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百部紅色經(jīng)典:大橋

百部紅色經(jīng)典:大橋

作者：何建明
出版社：北京聯(lián)合出版公司出版時間：2021-08-01
開本： 16開 頁數(shù)： 320
本類榜單：文學(xué)銷量榜
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百部紅色經(jīng)典:大橋 版權(quán)信息

  • ISBN：9787559653260
  • 條形碼：9787559653260 ; 978-7-5596-5326-0
  • 裝幀：70g輕型紙
  • 冊數(shù)：暫無
  • 重量：暫無
  • 所屬分類：>

百部紅色經(jīng)典:大橋 本書特色

港珠澳大橋建成通車，極大縮短香港、珠海和澳門三地間的時空距離；作為中國從橋梁大國走向橋梁強國的里程碑之作，該橋被業(yè)界譽為橋梁界的“珠穆朗瑪峰”，被英媒《衛(wèi)報》稱為“現(xiàn)代世界七大奇跡”之一；不僅代表了中國橋梁先進水平，更是中國國家綜合國力的體現(xiàn)。 ——人民網(wǎng) 何建明是上世紀九十年代以來在文壇上z活躍，也是作品z多、影響z大的報告文學(xué)作家。讀者可以從他的作品中感受到一種情感的奔騰洶涌，一種氣吞山河，一種思緒的激蕩澎湃，一種意境的天籟獨唱，一種視野的登高遠望，一種思想的光芒炫目，以及眼淚、歡呼和閱讀的快感。還有就是歷史，一個作家筆下的中國國家史的豪放敘述與細膩筆力。 ——《何建明作品精選本》總序

百部紅色經(jīng)典:大橋 內(nèi)容簡介

編輯推薦 ★作者何建明被譽為“中國紀實D一支筆”，系中國報告文學(xué)協(xié)會會長，曾三次獲得“魯迅文學(xué)獎”、四次獲得“徐遲報告文學(xué)獎”、五次獲得中宣部“五個一工程” 獎。此次何建明深入大橋島隧工程現(xiàn)場，通過采訪林鳴團隊的**手資料及非虛構(gòu)的寫作手法，帶讀者領(lǐng)略港珠澳大橋的地標性建筑東、西人工島及世界上z長的海底沉管隧道是如何建成的。 ★“百部紅色經(jīng)典”系列叢書，所收作品皆為名家名作，旨在重溫紅色經(jīng)典，緬懷先烈，傳承革命精神，弘揚愛國主義。 內(nèi)容簡介 港珠澳大橋被譽為新世界七大奇跡之一，它的建設(shè)創(chuàng)下了多項世界之z，“非常了不起，體現(xiàn)了一個國家逢山開路、遇水架橋的奮斗精神，體現(xiàn)了我國綜合國力、自主創(chuàng)新能力，體現(xiàn)了勇創(chuàng)世界一流的民族志氣”。這條騰飛在伶仃洋上的鋼鐵巨龍，一橋連三地，讓天塹變通途，是中華民族在“一國兩制”下實現(xiàn)的一個偉大勝利。 總書記贊譽港珠澳大橋為“圓夢橋、同心橋、自信橋、復(fù)興橋”。本書以非虛構(gòu)寫作手法和現(xiàn)場采寫的**手資料為依托，以港珠澳大橋的核心控制性工程島隧工程為核心，以總工程師林鳴為切入點，介紹了林鳴主持大橋設(shè)計與施工的先進事跡，同時講述了大橋控制性工程島隧工程建設(shè)中的種種困頓與曲折，以及建設(shè)者們憑借勇氣和智慧克服困難z終達成目標的艱難歷程，展示了新一代橋梁建設(shè)者廣闊的胸懷和嶄新的精神面貌，以及火熱的大海勞動場景，中外工程師結(jié)下的濃濃情誼，等等。

