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節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖2.0 版權(quán)信息
- ISBN:9787111670094
- 條形碼:9787111670094 ; 978-7-111-67009-4
- 裝幀:一般膠版紙
- 冊(cè)數(shù):暫無(wú)
- 重量:暫無(wú)
- 所屬分類:>>
節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖2.0 本書特色
適讀人群 :適合汽車行業(yè)與相關(guān)行業(yè)從事技術(shù)研發(fā)、企業(yè)戰(zhàn)略研究的人員,以及負(fù)責(zé)制定和實(shí)施與汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策的各級(jí)政府人員閱讀,也適合作為對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展感興趣的人員了解汽車技術(shù)發(fā)展方向的專業(yè)讀物。1.行業(yè)千余專家集體智慧的結(jié)晶。受國(guó)家制造強(qiáng)國(guó)建設(shè)戰(zhàn)略咨詢委員會(huì)、工業(yè)和信息化部的委托,中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)組織千余位行業(yè)專家,歷時(shí)一年半,召開研討會(huì)百余場(chǎng),編寫完成這本《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖2.0》。這些專家包括李駿、歐陽(yáng)明高、孫逢春、吳鋒、衣寶廉院士,清華大學(xué)李克強(qiáng)、趙福全教授等,吉林大學(xué)王登峰、高振海教授等,同濟(jì)大學(xué)余卓平教授、哈爾濱理工大學(xué)蔡蔚教授等,以及來自企業(yè)、科研院所、行業(yè)組織的專家王秉剛、王德平、貢俊、李開國(guó)、肖成偉、吳堅(jiān)、吳志新、邵浙海、、武錫斌、談民強(qiáng)、黃學(xué)杰、龔慧明、董揚(yáng)、詹樟松、廉玉波、付于武、張進(jìn)華、公維潔、許艷華、張寧、侯福深等。 2.領(lǐng)域更加細(xì)分。在2016年版《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖》的基礎(chǔ)上由“1+7”拓展為“1+9”,即包括1個(gè)總體技術(shù)路線圖,以及節(jié)能汽車、純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力汽車、氫燃料電池汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車、汽車動(dòng)力蓄電池、新能源汽車電驅(qū)動(dòng)總成系統(tǒng)、充電基礎(chǔ)設(shè)施、汽車輕量化、汽車智能制造與關(guān)鍵裝備9個(gè)細(xì)分領(lǐng)域技術(shù)路線圖。 3.視野更加國(guó)際化。為集聚全球智慧,《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖2.0》專門增設(shè)了由跨國(guó)公司、國(guó)際組織和機(jī)構(gòu)組成的海外工作組,由歐洲汽車工業(yè)協(xié)會(huì)牽頭編寫。 4.技術(shù)路線圖2.0的制定更加客觀、符合行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀!豆(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖2.0》客觀評(píng)估了技術(shù)路線圖1.0發(fā)布以來的技術(shù)進(jìn)展和短板弱項(xiàng),深入分析了新時(shí)代賦予汽車產(chǎn)業(yè)的新使命、新需求,進(jìn)一步深化描繪了汽車產(chǎn)品品質(zhì)不斷提高、核心環(huán)節(jié)安全可控、汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展、新型產(chǎn)業(yè)生態(tài)構(gòu)建完成、汽車強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略目標(biāo)全面實(shí)現(xiàn)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展愿景,提出了面向2035年我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的六大目標(biāo)。
節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖2.0 內(nèi)容簡(jiǎn)介
本書在《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖》的基礎(chǔ)上由“1+7”拓展為“1+9”,即包括1個(gè)總體技術(shù)路線圖,以及節(jié)能汽車、純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力汽車、氫燃料電池汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車、汽車動(dòng)力蓄電池、新能源汽車電驅(qū)動(dòng)總成系統(tǒng)、充電基礎(chǔ)設(shè)施、汽車輕量化、汽車智能制造與關(guān)鍵裝備9個(gè)細(xì)分領(lǐng)域技術(shù)路線圖。
