書(shū)馨卡幫你省薪 2024個(gè)人購(gòu)書(shū)報(bào)告 2024中圖網(wǎng)年度報(bào)告
歡迎光臨中圖網(wǎng) 請(qǐng) | 注冊(cè)

單身旅行:帶著偏見(jiàn)上路

作者：姚安妮
出版社：文匯出版社出版時(shí)間：2022-10-01
開(kāi)本： 32開(kāi) 頁(yè)數(shù)： 296
本類榜單：文學(xué)銷量榜
中 圖 價(jià):¥63.4(7.2折) 定價(jià)  ¥88.0 登錄后可看到會(huì)員價(jià)
加入購(gòu)物車 收藏
運(yùn)費(fèi)6元，滿39元免運(yùn)費(fèi)
?新疆、西藏除外
本類五星書(shū)更多>

單身旅行:帶著偏見(jiàn)上路 版權(quán)信息

單身旅行:帶著偏見(jiàn)上路 本書(shū)特色

旅行不是為了逃避生活，而是為了不讓生活離你而去。 你去過(guò)的地方，都會(huì)成為你的一部分。

單身旅行:帶著偏見(jiàn)上路 內(nèi)容簡(jiǎn)介

《單身旅行：帶著偏見(jiàn)上路》以一個(gè)女性、記者、都市人的獨(dú)特視角對(duì)話旅途，在人們熟識(shí)和不熟識(shí)的角落發(fā)現(xiàn)世界獨(dú)特的魅力。作者利用工作閑余時(shí)間，既前往人跡罕至的北極圈，與因紐特人直接對(duì)話，也抵達(dá)南部鐵銹帶，重游小說(shuō)、電影經(jīng)典場(chǎng)景，試圖探究美國(guó)的南北差異、發(fā)展歷程……幽默細(xì)膩的筆觸、簡(jiǎn)練的文風(fēng)和理性思考融為一體，這本書(shū)既是個(gè)人的旅行感受，更是現(xiàn)代女性生活方式的展示。看完書(shū)，希望你也有打包上路，以自己的視角去看世界的沖動(dòng)。

