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理想城鎮(zhèn)港口區(qū)域可持續(xù)發(fā)展研究 版權(quán)信息
- ISBN：9787564183448
- 條形碼：9787564183448 ; 978-7-5641-8344-8
- 裝幀：一般輕型紙
- 冊數(shù)：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：>
理想城鎮(zhèn)港口區(qū)域可持續(xù)發(fā)展研究 內(nèi)容簡介
我國長江下游地區(qū)經(jīng)濟發(fā)達，城市密集，港口區(qū)域空間形態(tài)各異，港城關(guān)系復(fù)雜，其港口區(qū)域的研究具有重要的學(xué)術(shù)價值。本文特選其中幾個有特色的城市港口區(qū)域作為主要的研究和分析對象，從建筑學(xué)科的角度對其進行分析和論證，并借鑒產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟學(xué)、人文地理學(xué)、交通運輸學(xué)等其他學(xué)科的研究理論和方法，遵循“宏觀、中觀、微觀”的邏輯，針對港域空間發(fā)展中存在的問題，提出港口區(qū)域空間發(fā)展行之有效的方法和手段。
理想城鎮(zhèn)港口區(qū)域可持續(xù)發(fā)展研究 目錄
1 緒論
1.1 研究背景、目的及意義
1.1.1 研究背景
1.1.2 研究目的及意義
1.1.3 相關(guān)概念解析
1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
1.2.1 城市空間形態(tài)相關(guān)研究與實踐
1.2.2 港口區(qū)域空間相關(guān)研究與實踐
1.3 研究的創(chuàng)新點
1.4 研究方法
2 港口與城市的關(guān)系
2.1 港口與城市的發(fā)展歷程
2.1.1 時間演化
2.1.2 空間演化
2.2 港口與城市的相互關(guān)系
2.2.1 港城互動發(fā)展規(guī)律
2.2.2 港口對城市發(fā)展的影響
2.2.3 城市對港口發(fā)展的影響
2.2.4 港口與城市發(fā)展之間的沖突
2.3 港口的布局與規(guī)劃
2.3.1 港口布局與規(guī)劃的原則
2.3.2 港口布局與規(guī)劃的模式
2.4 小結(jié)
3 長江下游港口區(qū)域空間形態(tài)演化
3.1 上海港口區(qū)域空間形態(tài)
3.1.1 上海港口區(qū)域空間形態(tài)演化
3.1.2 上海港口區(qū)域空間形態(tài)的深層結(jié)構(gòu)
3.1.3 上海港口區(qū)域空間生態(tài)適宜優(yōu)化模式
3.2 南通港口區(qū)域空間形態(tài)
3.2.1 南通港口區(qū)域空間形態(tài)演化
3.2.2 南通港口區(qū)域空間形態(tài)的深層結(jié)構(gòu)
3.2.3 南通港口區(qū)域空間形態(tài)的生態(tài)適宜優(yōu)化模式
3.3 張家港港口區(qū)域空間形態(tài)
3.3.1 張家港港口區(qū)域空間形態(tài)演化
3.3.2 張家港港口區(qū)域空間形態(tài)的深層結(jié)構(gòu)
3.3.3 張家港港口區(qū)域空間形態(tài)的生態(tài)適宜優(yōu)化模式
3.4 江陰港口區(qū)域空間形態(tài)
3.4.1 江陰港口區(qū)域空間形態(tài)演化
3.4.2 江陰港口區(qū)域空間形態(tài)的深層結(jié)構(gòu)
3.4.3 江陰港口區(qū)域空間形態(tài)的生態(tài)適宜優(yōu)化模式
3.5 鎮(zhèn)江港口區(qū)域空間形態(tài)
3.5.1 鎮(zhèn)江港口區(qū)域空間形態(tài)演化
3.5.2 鎮(zhèn)江港口區(qū)域空間形態(tài)的深層結(jié)構(gòu)
3.5.3 鎮(zhèn)江港口區(qū)域空間形態(tài)的生態(tài)適宜優(yōu)化模式
