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基于ISO26262的功能安全(精)/汽車(chē)創(chuàng)新與開(kāi)發(fā)系列/汽車(chē)先進(jìn)技術(shù)譯叢

基于ISO26262的功能安全(精)/汽車(chē)創(chuàng)新與開(kāi)發(fā)系列/汽車(chē)先進(jìn)技術(shù)譯叢

出版社：機(jī)械工業(yè)出版社出版時(shí)間：2021-04-01
開(kāi)本： 16開(kāi) 頁(yè)數(shù)： 254
中 圖 價(jià):¥109.8(7.9折) 定價(jià)  ¥139.0 登錄后可看到會(huì)員價(jià)
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基于ISO26262的功能安全(精)/汽車(chē)創(chuàng)新與開(kāi)發(fā)系列/汽車(chē)先進(jìn)技術(shù)譯叢 版權(quán)信息

基于ISO26262的功能安全(精)/汽車(chē)創(chuàng)新與開(kāi)發(fā)系列/汽車(chē)先進(jìn)技術(shù)譯叢 本書(shū)特色

適讀人群 ：汽車(chē)專(zhuān)業(yè)師生及汽車(chē)工程師、技術(shù)管理人員閱讀使用【適讀人群】 《基于ISO26262的功能安全》的案例對(duì)讀者應(yīng)用ISO26262進(jìn)行功能安全管理極具借鑒意義，適合汽車(chē)專(zhuān)業(yè)師生及汽車(chē)工程師、技術(shù)管理人員閱讀使用。 【圖書(shū)特色】 1. 功能安全的重要性在行業(yè)內(nèi)已經(jīng)得到公認(rèn)，但在實(shí)踐中如何將ISO26262引入電子模塊的開(kāi)發(fā)流程，是一個(gè)難題。 2. 《基于ISO26262的功能安全》摒棄了對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)的繁瑣的描述，以一個(gè)虛擬的開(kāi)發(fā)項(xiàng)目為例，翔實(shí)地將功能安全貫徹到項(xiàng)目中，相當(dāng)于作者團(tuán)隊(duì)手把手一步一步地引導(dǎo)讀者完成功能安全的工作流程。 3. 《基于ISO26262的功能安全》系統(tǒng)介紹了基于ISO26262功能安全的安全理念、團(tuán)隊(duì)組建、團(tuán)隊(duì)成員角色、具體項(xiàng)目、操作流程、技術(shù)手段、驗(yàn)證與確認(rèn)計(jì)劃、工作中產(chǎn)生的文檔和工作產(chǎn)品、評(píng)審等內(nèi)容，并在項(xiàng)目結(jié)束后進(jìn)行了回顧。 4. 《基于ISO26262的功能安全》譯者系德國(guó)某著名Tier1資深功能安全主管，參與多個(gè)項(xiàng)目的開(kāi)發(fā)，具備豐富的功能安全知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)。

基于ISO26262的功能安全(精)/汽車(chē)創(chuàng)新與開(kāi)發(fā)系列/汽車(chē)先進(jìn)技術(shù)譯叢 內(nèi)容簡(jiǎn)介

本書(shū)以一個(gè)虛擬項(xiàng)目Joy中的操縱桿傳感器開(kāi)發(fā)流程為例，系統(tǒng)介紹基于ISO 26262功能安全的安全理念、團(tuán)隊(duì)組建、團(tuán)隊(duì)成員角色、具體項(xiàng)目、操作流程、技術(shù)手段、驗(yàn)證與確認(rèn)計(jì)劃、工作中產(chǎn)生的文檔和工作產(chǎn)品、評(píng)審等內(nèi)容，并在項(xiàng)目結(jié)束后進(jìn)行了回顧。本書(shū)結(jié)合具體項(xiàng)目，手把手引導(dǎo)讀者進(jìn)行功能安全管理方面的學(xué)習(xí)，把枯燥單調(diào)的功能安全標(biāo)準(zhǔn) 具體化、形象化，書(shū)中的案例對(duì)讀者應(yīng)用ISO 26262進(jìn)行功能安全管理極具借鑒意義，適合汽車(chē)專(zhuān)業(yè)師生及汽車(chē)工程師、技術(shù)管理人員閱讀使用。

基于ISO26262的功能安全(精)/汽車(chē)創(chuàng)新與開(kāi)發(fā)系列/汽車(chē)先進(jìn)技術(shù)譯叢 目錄

譯者的話

前言作者團(tuán)隊(duì)