百部紅色經(jīng)典:大橋 目錄

序曲三幕/001

**章　酬志伶仃洋/021

第二章　林鳴一絕：定海神針/049

第三章　東島、西島，一年與三年之差僅是時間嗎？/081

第四章　10個億，牽出一頭“金！/092

第五章　這里也有“你死我活”/104

第六章　心血孕育“海底航母”——沉管/123

第七章　剛?cè)嶂虚g方為道/135

第八章　嬌“閨”如何待“嫁”？/152

第九章　**次“深海接吻”的滋味/159

第十章　窗口、心口，與大攤的血……/173

第十一章　海之難，誰之錯？/183

第十二章　臺風(fēng)無情亦有情/195

第十三章　千人走鋼絲與海底繡花/216

第十四章　讓全體落淚的E15/234

第十五章　完美的*終接頭/264

第十六章　將深情留在蔚藍的大海上/301


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百部紅色經(jīng)典:大橋 節(jié)選

序曲三幕 之一??“Ｙ”形大橋的核心密碼 如果是外人看55公里長的港珠澳大橋，可以知道幾個有意思的密碼：比如它是世界**長跨海大橋；比如它與眾不同，我們通？吹降拇髽蛞话愣际恰埃伞毙蔚，而港珠澳大橋是“Ｙ”形的，它一頭連著香港，一頭連著珠海，再一頭連著澳門。這樣的大橋世界上極少，尤其是在大海上分岔成三個方向，因此有人將這“Ｙ”形比喻成中華民族“一國兩制”下實現(xiàn)的一個偉大“勝利”，因為“Ｙ”的上半部分是一個“V”，而“V”是英文“勝利”的縮寫。 事實上，港珠澳大橋值得我們用“Ｙ”（Yeah）去歡呼和贊美！ 在我看來，這“Ｙ”形橋還代表著另一個形象，它如一個大寫的“人”——扎根在大海深處，伸展著雙臂，以擎天之力，頂托著祖國的兩塊寶地香港和澳門，并與之連成一體…… 這是“Ｙ”形的港珠澳大橋*富深意的密碼，這里的“人”是真實的人，他們是一群讓世界同行敬畏的中國工程師。 如果說科學(xué)家的意義在于他在某一領(lǐng)域具有獨創(chuàng)的理論或發(fā)現(xiàn)的話，那么一位偉大的工程師，他通常要將一堆理論和設(shè)計付諸現(xiàn)實，所以，工程師具有非凡的社會意義和現(xiàn)實價值。 在充斥著太多虛假紛亂說教的今天，港珠澳大橋給了我們重新認識真正的中國工程師的機會。 之二??從瞧不起你，到為你升旗 這不是一座普通的大橋，除了幾十公里長的跨海長度外，整個工程的難點在于中間有一段6.7公里長的潛入海底深處的隧道，及連接主體橋梁與這海底隧道的深海之中的兩個人工島。港珠澳大橋的海底隧道，并非我們在電視里通？吹降哪欠N用盾構(gòu)機挖出來的隧道，而是由33節(jié)巨大的沉管連接而成的。每節(jié)沉管重約8萬噸，相當于一艘重型航母的滿載排水量。除了重量外，*復(fù)雜的是這樣的沉管需要沉入幾十米深的海底，而且還必須保證120年內(nèi)“滴水不漏”。一旦漏水，如果過大，整個隧道就會被淹沒，隨之大橋也將被中斷……這一后果無法想象，必定異常慘烈，千億元造價的大橋?qū)в谝坏?港珠澳大橋所通過的海域是著名的珠江口伶仃洋。這里有著繁忙的海運航道，日航行船只4000余艘，是香港、澳門、深圳港和廣州港的生命線所在。它還是著名的中華白海豚棲息地…… 2009年中央政府與香港、澳門兩個特別行政區(qū)共同對外宣布建造這座世界*長的跨海公路大橋時，西方人早已死死地盯住了這項工程的每一個細節(jié)。為什么？賺錢的機會來了。西方人清楚，中國造橋能力不差，造大橋能力也不算差，但是造如此長的跨海大橋恐怕能力差矣！尤其是港珠澳大橋的控制性工程——深海里的兩個人工島和一條連接主體橋梁和兩個人工島的數(shù)公里長的海底隧道（簡稱島隧工程），中國既無這方面的技術(shù)，更沒有相應(yīng)的裝備，一句話：港珠澳大橋的規(guī)模再宏偉、政治意義再偉大，沒有西方權(quán)威的支持，伶仃洋上的這一“中國造”，或?qū)⒏驹觳黄饋怼?

百部紅色經(jīng)典:大橋 作者簡介

何建明，報告文學(xué)作家，江蘇蘇州人。現(xiàn)任中國作家協(xié)會副主席、黨組成員、書記處書記，中國報告文學(xué)學(xué)會會長、茅盾文學(xué)院院長、中華文學(xué)基金會理事長等職。其作品曾五次獲得中宣部“五個一工程獎”，三次獲得“魯迅文學(xué)獎”，四次獲得“徐遲報告文學(xué)獎”。著有《革命者》《上海表情》《浦東史詩》《那山，那水》等。

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