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決不,決不,決不放棄 : 英國航母折騰史 : 1945年 以后 版權(quán)信息
- ISBN：9787513929233
- 條形碼：9787513929233 ; 978-7-5139-2923-3
- 裝幀：一般膠版紙
- 冊數(shù)：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：>>
決不,決不,決不放棄 : 英國航母折騰史 : 1945年 以后 本書特色
適讀人群 ：軍事歷史愛好者、大眾、學(xué)生一支日漸沒落的艦隊為什么值得關(guān)注？因為英國海軍近來成了我們“心理投射”的對象：一方面，中英兩國在同一個月進入了“雙航母時代”；另一方面，在可預(yù)見的未來，中國航母艦隊的體量規(guī)模和國際地位，將和戰(zhàn)后鼎盛時期的英國相仿。對*二艘航母剛剛服役不久的中國來說，這本書深具啟發(fā)意義。作者不僅揭示了航母能為一個大國贏得什么，而且討論了應(yīng)該怎么建造航母、什么樣的航母才好。更進一步，書中還詳細(xì)講述了在局部沖突、海外護僑、聯(lián)合護航、區(qū)域維穩(wěn)、反恐戰(zhàn)爭中，應(yīng)該如何正確、有效、劃算地使用航母，以微小代價換取可觀的國家利益。作者提到的種種事務(wù)，一些我國已然投入其中，另一些也終究無法避免。除了提供珍貴的經(jīng)驗之外，本書也樹立了典型的“反面教材”，包括英國海軍部和國防部頻頻決策失誤，空軍和海軍之間互相傾軋，半吊子政客目光短淺又摳門、總是把裁軍“黑手”伸向航母艦隊，等等。作者用活生生的例子告訴我們：只有不放棄、不折騰、不小氣，才能建設(shè)一支堪當(dāng)大用、可以為國家和納稅人贏得應(yīng)得之物的海軍。
決不,決不,決不放棄 : 英國航母折騰史 : 1945年 以后 內(nèi)容簡介
1945年時，英國海軍擁有一支以9艘航母為核心的強大打擊艦隊。然而，由于英國海軍自己瞎折騰，再加上空軍總在腳下使絆子、各路政客頻頻揮舞裁軍“大砍刀”，這支艦隊一步一步走向沒落，甚至陷入了沒有一艘航母可用的尷尬境地。好在天無絕人之路，經(jīng)過一陣人仰馬翻的忙活之后，“伊麗莎白女王”級航母艱難服役，英國可算要進入 “雙航母”時代了。 雖然歷史不堪回首，但英國航母在數(shù)十年的征戰(zhàn)中還是有上佳表現(xiàn)的。二戰(zhàn)之后，有不少“磚家”預(yù)言，核武器的出現(xiàn)讓常規(guī)武器完全過時了，特別是容易遭到攻擊的航母。然而，在為數(shù)眾多的軍事行動中，比如*二次中東戰(zhàn)爭、干涉印—馬戰(zhàn)爭、馬島戰(zhàn)爭、海灣戰(zhàn)爭、干涉南斯拉夫內(nèi)戰(zhàn)等，航母都毫無懸念地充當(dāng)了“頂梁柱”和“急先鋒”。很多時候，英國政府出于“又當(dāng)又立”的考慮不能隨便動用武力，派出航母是他們?yōu)閿?shù)不多的選擇之一。 憑借豐富的實踐經(jīng)驗，英國海軍發(fā)明了很多對現(xiàn)代航母至關(guān)重要的設(shè)備，比如斜角飛行甲板、蒸汽彈射器、光學(xué)助降鏡，正是這些不太起眼的“小改進”奠定了現(xiàn)代航母的基本形態(tài)。當(dāng)然，他們也用航母開拓了很多新穎的戰(zhàn)術(shù)和戰(zhàn)法，例如直升機兩棲突擊、地區(qū)反恐、局部反騷亂，等等。 本書講述的正是1945年到2015年這70年間，英國航母和艦載機研制、建造、服役、作戰(zhàn)的故事，這不僅是一部糟點滿滿的“黑歷史”，更是一部英國航母部隊“屢敗屢戰(zhàn)”的奮斗史、抗?fàn)幨贰?