譯者簡(jiǎn)介

第 １章 引言…１

１.１ 為何選擇汽車(chē)專(zhuān)用安全標(biāo)準(zhǔn) ＩＳＯ２６２６２：２０１１…１

１.１.１ ＩＳＯ２６２６２：２０１１，２０１１.１１.１５版本…２

１.１.２ 汽車(chē)技術(shù)委員會(huì)…２

１.１.３ *新技術(shù)水平…２

１.１.４ ＩＳＯ２６２６２：２０１１———可實(shí)際應(yīng)用的標(biāo)準(zhǔn)…３

１.１.５ 舉證責(zé)任反轉(zhuǎn)…４

１.２ 符合 ＡＳＩＬ的產(chǎn)品等級(jí)…４

１.２.１ 明確的責(zé)任分配…４

１.２.２ 流程模型和流程成熟度…５

第 ２章 在這本書(shū)將會(huì)學(xué)到什么…７

２.１ 一般提示…７

２.２ 項(xiàng)目 “Ｊｏｙ”及其產(chǎn)品 “操縱桿傳感器”的前提和假設(shè)…９

２.３ 本書(shū)的閱讀指引…１０

２.４ 項(xiàng)目 “Ｊｏｙ”描述文檔…１１

２.４.１ 創(chuàng)新性…１２

２.４.２ 產(chǎn)品信息…１２

２.５ 參與的公司…１４

２.６ Ｊｏｙ開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)…１６

２.７ 法律基礎(chǔ)和責(zé)任…１８

第 ３章 階段模型…２０

３.１ 組織結(jié)構(gòu)要求…２０

３.２ 流程模型和功能安全管理…２１

３.３ ＩＳＯ２６２６２：２０１１階段模型…２１

３.４ 創(chuàng)建安全文化…２３

３.４.１ 項(xiàng)目舉例…２４

３.４.２ 安全文化問(wèn)卷調(diào)查…２５

３.４.３ ＷｏｒｌｄＣａｆｅ和開(kāi)放空間方法…２７

３.５ 技術(shù)安全管理…２７

３.６ Ｊｏｙ項(xiàng)目的功能安全管理…２８

３.７ ｓａｆｅｈｉｃｌｅ公司安全政策和安全計(jì)劃…２８

３.８ 安全生命周期活動(dòng)…３０

３.８.１ 項(xiàng)目實(shí)踐舉例…３０

３.８.２ 管理活動(dòng)…３１

３.８.３ 證實(shí)措施…３３

３.９ 所需的流程支持…３３

第 ４章 安全生命周期中的特定角色…３５

４.１ 高效的團(tuán)體…３５

４.１.１ 資源規(guī)劃項(xiàng)目舉例…３５

４.１.２ 有條理地確定培訓(xùn)需求…３７

４.２ 資質(zhì)…３８

４.３ Ｊｏｙ項(xiàng)目安全經(jīng)理…４０

４.４ 功能安全經(jīng)理職位描述…４０

４.４.１ 項(xiàng)目舉例…４２

４.４.２ Ｊｏｙ項(xiàng)目的安全協(xié)調(diào)員…４２

４.５ 安全協(xié)調(diào)員職位描述…４２

４.６ 安全生命周期的其他角色…４３

４.６.１ 銷(xiāo)售代表和產(chǎn)品專(zhuān)家…４３

４.６.２ 招標(biāo)部門(mén)的職員…４４

４.６.３ 訂單處理負(fù)責(zé)人…４４

４.６.４ ＡＳＩＬ產(chǎn)品專(zhuān)家 （產(chǎn)品管理部門(mén)員工）…４４

４.６.５ 項(xiàng)目經(jīng)理…４４

４.６.６ 研發(fā)人員和測(cè)試確認(rèn)人員…４５

４.６.７ 裝配人員…４５

４.６.８ 檢查和調(diào)試人員…４５

４.６.９ 處理訂單的服務(wù)人員／文員…４６

４.６.１０ 車(chē)間維修技師…４６

４.６.１１ 獨(dú)立的第三方 （評(píng)估）…４６

４.７ 角色多樣性…４６

第 ５章 配置和更改管理…４７

５.１ 配置管理…４７

５.１.１ 配置管理的任務(wù)…４７

５.１.２ 活動(dòng)項(xiàng)目舉例…４７

５.１.３ 里程碑 －基線 －接口 －權(quán)限…４８

５.１.４ 工具使用和交付 ＫＭ項(xiàng)目…４８

