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電動汽車制動能量回饋技術(shù)

電動汽車制動能量回饋技術(shù)

作者：邢恩輝
出版社：哈爾濱工業(yè)大學(xué)出版社出版時間：2023-03-01
開本： 其他 頁數(shù)： 136
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電動汽車制動能量回饋技術(shù) 版權(quán)信息

電動汽車制動能量回饋技術(shù) 內(nèi)容簡介

本書以電動汽車為研究對象，全面闡述了電動汽車制動能量回饋系統(tǒng)的組成結(jié)構(gòu)和相關(guān)控制理論。主要研究內(nèi)容包括：概述目前電動汽車制動能量回饋系統(tǒng)研究現(xiàn)狀及需要解決的問題：提出了一種新型制動能量回饋系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，把串/并聯(lián)切換技術(shù)應(yīng)用到超級電容器中，優(yōu)化設(shè)計的功車變換器結(jié)合使用，擴大制動能量回饋的車速范圍，提高了能量回饋效率：通過建立回饋制動狀態(tài)下的電動汽車行駛動力學(xué)方程，提出在不同制動強度和制動初速度的條件下，實施不同的制動力分配控制策略：Matlab/.Simulink中建立了電源模型、功率變換器模型.H橋逆變器和電機模型，仿真分析了作者研究團隊提出的新型制動能量回饋系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和制動力分配控制策略的可行性；通過搭建制動能量回饋系統(tǒng)小型實驗臺，驗證作者研究團隊提出的新型制動能量回饋系統(tǒng)及其控制策略的正確性和有效性。

電動汽車制動能量回饋技術(shù) 目錄

第1章 緒論
1．1 汽車技術(shù)主要發(fā)展方向
1．2 電動汽車制動能量回饋技術(shù)

第2章 制動能量回饋系統(tǒng)
2．1 電動汽車制動能量回饋技術(shù)研究動態(tài)
2．2 制動能量回饋系統(tǒng)常用儲能技術(shù)及其應(yīng)用
2．3 制動能量回饋控制策略
2．4 典型制動能量回饋系統(tǒng)
2．5 本章小結(jié)

第3章 制動能量回饋系統(tǒng)總體方案設(shè)計
3．1 一種新型制動能量回饋系統(tǒng)
3．2 功率變換器的選擇與設(shè)計
3．3 新型制動能量回饋控制策略的設(shè)計
3．4 制動能量回饋系統(tǒng)的影響因素
3．5 本章小結(jié)

第4章 電動汽車整車動力參數(shù)與設(shè)計
4．1 整車參數(shù)及動力參數(shù)設(shè)計目標(biāo)
4．2 電動汽車行駛動力學(xué)分析
4．3 動力系統(tǒng)參數(shù)設(shè)計
4．4 本章小結(jié)

第5章 制動能量回饋系統(tǒng)的建模與仿真
5．1 電動汽車制動能量回饋系統(tǒng)的建模
5．2 制動能量回饋系統(tǒng)模型仿真分析
5．3 本章小結(jié)

第6章 制動能量回饋實驗與分析
6．1 實驗系統(tǒng)設(shè)計與搭建
6．2 實驗結(jié)果分析
6．3 本章小結(jié)

第7章 新能源技術(shù)背景下傳統(tǒng)燃油發(fā)動機技術(shù)發(fā)展
7．1 含醇燃料對GDI（缸內(nèi)直噴）發(fā)動機氣體排放的影響
7．2 小型通用汽油機后處理中不同催化劑性能對比及評價
7．3 本章小結(jié)

參考文獻(xiàn)

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