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明清黃河故道流路變遷研究

明清黃河故道流路變遷研究

作者：孫濤
出版社：上海教育出版社出版時間：2022-11-01
開本： 其他 頁數(shù)： 266
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明清黃河故道流路變遷研究 版權(quán)信息

  • ISBN：9787572013133
  • 條形碼：9787572013133 ; 978-7-5720-1313-3
  • 裝幀：一般膠版紙
  • 冊數(shù)：暫無
  • 重量：暫無
  • 所屬分類：>

明清黃河故道流路變遷研究 本書特色

適讀人群 ：歷史地理學(xué)師生及水利部門工作人員等作者處處顯示出將地貌學(xué)原理應(yīng)用到歷史河流地貌研究中的巧思。

明清黃河故道流路變遷研究 內(nèi)容簡介

本書主要討論明清黃河故道流路變遷的過程及其影響，以河工地名信息記錄較為豐富的黃河河工河道輿圖為主線，結(jié)合《行水金鑒》與《續(xù)行水金鑒》等相關(guān)治河典籍中的內(nèi)容，詳細(xì)梳理各時期沿河地區(qū)地名目錄及清代河道廳汛設(shè)置情況，并運用現(xiàn)代地名資料系統(tǒng)進行地名比對，對明清黃河故道的河流平面形態(tài)進行復(fù)原。在研究思路上，本書嘗試從線狀河道變遷研究深入到河道內(nèi)部進行面上的流路變化研究，為歷史河道變遷研究與河流動力地貌及河床演變研究的結(jié)合進行了一些基礎(chǔ)性的嘗試，也為今天的河道治理工作提供了一些有益的思路。