５.２ 配置經(jīng)理…４９

５.３ 根據(jù) ＩＳＯ２６２６２：２０１１進(jìn)行更改管理…５１

５.４ ｓａｆｅｈｉｃｌｅ公司更改管理計(jì)劃…５２

５.５ 流程調(diào)整方面…５３

５.６ 審批過(guò)程…５４

５.７ 接口修改和批準(zhǔn)…５５

５.８ 回顧…５７

５.８.１ 回顧方法…５７

５.８.２ 實(shí)施回顧…５７

第 ６章 安全生命周期和開(kāi)發(fā)接口協(xié)議的初始化…５９

６.１ 初始化…５９

６.２ 供應(yīng)商選擇…５９

６.３ 資質(zhì)查詢和選擇報(bào)告…６０

６.４ 開(kāi)發(fā)接口協(xié)議…６１

６.５ ＤＩＡ———程序 Ｊｏｙ項(xiàng)目舉例…６３

６.６ 安全生命周期初始化…６３

６.７ 招標(biāo)和轉(zhuǎn)包…６４

第 ７章 汽車(chē)安全完整性等級(jí)的概念…６６

７.１ ＡＳＩＬ的歷史和背景…６６

７.１.１ 降低風(fēng)險(xiǎn)…６７

７.１.２ 在 Ｊｏｙ項(xiàng)目里從安全目標(biāo)到安全概念…６８

７.２ ＡＳＩＬ在標(biāo)準(zhǔn)書(shū)中表格的意義…６８

７.３ 依賴于 ＡＳＩＬ的要求和推薦…７０

７.４ ＡＳＩＬ分解的基礎(chǔ)…７０

７.４.１ 操縱桿傳感器的分解方法…７１

７.４.２ 安全要求的分解…７１

７.４.３ 分解的局限和限制…７３

７.４.４ 可用性的方面…７４

７.４.５ 安全狀態(tài)的簡(jiǎn)例…７４

７.５ 使用 ＩＳＯ２６２６２的優(yōu)點(diǎn)和啟示…７５

７.５.１ 更優(yōu)的流程質(zhì)量…７５

７.５.２ 更優(yōu)的商務(wù)關(guān)系…７５

７.５.３ 更優(yōu)的產(chǎn)品質(zhì)量…７６

７.５.４ 經(jīng)濟(jì)上的益處…７６

７.６ 定量和定性的方法…７６

７.６.１ 定性的方法…７７

７.６.２ 定量的方法…７７

７.７ 安全性分析…７７

７.７.１ 在操縱桿項(xiàng)目中的定性和定量方法…７９

７.７.２ 認(rèn)識(shí)論…７９

第 ８章 危害分析與風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估…８０

８.１ 危險(xiǎn)和分類(lèi)識(shí)別…８０

８.２ 執(zhí)行分析———項(xiàng)目實(shí)例…８０

８.３ 在產(chǎn)品生命周期階段的程序…８２

８.４ 與其他系統(tǒng)的相互作用…８２

８.５ 風(fēng)險(xiǎn)分析…８３

８.６ 風(fēng)險(xiǎn)分析的方法…８４

８.７ ＡＳＩＬ的確認(rèn)…８６

８.８ 來(lái)自于 Ｊｏｙ項(xiàng)目的具體案例…８８

８.８.１ 驅(qū)動(dòng)的案例…９１

８.８.２ 制動(dòng)力的案例…９４

８.８.３ 轉(zhuǎn)向的案例…９７

８.９ 危害分析與風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的總結(jié)…９９

第 ９章 功能和技術(shù)安全要求規(guī)范…１００

９.１ 功能安全要求規(guī)范…１００

９.２ 操縱桿 Ｊｏｙ和操縱桿傳感器規(guī)范程序…１０１

９.２.１ 功能安全要求規(guī)范…１０１

９.２.２ 子系統(tǒng)的技術(shù)安全要求…１０１

９.２.３ 實(shí)施技術(shù)要求以降低風(fēng)險(xiǎn)…１０２

９.２.４ 項(xiàng)目示例 Ｊｏｙ…１０４

９.３ 系統(tǒng)確認(rèn)…１０４

９.４ 可靠性、功能安全性和可用性…１０５

９.５ 安全性審核…１０６

９.５.１ 獨(dú)立性…１０７

９.５.２ 規(guī)劃安全審核…１０８

