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潮汐河段群樁基礎(chǔ)安全監(jiān)控理論與方法

潮汐河段群樁基礎(chǔ)安全監(jiān)控理論與方法

作者：唐勇
出版社：中國建筑工業(yè)出版社出版時(shí)間：2018-01-01
開本： 16 頁數(shù)： 231
中 圖 價(jià):¥22.8(3.8折) 定價(jià)  ¥60.0 登錄后可看到會(huì)員價(jià)
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潮汐河段群樁基礎(chǔ)安全監(jiān)控理論與方法 版權(quán)信息

潮汐河段群樁基礎(chǔ)安全監(jiān)控理論與方法 內(nèi)容簡介

本書是作者多年的科研和試驗(yàn)的總結(jié)，全書共包括：前言；潮汐河段監(jiān)控建模研究；傳感器系統(tǒng)設(shè)計(jì)與保護(hù)；數(shù)據(jù)處理技術(shù)；潮汐河段基礎(chǔ)監(jiān)測數(shù)據(jù)特點(diǎn)；安全監(jiān)控警戒模型；安全監(jiān)控預(yù)測模型；安全評價(jià)模型。纖細(xì)介紹了潮汐河段群樁基礎(chǔ)安全監(jiān)控模型建模理論與方法。

潮汐河段群樁基礎(chǔ)安全監(jiān)控理論與方法 目錄

第1章 緒論 1.1 問題的提出 1.2 國內(nèi)外的研究現(xiàn)狀 1.3 主要研究內(nèi)容及技術(shù)路線 第2章 潮汐河段的工程背景 2.1 水文 2.2 河道演變 2.3 工程地質(zhì)條件 2.4 潮汐河段工程環(huán)境的主要影響 2.5 監(jiān)控模型構(gòu)建要求 2.6 本章小結(jié) 第3章 傳感器系統(tǒng)構(gòu)建理論與方法 3.1 基礎(chǔ)工程監(jiān)控理論與方法 3.2 基礎(chǔ)工程常用監(jiān)測方法 3.3 潮汐河段群樁基礎(chǔ)控穩(wěn)因素分析 3.4 傳感器系統(tǒng)設(shè)計(jì) 3.5 傳感器保護(hù)系統(tǒng) 3.6 傳感器子系統(tǒng) 3.7 本章小結(jié) 第4章 數(shù)據(jù)處理技術(shù) 4.1 潮汐河段群樁基礎(chǔ)安全監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)特點(diǎn) 4.2 異常檢出技術(shù) 4.3 聚類分析數(shù)據(jù)融合技術(shù) 4.4 小波與卡爾曼濾波技術(shù) 4.5 本章小結(jié) 第5章 資料解釋及其影響因素 5.1 土體本構(gòu)模型及材料參數(shù) 5.2 土體的固結(jié) 5.3 潮位波動(dòng)的影響 5.4 鋼護(hù)筒的影響 5.5 其他影響因素 5.6 異常群的屬性識別及成因分析 5.7 本章小結(jié) 第6章 安全監(jiān)控警戒模型 6.1 河床沖淤實(shí)測分析 6.2 河床沖刷警戒模型 6.3 河床淤積警戒模型 6.4 本章小結(jié) 第7章 預(yù)測預(yù)報(bào)監(jiān)控模型 7.1 安全監(jiān)控模型概述 7.2 多元回歸模型 7.3 支持向量機(jī)模型 7.4 神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型 7.5 各統(tǒng)計(jì)模型對比 7.6 承臺(tái)底層鋼筋應(yīng)力多測點(diǎn)預(yù)測模型 7.7 本章小結(jié) 第8章 橋梁基礎(chǔ)安全評價(jià)模型 8.1 分形學(xué)基本理論 8.2 實(shí)測數(shù)據(jù)自相似性及可行性驗(yàn)證 8.3 安全評價(jià)模型 8.4 蘇通大橋群樁基礎(chǔ)安全穩(wěn)定綜合評價(jià) 8.5 本章小結(jié) 第9章 結(jié)論與展望 9.1 結(jié)論 9.2 展望 附件 監(jiān)測信息可視化查詢系統(tǒng)及其關(guān)鍵代碼 參考文獻(xiàn)
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潮汐河段群樁基礎(chǔ)安全監(jiān)控理論與方法 作者簡介

唐勇，男，1982年11月出生，四川彭州人，2011年畢業(yè)于河海大學(xué)地質(zhì)工程專業(yè)，獲工學(xué)博士學(xué)位，副教授，高級工程師，注冊咨詢工程師。作為參與者獲中國公路協(xié)會(huì)科技進(jìn)步三等獎(jiǎng)一項(xiàng)。發(fā)表論文十余篇。作為項(xiàng)目負(fù)責(zé)人支持橫向巖土工程項(xiàng)目十余項(xiàng)。

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