3.6 南京港口區(qū)域空間形態(tài)
3.6.1 南京港口區(qū)域空間形態(tài)演化
3.6.2 南京港口區(qū)域空間形態(tài)的深層結(jié)構(gòu)
3.6.3 南京港口區(qū)域空間形態(tài)的生態(tài)適宜優(yōu)化模式
3.7 長江下游城市港口區(qū)域空間形態(tài)演化對比研究
3.8 小結(jié)
4 長江下游港口區(qū)域建筑空間模式研究
4.1 實例分析
4.1.1 洋山深水港區(qū)設(shè)計
4.1.2 外高橋集裝箱港區(qū)設(shè)計
4.1.3 下關(guān)老港區(qū)改造設(shè)計
4.2 建筑空間模式研究
4.2.1 功能布局
4.2.2 交通組織
4.2.3 景觀結(jié)構(gòu)
4.2.4 建筑特色
4.2.5 生態(tài)適宜性
4.3 小結(jié)
5 港口區(qū)域空間發(fā)展案例對比研究
5.1 港口區(qū)域空間發(fā)展的新階段
5.1.1 港口區(qū)域空間的衰落
5.1.2 濱水再開發(fā)
5.2 港口區(qū)域空間發(fā)展模式
5.2.1 港口區(qū)域復(fù)興
5.2.2 港口區(qū)域再開發(fā)
5.2.3 港口區(qū)域的轉(zhuǎn)型
5.3 港口區(qū)域空間發(fā)展借鑒
5.3.1 先進的規(guī)劃理念
5.3.2 全新的開發(fā)模式
5.3.3 建筑的地標性
5.3.4 可持續(xù)發(fā)展的觀點
5.4 小結(jié)
6 長江下游城市港口區(qū)域空間發(fā)展優(yōu)化策略
6.1 港口區(qū)域空間形態(tài)發(fā)展存在的問題
6.1.1 港城規(guī)劃的不合理性
6.1.2 港城空間發(fā)展的矛盾
6.1.3 港區(qū)建設(shè)對生態(tài)的破壞
6.1.4 港口開發(fā)存在的誤區(qū)
6.2 港口區(qū)域空間的發(fā)展策略
6.2.1 港口的功能定位
6.2.2 港城空間組織模式
6.2.3 港口區(qū)域再開發(fā)
6.2.4 區(qū)域內(nèi)的交通體系
6.2.5 生態(tài)的可持續(xù)性發(fā)展
6.3 不足與展望
參考文獻
1.1 研究背景、目的及意義
1.1.1 研究背景
1.1.2 研究目的及意義
1.1.3 相關(guān)概念解析
1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
1.2.1 城市空間形態(tài)相關(guān)研究與實踐
1.2.2 港口區(qū)域空間相關(guān)研究與實踐
1.3 研究的創(chuàng)新點
1.4 研究方法
2 港口與城市的關(guān)系
2.1 港口與城市的發(fā)展歷程
2.1.1 時間演化
2.1.2 空間演化
2.2 港口與城市的相互關(guān)系
2.2.1 港城互動發(fā)展規(guī)律
2.2.2 港口對城市發(fā)展的影響
2.2.3 城市對港口發(fā)展的影響
2.2.4 港口與城市發(fā)展之間的沖突
2.3 港口的布局與規(guī)劃
2.3.1 港口布局與規(guī)劃的原則
2.3.2 港口布局與規(guī)劃的模式
2.4 小結(jié)
3 長江下游港口區(qū)域空間形態(tài)演化
3.1 上海港口區(qū)域空間形態(tài)
3.1.1 上海港口區(qū)域空間形態(tài)演化
3.1.2 上海港口區(qū)域空間形態(tài)的深層結(jié)構(gòu)
3.1.3 上海港口區(qū)域空間生態(tài)適宜優(yōu)化模式
3.2 南通港口區(qū)域空間形態(tài)
3.2.1 南通港口區(qū)域空間形態(tài)演化
3.2.2 南通港口區(qū)域空間形態(tài)的深層結(jié)構(gòu)
3.2.3 南通港口區(qū)域空間形態(tài)的生態(tài)適宜優(yōu)化模式
3.3 張家港港口區(qū)域空間形態(tài)
3.3.1 張家港港口區(qū)域空間形態(tài)演化
3.3.2 張家港港口區(qū)域空間形態(tài)的深層結(jié)構(gòu)