９.５.３ Ｊｏｙ項(xiàng)目中的安全審核議程…１０８

９.５.４ 推導(dǎo)出措施…１１３

第 １０章 驗(yàn)證和確認(rèn)計(jì)劃…１１４

１０.１ 關(guān)于 Ｖ＋Ｖ的一般信息…１１４

１０.２ 驗(yàn)證工作的作用領(lǐng)域…１１７

１０.２.１ 驗(yàn)證規(guī)范…１１７

１０.２.２ 測(cè)試報(bào)告…１１９

１０.３ 確認(rèn)工作的作用領(lǐng)域…１１９

１０.３.１ 確認(rèn)計(jì)劃的范圍…１２０

１０.３.２ 聯(lián)合確認(rèn)計(jì)劃和計(jì)劃內(nèi)容…１２１

１０.４ 硬件 －軟件集成…１２４

１０.５ 系統(tǒng)集成測(cè)試…１２４

１０.６ 集成測(cè)試方法…１２６

１０.６.１ 故障注入測(cè)試…１２７

１０.６.２ 背靠背測(cè)試…１２７

１０.６.３ 接口檢查…１２８

１０.６.４ 基于經(jīng)驗(yàn)的測(cè)試…１２８

１０.７ 車(chē)輛級(jí)別的集成和測(cè)試…１２９

１０.８ 硬件的確認(rèn)計(jì)劃…１３０

１０.８.１ 硬件集成和硬件集成測(cè)試…１３０

１０.８.２ Ｊｏｙ項(xiàng)目中的方法…１３１

１０.８.３ 評(píng)估隨機(jī)硬件故障造成的安全目標(biāo)違規(guī)…1３３

１０.８.４ 確認(rèn)隨機(jī)硬件錯(cuò)誤的度量標(biāo)準(zhǔn)…１３３

１０.８.５ 評(píng)估硬件架構(gòu)的指標(biāo)…１３３

１０.８.６ 評(píng)估硬件設(shè)計(jì)的輸入和輸出…１３４

１０.８.７ 項(xiàng)目示例硬件設(shè)計(jì)評(píng)審…１３４

１０.９ 軟件模塊測(cè)試…１３５

１０.９.１ 導(dǎo)出和執(zhí)行軟件模塊故障的方法…１３５

１０.９.２ 軟件集成和測(cè)試…１３７

１０.９.３ 軟件集成測(cè)試…１３８

１０.１０ 項(xiàng)目示例軟件測(cè)試…１３８

１０.１１ 驗(yàn)證軟件安全要求…１３９

１０.１２ 機(jī)電一體化系統(tǒng)的分析和驗(yàn)證…１４０

第 １１章 系統(tǒng)級(jí)的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)…１４２

１１.１ 在概念階段的 ２０００個(gè)要求…１４２

１１.２ 概述…１４２

１１.３ 初始化系統(tǒng)級(jí)的產(chǎn)品研發(fā)階段…１４４

１１.４ 規(guī)范技術(shù)安全要求…１４５

１１.４.１ 系統(tǒng)機(jī)制的規(guī)范…１４６

１１.４.２ 硬件故障的分類(lèi)和指標(biāo)…１４７

１１.４.３ 隨機(jī)硬件故障的過(guò)程模型…１４８

１１.５ Ｊｏｙ項(xiàng)目的技術(shù)安全要求…１４９

１１.５.１ 通往技術(shù)安全要求的途徑…１５０

１１.５.２ 項(xiàng)目示例…１５１

１１.５.３ 在內(nèi)部處理時(shí)的錯(cuò)誤…１５２

１１.５.４ 系統(tǒng)設(shè)計(jì)中的冗余…１５３

１１.５.５ 對(duì)于傳輸傳感器信號(hào)的要求…１５４

１１.６ 系統(tǒng)設(shè)計(jì)…１５４

１１.６.１ 避免系統(tǒng)性的故障…１５５

１１.６.２ 隨機(jī)故障的識(shí)別措施…１５６

１１.６.３ 項(xiàng)目示例…１５６

１１.６.４ 故障樹(shù)分析 （ＦＴＡ）…１５７

１１.６.５ 其他的指標(biāo)———用于硬件錯(cuò)誤的 “ＣｕｔＳｅｔ方法”…１５８

１１.６.６ 度量的邊界值…１５９

１１.７ 規(guī)范軟硬件之間的接口…１６０