明清黃河故道流路變遷研究 目錄

緒 論

**章 河道流路變動研究的資料、思路與方法

第二章 明清黃河故道研究的定位基礎(chǔ)——1820年河道廳汛堤段分界

第三章 明代潘季馴治河后黃河堤內(nèi)流路復(fù)原

第四章 清康熙時期黃河故道內(nèi)流路位置情況

第五章 清乾隆時期黃河故道內(nèi)流路位置情況

第六章 清嘉慶二十五年黃河故道內(nèi)流路位置

第七章 明清黃河故道流路變化的思考

參考文獻


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明清黃河故道流路變遷研究 節(jié)選

河床在自然情況下,發(fā)生的沖淤變化被稱為河床演變。河床演變就其表現(xiàn)形式而言，有縱向變形和橫向變形？v向變形是河床縱剖面和橫斷面的沖淤變化。橫向變形是河流在平面上的擺動。本研究著眼于銅瓦廂改道前明清黃河*后265年（1590—1855年）時間中的平面形態(tài)的變遷，通過多個時段黃河河道內(nèi)行水位置的復(fù)原，試圖對歷史時期黃河河床橫向變形的進一步研究作出一定的貢獻。 河床演變研究的一般方法是通過對天然河道的實測數(shù)據(jù)進行分析，分析河道的歷史演變過程；從河道形態(tài)、水流和泥沙特征，推斷出今后一個時期的發(fā)展趨勢。應(yīng)用泥沙運動的基本理論和河床演變的基本原理，對未來的河床變形進行理論計算，再通過模型試驗，對河床演變進行預(yù)測。歷史時期的河道沒有如今天一樣的實測資料和數(shù)據(jù)，在研究分析手段方面也就無法應(yīng)用今天的分析方法。 黃河下游河道的獨特性還在于歷朝歷代對于本段黃河的治理都是水利大事件，于是對該段黃河的資料記載*為詳細(xì)，其獨特豐富的文獻資料也是無可比擬的。對于黃河下游河道的歷史演變過程，在一些研究中也有涉及，多以河流縱向形態(tài)與泥沙沉積量估算，在歷史時期的平面形態(tài)分析中也只有較長時間尺度上的河道變化。對于河道相對穩(wěn)定時期的研究，多以決口水患為切入點，在河道內(nèi)河流平面形態(tài)上的研究較為少見。資料數(shù)據(jù)方面相關(guān)信息的缺乏應(yīng)是主要原因。潘季馴治河后整理的《河防一覽·全河圖說》，以使用河圖圖說的形式開創(chuàng)了記載黃河河道全貌的方法。本文正是基于河圖的基礎(chǔ)，嘗試了將歷史地名考證與河圖河彎信息提取的方法和思路，將歷史河圖資料中的地理信息還原到今天的地理標(biāo)準(zhǔn)上。在研究過程中，筆者對明清時期黃河河道圖與相關(guān)文獻資料做了大量比對工作，通過歷史地名考證方法確定出沿河控制點位置；同時利用高程數(shù)據(jù)影像與相關(guān)區(qū)域內(nèi)大比例尺地形圖上的信息，對河水可能的流路進行判斷。*終，復(fù)原出1590年、1675年、1703年、1761年、1820年五個時間斷面的河南段黃河平面形態(tài)與1590年、1675年、1703年、1750年、1780年、1820年六個時間斷面的江南段黃河平面形態(tài)。這些時間斷面的復(fù)原，存在有控制點的數(shù)量不足或精度太低等情況，但經(jīng)過對比定位，還是可以實現(xiàn)在故道區(qū)域內(nèi)將基本的平面河彎形態(tài)確定出來的目的。 依照河圖信息，結(jié)合沿河地名區(qū)分出的河彎信息精度雖不能與今日遙感影像信息提取的精度相媲美，但可以提供一個歷史河道河彎信息提取的解決方案。歷史上河工河道圖的具體繪制方法今已不得而知，但從繪圖的目的上也可窺見一斑。河工河道圖是為了將已建河防工程和其起到的作用用圖的形式匯報給上級，圖上修建河工的關(guān)鍵位置需要主要呈現(xiàn)，之后黃河與堤工相對的位置關(guān)系也要表達出來，至此*基本的信息就可以為我們解決歷史河道河彎信息提取的問題了。 黃河河道的研究從歷史自然地理研究的角度來看，可以概括為弄清河道流向的問題；從今天水利工程研究的角度來看，可以概括為如何可以更好地掌握好規(guī)律，控制住黃河，使其隱患不在，再也不會成為一條“害河”。如何使經(jīng)典的歷史河道研究轉(zhuǎn)向?qū)拥纼?nèi)水流的細(xì)節(jié)的研究，是一個值得探討的問題。本研究完成了一次以多時段河道內(nèi)流路位置復(fù)原為目的嘗試，以此證明利用歷史文獻與河圖信息并結(jié)合多元數(shù)據(jù)綜合進行河床演變的初步分析是可行的。 