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高速公路改擴(kuò)建工程設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)及安全優(yōu)化理論與工程實(shí)踐

高速公路改擴(kuò)建工程設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)及安全優(yōu)化理論與工程實(shí)踐

出版社：華南理工大學(xué)出版社出版時間：2019-07-01
開本： 25cm 頁數(shù)： 148頁
本類榜單：建筑銷量榜
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高速公路改擴(kuò)建工程設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)及安全優(yōu)化理論與工程實(shí)踐 版權(quán)信息

高速公路改擴(kuò)建工程設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)及安全優(yōu)化理論與工程實(shí)踐 本書特色

本書針對高速公路改擴(kuò)建工程的特殊性，通過文獻(xiàn)及現(xiàn)狀道路調(diào)研，對高速公路線形技術(shù)指標(biāo)、運(yùn)行車速分布、交通量、交通組成及通行能力分布特征進(jìn)行分析，在擬改擴(kuò)建高速公路現(xiàn)狀道路安全性分析的基礎(chǔ)上，探索改擴(kuò)建高速公路的設(shè)計車速優(yōu)化方案和經(jīng)濟(jì)合理的車道數(shù)*改擴(kuò)建方案，提出改擴(kuò)建道路擬采用的技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行論證和確定方面的決策方法，并探討高速公路改擴(kuò)建工程優(yōu)化設(shè)計技術(shù)方法。本書依托惠深（鹽田）高速公路惠州有限公司“惠深高速公路惠州段”，將研究成果應(yīng)用于工程實(shí)踐。主要包括：高速公路改擴(kuò)建工程現(xiàn)狀道路交通特征分析方法；擬改擴(kuò)建高速公路現(xiàn)狀道路通行能力瓶頸特征分析；擬改擴(kuò)建高速公路現(xiàn)狀道路安全性分析方法。

高速公路改擴(kuò)建工程設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)及安全優(yōu)化理論與工程實(shí)踐 內(nèi)容簡介

本書針對高速公路改擴(kuò)建工程的特殊性, 通過文獻(xiàn)及現(xiàn)狀道路調(diào)研, 對高速公路線形技術(shù)指標(biāo)、運(yùn)行車速分布、交通量、交通組成及通行能力分布特征進(jìn)行分析, 在擬改擴(kuò)建高速公路現(xiàn)狀道路安全性分析的基礎(chǔ)上, 探索改擴(kuò)建高速公路的設(shè)計車速優(yōu)化方案和經(jīng)濟(jì)合理的車道數(shù)*優(yōu)改擴(kuò)建方案, 提出改擴(kuò)建道路擬采用的技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行論證和確定方面的決策方法, 并探討高速公路改擴(kuò)建工程優(yōu)化設(shè)計技術(shù)方法。

高速公路改擴(kuò)建工程設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)及安全優(yōu)化理論與工程實(shí)踐 目錄

第1章 概述 1.1 背景 1.2 主要內(nèi)容 1.3 研究現(xiàn)狀 1.3.1 通行能力方面 1.3.2 改擴(kuò)建車道數(shù)決策方面 1.3.3 改擴(kuò)建工程優(yōu)化設(shè)計方面 第2章 擬改擴(kuò)建高速公路現(xiàn)狀道路交通參數(shù)特征分析 2.1 交通數(shù)據(jù)采集 2.1.1 采集內(nèi)容 2.1.2 采集設(shè)備 2.1.3 交通調(diào)查數(shù)據(jù)樣本的確定 2.2 舊路交通量及交通組成分布特征分析 2.2.1 交通量及交通組成調(diào)研方法 2.2.2 舊路交通量分布特征分析——以惠深高速改擴(kuò)建先行段工程為例 2.2.3 舊路交通組成分布特征分析——以惠深高速改擴(kuò)建先行段工程為例 2.3 舊路運(yùn)行車速分布特征分析 2.3.1 運(yùn)行速度調(diào)查方法 2.3.2 舊路速度分布特征分析——以惠深高速和開陽高速改擴(kuò)建工程為例 2.4 本章小結(jié) 第3章 擬改擴(kuò)建高速公路現(xiàn)狀道路通行能力瓶頸特征分析 3.1 概述 3.1.1 通行能力 3.1.2 公路服務(wù)水平概述 3.2 高速公路通行能力分析 3.2.1 高速公路的組成 3.2.2 基本路段通行能力計算 3.2.3 交織區(qū)段通行能力計算 3.2.4 匝道一主線連接點(diǎn)通行能力 3.3 舊路常見瓶頸分析 3.3.1 橫斷面寬度變化段 3.3.2 爬坡路段 3.3.3 交織區(qū) 3.3.4 合流區(qū)、分流區(qū) 3.4 舊路瓶頸識別方法 3.5 本章小結(jié) 第4章 擬改擴(kuò)建高速公路現(xiàn)狀道路安全性分析 4.1 指標(biāo)符合性檢查 4.1.1 平面線形 4.1.2 縱斷面 4.1.3 橫斷面 4.1.4 平縱組合 4.1.5 視距 4.1.6 合成坡度 4.2 運(yùn)行車速協(xié)調(diào)性和連續(xù)性的評價 4.2.1 速度連續(xù)性及協(xié)調(diào)性評價指標(biāo)及標(biāo)準(zhǔn) 4.2.2 平曲線協(xié)調(diào)性及舒適性評價指標(biāo)及標(biāo)準(zhǔn) 4.2.3 豎曲線協(xié)調(diào)性評價指標(biāo)及標(biāo)準(zhǔn) 4.2.4 總體連續(xù)性評價指標(biāo)及標(biāo)準(zhǔn) 4.2.5 彎道密度評價指標(biāo)及標(biāo)準(zhǔn)
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高速公路改擴(kuò)建工程設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)及安全優(yōu)化理論與工程實(shí)踐 作者簡介

鄭培居，籍貫廣東省揭陽市，中共黨員、現(xiàn)為惠州市交投路橋投資有限公司專業(yè)職稱路橋高級工程師、行政職務(wù)副總經(jīng)理；專業(yè)方向公路與橋梁。劉曠華， 路橋高級工程師現(xiàn)供職于惠州市交投路橋投資有限公司，研究領(lǐng)域?yàn)楦咚俟饭こ谈臄U(kuò)建。符鋅砂，現(xiàn)為華南理工大學(xué)交通學(xué)院教授，專業(yè)方向?yàn)榈缆放c鐵道工程；主要學(xué)術(shù)研究領(lǐng)域?yàn)榈缆仿肪設(shè)計，道路安全性分析，智能交通。

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