１１.８ 驗(yàn)證系統(tǒng)設(shè)計(jì)…１６１

１１.９ 相關(guān)項(xiàng)整合和測(cè)試…１６１

１１.１０ 總結(jié)…１６２

第 １２章 文檔和工作產(chǎn)品…１６３

１２.１ 文檔要求…１６３

１２.２ “誰(shuí)寫(xiě)下來(lái)誰(shuí)就有理”或 “凡事不宜過(guò)分”———項(xiàng)目 示例…１６６

１２.３ 跨越階段的文檔…１６７

１２.４ ＩＳＯ２６２６２：２０１１的關(guān)鍵性文件———第 ２部分 “功能 安全管理”…１６８

１２.４.１ 總體安全管理計(jì)劃…１６８

１２.４.２ 資格證明…１６９

１２.４.３ 公認(rèn)的書(shū)面質(zhì)量管理體系…１６９

１２.４.４ 安全計(jì)劃…１６９

１２.５ 安全證書(shū)…１７１

１２.５.１ 安全證書(shū)———安全檔案 （功能安全工作產(chǎn)品）…１７１

１２.５.２ 參考和相關(guān)文件…１７１

１２.５.３ 引用與核心安全相關(guān)的文件…１７１

１２.５.４ 定義、術(shù)語(yǔ)、縮寫(xiě)…１７１

１２.５.５ 安全計(jì)劃…１７２

１２.５.６ 相關(guān)項(xiàng)定義…１７２

１２.５.７ 遵規(guī)矩陣…１７２

１２.５.８ 會(huì)議紀(jì)要…１７２

１２.５.９ 計(jì)劃過(guò)程中的工作產(chǎn)品…１７２

１２.５.１０ 出自安全生命周期初始化階段的工作產(chǎn)品…１７２

１２.５.１１ 來(lái)自于支持過(guò)程的工作產(chǎn)品…１７３

１２.５.１２ 狀態(tài)報(bào)告…１７３

１２.５.１３ 生產(chǎn)安全控制計(jì)劃…１７３

１２.５.１４ 危害分析與風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估摘錄…１７３

１２.５.１５ 功能安全概念…１７４

１２.５.１６ 安全要求確定…１７４

１２.５.１７ 來(lái)自驗(yàn)證和確認(rèn)的工作產(chǎn)品…１７４

１２.５.１８ 安全分析和安全報(bào)告…１７４

１２.５.１９ 安全性參數(shù)…１７４

１２.５.２０ 安全證書(shū)中的安全事項(xiàng)清單…１７５

１２.５.２１ 評(píng)估計(jì)劃和過(guò)程的符合性…１７５

１２.５.２２ 總結(jié)…１７６

１２.６ ＩＳＯ２６２６２：２０１１的關(guān)鍵文件———第 ３部分 “概念 階段”…１７６

１２.６.１ 相關(guān)項(xiàng)定義…１７６

１２.６.２ 工作產(chǎn)品影響性分析…１７７

１２.６.３ 危害與風(fēng)險(xiǎn)分析…１７７

１２.６.４ 功能安全概念…１７８

第 １３章 相關(guān)文檔和工作產(chǎn)品…１８０

１３.１ 概述…１８０

１３.２ ＩＳＯ２６２６２：２０１１的關(guān)鍵文件———第 ４部分 “系統(tǒng)級(jí) 產(chǎn)品開(kāi)發(fā)”…１８１

１３.２.１ 確認(rèn)計(jì)劃和確認(rèn)報(bào)告…１８２

１３.２.２ 系統(tǒng)級(jí)安全評(píng)估…１８３

１３.２.３ 生產(chǎn)釋放的文檔…１８３

１３.２.４ 技術(shù)安全要求…１８３

１３.２.５ 技術(shù)安全概念…１８３

１３.３ ＩＳＯ２６２６２：２０１１的主要文件———第 ５部分 “硬件級(jí) 產(chǎn)品開(kāi)發(fā)”…１８４

１３.３.１ 硬件級(jí)別的安全計(jì)劃…１８５

１３.３.２ 硬件級(jí)別的規(guī)格…１８５

１３.３.３ 硬件設(shè)計(jì)文檔…１８５

１３.３.４ 安全性分析…１８６

１３.３.５ 硬件架構(gòu)指標(biāo)的文檔…１８７