單身旅行:帶著偏見(jiàn)上路 目錄

前言

“世界盡頭”烏特恰格維克

“死亡之路”：道爾頓公路

車輪上的國(guó)家

我吃，故我在

總統(tǒng)圖書(shū)館

亞特蘭大與《飄》

耶路撒冷的美與愁

偶遇大明星

后記


展開(kāi)全部

單身旅行:帶著偏見(jiàn)上路 節(jié)選

“世界盡頭”烏特恰格維克 2017 年 6 月，我乘坐小飛機(jī)從阿拉斯加**大城市安克雷奇出發(fā)，前往有著“世界盡頭”之稱的烏特恰格維克。 烏特恰格維克位于北極圈內(nèi)，緊鄰北冰洋，是全美*北的城市，也是全球*北的城市之一。當(dāng)?shù)鼐用褚砸蚣~特人為主。大約 1500 年前，他們從西伯利亞越過(guò)白令海峽來(lái)到這里，定居于此。本以為他們會(huì)很快凍死，但他們?cè)诒睒O奇跡般地生存了下來(lái)，此后，這里一直是他們的家園。 烏特恰格維克一度叫巴羅 (Barrow, 1901—2016), 2016 年底才正式改名。我去時(shí)機(jī)票上仍有巴羅字樣。 這是因?yàn)槟抢镉袀(gè)巴羅角（Point Barrow)，由英國(guó)探險(xiǎn)家弗雷德里克 · 威廉 · 比奇在 1826 年命名。巴羅角是全美*北點(diǎn)，也是許多北極探險(xiǎn)的起點(diǎn)，這里曾是重要的北極飛行基地，附近還建有美國(guó)空軍雷達(dá)站！鞍土_”對(duì)非本地居民來(lái)說(shuō)更容易發(fā)音，1901 年建立的郵局更是幫助“巴羅”這個(gè)名字成為主導(dǎo)，“巴羅”因此沿用了 100 多年。 為什么又要改回來(lái)？ 公民投票的結(jié)果。用當(dāng)?shù)刈h員的話說(shuō)，更名是出于尊重和支持因紐特語(yǔ)（Iñupiaq）的使用，也是去殖民化的一部分。就像因紐特人不喜歡被叫作愛(ài)斯基摩人一樣，因?yàn)?Eskimo在印第安語(yǔ)里是“吃生肉的人”的意思。 我出發(fā)前對(duì)烏特恰格維克充滿了想象，但其實(shí)又無(wú)從想象，因?yàn)楫?dāng)時(shí)我對(duì)北極圈和北冰洋毫無(wú)感性認(rèn)識(shí)。 我看過(guò) 2012 年由德魯 · 巴里摩爾（Drew Barrymore）主演的電影《大奇跡》（Big Miracle），這是極少以烏特恰格維克為故事發(fā)生地的電影之一。影片根據(jù)真人真事改編，講述了在巴羅角附近眾人拯救被困冰下的鯨魚(yú)的故事。故事發(fā)生在冬天，小鎮(zhèn)看上去就是白茫茫的一片，陸地跟北冰洋面傻傻分不清楚，甚至由于飄雪天空都是白色的。印象*深的是全美的記者趕到這個(gè)鳥(niǎo)不拉屎的地方，一下飛機(jī)就開(kāi)始抱怨：“這是什么鬼地方？”而女主持人穿著雪地靴出鏡雙腳凍得受不了，因?yàn)闅鉁厥橇阆?50℃。 說(shuō)實(shí)話，我不敢嘗試冬天去這個(gè)地方，冷不說(shuō)，航班還常常會(huì)被取消，不確定因素太多。我想夏天去北極會(huì)容易一些，但我心里仍然有一百個(gè)疑問(wèn)，夏天去那里是不是仍要穿羽絨服雪地靴？當(dāng)?shù)貢?huì)有 Wi-Fi 嗎？道路交通怎么樣？和因紐特人相處有什么禮數(shù)？ 當(dāng)時(shí)關(guān)于烏特恰格維克的資料信息還非常少，等我抵達(dá)那里，一切疑團(tuán)才解開(kāi)。這大概就是中國(guó)人說(shuō)的“讀萬(wàn)卷書(shū)，行萬(wàn)里路”的意義吧。每到過(guò)一個(gè)地方，你對(duì)這個(gè)世界就又多一點(diǎn)認(rèn)識(shí)，少一點(diǎn)偏見(jiàn)。 烏特恰格維克*吸引我的自然是其獨(dú)特的地理位置和特殊人文。阿拉斯加已經(jīng)非常不同于美國(guó)本土，我在西雅圖轉(zhuǎn)機(jī)時(shí)，海關(guān)官員得知我要去阿拉斯加時(shí)，夸張地做了一個(gè)發(fā)抖的動(dòng)作，說(shuō)“so cold”！而烏特恰格維克位于阿拉斯加*北處，自然更冷更荒涼。在安克雷奇，當(dāng)?shù)厝寺?tīng)說(shuō)我要去烏特恰格維克時(shí)大吃一驚，警告我說(shuō)，那里至少要落后 25 年。 這讓我對(duì)這個(gè)地方更加好奇了。 烏特恰格維克水陸不通，只能坐小飛機(jī)前往（確切地說(shuō)，遠(yuǎn)洋海運(yùn)船會(huì)在每年夏季運(yùn)送貨物至此，但一年只有一次，因?yàn)楸北蠛芸炀陀謨鲎×，其余時(shí)候都要靠空運(yùn)）。 飛往烏特恰格維克的小飛機(jī)很特別—它的前半段沒(méi)有窗。