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沉管隧道施工關(guān)鍵技術(shù)與創(chuàng)新 版權(quán)信息
- ISBN：9787114146114
- 條形碼：9787114146114 ; 978-7-114-14611-4
- 裝幀：一般膠版紙
- 冊數(shù)：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：>>
沉管隧道施工關(guān)鍵技術(shù)與創(chuàng)新 內(nèi)容簡介
《沉管隧道施工關(guān)鍵技術(shù)與創(chuàng)新》主要依據(jù)港珠澳大橋國家科技支撐計劃項目課題成果編寫而成。首先綜述了沉管隧道管節(jié)安裝技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢、施工中所面臨的關(guān)鍵工藝與技術(shù)問題；系統(tǒng)論述了沉管施工環(huán)境條件分析與選擇、管節(jié)施工物理模型試驗研究、管節(jié)施工數(shù)值仿真分析技術(shù)和沉管測量定位技術(shù)；重點介紹了沉管測量定位工藝、管節(jié)墊層鋪設(shè)施工工藝，管節(jié)寄放、浮運和沉放施工工藝，管節(jié)回填覆蓋施工工藝！ 冻凉芩淼朗┕りP(guān)鍵技術(shù)與創(chuàng)新》密切結(jié)合港珠澳大橋主體工程海底沉管隧道的工程實踐，內(nèi)容豐富，條理清晰，實用性強，可供從事隧道工程研究、設(shè)計、施工和管理的工程技術(shù)人員、教師和研究生參考。
沉管隧道施工關(guān)鍵技術(shù)與創(chuàng)新 目錄
第1章 緒論
1．1 概述
1．1．1 沉管隧道歷史回顧
1．1．2 港珠澳大橋沉管隧道施工技術(shù)難點
1．2 沉管隧道施工技術(shù)發(fā)展
1．2．1 國內(nèi)外典型工程介紹
1．2．2 管節(jié)安裝過程結(jié)構(gòu)受力、穩(wěn)定性分析技術(shù)
1．2．3 管節(jié)沉放過程測量定位技術(shù)
1．2．4 管節(jié)寄放、浮運和沉放施工工藝
1．2．5 管節(jié)墊層鋪設(shè)工藝
1．2．6 管節(jié)回填覆蓋施工工藝
1．3 本書情況介紹
1．3．1 編寫背景
1．3．2 本書主要內(nèi)容
本章參考文獻
第2章 沉管施工環(huán)境條件分析與選擇
2．1 困內(nèi)外沉管隧道施工環(huán)境條件
2．1．1 中困廣州洲頭咀隧道
2．1．2 中國上海外環(huán)隧道
2．1．3 韓國釜山-巨濟隧道
2．1．4 日本多摩川、川崎沉管隧道
2．1．5 日本京葉線臺場沉管隧道
2．1．6 土耳其博斯普魯斯海峽沉管隧道
2．2 氣象水文影響分析和統(tǒng)計
2．2．1 環(huán)境參數(shù)影響分析
2．2．2 氣象水文資料統(tǒng)計分析
2．2．3 港珠澳大橋施工海域氣象水文條件
2．3 環(huán)境參數(shù)敏感性分析
2．3．1 風(fēng)參數(shù)敏感性分析
2．3．2 波浪參數(shù)敏感性分析
2．3．3 水流參數(shù)敏感性分析
2．3．4 環(huán)境參數(shù)耦合影響分析
2．4 管節(jié)作業(yè)水文氣象窗口條件分析
2．4．1 管節(jié)施工氣象水文限制條件
2．4．2 管節(jié)施工作業(yè)窗口長度
2．4．3 管節(jié)安裝施工作業(yè)保證度分析
2．5 本章小結(jié)
本章參考文獻
第3章 管節(jié)施工物理模型試驗研究
3．1 管節(jié)安裝施工模型試驗技術(shù)現(xiàn)狀
