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高鐵信號(hào)與控制

出版社：上海科學(xué)技術(shù)文獻(xiàn)出版社出版時(shí)間：2019-01-01
開本： 26cm 頁數(shù)： 186頁
中 圖 價(jià):¥55.3(6.5折) 定價(jià)  ¥85.0 登錄后可看到會(huì)員價(jià)
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高鐵信號(hào)與控制 版權(quán)信息

高鐵信號(hào)與控制 本書特色

本書為“中國高鐵叢書”中的一種。中國高速鐵路信號(hào)與控制是列車運(yùn)行指揮的大腦系統(tǒng)(既列車調(diào)度集中指揮系統(tǒng)),是控制列車安全運(yùn)行的眼睛(既列車運(yùn)行控制系統(tǒng))。高速鐵路列車運(yùn)行指揮和列車運(yùn)行控制系統(tǒng)是確保高速鐵路列車運(yùn)輸安全有序、發(fā)揮效率與效益的核心體系。本書介紹高鐵信號(hào)與控制的基本組成和基本原理。可作為高速鐵路愛好者、從事高速鐵路相關(guān)工作的專業(yè)或非專業(yè)人學(xué)習(xí)，并可作為高速鐵路信號(hào)技術(shù)感興趣者的科普讀物。

高鐵信號(hào)與控制 內(nèi)容簡介

本書為“中國高鐵叢書”中的一種。中國高速鐵路信號(hào)與控制是列車運(yùn)行指揮的大腦系統(tǒng) (既列車調(diào)度集中指揮系統(tǒng)) , 是控制列車安全運(yùn)行的眼睛 (既列車運(yùn)行控制系統(tǒng)) 。高速鐵路列車運(yùn)行指揮和列車運(yùn)行控制系統(tǒng)是確保高速鐵路列車運(yùn)輸安全有序、發(fā)揮效率與效益的核心體系。本書介紹高鐵信號(hào)與控制的基本組成和基本原理。

高鐵信號(hào)與控制 目錄

序一 序二 前言 **章 鐵路信號(hào)控制系統(tǒng)簡介 一、什么是鐵路信號(hào) 二、鐵路信號(hào)系統(tǒng)的主要設(shè)備 1.軌道旁忠實(shí)的“哨兵——信號(hào)機(jī) 2.火車進(jìn)站怎么轉(zhuǎn)線 3.軌道上的“偵察員 三、閉塞 1.什么是半自動(dòng)閉塞 2.什么是自動(dòng)閉塞 3.自動(dòng)閉塞的分類 四、速度防護(hù) 1.速度防護(hù)的概念 2.速度防護(hù)的基本特征 3.速度模式曲線 五、車站聯(lián)鎖是怎么回事 1.至關(guān)重要的聯(lián)鎖 2.盛極一時(shí)的“6502” 3.計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖要當(dāng)“大管家 第二章 高速鐵路信號(hào)系統(tǒng)的發(fā)展歷程 一、國外的高速列車運(yùn)行控制系統(tǒng) 1.日本高速列車運(yùn)行控制系統(tǒng) 2.歐洲高速列車運(yùn)行控制系統(tǒng) 二、中國高速列車運(yùn)行控制系統(tǒng)發(fā)展歷程 1.探索之旅 2.發(fā)展之路 3.創(chuàng)新之程 三、中國高速列車運(yùn)行控制系統(tǒng) 第三章 中國高速列車運(yùn)行控制系統(tǒng)原理和組成 一、列車運(yùn)行控制系統(tǒng)的組成和結(jié)構(gòu) 二、CTCS-2級列控系統(tǒng)地面設(shè)備 1.概述 2.地面設(shè)備 三、CTCS-3級列控系統(tǒng)地面設(shè)備 1.概述 2.無線閉塞中心(RBC) 3.其他地面設(shè)備 4.CTCS-2、CTCS-3級列控系統(tǒng)車載設(shè)備 5.GSM-R通信網(wǎng)絡(luò) 6.信號(hào)數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡(luò) 四、分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)(CTC) 1.分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)(CTC)的功 能和系統(tǒng)構(gòu)成 2.調(diào)度集中系統(tǒng)控制模式 五、計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖(CBI) 1.計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖的系統(tǒng)組成 2.計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)與其他高鐵信號(hào)系統(tǒng)的接口 六、檢測監(jiān)控設(shè)備基本組成和基本原理—運(yùn)維 1.系統(tǒng)概述 2.監(jiān)測系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu) 3.CSM車站監(jiān)測子系統(tǒng) 4.CSM與其他系統(tǒng)接口 5.DMS簡介 第四章 高速列車運(yùn)行控制系統(tǒng)安全策略 一、靜態(tài)驗(yàn)收 1.仿真試驗(yàn) 2.設(shè)備調(diào)試 二、動(dòng)態(tài)驗(yàn)收 1.聯(lián)調(diào)聯(lián)試及動(dòng)態(tài)檢測 2.運(yùn)行試驗(yàn) 三、初步驗(yàn)收 四、獨(dú)立安全評估(ISA) 1.安全評估范圍 2.檢查的重點(diǎn)及要求 3.載客商運(yùn) 五、正式驗(yàn)收 第五章 中國的高鐵信號(hào)與控制系統(tǒng)科技創(chuàng)新點(diǎn) 一、高鐵信號(hào)控制系統(tǒng)的科技創(chuàng)新 二、高鐵信號(hào)控制系統(tǒng)的日常維護(hù) 1.信號(hào)設(shè)備管理 2.信號(hào)設(shè)備維護(hù) 3.信號(hào)設(shè)備測試與分析 4.專項(xiàng)整治和標(biāo)準(zhǔn)示范線建設(shè) 三、如何減少因設(shè)備故障而給旅客帶來的不必要的影響 1.制定設(shè)備故障應(yīng)急處理管理辦法——統(tǒng)一行車指揮 2.制定各類設(shè)備故障應(yīng)急處理預(yù)案——統(tǒng)一處置流程 3.定期開展設(shè)備故障應(yīng)急處理實(shí)戰(zhàn)演練——縮短延時(shí) 參考文獻(xiàn) 后記
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高鐵信號(hào)與控制 作者簡介

陳永生，同濟(jì)大學(xué)電子與信息工程學(xué)院教授
呂永昌，上海電務(wù)處副處長
陳偉革，上海鐵路局電務(wù)處處長
姚遠(yuǎn)黎，上海電務(wù)段段長

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