決不,決不,決不放棄 : 英國航母折騰史 : 1945年 以后 目錄
中譯本序
前言
致謝
**章 人手、艦隊和變局
第二章 幫扶英聯(lián)邦海軍
第三章 發(fā)明、創(chuàng)造，新型飛機與改造軍艦
第四章 冷戰(zhàn)、北約和中東
第五章 參加王室活動和激進國防評估
第六章 蘇伊士運河危機
第七章 新裝備和新一輪國防評估
第八章 直升機與直升機母艦
第九章 東征西討
第十章 又一代新飛機
第十一章 婆羅洲叢林的奇幻之旅
第十二章 英國核威懾與海軍部的終結(jié)
第十三章 CVA-01取消了
第十四章 航空母艦部隊的衰落
第十五章 戰(zhàn)斗力、貝拉巡邏、亞丁和伯利茲
第十六章 小型航母與垂直降落
第十七章 南大西洋戰(zhàn)爭
第十八章 十年征戰(zhàn)
第十九章 新的國防評估、航母和飛機
第二十章 若干思考
參考文獻
展開全部
決不,決不,決不放棄 : 英國航母折騰史 : 1945年 以后 節(jié)選
由于無敵級*初是基于過時的巡洋艦建造標(biāo)準(zhǔn)來設(shè)計的，加之設(shè)計團隊起初應(yīng)要求將新艦視為“能夠搭載飛機的巡洋艦”而非“裝備防空導(dǎo)彈并具備指揮能力的航空母艦”，艦上的航空設(shè)施布置飽受其害。但是當(dāng)首艦在巴羅因弗內(nèi)斯船廠內(nèi)接近完工時，皇家海軍的信心顯然開始恢復(fù)了。首艦*終完成艦體涂裝時，這種信心便展示了出來：人們看到艦體上永久舷號的首字母用的是“R”而非巡洋艦的“C”，其重要性等級自然不可同日而語。在20世紀(jì)70年代藝術(shù)家們的想象圖中，這些新型軍艦的舷號都是CAH、C01之類代表巡洋艦的編號，但隨著軍艦接近完工和“海鷂”的上天，皇家海軍信心十足地為“無敵”號賦予了在北約中代表航空母艦的舷號，繼承自“鷹”號的R 05。對于這一變化，皇家海軍并沒有做任何特殊說明，但是“指揮巡洋艦”這個名詞卻漸漸淡去。*后，皇家海軍終于能夠光明正大地宣稱自己擁有一艘雖然很小但卻如假包換的新航母了。避諱？不存在的！ 人們發(fā)現(xiàn)這艘艦上的航空設(shè)施設(shè)計有諸多不合理之處，需要在軍艦開始執(zhí)勤之前予以解決。人們起初希望“海鷂”戰(zhàn)斗機可以使用與護衛(wèi)艦上相同的原為直升機設(shè)計的下滑角指示器，當(dāng)這一設(shè)想被證明不可行后，“無敵”號與“競技神”號又裝上了一套目視助降系統(tǒng)的原型機。但這一設(shè)備還是不能滿足需要，飛行員們在駕機飛臨甲板降落點上空懸停時需要十分準(zhǔn)確的下滑角數(shù)據(jù)，在夜間和惡劣天氣下尤是如此，這是一項很高的要求。為此，筆者組織了岸上試驗和“競技神”號的艦上試驗，驗證了使用前一代固定翼飛機航母上的投影式助降鏡來解決問題的可行性，并推動了其改進型號的制造，這一設(shè)備后來被稱為投影式甲板接近觀察鏡（DAPS）。這是解決這一問題的理想方案，它首先裝備“光輝”號，很快又裝備了“競技神”號和“無敵”號，“皇家方舟”號則在建造時就裝上了它。筆者還參加了1981年在圣迭戈外海的美國海軍“塔拉瓦”號兩棲攻擊艦上為美國海軍陸戰(zhàn)隊AV-8A“鷂”式飛機進行的同類裝備試驗。另一個問題出在降落導(dǎo)航系統(tǒng)上。在低能見度情況下使用的母艦控制降落系統(tǒng)也是必需之物。雖然當(dāng)時流行的“塔康”系統(tǒng)已經(jīng)裝備了世界上的大部分航母，“競技神”號也保留了這一裝備，但海軍航空作戰(zhàn)總監(jiān)還是十分抵觸它，因為它可能會把母艦的位置暴露給敵方偵察機。艦載導(dǎo)航雷達(dá)可以用，但是它在惡劣環(huán)境下不夠精確。于是皇家海軍采購了MEL航空工業(yè)公司開發(fā)的被稱為微波數(shù)字導(dǎo)航儀（MADGE）的設(shè)備。母艦的位置信息僅向后方90°扇區(qū)內(nèi)發(fā)送，有效距離只有16千米，也就是說其作用范圍僅限于“視距之內(nèi)”，全無被敵人截獲之虞。這一設(shè)備起初應(yīng)用范圍并不大，但很快便推廣開來。此外，“海鷂”戰(zhàn)斗機在不良環(huán)境下也可以用自己的雷達(dá)鎖定航母的位置以進行降落。 