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服務(wù)的細(xì)節(jié)123:物流改善推進(jìn)法 版權(quán)信息
- ISBN：9787520728058
- 條形碼：9787520728058 ; 978-7-5207-2805-8
- 裝幀：一般純質(zhì)紙
- 冊(cè)數(shù)：暫無(wú)
- 重量：暫無(wú)
- 所屬分類：>>
服務(wù)的細(xì)節(jié)123:物流改善推進(jìn)法 本書特色
適讀人群 ：企業(yè)家、店鋪經(jīng)營(yíng)者、物流業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人、服務(wù)業(yè)從業(yè)者、普通職場(chǎng)人士、大眾讀者1、在網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物時(shí)代，物流需求量數(shù)倍于過(guò)去。在運(yùn)輸、配送和倉(cāng)庫(kù)作業(yè)的日常工作中，由于物流的巨大體量，小小的改進(jìn)就會(huì)產(chǎn)生巨大的效益！斗⻊(wù)的細(xì)節(jié)123：物流改善推進(jìn)法》展示了物流改善活動(dòng)的思想框架、操作流程、注意事項(xiàng)以及信息等系統(tǒng)的創(chuàng)建與升級(jí)。 2、“服務(wù)的細(xì)節(jié)”系列是“十三五”國(guó)家重點(diǎn)出版物出版規(guī)劃項(xiàng)目，也是東方出版社重點(diǎn)出版項(xiàng)目之一。鑒于國(guó)內(nèi)的服務(wù)水平和服務(wù)質(zhì)量與堪稱服務(wù)大國(guó)的日本還存在差距，且在以擴(kuò)大內(nèi)需為主要經(jīng)濟(jì)導(dǎo)向的時(shí)代，越來(lái)越需要靠服務(wù)的品質(zhì)來(lái)提升企業(yè)形象、提高利潤(rùn)，所以國(guó)內(nèi)企業(yè)有必要學(xué)習(xí)借鑒日本的服務(wù)。為此，我社推出了“服務(wù)的細(xì)節(jié)”叢書。我們的出版愿景是：“通過(guò)東方出版社雙百工程的陸續(xù)出版，哪怕我們學(xué)到日本經(jīng)驗(yàn)的一半，中國(guó)產(chǎn)業(yè)實(shí)力都會(huì)大大增強(qiáng)！北咎讌矔恳M(jìn)日本近年來(lái)出版的服務(wù)領(lǐng)域的優(yōu)質(zhì)圖書，涵蓋零售業(yè)、餐飲業(yè)、酒店業(yè)、醫(yī)療服務(wù)業(yè)、服裝業(yè)等。
服務(wù)的細(xì)節(jié)123:物流改善推進(jìn)法 內(nèi)容簡(jiǎn)介
支撐整個(gè)物流中心運(yùn)營(yíng)的是每天在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)辛苦作業(yè)的物流人員？蛻粜枨、流通構(gòu)造的變化，公司內(nèi)部方針的轉(zhuǎn)換等，物流現(xiàn)場(chǎng)需要面對(duì)各種各樣的環(huán)境變化課題。業(yè)務(wù)改善和各組織間的合作是攻破課題的關(guān)鍵。而解決各種不同情況下的課題的能力，會(huì)成為企業(yè)強(qiáng)大的源泉。三位作者在書中總結(jié)了他們?cè)诂F(xiàn)場(chǎng)經(jīng)歷過(guò)的各種課題，以及對(duì)應(yīng)策略、實(shí)踐事例。
服務(wù)的細(xì)節(jié)123:物流改善推進(jìn)法 目錄
第1章 自己動(dòng)手推進(jìn)物流中心的改善！
第2章 物流改善活動(dòng)的全貌
第3章 “Step 0”預(yù)備調(diào)查——設(shè)定目的、目標(biāo)和范圍
第4章 “Step 1”現(xiàn)狀調(diào)查、分析——確定問(wèn)題點(diǎn)和課題
第5章 “Step 2”思考并確定對(duì)策
第6章 “Step 3”業(yè)務(wù)改善對(duì)策的實(shí)施
第7章 物流系統(tǒng)的優(yōu)化
第8章 使用信息系統(tǒng)管理物流中心
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服務(wù)的細(xì)節(jié)123:物流改善推進(jìn)法 節(jié)選