節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖2.0 目錄
前言
**章 節(jié)能與新能源汽車總體技術(shù)路線圖
1 導(dǎo)言
2 全球汽車產(chǎn)業(yè)變革與技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)
2.1 新一輪科技革命驅(qū)動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)加速變革
2.2 全球汽車技術(shù)“低碳化、信息化、智能化”深入融合發(fā)展
3 我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀與進(jìn)展評(píng)估
3.1 汽車節(jié)能技術(shù)持續(xù)提升
3.2 新能源汽車整體技術(shù)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平
3.3 智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)水平顯著提升
3.4 技術(shù)創(chuàng)新支撐能力顯著提升,但仍存在關(guān)鍵短板
4 新時(shí)代賦予我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)發(fā)展的新需求和新使命
4.1 國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展要求提升汽車產(chǎn)業(yè)核心地位
4.2 生態(tài)文明建設(shè)迫切要求汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)向清潔低碳化根本性轉(zhuǎn)變
4.3 消費(fèi)需求升級(jí)與科技變革驅(qū)動(dòng)“汽車+跨界”融合發(fā)展
4.4 現(xiàn)代化強(qiáng)國(guó)建設(shè)要求汽車產(chǎn)業(yè)掌握核心技術(shù)自立自強(qiáng)
5 我國(guó)汽車技術(shù)發(fā)展愿景與總體目標(biāo)
5.1 發(fā)展愿景
5.2 總體目標(biāo)
5.3 重點(diǎn)領(lǐng)域
6 技術(shù)路線圖
6.1 產(chǎn)業(yè)技術(shù)總體路線圖
6.2 重點(diǎn)領(lǐng)域技術(shù)路線圖
6.3 技術(shù)路線圖實(shí)施效果預(yù)估
7戰(zhàn)略支撐與保障措施建議
7.1 加強(qiáng)政府協(xié)同推進(jìn)力度
7.2 進(jìn)一步完善創(chuàng)新體系建設(shè)
7.3 逐步建立安全可控的自主零部件體系
7.4 持續(xù)擴(kuò)大新能源汽車推廣應(yīng)用范圍
7.5 加快智能網(wǎng)聯(lián)汽車的示范應(yīng)用與產(chǎn)業(yè)化步伐
7.6 持續(xù)推進(jìn)品牌質(zhì)量提升工作
7.7 強(qiáng)化人才隊(duì)伍建設(shè)
7.8 加快推進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)
第二章 節(jié)能汽車技術(shù)路線圖
1 導(dǎo)言
1.1 戰(zhàn)略意義
1.2 研究范圍及修訂說明
1.3 技術(shù)架構(gòu)及關(guān)鍵技術(shù)梳理
2 技術(shù)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)
2.1 國(guó)內(nèi)外技術(shù)現(xiàn)狀及對(duì)比
2.2 發(fā)展趨勢(shì)
3 專題領(lǐng)域技術(shù)路線圖1.0評(píng)估
3.1 技術(shù)路線圖1.0目標(biāo)完成情況
3.2 技術(shù)路線圖1.0目標(biāo)達(dá)成情況分析
4 面向2035年發(fā)展愿景、目標(biāo)及里程碑
4.1 發(fā)展愿景
4.2 目標(biāo)
4.3 里程碑
5 技術(shù)路線圖
5.1 總體技術(shù)路線圖
5.2 乘用車節(jié)能技術(shù)路線圖
5.3 商用車節(jié)能技術(shù)路線圖
6 創(chuàng)新發(fā)展需求
6.1 基礎(chǔ)前瞻
6.2 應(yīng)用技術(shù)
6.3 示范與產(chǎn)業(yè)化
6.4 行業(yè)共性技術(shù)
第三章 純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力汽車技術(shù)路線圖
1 導(dǎo)言
1.1 戰(zhàn)略意義
1.2 研究范圍及修訂說明
1.3 技術(shù)架構(gòu)及關(guān)鍵技術(shù)梳理
2 技術(shù)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)
2.1 發(fā)展現(xiàn)狀及技術(shù)對(duì)比
2.2 發(fā)展趨勢(shì)
3 專題領(lǐng)域技術(shù)路線圖1.0評(píng)估
3.1 技術(shù)路線圖1.0目標(biāo)完成情況
3.2 技術(shù)路線圖1.0目標(biāo)達(dá)成情況分析
4 面向2035年發(fā)展愿景、目標(biāo)及里程碑
4.1 發(fā)展愿景
4.2 目標(biāo)及里程碑
4.3 關(guān)鍵核心技術(shù)
5 技術(shù)路線圖
5.1 總體技術(shù)路線圖
5.
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