此外還有一些需要盡快糾正的小毛病。飛行控制室的操作臺布局不合理就是其中之一，首艦交付時的操作臺布局會使負(fù)責(zé)飛控室的少校軍官坐在自己座位上時完全看不到飛行甲板。筆者為此不得不和巴思船廠的對應(yīng)部門一起迅速拿出新的設(shè)計方案并做好安排，等首艦一抵達(dá)樸次茅斯就盡快實施這些改造，后續(xù)艦也要照此辦理！案偧忌瘛碧枔碛性缦饶切┕粜秃侥干系湫偷拇笮惋w行控制室，因此在進行搭載“海鷂”戰(zhàn)斗機的改裝后也從來沒有遇到過這些問題。原設(shè)計的兩個任務(wù)簡報室古色古香，裝著用粉筆寫字的黑板，通信設(shè)施很少，也沒有供機組人員使用的擬寫飛行計劃用的設(shè)施，但卻各裝了20個舒適的沃爾沃“卡車司機”座椅。這顯然不是什么明智之舉，因為戰(zhàn)斗機中隊只有8名飛行員，直升機部隊則有50名空勤人員。這些舒服的大椅子后來只能被拆掉，換上簡單的條凳。*糟糕的設(shè)計在于飛行甲板，我們很難理解，英國海軍早在1953年就設(shè)計出了用于20000噸級航母的“適于進行垂直起降飛機改造”的、好得多且寬得多的飛行甲板草案，無敵級的飛行甲板為什么還是會設(shè)計成這個樣子？寬甲板的好處在1973年無敵號開工之前20年就已經(jīng)顯現(xiàn)得很清楚了，當(dāng)母艦未能迎風(fēng)航行時，寬甲板會為從任何角度進入甲板上空準(zhǔn)備垂直降落的戰(zhàn)斗機和直升機提供很大的便利，但這一知識看起來似乎是失傳了。那個真的是“從一張白紙”開始設(shè)計“指揮巡洋艦”的人創(chuàng)造了一塊十分狹窄的飛行甲板，這在艦體中部更加雪上加霜，因為艦島不僅長得罕見，距離右舷甲板外緣還特別遠(yuǎn)。這兩個問題加在一起，就使得從非正后方進入甲板上空的垂直降落極其危險，這也令軍艦的戰(zhàn)術(shù)靈活性大為下降，而如果能夠采用與1953年方案相似的設(shè)計，情況就會好得多。這一窄甲板設(shè)計迫使無敵級與其前輩航母一樣，每次起飛和回收飛機都需要轉(zhuǎn)向迎風(fēng)方向。兩臺布置在中心線上的升降機令飛行甲板的問題更加惡化，它們都占用了垂直/短距起降飛機的滑行道，前升降機的問題比后部的更嚴(yán)重。如果前部升降機位于低位，而服役初期并不可靠的剪刀式升降裝置偏偏又發(fā)生了故障，那么“海鷂”就休想使用滑躍甲板了。 雖然有這樣那樣的問題，但*重要的是，皇家海軍終于擁有了全部三艘無敵級。她們比早先的護航巡洋艦、突擊隊巡洋艦更大，因此能夠吸收各種變化，并且承擔(dān)起輕型艦隊航母的職責(zé)，從而對得起她們在北約中CVS（支援航母）的編號。到1981年，雖然“海鷂”還不算完全形成戰(zhàn)斗力，有些計劃中的機載武器還無法使用，但新的航母和她們的艦載機中隊已經(jīng)成為一支有效的作戰(zhàn)力量了。
決不,決不,決不放棄 : 英國航母折騰史 : 1945年 以后 作者簡介
【作者：大衛(wèi)·霍布斯】 一名深愛航母的艦載機飛行員——在英國海軍服役33年，上過7艘航母，駕駛過“獵人”戰(zhàn)斗機、“塘鵝”預(yù)警機、“威塞克斯”直升機，擁有800次起降經(jīng)驗，對航母作戰(zhàn)和艦上生活了如執(zhí)掌。 一個經(jīng)驗豐富的國防部官員——曾供職于英國國防部海軍分部，驗收過“無敵”號，參與過AV-8項目，為馬島戰(zhàn)爭組建過航母參謀團隊，了解很多鮮為人知的英國海軍軼事和國防部“黑歷史”。 一位著作等身的海軍歷史學(xué)家——退役后先后進入海軍歷史處和艦隊航空兵博物館，并擔(dān)任過館長一職，著有《英國太平洋艦隊》《海軍航空世紀(jì)》《英國航母設(shè)計、發(fā)展、服役史》等眾多大部頭作品。 【譯者：譚星】 譚星，軍事作家，對海軍航空兵和航空母艦的發(fā)展史有深入研究，曾發(fā)表《最佳應(yīng)急品：太平洋戰(zhàn)爭中的美軍輕型航母》《銅墻鐵壁：二戰(zhàn)美國海軍的雷達(dá)防空》等文章，著有《全甲板攻擊：戰(zhàn)火中成長的美國航母》一書。
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