3．1．1 水力模型試驗
3．1．2 物理模型試驗
3．2 試驗相似準(zhǔn)則及參數(shù)換算
3．2．1 相似準(zhǔn)則
3．2．2 參數(shù)換算方法
3．3 試驗?zāi)Ｐ驮O(shè)計與制作
3．3．1 試驗縮尺比選取
3．3．2 試驗?zāi)Ｐ椭谱?br>3．3．3 測量傳感器預(yù)置
3．3．4 環(huán)境荷載標(biāo)定
3．4 模型試驗方法
3．4．1 管節(jié)水動力學(xué)參數(shù)試驗原理及方法
3．4．2 沉放基槽內(nèi)流場試驗方法
3．4．3 浮運過程物理模型試驗方法
3．4．4 沉放過程物理模型試驗方法
3．5 應(yīng)用實例
3．5．1 水動力學(xué)參數(shù)模型試驗
3．5．2 基槽內(nèi)流場試驗
3．5．3 浮運過程物理模型試驗
3．5．4 沉放過程物理模型試驗
3．6 本章小結(jié)
本章參考文獻
第4章 管節(jié)施工數(shù)值仿真分析技術(shù)
4．1 基于勢流理論的管節(jié)施工數(shù)值仿真分析方法
4．1．1 勢流理論簡介
4．1．2 管節(jié)三維數(shù)值仿真分析模型
4．1．3 波浪作用下的管節(jié)水動力頻域分析方法
4．1．4 管節(jié)浮運狀態(tài)分析方法
4．1．5 管節(jié)沉放狀態(tài)分析方法
4．2 管節(jié)施工窗口預(yù)報與管節(jié)穩(wěn)定性控制系統(tǒng)開發(fā)
4．2．1 決策算法
4．2．2 基于C#語言軟件平臺開發(fā)
4．3 應(yīng)用實例
4．3．1 港珠澳大橋沉管隧道管節(jié)施工窗口預(yù)報與管節(jié)穩(wěn)定性分析
4．3．2 洲頭咀沉管隧道管節(jié)施工窗口預(yù)報系統(tǒng)研發(fā)及應(yīng)用
4．4 本章小結(jié)
本章參考文獻
第5章 沉管測量定位技術(shù)
5．1 測量定位理論方法
5．1．1 測量定位方法的原理及特點
5．1．2 數(shù)據(jù)處理和誤差分析模型
5．1．3 環(huán)境因素的影響及改正／削弱方法
5．2 坐標(biāo)系統(tǒng)及其相互轉(zhuǎn)換方法研究
5．2．1 坐標(biāo)系統(tǒng)的定義方法研究
5．2．2 坐標(biāo)系統(tǒng)間轉(zhuǎn)換模型構(gòu)建
5．3 測量定位方法綜合分析及*優(yōu)組合方法確定
5．3．1 定位方式、適用對象和作用距離
5．3．2 同一施工階段不同方法的定位精度
5．3．3 沉管不同施工階段擬采用的定位方法
5．4 本章小結(jié)
本章參考文獻
第6章 沉管測量定位工藝
6．1 測量設(shè)備安裝工藝
6．1．1 管節(jié)浮運GPS RTK定位系統(tǒng)
6．1．2 測量塔全站儀定位系統(tǒng)和測量塔GPS定位系統(tǒng)
6．1．3 水下拉線測距測向定位系統(tǒng)
6．1．4 水下聲吶陣列定位系統(tǒng)
6．1．5 聲吶差分測距定位系統(tǒng)
6．1．6 光纖羅經(jīng)安裝
6．2 測量定位控制方法研究
6．2．1 控制點布設(shè)及控制測量
6．2．2 管節(jié)沉放安裝測量控制
6．2．3 測量定位精度控制
6．3 管節(jié)沉放對接軟件系統(tǒng)研制
6．3．1 軟件系統(tǒng)架構(gòu)
6．3．2 通信子系統(tǒng)設(shè)計與研制
6．4 應(yīng)用實例
6．4．1 復(fù)雜環(huán)境下沉管安裝的測量定位體系構(gòu)建
6．4．2 測量定位體系的現(xiàn)場測試試驗
6．5 本章小結(jié)
本章參考文獻
