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普通公路不良交通行為監(jiān)測及預(yù)警預(yù)報技術(shù)(道路交通安全主動預(yù)警與智能化管控)

普通公路不良交通行為監(jiān)測及預(yù)警預(yù)報技術(shù)(道路交通安全主動預(yù)警與智能化管控)

出版社：上海科學技術(shù)出版社出版時間：2023-01-01
開本： 16開 頁數(shù)： 296
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普通公路不良交通行為監(jiān)測及預(yù)警預(yù)報技術(shù)(道路交通安全主動預(yù)警與智能化管控) 版權(quán)信息

普通公路不良交通行為監(jiān)測及預(yù)警預(yù)報技術(shù)(道路交通安全主動預(yù)警與智能化管控) 本書特色

適讀人群 ：交通工程、智能交通、交通安全等方向相關(guān)技術(shù)的研究人員1. 本書概況 本書是根據(jù)“十三五”國家重點研發(fā)計劃項目“道路交通安全主動防控技術(shù)及系統(tǒng)集成”的子課題研究。針對普通公路交通安全特點，本書介紹了不良交通行為特征及參數(shù)表達、交通行為立體監(jiān)測及布設(shè)方法、交通行為監(jiān)測數(shù)據(jù)傳輸、交通行為特征提取與不良交通行為識別、交通安全風險預(yù)警預(yù)報等架構(gòu)體系。 2.本書特色 （1）本書結(jié)合了人工智能分析、海量數(shù)據(jù)傳輸?shù)刃录夹g(shù)，在交通安全決策方面注重科學性、實踐性和可復制性。 （2）本書響應(yīng)“交通強國”政策，結(jié)合實際工程應(yīng)用及示范，更具實踐意義，為普通公路交通安全提供新的范式。

普通公路不良交通行為監(jiān)測及預(yù)警預(yù)報技術(shù)(道路交通安全主動預(yù)警與智能化管控) 內(nèi)容簡介

本書是根據(jù)“十三五”國家重點研發(fā)計劃項目“道路交通安全主動防控技術(shù)及系統(tǒng)集成”的子課題研究。針對普通公路交通安全特點，本書介紹了不良交通行為特征及參數(shù)表達、交通行為立體監(jiān)測及布設(shè)方法、交通行為監(jiān)測數(shù)據(jù)傳輸、交通行為特征提取與不良交通行為識別、交通安全風險預(yù)警預(yù)報等架構(gòu)體系，并結(jié)合了人工智能分析、海量數(shù)據(jù)傳輸?shù)刃录夹g(shù)，在交通安全決策方面注重科學性、實踐性和可復制性。*后，還介紹了道路交通行為立體監(jiān)測與預(yù)警預(yù)報系統(tǒng)在云南、陜西、江蘇等地開展的工程應(yīng)用及示范。本書以期為普通公路交通安全提供新的范式。

普通公路不良交通行為監(jiān)測及預(yù)警預(yù)報技術(shù)(道路交通安全主動預(yù)警與智能化管控) 目錄

第1章緒論


1.1交通行為監(jiān)測技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀_3


1.1.1交通檢測器布設(shè)方法_3


1.1.2交通行為海量數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡(luò)技術(shù)_10


