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銜接場(chǎng)域公共空間的適應(yīng)性評(píng)價(jià)及優(yōu)化
銜接場(chǎng)域公共空間的適應(yīng)性評(píng)價(jià)及優(yōu)化
作者：劉文，于瑞麗，婁煥義著
開(kāi)本：
26cm
頁(yè)數(shù)：
97頁(yè)
本類(lèi)榜單：工業(yè)技術(shù)銷(xiāo)量榜
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銜接場(chǎng)域公共空間的適應(yīng)性評(píng)價(jià)及優(yōu)化 版權(quán)信息
- ISBN：9787564199562
- 條形碼：9787564199562 ; 978-7-5641-9956-2
- 裝幀：一般純質(zhì)紙
- 冊(cè)數(shù)：暫無(wú)
- 重量：暫無(wú)
- 所屬分類(lèi)：>>
銜接場(chǎng)域公共空間的適應(yīng)性評(píng)價(jià)及優(yōu)化 內(nèi)容簡(jiǎn)介
本書(shū)從人的使用角度出發(fā), 以城市交通綜合體銜接場(chǎng)域公共空間的活力為切入點(diǎn), 在分類(lèi)的基礎(chǔ)上針對(duì)影響活力的因子要素進(jìn)行解析, 通過(guò)ArcGIS平臺(tái)運(yùn)用城市空間網(wǎng)絡(luò)分析技術(shù) (UNA) 和層次分析法 (AHP) , 建立影響銜接場(chǎng)域公共空間活力的因子體系, 并根據(jù)現(xiàn)實(shí)情況對(duì)設(shè)計(jì)進(jìn)行優(yōu)化, 總結(jié)出改善銜接場(chǎng)域公共空間活力的相關(guān)策略方法。
銜接場(chǎng)域公共空間的適應(yīng)性評(píng)價(jià)及優(yōu)化 目錄
1 緣起——站城一體化
1.1 研究背景及對(duì)象
1.1.1 研究背景
1.1.2 研究對(duì)象
1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀
1.2.1 國(guó)外研究現(xiàn)狀
1.2.2 國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀
1.3 研究目的、意義及方法
1.3.1 研究目的與意義
1.3.2 研究方法與框架
2 概念——銜接場(chǎng)域公共空間的提出
2.1 軌道交通綜合體的“興起”
2.1.1 綜合體歷史脈絡(luò)梳理
2.1.2 軌道交通的城市角色
2.1.3 軌道交通與綜合體的“對(duì)接”
2.2 銜接場(chǎng)域公共空間的發(fā)展現(xiàn)狀
2.2.1 高密度下公共空間的發(fā)展態(tài)勢(shì)
2.2.2 銜接場(chǎng)域公共空間的概念解析
……
1.1 研究背景及對(duì)象
1.1.1 研究背景
1.1.2 研究對(duì)象
1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀
1.2.1 國(guó)外研究現(xiàn)狀
1.2.2 國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀
1.3 研究目的、意義及方法
1.3.1 研究目的與意義
1.3.2 研究方法與框架
2 概念——銜接場(chǎng)域公共空間的提出
2.1 軌道交通綜合體的“興起”
2.1.1 綜合體歷史脈絡(luò)梳理
2.1.2 軌道交通的城市角色
2.1.3 軌道交通與綜合體的“對(duì)接”
2.2 銜接場(chǎng)域公共空間的發(fā)展現(xiàn)狀
2.2.1 高密度下公共空間的發(fā)展態(tài)勢(shì)
2.2.2 銜接場(chǎng)域公共空間的概念解析
……
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