第7章 管節(jié)墊層鋪設(shè)施工工藝
7．1 沉管隧道基礎(chǔ)處理方法現(xiàn)狀
7．2 國內(nèi)外沉管隧道墊層先鋪法施工方法現(xiàn)狀
7．2．1 國外墊層先鋪法施工方法
7．2．2 國內(nèi)基礎(chǔ)整平工藝技術(shù)
7．3 碎石鋪設(shè)整平船簡介
7．3．1 整平船技術(shù)規(guī)格要求
7．3．2 拋石整平系統(tǒng)
7．4 應(yīng)用實例
7．4．1 港珠澳大橋墊層施工特點難點
7．4．2 墊層施工工藝流程
7．4．3 墊層施工作業(yè)條件分析
7．4．4 墊層材料要求
7．4．5 島隧結(jié)合部墊層鋪設(shè)工藝
7．4．6 中問段墊層鋪設(shè)工藝
7．4．7 基床回淤與清淤處理
7．4．8 應(yīng)用效果
7．5 本章小結(jié)
本章參考文獻
第8章 管節(jié)寄放、浮運和沉放施工工藝
8．1 管節(jié)寄放施工工藝
8．1．1 國內(nèi)外管節(jié)寄放施工工藝現(xiàn)狀
8．1．2 管節(jié)寄放布置
8．1．3 管節(jié)塢內(nèi)橫移
8．1．4 管節(jié)寄放系泊
8．1．5 管節(jié)臨時通道布設(shè)
8．2 管節(jié)浮運施工工藝
8．2．1 國內(nèi)外管節(jié)浮運施工工藝現(xiàn)狀
8．2．2 管節(jié)二次舾裝
8．2．3 管節(jié)浮運布置
8．3 管節(jié)沉放施工工藝
8．3．1 國內(nèi)外管節(jié)沉放施工工藝現(xiàn)狀
8．3．2 管節(jié)系泊施工
8．3．3 管節(jié)沉放施工
8．3．4 管節(jié)軸線調(diào)整施工
8．4 港珠澳大橋沉管隧道施工方案研究
8．4．1 管節(jié)寄放施工
8．4．2 管節(jié)浮運施工
8．4．3 管節(jié)沉放施工
8．5 本章小結(jié)
本章參考文獻
第9章 管節(jié)回填覆蓋施工工藝
9．1 管節(jié)回填覆蓋目的
9．2 管節(jié)回填覆蓋技術(shù)要求
9．2．1 總體要求
9．2．2 回填材料
9．2．3 回填方法
9．2．4 船機配置要求
9．2．5 施工區(qū)段劃分
9．2．6 施工流程及質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)
9．3 應(yīng)用實例
9．3．1 島頭段管節(jié)鎖定回填
9．3．2 中間段管節(jié)鎖定回填
9．3．3 島頭段管節(jié)一般回填
9．3．4 中間段管節(jié)一般回填
9．3．5 護面層回填
9．3．6 應(yīng)用效果
9．4 本章小結(jié)
本章參考文獻
索引
1．1 概述
1．1．1 沉管隧道歷史回顧
1．1．2 港珠澳大橋沉管隧道施工技術(shù)難點
1．2 沉管隧道施工技術(shù)發(fā)展
1．2．1 國內(nèi)外典型工程介紹
1．2．2 管節(jié)安裝過程結(jié)構(gòu)受力、穩(wěn)定性分析技術(shù)
1．2．3 管節(jié)沉放過程測量定位技術(shù)
1．2．4 管節(jié)寄放、浮運和沉放施工工藝
1．2．5 管節(jié)墊層鋪設(shè)工藝
1．2．6 管節(jié)回填覆蓋施工工藝
1．3 本書情況介紹
1．3．1 編寫背景
1．3．2 本書主要內(nèi)容
本章參考文獻
第2章 沉管施工環(huán)境條件分析與選擇
2．1 困內(nèi)外沉管隧道施工環(huán)境條件
2．1．1 中困廣州洲頭咀隧道
2．1．2 中國上海外環(huán)隧道
2．1．3 韓國釜山-巨濟隧道
2．1．4 日本多摩川、川崎沉管隧道
2．1．5 日本京葉線臺場沉管隧道