1.1.3基于視頻的不良交通行為識別技術(shù)_18


1.1.4交通安全風險預(yù)警預(yù)報技術(shù)_30


1.2主要研究內(nèi)容及技術(shù)路線_32


1.2.1主要研究內(nèi)容_32


1.2.2技術(shù)路線_34


第2章不良交通行為特征及參數(shù)表達


2.1普通公路交通安全特征分析_39


2.1.1普通公路交通事故特征分析_39


2.1.2普通公路交通風險要素分析_48


2.1.3普通公路交通安全原因分析_49


2.2普通公路不良交通行為分類_53


2.3普通公路交通行為參數(shù)化表達_55


2.3.1交通行為的參數(shù)化描述方法_55


2.3.2普通公路交通行為參數(shù)表達方法_56



第3章交通行為立體監(jiān)測技術(shù)與設(shè)備布設(shè)方法


3.1交通信息監(jiān)測及獲取方式_65


3.1.1基于傳感器的交通監(jiān)測_65


3.1.2基于射頻的交通監(jiān)測_68


3.1.3基于視頻的交通監(jiān)測_69


3.1.4基于空間定位的交通監(jiān)測_71


3.1.5無人機在交通監(jiān)測中的應(yīng)用_72


3.2路網(wǎng)交通監(jiān)測設(shè)備布設(shè)方法_74


3.2.1路網(wǎng)交通監(jiān)測問題_75


3.2.2路網(wǎng)單一類型監(jiān)測設(shè)備優(yōu)化布設(shè)模型_79


3.2.3路網(wǎng)多類型監(jiān)測設(shè)備組合優(yōu)化布設(shè)模型_81


3.3路段交通監(jiān)測設(shè)備優(yōu)化布設(shè)方法_83


3.3.1路段交通監(jiān)測設(shè)備布設(shè)問題_84


3.3.2路段交通監(jiān)測設(shè)備布設(shè)模型_85


3.4節(jié)點交通監(jiān)測設(shè)備布設(shè)方法_90


3.4.1節(jié)點交通監(jiān)測常用方法_90


3.4.2交通行為節(jié)點監(jiān)測試驗_93


3.4.3交通行為節(jié)點監(jiān)測試驗結(jié)論_107


第4章交通信息數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)及網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建方法


4.1交通信息數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)_111


4.1.1光纖傳輸_112


4.1.2無線激光傳輸_114


4.1.3微波傳輸_118


4.1.44G/5G移動通信_119


4.2交通行為信息獲取和傳輸網(wǎng)絡(luò)基本結(jié)構(gòu)_122


4.3交通行為信息獲取網(wǎng)絡(luò)傳輸優(yōu)化方法_125


4.3.1影響傳輸效率的主要因素_125


4.3.2多源異構(gòu)數(shù)據(jù)獲取網(wǎng)絡(luò)傳輸優(yōu)化方法_126


4.3.3實例與分析_134


4.4交通行為海量數(shù)據(jù)長距離無線傳輸網(wǎng)絡(luò)布設(shè)方法_136


4.4.1不同環(huán)境條件對無線傳輸通信鏈路的影響特征_137


4.4.2無線傳輸骨干節(jié)點合理設(shè)置間距_150


第5章基于視頻的不良交通行為識別與提取技術(shù)


5.1基于深度學習的車輛檢測技術(shù)_157


5.1.1車輛檢測數(shù)據(jù)集構(gòu)建_158


5.1.2基于深度學習的車輛檢測方法_165


5.1.3跨攝像頭車輛多目標跟蹤_170


5.2交通行為特征提取與不良交通行為識別方法_179


5.2.1數(shù)據(jù)預(yù)處理_179


5.2.2車輛交通參數(shù)提取方法_186


5.2.3車輛不良交通行為檢測方法_189


5.3基于多尺度卷積網(wǎng)絡(luò)的駕駛員姿態(tài)估計_195


5.3.1基于多尺度卷積操作的模型設(shè)計與分析_195


5.3.2駕駛員姿態(tài)檢測的詳細設(shè)計與實現(xiàn)_197


5.3.3數(shù)據(jù)采集模塊的設(shè)計與實現(xiàn)_204


5.3.4動作識別模塊的設(shè)計與實現(xiàn)_204


5.3.5車載系統(tǒng)實現(xiàn)_205


5.3.6車載系統(tǒng)測試_208


第6章普通公路不良交通行為預(yù)警預(yù)報系統(tǒng)


