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城市安全風險管理叢書城市交通擁堵風險防控/城市安全風險管理叢書

城市安全風險管理叢書城市交通擁堵風險防控/城市安全風險管理叢書

出版社：同濟大學出版社出版時間：2020-11-01
開本： 16開 頁數： 251
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城市安全風險管理叢書城市交通擁堵風險防控/城市安全風險管理叢書 版權信息

城市安全風險管理叢書城市交通擁堵風險防控/城市安全風險管理叢書 內容簡介

本書在總體架構上分為兩部分：部分為城市交通擁堵風險的識別與評估（章至第5章）；第二部分為城市交通擁堵風險的防控方法（第6章至第9章）。章主要介紹了城市交通系統(tǒng)的特點和國內外城市普遍面臨的交通擁堵問題，并根據調查數據分析了各相關城市的交通擁堵特征及發(fā)展趨勢，介紹了適用于不同條件的各種擁堵評價指標。第2章主要從城市交通流特征、交通擁堵風險要素、交通流的不穩(wěn)定性和不確定性等四個方面介紹了城市交通擁堵機理。第3章主要介紹了統(tǒng)計類、概率類、基于人工智能和基于主觀感知的風險評估方法，并闡述了基于風險要素的交通擁堵風險評估方法。第4章分別針對路網結構特征、養(yǎng)護施工作業(yè)和不良信號控制等方面所引發(fā)的交通擁堵，介紹了常發(fā)性交通擁堵的風險評估方法。第5章分別針對大型活動、交通事故、惡劣天氣和其他偶發(fā)性事件等方面所引發(fā)的交通擁堵，介紹了偶發(fā)性交通擁堵風險評估方法。第6章主要從網絡規(guī)劃、設施設計、運行管控三個方面構建了交通擁堵風險防控體系。第7章到第9章則由宏觀到微觀、由面及點地構建了多方面的交通擁堵風險防控策略和方法。其中，第7章主要從道路網絡層面介紹了交通擁堵的風險防控策略，第8章從快速路和主干路通道層面介紹了交通擁堵的風險防控方法，第9章則從交叉口節(jié)點層面介紹了交通擁堵的風險防控方法。

城市安全風險管理叢書城市交通擁堵風險防控/城市安全風險管理叢書 目錄

總序 前言 1 城市交通系統(tǒng)與交通擁堵 1.1 城市交通系統(tǒng)及交通擁堵情況 1.1.1 國外城市交通擁堵情況 1.1.2 我國城市交通擁堵情況 1.2 交通狀態(tài)指數 1.2.1 美國 1.2.2 歐洲 1.2.3 日本 1.2.4 中國 1.3 交通擁堵風險 2 交通擁堵風險機理 2.1 城市交通流特征 2.1.1 交通流狀態(tài)特征模型 2.1.2 城市道路交通自由流特征 2.1.3 城市道路交通擁堵流特征 2.2 交通擁堵風險要素 2.2.1 交通流隨機要素 2.2.2 道路屬性靜態(tài)要素 2.2.3 氣象環(huán)境動態(tài)要素 2.3 交通流的不穩(wěn)定性 2.3.1 交通流穩(wěn)定性影響因素 2.3.2 交通狀態(tài)突變概率 2.4 交通流的不確定性 2.4.1 擁堵時間的不確定性 2.4.2 擁堵范圍的不確定性 2.4.3 交通擁堵風險后果 3 風險評估方法 3.1 常用風險評估方法 3.1.1 統(tǒng)計類風險評估方法 3.1.2 概率類風險評估方法 3.1.3 基于人工智能的風險評估方法 3.1.4 基于主觀感知的風險評估方法 3.2 交通擁堵風險評估方法 3.2.1 風險要素識別方法 3.2.2 風險評估 4 常發(fā)性交通擁堵風險評估 4.1 路網結構特征 4.1.1 路網結構合理性 4.1.2 路網結構評價指標與方法 4.1.3 城市路網結構與城市擁堵機理案例分析 4.2 養(yǎng)護施工作業(yè) 4.2.1 養(yǎng)護施工作業(yè)分類與交通設施布置 4.2.2 施工作業(yè)區(qū)擁堵影響因素 4.2.3 基于通行能力的擁堵風險評估 4.2.4 基于微觀交通仿真的擁堵風險評估 4.3 不良信號控制 4.3.1 信號控制設置依據 4.3.2 信號控制宏觀評價 4.3.3 信號控制微觀評價 4.3.4 信號周期時長影響分析 4.3.5 相位綠燈時間影響分析 5 偶發(fā)性交通擁堵風險評估 5.1 大型活動 5.1.1 常見大型活動對交通擁堵影響特征 5.1.2 大型活動期間交通需求預測方法 5.1.3 大型活動期間交通方式劃分 5.1.4 大型活動期間交通分配方法 5.1.5 大型活動期間交通擁堵風險評估方法 5.2 交通事故 5.2.1 交通事故與交通擁堵的關系 5.2.2 交通事故產生的交通波 5.2.3 交通事故持續(xù)時間預測 5.2.4 交通事故影響擁堵范圍預測 5.3 惡劣天氣 5.3.1 惡劣天氣分類與分級 5.3.2 惡劣天氣交通擁擠風險源識別 5.3.3 惡劣天氣交通擁擠風險指標 5.3.4 惡劣天氣下城市路網交通擁擠風險評估方法 5.4 其他偶發(fā)交通事件 5.4.1 交通違法事件 5.4.2 運輸中；沸孤┦录 5.4.3 城市公共安全事件 6 交通擁堵風險防控體系 6.1 網絡規(guī)劃 6.1.1 綜合交通網絡 6.1.2 道路交通網絡 6.2 設施設計 6.2.1 道路橫斷面 6.2.2 平面交叉口 6.2.3 非機動車與行人交通 6.2.4 公共汽車交通 6.2.5 交通語言 6.3 運行管控 6.3.1 車速管理 6.3.2 車道管理 6.3.3 交通組織優(yōu)化 6.3.4 交叉口信號控制 6.3.5 快速路交通控制 7 網絡交通擁堵風險防控策略 7.1 防控目標與原則 7.2 需求管理策略 7.2.1 需求限制策略 7.2.2 需求轉移策略 7.3 能力提升策略 7.3.1 網絡能力提升策略 7.3.2 瓶頸能力提升策略 7.4 供需均衡策略 7.4.1 小汽車網絡均衡策略 7.4.2 其他網絡均衡策略 8 通道交通擁堵風險防控方法 8.1 防控目標與原則 8.2 快速路通道擁堵風險防控 8.2.1 快速路通道交通流宏觀基本圖 8.2.2 快速路通道擁堵風險評估技術 8.2.3 快速路通道多匝道協(xié)調控制 8.3 信號控制通道擁堵風險防控 8.3.1 通道范圍構建技術 8.3.2 通道風險評估技術 8.3.3 通道協(xié)調控制技術 8.3.4 通道公交優(yōu)先控制技術 9 節(jié)點交通擁堵風險防控方法 9.1 防控目標與原則 9.2 溢流風險防控 9.2.1 溢流風險評估技術 9.2.2 溢流預防與疏解控制技術 9.3 過飽和風險防控 9.3.1 過飽和風險評估技術 9.3.2 過飽和預防與疏解控制技術
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城市安全風險管理叢書城市交通擁堵風險防控/城市安全風險管理叢書 作者簡介