2．1．6 土耳其博斯普魯斯海峽沉管隧道
2．2 氣象水文影響分析和統(tǒng)計
2．2．1 環(huán)境參數(shù)影響分析
2．2．2 氣象水文資料統(tǒng)計分析
2．2．3 港珠澳大橋施工海域氣象水文條件
2．3 環(huán)境參數(shù)敏感性分析
2．3．1 風(fēng)參數(shù)敏感性分析
2．3．2 波浪參數(shù)敏感性分析
2．3．3 水流參數(shù)敏感性分析
2．3．4 環(huán)境參數(shù)耦合影響分析
2．4 管節(jié)作業(yè)水文氣象窗口條件分析
2．4．1 管節(jié)施工氣象水文限制條件
2．4．2 管節(jié)施工作業(yè)窗口長度
2．4．3 管節(jié)安裝施工作業(yè)保證度分析
2．5 本章小結(jié)
本章參考文獻
第3章 管節(jié)施工物理模型試驗研究
3．1 管節(jié)安裝施工模型試驗技術(shù)現(xiàn)狀
3．1．1 水力模型試驗
3．1．2 物理模型試驗
3．2 試驗相似準(zhǔn)則及參數(shù)換算
3．2．1 相似準(zhǔn)則
3．2．2 參數(shù)換算方法
3．3 試驗?zāi)Ｐ驮O(shè)計與制作
3．3．1 試驗縮尺比選取
3．3．2 試驗?zāi)Ｐ椭谱?br>3．3．3 測量傳感器預(yù)置
3．3．4 環(huán)境荷載標(biāo)定
3．4 模型試驗方法
3．4．1 管節(jié)水動力學(xué)參數(shù)試驗原理及方法
3．4．2 沉放基槽內(nèi)流場試驗方法
3．4．3 浮運過程物理模型試驗方法
3．4．4 沉放過程物理模型試驗方法
3．5 應(yīng)用實例
3．5．1 水動力學(xué)參數(shù)模型試驗
3．5．2 基槽內(nèi)流場試驗
3．5．3 浮運過程物理模型試驗
3．5．4 沉放過程物理模型試驗
3．6 本章小結(jié)
本章參考文獻
第4章 管節(jié)施工數(shù)值仿真分析技術(shù)
4．1 基于勢流理論的管節(jié)施工數(shù)值仿真分析方法
4．1．1 勢流理論簡介
4．1．2 管節(jié)三維數(shù)值仿真分析模型
4．1．3 波浪作用下的管節(jié)水動力頻域分析方法
4．1．4 管節(jié)浮運狀態(tài)分析方法
4．1．5 管節(jié)沉放狀態(tài)分析方法
4．2 管節(jié)施工窗口預(yù)報與管節(jié)穩(wěn)定性控制系統(tǒng)開發(fā)
4．2．1 決策算法
4．2．2 基于C#語言軟件平臺開發(fā)
4．3 應(yīng)用實例
4．3．1 港珠澳大橋沉管隧道管節(jié)施工窗口預(yù)報與管節(jié)穩(wěn)定性分析
4．3．2 洲頭咀沉管隧道管節(jié)施工窗口預(yù)報系統(tǒng)研發(fā)及應(yīng)用
4．4 本章小結(jié)
本章參考文獻
第5章 沉管測量定位技術(shù)
5．1 測量定位理論方法
5．1．1 測量定位方法的原理及特點
5．1．2 數(shù)據(jù)處理和誤差分析模型
5．1．3 環(huán)境因素的影響及改正／削弱方法
5．2 坐標(biāo)系統(tǒng)及其相互轉(zhuǎn)換方法研究
5．2．1 坐標(biāo)系統(tǒng)的定義方法研究
5．2．2 坐標(biāo)系統(tǒng)間轉(zhuǎn)換模型構(gòu)建
5．3 測量定位方法綜合分析及*優(yōu)組合方法確定
5．3．1 定位方式、適用對象和作用距離
5．3．2 同一施工階段不同方法的定位精度
5．3．3 沉管不同施工階段擬采用的定位方法
5．4 本章小結(jié)
本章參考文獻
第6章 沉管測量定位工藝
6．1 測量設(shè)備安裝工藝
6．1．1 管節(jié)浮運GPS RTK定位系統(tǒng)