１３.３.６ 硬件集成和硬件測(cè)試…１８７

１３.４ ＩＳＯ２６２６２：２０１１的主要文件———第 ６部分 “軟件 實(shí)施”…１８８

１３.４.１ 計(jì)劃和啟動(dòng)…１８９

１３.４.２ 軟件安全要求和驗(yàn)證計(jì)劃…１８９

１３.４.３ 軟件設(shè)計(jì)…１８９

１３.４.４ 軟件模塊設(shè)計(jì)和軟件實(shí)現(xiàn)…１９０

１３.４.５ 軟件模塊測(cè)試…１９０

１３.４.６ 軟件集成和測(cè)試…１９１

１３.４.７ 配置數(shù)據(jù)和標(biāo)定數(shù)據(jù)…１９２

１３.５ ＩＳＯ２６２６２：２０１１的主要文件———第 ７部分 “生產(chǎn)和 操作”…１９３

ⅩⅧ １３.５.１ 生產(chǎn)計(jì)劃和生產(chǎn)控制計(jì)劃…１９４

１３.５.２ 運(yùn)行、維護(hù)和報(bào)廢…１９４

１３.６ ＩＳＯ２６２６２：２０１１的關(guān)鍵文件———第 ８部分 “支持 流程”…１９５

１３.７ ＩＳＯ２６２６２：２０１１的關(guān)鍵文件———第 ９部分 “ＡＳＩＬ和 安全導(dǎo)向性分析”…１９５

１３.７.１ ＡＳＩＬ分解…１９５

１３.７.２ 要素共存的標(biāo)準(zhǔn)…１９６

１３.７.３ 依賴性錯(cuò)誤和失敗的分析…１９６

１３.７.４ 安全分析…１９６

１３.８ 總結(jié)…１９６

第 １４章 評(píng)審…１９８

１４.１ 通常意義…１９８

１４.１.１ 評(píng)審程序 …1９９

１４.１.２ 評(píng)審技術(shù)…１９９

１４.１.３ ＡＳＩＬ和評(píng)審技術(shù)之間的依賴性…２０１

１４.２ 閱讀技術(shù)…２０２

１４.２.１ 簡(jiǎn)介…２０２

１４.２.２ 即席閱讀…２０４

１４.２.３ 基于清單的閱讀技術(shù)…２０５

１４.２.４ 逐步抽象閱讀…２０６

１４.２.５ 基于錯(cuò)誤類(lèi)別的閱讀…２０７

１４.２.６ 基于視角的閱讀…２０７

１４.２.７ 總結(jié)…２０８

第 １５章 對(duì)軟件工具的信任性…２１０

１５.１ 軟件工具的信任性和資格…２１０

１５.２ 為什么謹(jǐn)慎選擇工具很重要…２１１

１５.３ 工具置信度…２１４

１５.３.１ 工具鑒定計(jì)劃…２１６

１５.３.２ 工具文檔…２１６

１５.３.３ 工具錯(cuò)誤報(bào)告…２１７

１５.３.４ 評(píng)估工具開(kāi)發(fā)過(guò)程…２１７

１５.３.５ 檢查工具的性能…２１７

１５.３.６ Ｊｏｙ項(xiàng)目中的資格報(bào)告…２１８

１５.４ 題外話：操作可靠性的重復(fù)使用…２１９

１５.５ 總結(jié)…２２１

第 １６章 回顧…２２２

１６.１ 安全相關(guān)項(xiàng)目的規(guī)劃…２２２

１６.２ ｓａｆｅｈｉｃｌｅ公司———來(lái)自規(guī)劃活動(dòng)的流程更改…２２３

１６.３ 總結(jié)…２２７

第 １７章 展望…２２８

附錄…２２９

附錄 Ａ …２２９

Ａ.１ 計(jì)劃的工作輔助清單…２２９

Ａ.２ 安全文化的例子…２３５

Ａ.３ 基本測(cè)試過(guò)程…２３６

Ａ.４ 錯(cuò)誤的心理原因…２３７

Ａ.４.１ 思維陷阱作為錯(cuò)誤原因…２３８

Ａ.４.２ 總結(jié)…２３９

附錄 Ｂ 詞匯表…２３９

附錄 Ｃ 縮寫(xiě)索引…２４７

附錄 Ｄ 規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)…２５０

附錄 Ｅ 參考文獻(xiàn)…２５１

展開(kāi)全部

基于ISO26262的功能安全(精)/汽車(chē)創(chuàng)新與開(kāi)發(fā)系列/汽車(chē)先進(jìn)技術(shù)譯叢 作者簡(jiǎn)介