黃河在相對固定的河道內(nèi)流路位置發(fā)生變動，也是受自然與人為的共同影響的，這是一個較為復(fù)雜的過程。黃河下游河段的特殊性在于這種復(fù)雜的“綜合驅(qū)動因素”。而對于黃河本身的變化發(fā)展來說，無論是自然或是人為，都屬于外在因素，從河道變化現(xiàn)象到總結(jié)變化規(guī)律是一條成熟的河道研究的思路。傳統(tǒng)上，利用河道經(jīng)過的地名可以勾勒出河道的大致位置，但河道范圍流路固定之后，對河道內(nèi)行水位置的判定能否實現(xiàn)，又應(yīng)當(dāng)如何實現(xiàn)，正是本研究嘗試解決的問題之一。但對于大堤內(nèi)行水位置的變化，從變化現(xiàn)象到總結(jié)變化規(guī)律的方法還適不適用，正是本研究嘗試解決的另一個問題。 以古地圖作為文獻資料進行歷史地理學(xué)研究，首先需要對古地圖進行考訂，了解它們的制作背景即其產(chǎn)生的條件，以便評價其在資料應(yīng)用方面的準(zhǔn)確性，進而論證研究的科學(xué)性。接下來，我們需要知道這些地圖帶給我們的信息，哪些是準(zhǔn)確的，哪些是模糊的，哪些是可以與今天的資料體系進行比較的。而在歷史地理研究中，常常關(guān)注的就是地名，通過地名考證做到古今對照，從而使圖上其他諸如方位、里程等解釋性的文字信息成為有效的研究信息。 歷史河道研究屬于歷史地貌研究中的一個重要分支。在地貌學(xué)中使用遙感影像數(shù)據(jù)、數(shù)字高程模型（DEM）研究古河道，已經(jīng)屬于較為常見的方法。遙感數(shù)據(jù)在歷史地貌的應(yīng)用方面，使用較多的是DEM高程數(shù)據(jù)和多光譜影像。利用高程數(shù)據(jù)的高度差異性，在較大范圍的區(qū)域內(nèi)識別線狀地物是非常方便的，河道兩岸新舊堤防、故道內(nèi)部的新舊河槽、故道之外的決口遺跡等都分辨得相當(dāng)清晰。在前沿領(lǐng)域，對于較大空間尺度的河道識別，除目視解譯外，還可應(yīng)用ISODATA等非監(jiān)督分類方法，或決策樹、*大似然法和支持向量機等機器學(xué)習(xí)方法，進行監(jiān)督分類識別。 在實際的歷史地貌研究中，我們不僅要知道古河道的位置，還需要分辨出古河道的時間，這對時間精度的要求比較高。歷史資料的作用就在于確定每條分辨出的古河道的存在時間，提升研究的時間精度。類似于利用樹輪數(shù)據(jù)研究古氣候，歷史資料需要幫助其確定具體的表達年份，然后作出的序列數(shù)據(jù)才能在時間軸上找到自己的確切位置。本研究在思路和方法上重視對河圖有效地理信息的提取，在河寬信息不確切的條件下，利用河彎的位置變化對河道流路位置進行表達。研究工作證明，這樣的表達在反映歷史時期河道內(nèi)流路變化方面是可行的。 這一工作還將河道變遷的研究推進到了河道內(nèi)部的流路變遷，使得歷史河道研究工作的基礎(chǔ)精度由“線”進入了“面”。經(jīng)過長期的河流地貌塑造，明清黃河故道的河床已然是高出周邊平原地區(qū)的一片特殊存在的高地；而在其內(nèi)部，原始河道流水形成的痕跡仍然存在，這就構(gòu)成了一個狹長的“面”狀研究區(qū)域。以明清故道黃河流路位置的復(fù)原工作為核心，從研究思路上嘗試將線狀河道變遷研究深入到河道內(nèi)部，進行面上的流路變化研究，將歷史河流地貌研究推進到一個更精細(xì)化的領(lǐng)域，為歷史河道變遷研究與河流動力地貌及河床演變研究的結(jié)合作一些基礎(chǔ)性的嘗試。希望本書能通過人工干預(yù)下的黃河河道的發(fā)育特征研究，為今天的河道治理工作提供一些有益的思路。

明清黃河故道流路變遷研究 作者簡介

孫濤，2018年畢業(yè)于復(fù)旦大學(xué)中國歷史地理研究所，獲歷史學(xué)博士學(xué)位，F(xiàn)為復(fù)旦大學(xué)中國歷史地理研究所工程師，碩士研究生導(dǎo)師，研究方向歷史自然地理、中國歷史地理信息系統(tǒng)研究。在研究中致力于GIS與歷史地理學(xué)的交叉綜合，以及以CHGIS為基礎(chǔ)的歷史GIS理論和方法研究。參加多項國家自然科學(xué)基金和國家社科基金等項目，在SCI、SSCI和國內(nèi)權(quán)威刊物發(fā)表論文十余篇，并為"中國歷史地理信息系統(tǒng)"（CHGIS）項目組主要成員之一。

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