如何讓發(fā)明人”吃肉
跨出鋼鐵業(yè)重組關(guān)鍵一步
鐵礦石之爭
三問鐵礦石談判
思索，那19%帶來的陣痛
↑ 9，5%：中國價格樹起世界標(biāo)桿
“瘋狂的石頭”？——鐵礦石價格大漲的背后

第三章：裝備爬坡
大塊頭故事
全球*難造的船，上海來造
邁向百萬級超超臨界巔峰
……
第四章：民機涅槃
第五章：輕工之變
第六章：海外征途
第七章：國資整合
第八章：民企創(chuàng)新
展開全部

蝶變——世紀之初的上海產(chǎn)業(yè)革新之路 節(jié)選

　　《蝶變：世紀之初的上海產(chǎn)業(yè)革新之路》：　　盛夏，烈日。莘莊的某駕校訓(xùn)練場，偌大的水泥地面熱氣炙人，幾位年輕人在駕駛指導(dǎo)員的輔助下緩慢地開車行駛著。恒星廣告有限公司的王喃小姐在這里已經(jīng)學(xué)了一個月，每到周末的規(guī)定時間，就頂著炎炎烈日，搭公交車、轉(zhuǎn)地鐵趕到訓(xùn)練基地，一天學(xué)下來，腰桿子都快直不起來了，手上也磨起了繭。她對筆者說，雖然現(xiàn)在要買車還缺乏財力，但花上一些錢，把駕照拿到手，也算掌握了一門技能，等過幾年入關(guān)后車價掉下來，買車也方便多了！　∩虾４髮W(xué)三年級本科生李正今年5月拿了駕照，花費4000元學(xué)費和十幾個周末時間學(xué)車，他沒有絲毫的怨言。他笑著說，英語、電腦、駕照，大學(xué)生“三件寶”，而現(xiàn)在英語證書太普遍了，TOEFL，GRE，GMAT，一個賽一個；玩電腦也不再是新鮮事，大家都能弄兩手。如今有個駕駛本本，畢業(yè)分配找工作也就多了一份底氣，更能顯出自己的本事。市交警總隊道路安全宣傳處徐偉副科長透露，他們*近在復(fù)旦大學(xué)三年級本科生中作了調(diào)查，竟有5% -7%的學(xué)生正利用這個暑假的時間學(xué)開車，目的多為明年的畢業(yè)分配加一份籌碼。雖說小范圍的調(diào)查不能概括上海市高校學(xué)生的全貌，但毫無疑問，高校大學(xué)生已成為“本本族”中的一支生力軍！　∮匈Y料顯示，滬上百姓學(xué)車熱是有傳統(tǒng)的，前后經(jīng)歷了三次高潮：**次高潮始于1 983年至1 986年間，緣于私車的首度開放，申城的首批個體戶成了學(xué)車的主力軍；1 991年至1 994年乃第二拔高潮，因大量出租車的涌現(xiàn)，眾多市民對學(xué)車趨之若鶩，學(xué)駕駛成為謀生的手段；去年申城學(xué)車熱再度興起，1 999年全年學(xué)車人數(shù)近1 0萬，今年人數(shù)比去年同時期還增加了40%。業(yè)內(nèi)人士介紹，當(dāng)下學(xué)車的人群結(jié)構(gòu)呈年輕化趨勢，文化程度呈上升態(tài)勢，非職業(yè)化學(xué)車更是占了學(xué)車潮中的主流。而他們中的相當(dāng)部分人是地道的“本本族”。 據(jù)了解，申城本本族已接近50萬人，以城市中新興的“中產(chǎn)”、“小康”群體為主體，在校大學(xué)生也占有相當(dāng)比例。他們學(xué)車，有的是為過幾年買車作準(zhǔn)備，等著低價家用車的入市；有的是為趕時尚，把駕車看成現(xiàn)代人的“必修課”；有的則把駕駛本當(dāng)作找好工作的籌碼，體現(xiàn)自身的素質(zhì)和能力的憑證。但有一點是共同的，他們普遍認為，開車的本領(lǐng)即使現(xiàn)在派不上多大用場，把它給“存”起來，總歸是有好處的。找個練車的機會，太難！　　沒有駕照的時候，看到別人開車，還沒什么感覺，后來拿到了本本，每次坐在汽車司機旁，兩只手就發(fā)癢，巴不得自己來把把方向盤！蠖鄶(shù)“本本族”時常有這種強烈的開車欲望，但要經(jīng)常找到練車的機會，可著實不容易。　　復(fù)旦大學(xué)新聞系研究生徐壽松去年8月拿了駕照后，就再沒有摸過方向盤。他說，*難熬的日子是剛考駕照不久，總想找輛車到馬路上遛遛，可公家的車管得嚴，親戚朋友有私車的不多，即使有，也多不愿意外借。如今一年過去了，駕駛的技術(shù)到底還剩下多少，連自己也不知道。　　在某機關(guān)單位上班的陳先生，*喜歡的差事便是坐單位的公車外出。一上車，陳先生就要求和司機換個位，自己露一手？蛇@樣練車的機會很難得。陳先生說，大多數(shù)時候出門都有急事，要趕時間，自己也就不好意思再瞎攪和了！　☆I(lǐng)了駕照后沒有實際操練的機會，是目前上海50萬“本本族”的普遍心病。據(jù)市交警總隊有關(guān)人士介紹，目前國內(nèi)各大城市都沒有可供“本本族”專門練車的地方！　　

蝶變——世紀之初的上海產(chǎn)業(yè)革新之路 作者簡介

　　丁波，先后畢業(yè)于武漢大學(xué)新聞學(xué)院、復(fù)旦大學(xué)新聞學(xué)院，曾任解放日報社經(jīng)濟部記者、經(jīng)濟部副主任、主題活動部主任兼經(jīng)濟部主編。多次榮獲省部級以上新聞獎、第十六屆上海市十大杰出青年。從2000年到201 5年，長期從事上海產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟報道，重點關(guān)注汽車、鋼鐵、裝備、航空航天和國資國企改革等領(lǐng)域，親身見證這座中國經(jīng)濟中心城市的產(chǎn)業(yè)變遷。這本書所收錄的，是從2000～2015年筆者所采寫的上海產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟重要事件和發(fā)展趨勢的報道，那時的人、事、情，如今回過頭來看，即便有些已時過境迂，物是人非，可點點滴滴無不折射出這座城市革新向上的力量！記者的責(zé)任，就在于力求真實記錄下這一段段歷程！靶侣，是歷史的一草稿”，有幸與改革開放同齡，記錄下這段歷史，與有榮焉！

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