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耕海牧漁·奮楫千重浪(建設(shè)海洋強(qiáng)國書系)

耕海牧漁·奮楫千重浪(建設(shè)海洋強(qiáng)國書系)

作者：劉永虎
出版社：青島出版社出版時間：2021-06-01
開本： 16開 頁數(shù)： 128
中 圖 價:¥29.3(6.1折) 定價  ¥48.0 登錄后可看到會員價
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耕海牧漁·奮楫千重浪(建設(shè)海洋強(qiáng)國書系) 版權(quán)信息

  • ISBN：9787555285458
  • 條形碼：9787555285458 ; 978-7-5552-8545-8
  • 裝幀：一般膠版紙
  • 冊數(shù)：暫無
  • 重量：暫無
  • 所屬分類：>

耕海牧漁·奮楫千重浪(建設(shè)海洋強(qiáng)國書系) 本書特色

1.本書入選“十三五”國家重點圖書出版規(guī)劃項目。2.本書內(nèi)容權(quán)威，由中國海洋報社、大連現(xiàn)代海洋牧場研究院、武船重工等聯(lián)合提供內(nèi)容。3.本書能讓讀者對我國海水養(yǎng)殖、船舶發(fā)展、近海捕撈、遠(yuǎn)洋漁業(yè)、海洋牧場建設(shè)有個整體認(rèn)識。4.本圖書通過主要講述新中國成立70年來在海洋漁業(yè)關(guān)鍵技術(shù)和海洋重大裝備領(lǐng)域的突破，使青少年在閱讀有趣的文圖中潛移默化地增強(qiáng)海洋意識，增強(qiáng)自信心。

耕海牧漁·奮楫千重浪(建設(shè)海洋強(qiáng)國書系) 內(nèi)容簡介

《耕海牧洋·耕海牧漁好風(fēng)光》講述了新中國漁業(yè)和海洋生態(tài)建設(shè)方面的新發(fā)展，包括3個部分，一是以我國首座海洋牧場綜合平臺、智能化養(yǎng)殖漁場為例，講述我國近海漁業(yè)、海洋旅游變革等；二是以“淞航”號漁業(yè)資源調(diào)查船為例，介紹我國遠(yuǎn)洋漁業(yè)歷程；三是以旅游類的海洋牧場、紅樹林保護(hù)區(qū)、濱海濕地等為例，介紹我國海洋生態(tài)文明建設(shè)發(fā)展過程。“工欲善其事，必先利其器”，浩瀚的海洋，充滿了神奇與未知，蘊含著無盡的生物資源，本書告訴我們只有依靠科技的力量，擁有科學(xué)育、養(yǎng)、捕的手段和優(yōu)選的培育、增養(yǎng)殖、捕撈設(shè)施，才能使我們及我們的子孫后代享受到“耕海牧漁”的好風(fēng)光。

耕海牧漁·奮楫千重浪(建設(shè)海洋強(qiáng)國書系) 目錄

**章 自力更生
簡單的捕魚
漁魚變革
第二章 漁舟之利
舟船盛世
鋼質(zhì)化、機(jī)械化道路
……
“海洋漁場1號”
智能魚家——“德海1號”
智能環(huán)！罢聃U1號”“福鮑1號”
養(yǎng)殖工船——深遠(yuǎn)海智慧漁業(yè)工廠
第五章 “放牧”海中央
人海和諧——海洋牧場
海洋牧場放牧海濱
后記

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耕海牧漁·奮楫千重浪(建設(shè)海洋強(qiáng)國書系) 節(jié)選