【作者簡(jiǎn)介】 Vera Gebhardt Vera Gebhardt直到1999年底是一名認(rèn)證的保險(xiǎn)專(zhuān)家，在DBV Winterthur保險(xiǎn)公司內(nèi)部服務(wù)做多領(lǐng)域保險(xiǎn)和電話客戶支持。與此同時(shí)，通過(guò)在個(gè)人保險(xiǎn)部門(mén)的認(rèn)證咨詢，她建立了一個(gè)穩(wěn)定的客戶群。2000年1月，她轉(zhuǎn)向IT行業(yè)，擔(dān)任高級(jí)質(zhì)量經(jīng)理和測(cè)試經(jīng)理，重點(diǎn)關(guān)注財(cái)務(wù)和保險(xiǎn)。在轉(zhuǎn)到工程/汽車(chē)行業(yè)后，她獲得了SPICE審核員、CMMI專(zhuān)業(yè)顧問(wèn)和流程專(zhuān)家的資格，擔(dān)任Ruecker AG股份公司的軟件質(zhì)量經(jīng)理。從2004年開(kāi)始，她成為IAE GmbH公司領(lǐng)導(dǎo)層的質(zhì)量經(jīng)理和項(xiàng)目經(jīng)理，具有人事責(zé)任和簽字授權(quán)。隨后又獲得在項(xiàng)目管理和功能安全方面的資格和認(rèn)證。今天Vera Gebhardt是獲得認(rèn)證的SPICE審核員、iSQI項(xiàng)目管理認(rèn)證專(zhuān)家、功能安全首席顧問(wèn)和tecmata GmbH公司的主要分公司領(lǐng)導(dǎo)。她負(fù)責(zé)人力資源、功能安全、質(zhì)量管理和項(xiàng)目管理這些領(lǐng)域，以及整個(gè)業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)的擴(kuò)展。 Vera Gebhardt是ASQF的安全技術(shù)組的創(chuàng)始人和組長(zhǎng)，她也是很多專(zhuān)業(yè)報(bào)告的作者。 vera.gebhardt@tecmata.de · http://www.tecmata.de Gerhard M. Rieger Gerhard M. Rieger在奧格斯堡學(xué)習(xí)電氣工程/通信工程。完成學(xué)業(yè)后，他在TÜV Bayern e.V. 的電子設(shè)備»自動(dòng)化和安全技術(shù)«部門(mén)IQSE擔(dān)任原型驗(yàn)證的審核員。1992年他額外還負(fù)責(zé)TÜV Bayern Sachsen e.V.的測(cè)試機(jī)構(gòu)，到1998年前在工作領(lǐng)域»電信設(shè)備和遠(yuǎn)程控制設(shè)備«的管理層工作。直到2001年，Rieger先生在在TÜV產(chǎn)品服務(wù)有限公司的安全相關(guān)電子系統(tǒng)領(lǐng)域擔(dān)任市場(chǎng)部門(mén)經(jīng)理，并于2001年轉(zhuǎn)到RWTÜV下的TÜV Informationstechnik GmbH公司擔(dān)任部門(mén)主管負(fù)責(zé)»安全認(rèn)證服務(wù)«。他的職責(zé)包括功能安全工作領(lǐng)域的建立，人事領(lǐng)導(dǎo)和測(cè)試機(jī)構(gòu)的經(jīng)濟(jì)。他繼續(xù)在母公司RWTÜV完善功能安全領(lǐng)域的建設(shè)，2004年轉(zhuǎn)到RWTÜV公司（自2006年起，改名為T(mén)ÜV NORD SysTec GmbH＆Co. KG）的安全相關(guān)服務(wù)部門(mén)。在那里直到2010年他領(lǐng)導(dǎo)奧格斯堡場(chǎng)所的運(yùn)營(yíng)并負(fù)責(zé)工作領(lǐng)域“功能安全”。自2011年以來(lái)，他繼續(xù)負(fù)責(zé)擴(kuò)大奧格斯堡場(chǎng)所的建設(shè)以及TÜV NORD Systems GmbH＆Co。KG的功能安全工作領(lǐng)域的擴(kuò)展。 Rieger先生是眾多專(zhuān)業(yè)文章的作者，并在奧格斯堡大學(xué)的精英學(xué)位計(jì)算機(jī)科學(xué)講解»功能性 安全性“課程。 grieger@tuev-nord.de · http://www.tuev-nord.de Jürgen Motto 教授JürgenMottok博士在雷根斯堡應(yīng)用科學(xué)大學(xué)教授計(jì)算機(jī)科學(xué)。他的教學(xué)領(lǐng)域是軟件工程，編程語(yǔ)言、操作系統(tǒng)和功能安全。他領(lǐng)導(dǎo)人身安全和信息安全系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)室，是巴伐利亞信息技術(shù)(IT)d的安全與安全集群顧問(wèn)委員會(huì)成員，汽車(chē)安全軟件系統(tǒng)論壇顧問(wèn)委員會(huì)成員，ASQF安全咨詢委員會(huì)委員，計(jì)算機(jī)協(xié)會(huì)東歐巴伐利亞州的理事機(jī)構(gòu)成員。巴伐利亞軟件工程教學(xué)工作組的組織者。是具有授予博士學(xué)位合作的研究項(xiàng)目DynaS3和VitaS3，S3OP和S3EMO的項(xiàng)目經(jīng)理，研究項(xiàng)目的合作伙伴是AVL Software and Functions GmbH公司，Continental Automotive GmbH（大陸汽車(chē)公司），iNTENCE Automotive GmbH公司，Manu AG公司和exida GmbH公司。