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有軌電車運(yùn)行控制技術(shù)

作者：曾小清
出版社：同濟(jì)大學(xué)出版社出版時(shí)間：2020-11-01
開(kāi)本： 其他 頁(yè)數(shù)： 206
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有軌電車運(yùn)行控制技術(shù) 版權(quán)信息

有軌電車運(yùn)行控制技術(shù) 內(nèi)容簡(jiǎn)介

本書在對(duì)有軌電車的發(fā)展情況及特性做分析的基礎(chǔ)上,剖析有軌電車運(yùn)控的典型系統(tǒng)與前沿技術(shù)機(jī)理，詳細(xì)地研究有軌電車運(yùn)行控制相關(guān)技術(shù),主要圍繞具體技術(shù)層面展開(kāi),對(duì)已有的傳統(tǒng)軌道技術(shù)和優(yōu)選的有軌電車技術(shù)應(yīng)用均做了機(jī)理揭示研究，并構(gòu)建出安保與環(huán)保技術(shù)體系的框架。本書在有軌電車需求大熱及規(guī)劃建設(shè)大好的背景下，對(duì)相應(yīng)的技術(shù)實(shí)現(xiàn)進(jìn)行了全面的敘述，并且結(jié)合了軌道與道路的研究成果，給有軌電車的建設(shè)者一定的參考借鑒，也將為未來(lái)城市的有軌電車發(fā)展帶來(lái)很好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益，因此具有實(shí)際的工程應(yīng)用價(jià)值。本書讀者對(duì)象包括但不限于：各相關(guān)專業(yè)的技術(shù)人員與工程應(yīng)用人員，以及在讀博士生、碩士生及本科生。

有軌電車運(yùn)行控制技術(shù) 目錄

編委會(huì) 前言 第1章 緒論 1.1 發(fā)展歷程 1.2 有軌電車的特性 1.2.1 有軌電車的技術(shù)特性 1.2.2 有軌電車的運(yùn)營(yíng)特性 1.3 我國(guó)有軌列車的發(fā)展現(xiàn)狀 第2章 有軌電車平交路口控制技術(shù) 2.1 有軌電車道路環(huán)境交通影響分析 2.1.1 城市道路交逋特征分析 2.1.2 有軌電車線路及站點(diǎn)布設(shè)交通影響分析 2.1.3 有軌電車過(guò)交叉口方式交通影響分析及信號(hào)設(shè)置 2.1.4 有軌電車折返交通影響分析 2.2 城市道路交通流特征及信號(hào)控制 2.2.1 城市道路交通流特征 2.2.2 城市道路交叉口交通流組織方式 2.2.3 城市道路交叉口信號(hào)控制 2.3 有軌電車共享路權(quán)下信號(hào)優(yōu)先設(shè)計(jì) 2.3.1 有軌電車共享路權(quán)下的交通組織方式 2.3.2 有軌電車共享路權(quán)下的交叉口信號(hào)控制 2.3.3 共享路權(quán)下有軌電車線路運(yùn)行效率與安全 2.3.4 有軌電車信號(hào)優(yōu)先設(shè)計(jì) 2.3.5 平交路口信號(hào)控制子系統(tǒng) 第3章 有軌電車運(yùn)行軌道線路控制技術(shù) 3.1 自律分散技術(shù) 3.1.1 自律分散系統(tǒng)理論基礎(chǔ) 3.1.2 自律分散的列車控制系統(tǒng) 3.1.3 自律分散的調(diào)度集中系統(tǒng) 3.2 列車定位技術(shù) 3.2.1 列車定位技術(shù)的分類和技術(shù)要求 3.2.2 列車定位技術(shù)原理 3.2.3 有軌電車列車定位 3.3 輔助駕駛／基于障礙物識(shí)別的輔助駕駛技術(shù) 3.3.1 輔助駕駛概念 3.3.2 障礙物檢測(cè)技術(shù) 3.3.3 有軌電車輔助駕駛策略設(shè)計(jì) 3.3.4 輔助駕駛功能設(shè)計(jì) 3.3.5 大數(shù)據(jù)在交通規(guī)劃決策支持中的應(yīng)用 3.4 大數(shù)據(jù)技術(shù) 3.4.1 有軌電車大數(shù)據(jù) 3.4.2 有軌電車大數(shù)據(jù)應(yīng)用策略 3.4.3 大數(shù)據(jù)應(yīng)用展望 3.5 有軌電車管理技術(shù) 3.5.1 投資管理 3.5.2 建設(shè)管理 3.5.3 運(yùn)輸組織管理 3.5.4 運(yùn)行安全管理 3.5.5 風(fēng)險(xiǎn)管理 第4章 有軌電車評(píng)估檢測(cè)技術(shù) 4.1 有軌電車運(yùn)行控制系統(tǒng)的RAMS性能和環(huán)境要求 4.1.1 有軌電車運(yùn)行控制系統(tǒng)的RAMS性能 4.1.2 有軌電車運(yùn)行控制系統(tǒng)的環(huán)境要求 4.2 故障檢測(cè)技術(shù) 4.2.1 機(jī)車車輛故障檢測(cè)技術(shù) 4.2.2 電力電纜故障檢測(cè)技術(shù) 4.2.3 異物入侵檢測(cè)技術(shù) 4.3 土木風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià) 4.3.1 B1M簡(jiǎn)介 4.3.2 BIM技術(shù)原理 4.3.3 BIM特點(diǎn) 4.3.4 BIM技術(shù)在有軌電車項(xiàng)目中的應(yīng)用 4.4 節(jié)能控制評(píng)估技術(shù) 4.4.1 節(jié)能運(yùn)行策略 4.4.2 列車控制方式 4.4.3 線路特征 4.4.4 再生制動(dòng) 第5章 有軌電車安保環(huán)保技術(shù) 5.1 安全監(jiān)測(cè)檢測(cè)評(píng)估管理 5.2 信號(hào)優(yōu)化 5.3 車輛防撞 5.4 駕駛節(jié)能 5.5 儲(chǔ)能技術(shù) 參考文獻(xiàn) 致謝
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