3.3.3 張家港港口區(qū)域空間形態(tài)的生態(tài)適宜優(yōu)化模式
3.4 江陰港口區(qū)域空間形態(tài)
3.4.1 江陰港口區(qū)域空間形態(tài)演化
3.4.2 江陰港口區(qū)域空間形態(tài)的深層結(jié)構(gòu)
3.4.3 江陰港口區(qū)域空間形態(tài)的生態(tài)適宜優(yōu)化模式
3.5 鎮(zhèn)江港口區(qū)域空間形態(tài)
3.5.1 鎮(zhèn)江港口區(qū)域空間形態(tài)演化
3.5.2 鎮(zhèn)江港口區(qū)域空間形態(tài)的深層結(jié)構(gòu)
3.5.3 鎮(zhèn)江港口區(qū)域空間形態(tài)的生態(tài)適宜優(yōu)化模式
3.6 南京港口區(qū)域空間形態(tài)
3.6.1 南京港口區(qū)域空間形態(tài)演化
3.6.2 南京港口區(qū)域空間形態(tài)的深層結(jié)構(gòu)
3.6.3 南京港口區(qū)域空間形態(tài)的生態(tài)適宜優(yōu)化模式
3.7 長江下游城市港口區(qū)域空間形態(tài)演化對比研究
3.8 小結(jié)
4 長江下游港口區(qū)域建筑空間模式研究
4.1 實例分析
4.1.1 洋山深水港區(qū)設(shè)計
4.1.2 外高橋集裝箱港區(qū)設(shè)計
4.1.3 下關(guān)老港區(qū)改造設(shè)計
4.2 建筑空間模式研究
4.2.1 功能布局
4.2.2 交通組織
4.2.3 景觀結(jié)構(gòu)
4.2.4 建筑特色
4.2.5 生態(tài)適宜性
4.3 小結(jié)
5 港口區(qū)域空間發(fā)展案例對比研究
5.1 港口區(qū)域空間發(fā)展的新階段
5.1.1 港口區(qū)域空間的衰落
5.1.2 濱水再開發(fā)
5.2 港口區(qū)域空間發(fā)展模式
5.2.1 港口區(qū)域復(fù)興
5.2.2 港口區(qū)域再開發(fā)
5.2.3 港口區(qū)域的轉(zhuǎn)型
5.3 港口區(qū)域空間發(fā)展借鑒
5.3.1 先進的規(guī)劃理念
5.3.2 全新的開發(fā)模式
5.3.3 建筑的地標性
5.3.4 可持續(xù)發(fā)展的觀點
5.4 小結(jié)
6 長江下游城市港口區(qū)域空間發(fā)展優(yōu)化策略
6.1 港口區(qū)域空間形態(tài)發(fā)展存在的問題
6.1.1 港城規(guī)劃的不合理性
6.1.2 港城空間發(fā)展的矛盾
6.1.3 港區(qū)建設(shè)對生態(tài)的破壞
6.1.4 港口開發(fā)存在的誤區(qū)
6.2 港口區(qū)域空間的發(fā)展策略
6.2.1 港口的功能定位
6.2.2 港城空間組織模式
6.2.3 港口區(qū)域再開發(fā)
6.2.4 區(qū)域內(nèi)的交通體系
6.2.5 生態(tài)的可持續(xù)性發(fā)展
6.3 不足與展望
參考文獻
展開全部
理想城鎮(zhèn)港口區(qū)域可持續(xù)發(fā)展研究 作者簡介
王宇，博士，山東建筑大學(xué)建筑城規(guī)學(xué)院副教授，碩士生導(dǎo)師，無障礙研究中心秘書長，兼任中國建筑學(xué)會地下空間學(xué)術(shù)委員會委員。2002年畢業(yè)于山東建筑工程學(xué)院建筑學(xué)專業(yè)，獲建筑學(xué)學(xué)士學(xué)位。2008年至2014年于東南大學(xué)建筑研究所學(xué)習(xí)，師從齊康院士，2014年獲工學(xué)博士學(xué)位。從事城市公共空間與景觀設(shè)計、鄉(xiāng)村聚落保護與更新設(shè)計、無障礙環(huán)境建設(shè)研究。主持國家自然科學(xué)基金項目1項、省部級課題10余項，承擔(dān)省鄉(xiāng)村風(fēng)貌導(dǎo)則、美麗鄉(xiāng)村規(guī)劃等編制任務(wù)，為鄉(xiāng)村建設(shè)的重要決策提供智力支持。
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