吳兵，同濟大學交通運輸工程學院教授、博士生導師，主要研究方向為交通系統(tǒng)分析與優(yōu)化設計、交通擁擠管理與控制。國家精品資源共享課《交通管理與控制》負責人，曾獲上海市教學成果一等獎。主編普通高等教育國家級規(guī)劃教材1部、專著2部、交通運輸部行業(yè)標準和上海市行業(yè)標準各1部，參編教材2部，發(fā)表學術論文80余篇，主持或參與研究教育部項目、科技部863計劃主題項目、國家自然科學基金重點和面上項目以及各省市項目等40余項。 涂輝招，同濟大學城市風險管理研究院副院長，交通運輸工程學院教授、博士生導師；交通運輸部“交通青年科技英才”。主要從事交通風險管理、智能網聯(lián)汽車與智慧交通、交通行為分析和交通規(guī)劃的基礎及前沿課題研究工作，已出版專著2部、發(fā)表高水平學術論文89篇，參與主編了交通運輸部行業(yè)標準1部和地方標準2部。近年來主持國家自然科學基金項目3項、教育部課題2項、上海市科委重點課題2項；參與教育部創(chuàng)新團隊等課題6項；獲山東省科技進步獎一等獎1項，上海市科學技術進步獎二等獎1項、三等獎1項，中國智能交通協(xié)會科技進步獎三等獎1項。 王俊驊，同濟大學交通運輸工程學院道路與機場工程系教授、博士生導師，美國加州大學伯克利分校訪問學者，上海市浦江人才。主要研究方向為道路運營安全、道路應急管理和交通大數據應用。近年來主持國家重點研發(fā)計劃課題1項、專題1項、“十二五”國家科技支撐計劃專題2項、國家自然科學基金2項、上海市自然科學基金1項；發(fā)表學術論文50余篇，其中SCI20余篇，出版專著1部；擁有國家發(fā)明專利2項，參編國家標準1部、地方及行業(yè)標準規(guī)范7部；獲國家科學技術進步二等獎、上海市科學技術進步獎一等獎、中國公路學會科學技術獎一等獎及其他省部級科技進步二等獎4項；獲中國工程建設標準化協(xié)會“標準科技創(chuàng)新獎”二等獎1項。 吳志周，博士、研究員、博士生導師，美國南佛羅里達大學訪問學者，現任同濟大學交通科學與技術研究院副院長，兼任中國智能運輸系統(tǒng)標準化技術委員會委員、中國智能交通協(xié)會高級會員、上海市交通與港航發(fā)展研究中心特聘研究員、同濟大學智能城鎮(zhèn)化協(xié)同創(chuàng)新中心特聘研究員等職務。主要研究方向為智能交通系統(tǒng)、車聯(lián)網與自動駕駛、主動交通安全。近年來主持完成國家科技部重點研發(fā)計劃子課題3項、國家自然科學基金面上項目1項、省部級課題20余項；發(fā)表論文100余篇；擁有國家發(fā)明專利4項；先后榮獲2006華夏建設科學技術獎三等獎、2011年上海市科學技術進步獎三等獎、2012年上海市科學技術進步獎二等獎、2012年浙江省科學技術進步獎三等獎、2018年中國智能交通協(xié)會科學技術獎一等獎。

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