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多車道高速公路分合流區(qū)駕駛行為與安全設計

多車道高速公路分合流區(qū)駕駛行為與安全設計

出版社：中國水利水電出版社出版時間：2019-06-01
開本： 16開 頁數(shù)： 286頁
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多車道高速公路分合流區(qū)駕駛行為與安全設計 版權(quán)信息

多車道高速公路分合流區(qū)駕駛行為與安全設計 本書特色

本書以多車道高速公路接入管理與分合流區(qū)交通安全現(xiàn)狀為背景，探索交通事故衍生觸發(fā)機理、安全設計方法及參數(shù)，圍繞多車道高速公路分合流區(qū)加速車道、減速車道駕駛行為與安全設計參數(shù)控制等課題研究成果展開論述，并涵蓋基于交通安全的多車道高速公路設計方法與框架、互通立交間距與匝道端部設計、多車道條件下指路標志安全設計等內(nèi)容。全書按照交通現(xiàn)狀與事故機理分析、減速車道駕駛行為與設計參數(shù)、加速車道駕駛行為與設計參數(shù)、互通立交間距與匝道端部設計、指路標志安全設計等脈絡進行，其中減速車道駕駛行為與設計參數(shù)、加速車道駕駛行為與設計參數(shù)包括駕駛模擬試驗、理論計算模型與參數(shù)標定等內(nèi)容；互通立交間距與匝道端部設計包括互通立交與匝道端部間距內(nèi)涵與外延、安全設計理念、安全設計參數(shù)與分析模型等內(nèi)容；多車道條件下指路標志安全設計包括指路標志偏轉(zhuǎn)角度確定、信息選取、標志縱向設置方法等內(nèi)容。本書內(nèi)容對多車道高速公路分合流區(qū)安全設計具有重要的指導意義。本書可供相關院校師生以及道路交通安全設計與研究人員使用。

多車道高速公路分合流區(qū)駕駛行為與安全設計 內(nèi)容簡介

本書以多車道高速公路接入管理與分合流區(qū)交通安全現(xiàn)狀為背景，探索交通事故衍生觸發(fā)機理、安全設計方法及參數(shù)，圍繞多車道高速公路分合流區(qū)加速車道、減速車道駕駛行為與安全設計參數(shù)控制等課題研究成果展開論述，并涵蓋基于交通安全的多車道高速公路設計方法與框架、互通立交間距與匝道端部設計、多車道條件下指路標志安全設計等內(nèi)容。全書按照交通現(xiàn)狀與事故機理分析、減速車道駕駛行為與設計參數(shù)、加速車道駕駛行為與設計參數(shù)、互通立交間距與匝道端部設計、指路標志安全設計等脈絡進行，其中減速車道駕駛行為與設計參數(shù)、加速車道駕駛行為與設計參數(shù)包括駕駛模擬試驗、理論計算模型與參數(shù)標定等內(nèi)容；互通立交間距與匝道端部設計包括互通立交與匝道端部間距內(nèi)涵與外延、安全設計理念、安全設計參數(shù)與分析模型等內(nèi)容；多車道條件下指路標志安全設計包括指路標志偏轉(zhuǎn)角度確定、信息選取、標志縱向設置方法等內(nèi)容。本書內(nèi)容對多車道高速公路分合流區(qū)安全設計具有重要的指導意義。本書可供相關院校師生以及道路交通安全設計與研究人員使用。

多車道高速公路分合流區(qū)駕駛行為與安全設計 目錄

前言 第 1 章 緒論1 1.1多車道高速公路發(fā)展背景與科學問題1 1.1.1多車道高速公路建設與發(fā)展背景1 1.1.2現(xiàn)實需求背景5 1.1.3多車道高速公路分合流區(qū)關鍵科學問題7 1.2范疇、目的與意義7 1.2.1范疇與定位7 1.2.2目的與目標7 1.2.3意義與應用價值8 1.3多車道高速公路分合流區(qū)研究與應用狀態(tài)8 1.3.1多車道高速公路分合流區(qū)駕駛行為研究與應用8 1.3.2多車道高速公路互通立交與匝道端部間距安全設計研究與應用10 1.3.3多車道高速公路減速車道長度安全設計及參數(shù)研究13 1.3.4多車道高速公路加速車道長度安全設計及參數(shù)研究16 1.3.5多車道高速公路分流區(qū)指路標志設計的研究17 1.4內(nèi)容與方法21 1.5 小結(jié)22 第 2 章 多車道高速公路分合流區(qū)交通安全現(xiàn)狀與交通事故衍生機理分析23 2.1多車道高速公路分合流區(qū)的涵義23 2.2多車道高速公路分合流區(qū)交通安全現(xiàn)狀調(diào)研24 2.2.1交通沖突臨界區(qū)域建模與現(xiàn)場觀測24 2.2.2多車道高速公路分合流區(qū)交通事故現(xiàn)狀調(diào)研40 2.3高速公路分合流區(qū)交通事故預測模型47 2.3.1高速公路交通事故預測模型的典型形式47 2.3.2多車道高速公路分合流區(qū)事故預測模型分析48 2.4多車道高速公路分合流區(qū)交通事故衍生機理分析50 2.4.1分合流區(qū)交通安全影響要素與致因分析50 2.4.2考慮縱向駕駛行為的多車道高速公路分合流區(qū)追尾事故模型57 2.4.3考慮橫向駕駛行為的多車道高速公路分合流區(qū)換道碰撞事故模型61 2.5多車道高速公路分合流區(qū)交通安全問題解決思路探究65 2.5.1突出的科學問題65 2.5.2解決思路探究65 2.6 小結(jié)66 第 3 章 多車道高速公路減速車道駕駛行為與設計參數(shù)67 3.1減速車道67 3.1.1減速車道長度安全設計參數(shù)與方法簡評68 3.1.2減速車道長度安全設計存在的問題71 3.2多車道高速公路分流區(qū)安全設計方法框架與設計參數(shù)72 3.2.1分流區(qū)安全設計方法框架與技術(shù)手段72 3.2.2分流區(qū)安全設計的關鍵參數(shù)73 3.3分流區(qū)減速車道駕駛行為遠場觀測試驗74 3.3.1遠場觀測實體工程及構(gòu)想74 3.3.2試驗路段選取77 3.3.3試驗方案設計與數(shù)據(jù)采集77 3.3.4交通數(shù)據(jù)分析79 3.3.5分流區(qū)駕駛行為遠場數(shù)據(jù)分析82 3.4分流區(qū)減速車道駕駛行為仿真模擬試驗94 3.4.1場景設計與仿真參數(shù)設置94 3.4.2車輛行駛軌跡與橫向偏移分析95
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多車道高速公路分合流區(qū)駕駛行為與安全設計 作者簡介

萬海峰，男，博士，研究方向為道路交通安全與路面工程；現(xiàn)在煙臺大學土木工程學院土木工程系從事道路與橋梁工程教學與科研工作；主持與參與完成科研課題13項，發(fā)表論文10余篇，2012年參與編寫《環(huán)保型路面材料與結(jié)構(gòu)》（科學出版社）著作相關內(nèi)容；2016年參與編寫《道路交通安全設計原理與應用》（同濟大學出版社）研究生教材。

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