原來(lái)，它一半用來(lái)運(yùn)貨，一半用來(lái)載人，艙內(nèi)中間被硬生生隔斷，滿員也就 72 個(gè)位子。只有阿拉斯加航空公司一家飛這條航線。 飛機(jī)去烏特恰格維克通常不會(huì)直達(dá)。我那架飛機(jī)在死馬（Deadhorse）停留了 50 分鐘，停留期間我不需要下飛機(jī)。 死馬也是一個(gè)很特殊的地方，它是阿拉斯加北冰洋油田“普拉德霍灣油田”（Prudhoe Bay Oil Field）的起始地。 眾所周知，1867 年，俄國(guó)以白菜價(jià)把阿拉斯加賣給了美國(guó)，近 172 萬(wàn)平方公里——比新疆還大一點(diǎn)——只賣了 720 萬(wàn)美元，差不多一平方公里四美元。估計(jì)美國(guó)人夢(mèng)里都會(huì)笑醒。 俄國(guó)為什么要賤賣？據(jù)說(shuō)是因?yàn)檩斄?1856 年克里米亞戰(zhàn)爭(zhēng)后，俄國(guó)非常擔(dān)心據(jù)守在加拿大的英軍會(huì)奪取阿拉斯加，進(jìn)而越過(guò)白令海峽，侵犯其亞洲領(lǐng)土，覺(jué)得不如把阿拉斯加賣給美國(guó)，好有個(gè)屏障。 美國(guó)人當(dāng)年也沒(méi)覺(jué)得占了便宜。相反，操持這樁買賣的時(shí)任國(guó)務(wù)卿威廉 · 西沃德（William H Seward）還慘遭譏諷和嘲笑。那荒蠻之地要了干嗎？當(dāng)冰箱用嗎？直到阿拉斯加發(fā)現(xiàn)金礦（杰克 · 倫敦的小說(shuō)有描繪）、北冰洋發(fā)現(xiàn)油田，美國(guó)人才欣喜若狂。 今天，普拉德霍灣油田仍然是美國(guó)*重要的原油供給之一。從阿拉斯加北部靠北冰洋的死馬，到南部瓦爾迪茲（Valdez），一條輸油管道貫穿南北。如果你在阿拉斯加自駕旅游，一路都會(huì)看到那粗粗的輸油管道和時(shí)而駛過(guò)的油罐車。油輸送到瓦爾迪茲，再?gòu)哪抢镛D(zhuǎn)運(yùn)到美國(guó)本土。 我之前曾研究了好久，想有沒(méi)有可能開(kāi)車到烏特恰格維克，但我發(fā)現(xiàn)，進(jìn)入北極圈只有一條路—道爾頓公路，而且這條路只通到死馬，就是為運(yùn)送石油而建。烏特恰格維克與世隔絕，沒(méi)有道路連接到阿拉斯加其他地方。死馬位于烏特恰格維克以東約 430 公里，同屬北坡區(qū)（North Slope Borough），來(lái)往也只能靠飛。 我后來(lái)走了這條叫作道爾頓的公路—它被 BBC 列為全球*危險(xiǎn)的公路之一 —但我沒(méi)開(kāi)到終點(diǎn)站死馬，而是過(guò)了育空河進(jìn)入北極圈后就返程了，一是時(shí)間不夠，二是這條路太難開(kāi)也太孤單了。 所以飛機(jī)在死馬停留我很興奮，從飛機(jī)窗口往下看，死馬非常小，那里主要由工人和在附近普拉德霍灣油田作業(yè)的公司的設(shè)施組成。 我的鄰座恰好為 TSA（美國(guó)運(yùn)輸安全管理局）工作，是個(gè)專業(yè)人士，她要去死馬工作兩周。她告訴我，沒(méi)人在死馬生活，死馬只有工作人員。 這一點(diǎn)與烏特恰格維克不同。烏特恰格維克 2020 年統(tǒng)計(jì)人口為 4800 多人。想想也挺有意思，烏特恰格維克是北坡區(qū)*大城市和經(jīng)濟(jì)中心，卻遺世獨(dú)立，而死馬沒(méi)有居民只有油田，倒有道路通往外界。 一個(gè)城市就像一座孤島，陸路不通，又不長(zhǎng)任何東西，它到底怎么運(yùn)作呢？我對(duì)烏特恰格維克更添了一分好奇。 飛機(jī)終于抵達(dá)目的地。烏特恰格維克的機(jī)場(chǎng)似乎比死馬也大不了多少，機(jī)場(chǎng)只有一條跑道。從飛機(jī)尾部走下舷梯，人就幾乎已經(jīng)站在了機(jī)場(chǎng)出口。盡管做足了思想準(zhǔn)備，我走出機(jī)場(chǎng)還是吃了一驚，**感覺(jué)是冷，第二感覺(jué)是破。整個(gè)城市—如果稱得上城市的話—看上去破破爛爛的。 “我為什么要來(lái)這里。！”難怪人們一到這里，很容易發(fā)出這樣的靈魂拷問(wèn)。

單身旅行:帶著偏見(jiàn)上路 作者簡(jiǎn)介

姚安妮，資深記者、國(guó)際新聞主編，曾在紙媒和電視臺(tái)工作，畢業(yè)于英國(guó)倫敦大學(xué)傳媒專業(yè)，信奉“讀萬(wàn)卷書(shū)，行萬(wàn)里路”，經(jīng)常獨(dú)自游歷在路上，目前生活在上海。

商品評(píng)論(0條)
暫無(wú)評(píng)論……
書(shū)友推薦
本類暢銷
編輯推薦
返回頂部
中圖網(wǎng)
在線客服