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運(yùn)營(yíng)高速鐵路精密工程測(cè)量技術(shù)
作者:宋國(guó)亮[等]著
開(kāi)本:
27cm
頁(yè)數(shù):
219頁(yè)
本類榜單:工業(yè)技術(shù)銷量榜
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運(yùn)營(yíng)高速鐵路精密工程測(cè)量技術(shù) 版權(quán)信息
- ISBN:9787113260835
- 條形碼:9787113260835 ; 978-7-113-26083-5
- 裝幀:105g銅版紙
- 冊(cè)數(shù):暫無(wú)
- 重量:暫無(wú)
- 所屬分類:>>
運(yùn)營(yíng)高速鐵路精密工程測(cè)量技術(shù) 內(nèi)容簡(jiǎn)介
本書(shū)系統(tǒng)闡述了運(yùn)營(yíng)期高速鐵路精密工程測(cè)量的基本概念、基本方法、技術(shù)體系以及信息化管理等內(nèi)容, 完善了我國(guó)高速鐵路測(cè)量技術(shù)體系。內(nèi)容包括: 高速鐵路工程測(cè)量基礎(chǔ) ; 運(yùn)營(yíng)高速鐵路平面控制網(wǎng)維護(hù)技術(shù)等。
運(yùn)營(yíng)高速鐵路精密工程測(cè)量技術(shù) 目錄
0 術(shù)語(yǔ)
1 高速鐵路工程測(cè)量基礎(chǔ)
1.1 測(cè)量坐標(biāo)系
1.1.1 大地坐標(biāo)系
1.1.2 工程坐標(biāo)系
1.1.3 高程系統(tǒng)
1.2 測(cè)量的基本方法及測(cè)量誤差
1.2.1 測(cè)量的基本方法
1.2.2 觀測(cè)誤差
1.2.3 評(píng)定精度的標(biāo)準(zhǔn)
1.2.4 誤差傳播定律
1.2.5 平均值及其誤差
1.2.6 測(cè)量可靠性理論
1.2.7 誤差理論的應(yīng)用
1.3 高速鐵路工程測(cè)量
1.3.1 鐵路工程測(cè)量的原則與內(nèi)容
1.3.2 鐵路工程測(cè)量技術(shù)發(fā)展
1.3.3 高速鐵路工程測(cè)量?jī)?nèi)容
1.3.4 高速鐵路工程測(cè)量技術(shù)體系
1.4 運(yùn)營(yíng)高速鐵路精密工程測(cè)量
1.4.1 測(cè)量的主要內(nèi)容
1.4.2 測(cè)量的特點(diǎn)
2 運(yùn)營(yíng)高速鐵路平面控制網(wǎng)維護(hù)技術(shù)
2.1 平面控制網(wǎng)維護(hù)內(nèi)容與原則
2.1.1 平面控制網(wǎng)維護(hù)內(nèi)容
2.1.2 平面控制網(wǎng)復(fù)測(cè)原則
2.2 平面控制網(wǎng)復(fù)測(cè)技術(shù)要求
2.2.1 基礎(chǔ)資料收集
2.2.2 控制樁點(diǎn)維護(hù)要求
2.2.3 復(fù)測(cè)主要技術(shù)要求
2.3 平面控制網(wǎng)復(fù)測(cè)作業(yè)
2.3.1 既有資料分析
2.3.2 控制點(diǎn)普查與補(bǔ)埋
2.3.3 外業(yè)測(cè)量
2.4 平面控制網(wǎng)復(fù)測(cè)數(shù)據(jù)處理
2.4.1 基礎(chǔ)平面控制網(wǎng)GNSS數(shù)據(jù)處理
2.4.2 線上線路平面控制網(wǎng)GNSS數(shù)據(jù)處理
2.4.3 線上線路平面控制網(wǎng)導(dǎo)線數(shù)據(jù)處理
2.4.4 平面控制網(wǎng)復(fù)測(cè)成果采用與更新
2.5 平面控制網(wǎng)復(fù)測(cè)成果資料
2.6 平面控制網(wǎng)維護(hù)實(shí)例
2.6.1 項(xiàng)目概況
2.6.2 CPI復(fù)測(cè)維護(hù)
2.6.3 線上CPⅡ復(fù)測(cè)維護(hù)
3 運(yùn)營(yíng)高速鐵路線路水準(zhǔn)基點(diǎn)控制網(wǎng)維護(hù)技術(shù)
3.1 線路水準(zhǔn)基點(diǎn)控制網(wǎng)復(fù)測(cè)內(nèi)容及原則
3.1.1 復(fù)測(cè)內(nèi)容
3.1.2 復(fù)測(cè)原則
3.1.3 復(fù)測(cè)頻率
3.2 線路水準(zhǔn)基點(diǎn)控制網(wǎng)復(fù)測(cè)技術(shù)要求
3.2.1 基礎(chǔ)資料收集
3.2.2 控制樁點(diǎn)位維護(hù)要求
3.2.3 復(fù)測(cè)主要技術(shù)要求