6.1新型視線誘導系統(tǒng)_213


6.1.1系統(tǒng)架構(gòu)_213


6.1.2系統(tǒng)功能_214


6.1.3典型場景布設(shè)方案_215


6.2雷達全域感知預(yù)警系統(tǒng)_216



6.2.1系統(tǒng)架構(gòu)_216


6.2.2系統(tǒng)功能_216


6.2.3典型場景布設(shè)方案_217


6.3雷達視頻融合感知與主動安全防控系統(tǒng)_218


6.3.1系統(tǒng)架構(gòu)_218


6.3.2系統(tǒng)功能_219


6.3.3典型場景布設(shè)方案_224


6.4不良交通行為監(jiān)測及發(fā)布系統(tǒng)_225


6.4.1系統(tǒng)架構(gòu)_225


6.4.2系統(tǒng)功能_226


6.4.3典型場景布設(shè)方案_226


第7章示范工程應(yīng)用


7.1示范工程概況_229


7.2示范工程方案_230


7.2.1示范內(nèi)容_230


7.2.2總體布局_231


7.2.3分項設(shè)計方案_233


7.3示范工程建設(shè)_247


7.3.1前期調(diào)研_247


7.3.2外場設(shè)備施工、安裝和調(diào)試過程_248


7.3.3交通行為監(jiān)測系統(tǒng)測試_251


7.4示范效果評估_260


7.4.1評估方法_260


7.4.2試驗測試結(jié)果_261


第8章創(chuàng)新成果及前景效益


8.1科技成果與創(chuàng)新_269


8.2應(yīng)用前景與效益_269



參考文獻


展開全部

普通公路不良交通行為監(jiān)測及預(yù)警預(yù)報技術(shù)(道路交通安全主動預(yù)警與智能化管控) 作者簡介

吳明先，教授級高級工程師，博士生導師，中交第一公路勘察設(shè)計研究院黨委書記、董事長，高寒高海拔地區(qū)道路工程安全與健康國家重點實驗室技術(shù)委員會委員，國務(wù)院特殊津貼專家，交通運輸部優(yōu)秀科技人員，中國公路學會常務(wù)理事。主要從事道路勘察設(shè)計咨詢、道路安全方向課題研究、道路交通安全主動防控系統(tǒng)裝備研發(fā)等工作。先后主持包括國家重點研發(fā)計劃項目“道路交通安全主動防控技術(shù)與系統(tǒng)集成”、國家科技支撐計劃項目“重特大道路交通事故綜合預(yù)防與處置集成技術(shù)開發(fā)與示范應(yīng)用”等在內(nèi)的國省級重大科技創(chuàng)新項目10余項，對重特大交通事故綜合預(yù)防及處置集成技術(shù)、多車道高速公路標準、公路交通安全主動防控技術(shù)等進行攻關(guān)，研究提出了符合我國公路交通特點的公路安全設(shè)計與評價技術(shù)。成果相繼體現(xiàn)在我國公路交通的相關(guān)標準和規(guī)范中，其中《公路路線設(shè)計規(guī)范》《公路鐵路交叉路段技術(shù)要求》等均為我國公路交通的主導性技術(shù)標準并已發(fā)布實施，在我國公路勘測設(shè)計工程實踐中得到廣泛推廣應(yīng)用，對提高我國公路交通安全水平、保障公路交通本質(zhì)安全起到了巨大的促進作用。主持完成了40余項3000余公里的國省級重大公路建設(shè)項目的規(guī)劃、設(shè)計與咨詢工作；評估審查的工程設(shè)計和科研項目達百余項，其中濟（南）青（島）高速公路曾獲全國第八屆優(yōu)秀工程設(shè)計金獎、交通部公路工程優(yōu)秀設(shè)計一等獎，“國家高速公路銀昆線（G85）陜西境寶雞至坪坎段公路工程可行性研究報告”獲2017年度全國優(yōu)秀工程咨詢成果一等獎，其技術(shù)水平均居同期國內(nèi)領(lǐng)先水平。

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