教授Jürgen Mottok博士在眾多科學(xué)技術(shù)會(huì)議的議程委員會(huì)中擔(dān)任委員。他是巴伐利亞州的科學(xué)、研究和藝術(shù)部的杰出教學(xué)獎(jiǎng)獲得者。 juergen.mottok@hs-regensburg.de · http://www.las3.de Christian Gießelbach 工程數(shù)學(xué)碩士Christian Gießelbach科隆大學(xué)學(xué)習(xí)數(shù)學(xué)和計(jì)算機(jī)科學(xué)，畢業(yè)后*初是IVU Traffic科技股份公司的軟件開(kāi)發(fā)人員。2007年，他轉(zhuǎn)到了tecmata GmbH公司并作為軟件架構(gòu)的專(zhuān)家以及測(cè)試設(shè)計(jì)師負(fù)責(zé)安全相關(guān)嵌入式開(kāi)發(fā)領(lǐng)域的不同工業(yè)項(xiàng)目。Christian Gießelbach是功能安全與安全的首席顧問(wèn)，負(fù)責(zé)安全軟件系統(tǒng)的概念設(shè)計(jì)。 他是ASQF安全專(zhuān)家組成員和tecmata GmbH公司的功能安全專(zhuān)家組顧問(wèn)。 c.giesselbach@tecmata.de · http://www.tecmata.de 【譯者簡(jiǎn)介】 程威為，上海同濟(jì)大學(xué)汽車(chē)系，德國(guó)卡爾斯魯厄大學(xué)計(jì)算機(jī)系碩士。德國(guó)頂級(jí)汽車(chē)零部件企業(yè)項(xiàng)目安全經(jīng)理，安全專(zhuān)家，負(fù)責(zé)多國(guó)客戶項(xiàng)目及平臺(tái)項(xiàng)目的功能安全。在功能安全領(lǐng)域深耕十余年，擁有完整的功能安全開(kāi)發(fā)技術(shù)和項(xiàng)目管理經(jīng)驗(yàn)，涵蓋汽車(chē)動(dòng)力總成、自動(dòng)駕駛及工業(yè)自動(dòng)化等領(lǐng)域。 張律，畢業(yè)于德國(guó)斯圖加特大學(xué)車(chē)輛工程碩士專(zhuān)業(yè)，后就職于全球頂級(jí)汽車(chē)零部件供應(yīng)商，在其德國(guó)總部從事電子控制器在平臺(tái)和客戶項(xiàng)目中的研發(fā)工作。始終致力于功能安全概念的研究和軟件層面的實(shí)現(xiàn)，針對(duì)于不同的客戶產(chǎn)品特點(diǎn)，就其特有的架構(gòu)給出可行的功能安全解決方案，具有豐富的ISO26262在產(chǎn)品研發(fā)中的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。 張亮， 畢業(yè)于哈爾濱工業(yè)大學(xué)汽車(chē)工程學(xué)院內(nèi)燃機(jī)系，德國(guó)埃森林根應(yīng)用科技大學(xué)汽車(chē)機(jī)電系，先后就職于中國(guó)某頂級(jí)大型汽車(chē)公司，德國(guó)某頂級(jí)汽車(chē)零部件供應(yīng)商。多年來(lái)從一直從事汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)的研發(fā)工作，具有豐富的理論和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。 楊青，德國(guó)杜伊斯堡-埃森大學(xué)機(jī)械電子專(zhuān)業(yè)碩士，中德教育與科技合作促進(jìn)中心成員，全德華人機(jī)電工程學(xué)會(huì)成員，德國(guó)頂級(jí)汽車(chē)零部件企業(yè)功能安全應(yīng)用工程師。他多年來(lái)一直致力于動(dòng)力總成方面電子控制單元的功能安全應(yīng)用客戶項(xiàng)目，具有豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。 劉晨光，曾任德國(guó)聯(lián)邦科學(xué)研究員，獲得卡爾斯魯厄大學(xué)應(yīng)用計(jì)算機(jī)學(xué)博士。后加入德國(guó)采埃孚集團(tuán)研發(fā)中心，計(jì)算工程師，從事變速器創(chuàng)新軟件設(shè)計(jì)，兼任技術(shù)和商務(wù)談判翻譯。兼任北京交通大學(xué)外籍客座教授，國(guó)際汽車(chē)工程師學(xué)會(huì)SAE會(huì)員。 羅本進(jìn)，德國(guó)斯圖加特大學(xué)工學(xué)博士，中德教育與科技合作促進(jìn)中心主席，江蘇省產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院首席科學(xué)家，長(zhǎng)期任職德國(guó)汽車(chē)零部件企業(yè)前瞻開(kāi)發(fā)部高級(jí)系統(tǒng)工程師。他多年來(lái)一直致力于混合動(dòng)力系統(tǒng)、電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、全自動(dòng)變速器及工業(yè)4.0的研究，具有豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。

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