3.3 線路水準(zhǔn)基點(diǎn)控制網(wǎng)復(fù)測(cè)作業(yè)
3.3.1 既有資料分析
3.3.2 控制樁點(diǎn)普查與補(bǔ)埋
3.3.3 復(fù)測(cè)作業(yè)
3.4 線路水準(zhǔn)基點(diǎn)控制網(wǎng)復(fù)測(cè)數(shù)據(jù)處理
3.4.1 線路水準(zhǔn)基點(diǎn)控制網(wǎng)數(shù)據(jù)處理
3.4.2 線路水準(zhǔn)基點(diǎn)控制網(wǎng)復(fù)測(cè)成果更新方法
3.5 復(fù)測(cè)成果資料整理
3.6 線路水準(zhǔn)基點(diǎn)控制網(wǎng)復(fù)測(cè)實(shí)例
3.6.1 項(xiàng)目概況
3.6.2 復(fù)測(cè)內(nèi)容
3.6.3 復(fù)測(cè)實(shí)施情況
3.6.4 復(fù)測(cè)數(shù)據(jù)分析
3.6.5 復(fù)測(cè)成果更新及提交
4 運(yùn)營(yíng)高速鐵路軌道控制網(wǎng)維護(hù)技術(shù)
4.1 軌道控制網(wǎng)維護(hù)內(nèi)容與原則
4.1.1 軌道控制網(wǎng)維護(hù)目的
4.1.2 軌道控制網(wǎng)復(fù)測(cè)內(nèi)容
4.1.3 軌道控制網(wǎng)復(fù)測(cè)原則
4.2 軌道控制網(wǎng)復(fù)測(cè)技術(shù)要求
4.2.1 準(zhǔn)備工作
4.2.2 控制樁點(diǎn)位維護(hù)
4.2.3 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
4.3 軌道控制網(wǎng)復(fù)測(cè)作業(yè)
4.3.1 既有資料分析
4.3.2 控制點(diǎn)普查與補(bǔ)設(shè)
4.3.3 外業(yè)測(cè)量
4.4 軌道控制網(wǎng)復(fù)測(cè)數(shù)據(jù)處理
4.4.1 平面復(fù)測(cè)數(shù)據(jù)處理
4.4.2 高程復(fù)測(cè)數(shù)據(jù)處理
4.4.3 長(zhǎng)大橋梁軌道控制網(wǎng)更新方法
4.5 復(fù)測(cè)成果資料
4.6 一般地段軌道控制網(wǎng)維護(hù)實(shí)例
4.6.1 項(xiàng)目概況
4.6.2 項(xiàng)目實(shí)施
4.6.3 數(shù)據(jù)分析
4.7 連續(xù)梁橋軌道控制網(wǎng)維護(hù)實(shí)例
4.7.1 基于移動(dòng)通信技術(shù)的橋梁位移遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)方案
4.7.2 主橋CPⅢ平面控制網(wǎng)多值性問(wèn)題復(fù)測(cè)方案
4.7.3 主橋CPⅢ高程控制網(wǎng)多值性問(wèn)題現(xiàn)場(chǎng)觀測(cè)方案
4.7.4 數(shù)據(jù)分析
5 運(yùn)營(yíng)高速鐵路基礎(chǔ)變形監(jiān)測(cè)技術(shù)
5.1 變形監(jiān)測(cè)概述
5.1.1 變形監(jiān)測(cè)的定義
5.1.2 變形監(jiān)測(cè)內(nèi)容及方法
5.1.3 變形監(jiān)測(cè)精度及頻率
5.1.4 變形分析及預(yù)警機(jī)制
5.2 一般地段基礎(chǔ)變形監(jiān)測(cè)
5.2.1 構(gòu)筑物普查性沉降監(jiān)測(cè)內(nèi)容
5.2.2 構(gòu)筑物普查性沉降監(jiān)測(cè)原則
5.2.3 構(gòu)筑物普查性沉降監(jiān)測(cè)技術(shù)要求
5.2.4 構(gòu)筑物普查性沉降監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)處理
5.3 重點(diǎn)地段基礎(chǔ)變形監(jiān)測(cè)內(nèi)容
5.3.1 重點(diǎn)地段選取原則
5.3.2 重點(diǎn)地段監(jiān)測(cè)內(nèi)容
5.4 重點(diǎn)地段基礎(chǔ)變形監(jiān)測(cè)方法
5.4.1 重點(diǎn)地段基礎(chǔ)變形監(jiān)測(cè)基準(zhǔn)網(wǎng)建立
5.4.2 重點(diǎn)地段基礎(chǔ)變形監(jiān)測(cè)斷面和監(jiān)測(cè)點(diǎn)布設(shè)
5.4.3 重點(diǎn)地段監(jiān)測(cè)技術(shù)要求
5.4.4 監(jiān)測(cè)周期的確定及調(diào)整