追溯到20多年前，也就是我剛開(kāi)始從事物流行業(yè)的20世紀(jì)90年代初，報(bào)紙雜志對(duì)物流的報(bào)道并不多。但是在2016年，與物流相關(guān)的信息在報(bào)紙上大量刊登，在一般的商業(yè)雜志上也有越來(lái)越多的物流專題報(bào)道。 這其中的一個(gè)重要原因是，隨著網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物的迅速普及，對(duì)于作為普通消費(fèi)者的我們來(lái)說(shuō)，物流變得更加貼近生活。根據(jù)國(guó)土交通省*近的統(tǒng)計(jì)，2014年快遞件數(shù)達(dá)到36億件，比1990年的11億件增加了3倍。我們消費(fèi)者使用物流的機(jī)會(huì)大大增加。其地位也越來(lái)越高。 在背后支撐這個(gè)物流行業(yè)的，是每天都在努力運(yùn)輸、配送和進(jìn)行倉(cāng)庫(kù)內(nèi)作業(yè)的物流從業(yè)者。如果沒(méi)有這些人推進(jìn)的工作及其改善，就不可能有高水平的物流品質(zhì)及其服務(wù)水平。 。 我們通過(guò)咨詢服務(wù)、系統(tǒng)導(dǎo)入，參與到物流工作的“現(xiàn)場(chǎng)”，也發(fā)現(xiàn)了日本企業(yè)強(qiáng)有力的現(xiàn)場(chǎng)工作能力。 面對(duì)顧客需求、流通體系的變化以及公司方針的轉(zhuǎn)換等各種現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境的變化(課題)，物流現(xiàn)場(chǎng)通過(guò)不斷的業(yè)務(wù)改善和單位間的協(xié)同配合，完全克服了這些難題。這正讓人切實(shí)感到其卓越的工作能力。 各個(gè)現(xiàn)場(chǎng)都有其各自的課題，而對(duì)策不盡相同，因此需要尋找與各個(gè)環(huán)境*適合的“個(gè)別解決方案”。這才是企業(yè)的變強(qiáng)的原因所在。 為了幫助每日在現(xiàn)場(chǎng)解決問(wèn)題的物流從業(yè)者找到*適合自己公司環(huán)境及課題的對(duì)策， 我們匯總了解決問(wèn)題的方法和實(shí)際案例。 AI、IoT等日新月異，對(duì)于對(duì)策的要求越來(lái)越高，但是，關(guān)于如何解決問(wèn)題、應(yīng)對(duì)課題，很多也具有普遍性，可以加以運(yùn)用。 如果能利用本書，找到其他公司無(wú)法模仿的、獨(dú)一無(wú)二的“個(gè)別解決方案”，對(duì)貴公司的成長(zhǎng)有所幫助，那實(shí)在是榮幸之至。
服務(wù)的細(xì)節(jié)123:物流改善推進(jìn)法 作者簡(jiǎn)介
【日】秋川健次郎 kenjiro.akikawa@sato-global.com SATO SOLUTION ARCHITECT(株) 董事長(zhǎng) 曾在搬運(yùn)裝卸設(shè)備公司擔(dān)任物流系統(tǒng)工程師，負(fù)責(zé)物流中心建設(shè)項(xiàng)目。之后在系統(tǒng)設(shè)計(jì)咨詢公司負(fù)責(zé)推進(jìn)眾多SCM、物流改革及物流信息系統(tǒng)導(dǎo)入等項(xiàng)目。 項(xiàng)目管理師、物流技術(shù)管理師 《物流工程》（流通研究社） 【日】大江賢治 kenji.oe@sato-global.com SATO SOLUTION ARCHITECT(株)部長(zhǎng) 資深顧問(wèn) 曾在汽車車身制造商擔(dān)任與車身制造相關(guān)的生產(chǎn)管理、工廠生產(chǎn)執(zhí)行系統(tǒng)及公告板物流系統(tǒng)工程師,負(fù)責(zé)公司內(nèi)部項(xiàng)目。之后，在系統(tǒng)設(shè)計(jì)公司,負(fù)責(zé)汽車生產(chǎn)相關(guān)企業(yè)的零部件采購(gòu)EDI系統(tǒng)、生產(chǎn)計(jì)劃與業(yè)績(jī)分析系統(tǒng)、汽車零部件與成品車物流管理系統(tǒng)等眾多項(xiàng)目的推進(jìn)。 MCFrame認(rèn)定顧問(wèn)、信息處理技術(shù)師(系統(tǒng)管理員) 【日】實(shí)藤政子sanefuji@logisys.jp.net SATO SOLUTION ARCHITECT(株)兼職顧問(wèn)、物流系統(tǒng)研究所主席研究員 曾任WMS公司、物流顧問(wèn)公司董事。負(fù)責(zé)物流相關(guān)系統(tǒng)咨詢、業(yè)務(wù)流程改革咨詢等100多項(xiàng)物流中心改善項(xiàng)目。 物流管理師 《WMS導(dǎo)入和運(yùn)用的99個(gè)秘訣》（秀和SYSTEM） 《WMS入門初級(jí)篇》（日本工業(yè)出版）
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