在茫茫大海中，遠(yuǎn)洋漁船不僅需要承擔(dān)捕撈任務(wù)，還需要將漁獲物保鮮，以獲取更好的收益。大部分漁船一般是先將漁獲物進(jìn)行冷凍，待運輸船到來或者靠港后才能卸載漁獲物。擁有一艘既可以遠(yuǎn)洋捕撈又可以加工和經(jīng)營的海上加工船，是遠(yuǎn)洋漁者夢寐以求的事情。“明開”號就滿足了這些要求！懊鏖_”號是青島市唯一一艘具備南極捕撈能力的遠(yuǎn)洋捕撈船，也是一艘民企投建的遠(yuǎn)洋捕撈船，是目前亞洲*大的拖網(wǎng)加工漁船。“明開”號以白色為船體主色。船總長120.7米，寬20余米，高41米，容積總噸為7765噸，主機(jī)功率為5300千瓦，總排水量為1萬噸，24小時滿負(fù)荷作業(yè)可捕撈南極磷蝦300噸，捕撈裝載量可達(dá)2600噸！懊鏖_”號具備很強(qiáng)的抗風(fēng)能力，即使是面對10級大風(fēng)，仍然可以繼續(xù)作業(yè)！懊鏖_”號一共有9層，甲板在第4層。甲板有一個足球場大，船員和工作人員基本活動在第2層到第8層；第3層為船員宿舍，每間宿舍面積約為8平方米！懊鏖_”號配備有上百名船員，分布在甲板部、輪機(jī)部、加工部等部門。甲板部負(fù)責(zé)捕撈；輪機(jī)部是整條船的心臟部門，負(fù)責(zé)“明開”號的動力輸出；加工部則負(fù)責(zé)處理捕撈到的磷蝦、南極冰魚等，通過流水線將其直接加工成成品！懊鏖_”號每個航次任務(wù)時間為1.5~2年，船員們絕大多數(shù)時間在船上度過。由于船上生活枯燥無味，幾乎所有的船員都配備了筆記本電腦。他們會通過玩游戲、打撲克、看電視劇等活動來消磨枯燥的時光。對于從事遠(yuǎn)洋捕撈作業(yè)的船員來說，能吃到新鮮蔬菜是一件很幸福的事情！懊鏖_”號大廚介紹：“出航之后，新鮮蔬菜頂多能吃20天，之后船員們就要靠泡菜補(bǔ)充維生素；船上裝有海水凈化裝備，因此淡水可以實現(xiàn)自給自足；在船上有一點好處就是船員們可以敞開肚子吃捕撈上來的海鮮！薄懊鏖_”號配有齊全的先進(jìn)捕撈設(shè)備，駕駛室內(nèi)有進(jìn)口的雷達(dá)、自動操舵儀、衛(wèi)星通信設(shè)備和聲吶探測設(shè)備等！懊鏖_”號在進(jìn)行捕撈作業(yè)時，先由船員下放周長達(dá)1440米的巨型捕撈網(wǎng)。捕撈網(wǎng)被下放之后，先是由兩個重達(dá)4.8噸的巨型鋼鐵支架撐開，形成一個寬120米、高60米的橢圓形網(wǎng)口，然后在船的牽引下進(jìn)行海底拖網(wǎng)作業(yè)！懊鏖_”號在作業(yè)過程中，一臺聲吶負(fù)責(zé)海域內(nèi)的橫向掃描，查看周圍是否有南極磷蝦；另一臺聲吶負(fù)責(zé)探測磷蝦所處的深度。南極磷蝦生活在水深30~100米的水層中，因此“明開”號專門配備了可以調(diào)整深度的捕撈網(wǎng)。當(dāng)聲吶和雷達(dá)探魚器鎖定南極磷蝦的具體位置后，工作人員可實時調(diào)整捕撈網(wǎng)的位置，保證捕撈量。一旦發(fā)現(xiàn)蝦汛，“明開”號將24小時不間斷作業(yè)！懊鏖_”號上有專業(yè)的加工車間、冷藏室、冷凍室等，其中以加工車間居多。巨型捕撈網(wǎng)將南極磷蝦捕撈上來之后直接放入魚槽，使其通過魚槽進(jìn)入加工車間。加工車間設(shè)有流水線，可將南極磷蝦直接分揀和加工。完整的南極磷蝦經(jīng)過速凍運入冷庫儲存，不完整的南極磷蝦會被磨成蝦粉后再放入冷庫。還有一部分南極磷蝦被加工成海釣用的魚餌，銷往韓國和日本。“明開”號日捕撈量*高可達(dá)300噸，加工量可達(dá)200噸！懊鏖_”號除捕撈南極磷蝦外，還可捕撈南極冰魚和鮐鲅魚。在一個航次中，“明開”號會不間斷地進(jìn)行捕撈、加工。當(dāng)捕撈、加工的海產(chǎn)品到達(dá)一定數(shù)量后， “明開”號會通過運輸船將加工好的海產(chǎn)品運送到港口，進(jìn)而銷售到歐美地區(qū)。2015年2月26日，“明開”號作為亞洲*大的拖網(wǎng)加工漁船，首次前往南極公海海域進(jìn)行為期兩年的南極磷蝦捕撈作業(yè)。當(dāng)?shù)毓ぷ魅藛T為這位出征南極的海上“勇士”舉行了隆重的壯行儀式。2015年2月28日早上，“明開”號抵達(dá)韓國釜山，30多天后到達(dá)南非開普敦港，經(jīng)過短暫的加油等補(bǔ)給工作后到達(dá)南極磷蝦漁場，展開首次作業(yè)。“明開”號此次的南極磷蝦捕撈項目有利于加速我國對南極海洋生物資源的實質(zhì)性開發(fā)利用，在“存在即是權(quán)益”的海洋權(quán)益競爭中體現(xiàn)了我國在南極海洋生物資源開發(fā)利用領(lǐng)域的實際存在，有利于樹立我國在極地海洋生物資源開發(fā)利用中的遠(yuǎn)洋漁業(yè)大國、遠(yuǎn)洋漁業(yè)強(qiáng)國的地位。

耕海牧漁·奮楫千重浪(建設(shè)海洋強(qiáng)國書系) 作者簡介

劉永虎，男，大連市現(xiàn)代海洋牧場研究院院長，大連海洋大學(xué)高級工程師。農(nóng)業(yè)農(nóng)村部海洋牧場建設(shè)專家咨詢委員會委員；中國漁業(yè)協(xié)會海洋牧場分會副會長兼秘書長；國家現(xiàn)代海洋牧場科技創(chuàng)新聯(lián)盟副秘書長。

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