5.5 重點(diǎn)地段基礎(chǔ)變形監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)處理
5.5.1 可靠性評(píng)價(jià)
5.5.2 基準(zhǔn)點(diǎn)穩(wěn)定性分析
5.5.3 平差計(jì)算與精度評(píng)定
5.6 重點(diǎn)地段變形分析與調(diào)整預(yù)警機(jī)制
5.6.1 重點(diǎn)地段變形分析
5.6.2 重點(diǎn)地段基礎(chǔ)變形調(diào)整及預(yù)警機(jī)制
5.7 重點(diǎn)地段基礎(chǔ)變形監(jiān)測(cè)實(shí)例
5.7.1 項(xiàng)目概況
5.7.2 監(jiān)測(cè)內(nèi)容
5.7.3 監(jiān)測(cè)過(guò)程
6 運(yùn)營(yíng)高速鐵路線形測(cè)量技術(shù)
6.1 高速鐵路線形概述
6.1.1 高速鐵路線路平面技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
6.1.2 高速鐵路線路縱斷面技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
6.1.3 高速鐵路線路平順性維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)
6.2 高速鐵路線形測(cè)量?jī)?nèi)容
6.2.1 直接測(cè)量項(xiàng)目
6.2.2 間接測(cè)量項(xiàng)目
6.3 高速鐵路線形測(cè)量基本要求
6.3.1 基礎(chǔ)數(shù)據(jù)要求
6.3.2 軌道狀態(tài)清查
6.3.3 儀器設(shè)備要求
6.4 高速鐵路線形測(cè)量方法
6.4.1 測(cè)量前準(zhǔn)備工作
6.4.2 走停式測(cè)量方法
6.4.3 連續(xù)式測(cè)量方法
6.5 高速鐵路線形測(cè)量數(shù)據(jù)處理
6.5.1 軌道幾何狀態(tài)測(cè)量數(shù)據(jù)處理
6.5.2 線路平順性調(diào)整技術(shù)
6.6 高速鐵路線形測(cè)量實(shí)例
6.6.1 項(xiàng)目概況
6.6.2 項(xiàng)目實(shí)施
6.6.3 數(shù)據(jù)上傳
6.6.4 數(shù)據(jù)處理
6.6.5 方案編制
7 運(yùn)營(yíng)高速鐵路精密工程測(cè)量技術(shù)信息化
7.1 信息化需求
7.1.1 體系建設(shè)信息化
7.1.2 測(cè)量作業(yè)信息化
7.1.3 測(cè)量數(shù)據(jù)處理信息化
7.2 信息化平臺(tái)建設(shè)
7.2.1 信息化平臺(tái)系統(tǒng)設(shè)計(jì)原則
7.2.2 信息化平臺(tái)系統(tǒng)架構(gòu)創(chuàng)建
7.2.3 信息化平臺(tái)系統(tǒng)功能設(shè)計(jì)
7.2.4 信息化平臺(tái)系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)
7.2.5 信息化平臺(tái)測(cè)量作業(yè)安全系統(tǒng)設(shè)計(jì)
7.3 信息化平臺(tái)應(yīng)用
7.3.1 信息化安全作業(yè)管理
7.3.2 信息化數(shù)據(jù)采集
7.3.3 信息化數(shù)據(jù)處理
7.3.4 信息化數(shù)據(jù)發(fā)布
7.4 信息化發(fā)展趨勢(shì)
7.4.1 信息化發(fā)展方向
7.4.2 精測(cè)網(wǎng)中的BDS/GPS組合定位技術(shù)
7.4.3 線形測(cè)量中的三維激光掃描技術(shù)
7.4.4 沉降監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)處理分析中的神徑網(wǎng)預(yù)測(cè)方法
參考文獻(xiàn)
附錄A 控制點(diǎn)點(diǎn)之記
附錄B 水準(zhǔn)儀(數(shù)字水平儀)、水準(zhǔn)尺技術(shù)要求
附錄C 衛(wèi)星定位測(cè)量觀測(cè)手簿
附錄D CPⅢ平面測(cè)量自由測(cè)站測(cè)量記錄表
附錄E 精測(cè)網(wǎng)復(fù)測(cè)成果表
附錄F 重點(diǎn)監(jiān)測(cè)地段變形觀測(cè)成果表(圖)
附錄G 重點(diǎn)地段基礎(chǔ)變形監(jiān)測(cè)的工程實(shí)踐附表
附錄H 線形測(cè)量成果表
后記
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