6．1．2 測量塔全站儀定位系統(tǒng)和測量塔GPS定位系統(tǒng)
6．1．3 水下拉線測距測向定位系統(tǒng)
6．1．4 水下聲吶陣列定位系統(tǒng)
6．1．5 聲吶差分測距定位系統(tǒng)
6．1．6 光纖羅經(jīng)安裝
6．2 測量定位控制方法研究
6．2．1 控制點布設(shè)及控制測量
6．2．2 管節(jié)沉放安裝測量控制
6．2．3 測量定位精度控制
6．3 管節(jié)沉放對接軟件系統(tǒng)研制
6．3．1 軟件系統(tǒng)架構(gòu)
6．3．2 通信子系統(tǒng)設(shè)計與研制
6．4 應(yīng)用實例
6．4．1 復(fù)雜環(huán)境下沉管安裝的測量定位體系構(gòu)建
6．4．2 測量定位體系的現(xiàn)場測試試驗
6．5 本章小結(jié)
本章參考文獻
第7章 管節(jié)墊層鋪設(shè)施工工藝
7．1 沉管隧道基礎(chǔ)處理方法現(xiàn)狀
7．2 國內(nèi)外沉管隧道墊層先鋪法施工方法現(xiàn)狀
7．2．1 國外墊層先鋪法施工方法
7．2．2 國內(nèi)基礎(chǔ)整平工藝技術(shù)
7．3 碎石鋪設(shè)整平船簡介
7．3．1 整平船技術(shù)規(guī)格要求
7．3．2 拋石整平系統(tǒng)
7．4 應(yīng)用實例
7．4．1 港珠澳大橋墊層施工特點難點
7．4．2 墊層施工工藝流程
7．4．3 墊層施工作業(yè)條件分析
7．4．4 墊層材料要求
7．4．5 島隧結(jié)合部墊層鋪設(shè)工藝
7．4．6 中問段墊層鋪設(shè)工藝
7．4．7 基床回淤與清淤處理
7．4．8 應(yīng)用效果
7．5 本章小結(jié)
本章參考文獻
第8章 管節(jié)寄放、浮運和沉放施工工藝
8．1 管節(jié)寄放施工工藝
8．1．1 國內(nèi)外管節(jié)寄放施工工藝現(xiàn)狀
8．1．2 管節(jié)寄放布置
8．1．3 管節(jié)塢內(nèi)橫移
8．1．4 管節(jié)寄放系泊
8．1．5 管節(jié)臨時通道布設(shè)
8．2 管節(jié)浮運施工工藝
8．2．1 國內(nèi)外管節(jié)浮運施工工藝現(xiàn)狀
8．2．2 管節(jié)二次舾裝
8．2．3 管節(jié)浮運布置
8．3 管節(jié)沉放施工工藝
8．3．1 國內(nèi)外管節(jié)沉放施工工藝現(xiàn)狀
8．3．2 管節(jié)系泊施工
8．3．3 管節(jié)沉放施工
8．3．4 管節(jié)軸線調(diào)整施工
8．4 港珠澳大橋沉管隧道施工方案研究
8．4．1 管節(jié)寄放施工
8．4．2 管節(jié)浮運施工
8．4．3 管節(jié)沉放施工
8．5 本章小結(jié)
本章參考文獻
第9章 管節(jié)回填覆蓋施工工藝
9．1 管節(jié)回填覆蓋目的
9．2 管節(jié)回填覆蓋技術(shù)要求
9．2．1 總體要求
9．2．2 回填材料
9．2．3 回填方法
9．2．4 船機配置要求
9．2．5 施工區(qū)段劃分
9．2．6 施工流程及質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)
9．3 應(yīng)用實例
9．3．1 島頭段管節(jié)鎖定回填
9．3．2 中間段管節(jié)鎖定回填
9．3．3 島頭段管節(jié)一般回填
9．3．4 中間段管節(jié)一般回填
9．3．5 護面層回填
9．3．6 應(yīng)用效果
9．4 本章小結(jié)
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