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20世紀中國科學(xué)口述史:我的高鐵情緣·沈志云口述自傳 版權(quán)信息
- ISBN：9787553917191
- 條形碼：9787553917191 ; 978-7-5539-1719-1
- 裝幀：簡裝本
- 冊數(shù)：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：>
20世紀中國科學(xué)口述史:我的高鐵情緣·沈志云口述自傳 內(nèi)容簡介
中國高鐵發(fā)展，從發(fā)軔到今天的領(lǐng)先世界，可說是風(fēng)風(fēng)雨雨，是非不斷。從《我的高鐵情緣 沈志云口述自傳》，我們能看到一群致力于推動我國高鐵發(fā)展的科學(xué)家、專家堅韌前行的身影，而沈院士是其中異常鮮明、凸顯的一位。他一生的才華和智慧，他全部的激情和理性，都獻給了中國的高鐵事業(yè)。
走近沈院士，能深切地感受到那源自兒時的質(zhì)樸和率真。他生活簡單，心境淡泊，喜歡自己動手種點菜；家中一套顯然是經(jīng)常使用的鉗工工具，使人聯(lián)想起他*初的專業(yè)：車輛修理。而從他對電腦、影像設(shè)備等的嫻熟操作上，你會發(fā)現(xiàn)，雖然已經(jīng)84歲，他對于新知識的敏銳捕捉，他與這個快速發(fā)展時代的緊密聯(lián)系，與年輕人并無二致。
20世紀中國科學(xué)口述史:我的高鐵情緣·沈志云口述自傳 目錄
沈志云序
引言
第1章 山村伢子
我的父母
戰(zhàn)爭烽火中的小學(xué)
深山里的趣事
第2章 在國師附中
初中工讀生活
**次接觸鐵路
發(fā)起組織“格致社”
與姜兵結(jié)緣
哥哥幫我定志愿
第3章 初到唐山
名師薈萃的機械系
英語教學(xué)老傳統(tǒng)
積極入黨
實習(xí)生活
理論力學(xué)助教
突擊俄文
第4章 留蘇歲月
1956:學(xué)俄語，結(jié)婚
回唐山拜見尼可拉耶夫
囑咐姜兵離開北京
在莫斯科聽毛主席講“八九點鐘的太陽”
入學(xué)列寧格勒鐵道學(xué)院
副博士論文
留蘇瑣憶
第5章 半工半讀前后
擔(dān)任車輛教研室副主任
試點半工半讀
“文革”期間
第6章 春天的信息
孩子們趕上了恢復(fù)高考
重回理論力學(xué)
曹建猷出山
久違的學(xué)術(shù)氛圍
確立面向生產(chǎn)實際和國際舞臺的科研方向
**個切入點
……
第7章 麻省理工
第8章 在“理論力學(xué)”與“機車車輛研究”之間
第9章 牽引動力國家重點實驗室
第10章 院士情懷
第11章 情系高速鐵路
第12章 養(yǎng)老峨眉，心有牽掛
第13章 陽光燦爛
后記
引言
第1章 山村伢子
我的父母
戰(zhàn)爭烽火中的小學(xué)
深山里的趣事
第2章 在國師附中
初中工讀生活
**次接觸鐵路
發(fā)起組織“格致社”
與姜兵結(jié)緣
哥哥幫我定志愿
第3章 初到唐山
名師薈萃的機械系
英語教學(xué)老傳統(tǒng)
積極入黨
實習(xí)生活
理論力學(xué)助教
突擊俄文
第4章 留蘇歲月
1956:學(xué)俄語，結(jié)婚
回唐山拜見尼可拉耶夫
囑咐姜兵離開北京
在莫斯科聽毛主席講“八九點鐘的太陽”
入學(xué)列寧格勒鐵道學(xué)院
副博士論文
留蘇瑣憶
第5章 半工半讀前后
擔(dān)任車輛教研室副主任
試點半工半讀
“文革”期間
第6章 春天的信息
孩子們趕上了恢復(fù)高考
重回理論力學(xué)
曹建猷出山
久違的學(xué)術(shù)氛圍
確立面向生產(chǎn)實際和國際舞臺的科研方向
**個切入點
……
第7章 麻省理工
第8章 在“理論力學(xué)”與“機車車輛研究”之間
第9章 牽引動力國家重點實驗室
第10章 院士情懷
第11章 情系高速鐵路
第12章 養(yǎng)老峨眉，心有牽掛
第13章 陽光燦爛
后記
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20世紀中國科學(xué)口述史:我的高鐵情緣·沈志云口述自傳 節(jié)選
《我的高鐵情緣 沈志云口述自傳》：
在張曙光召集的這次會議上，正式成立了引進消化吸收再創(chuàng)新工作組，成員主要是有關(guān)單位的技術(shù)負責(zé)人，他自己任工作組組長。另外成立專家組，起顧問組的作用，由我推薦幾位院士參加，相當(dāng)于院士工作站。專家組有清華大學(xué)的潘際鑾、朱靜，哈爾濱焊接□□□林尚揚，北京航空制造□□□關(guān)橋，□□□裝甲兵學(xué)院徐濱士，浙江大學(xué)朱位秋，沈陽金屬所李依依，航空**集團公司劉大響和我校錢清泉及我自己，由我任組長。引進消化吸收再創(chuàng)新工作組分總成、車體、轉(zhuǎn)向架、牽引□流、牽引□壓、牽引電機、牽引控制、列車網(wǎng)絡(luò)和制動系統(tǒng)等九個小組，對應(yīng)九項關(guān)鍵技術(shù)。針對九大技術(shù)，以負責(zé)引進的企業(yè)為主，分別設(shè)立課題，在引進款項中撥？钪С。國家引進款項從來只能用于引進，可以撥款支持科研課題，這還是**次，屬于體制創(chuàng)新。3月25日又召開全體會議，幾個主機廠的人都來了。6月11日又在株洲廠開專家組全體會議，周翊民、王麟書、宋風(fēng)書也來參加，討論電氣設(shè)備項目的落實，由株洲電力機車□□□承擔(dān)動車組電力驅(qū)動裝置的自主研發(fā)。7月2日在北京召開項目啟動會，舉行各個項目合同的簽字儀式，要我這個組長致辭。我說了成立工作組和落實具體項目的重大意義，并提高到這是我國投資體制上的突破的高度。8月10-12日，又召開了更大規(guī)模的專家組全體會議，推動各個項目組工作的進行。如此密集的活動，以及以這種作風(fēng)抓科技開發(fā)，以前是不多見的。
我**次同張曙光通電話是2006年3月6日，在引進消化吸收再創(chuàng)新專家組成立之后。他聽我講了高速鐵路大系統(tǒng)要統(tǒng)一考慮，認為很有道理，想來兼職念我的博士學(xué)位。我對官員來念學(xué)位從來不感興趣，但他說想學(xué)習(xí)用大系統(tǒng)動力學(xué)觀點來發(fā)展中國高鐵。我知道他有能力貫徹落實，希望我們實驗室發(fā)展的大系統(tǒng)動力學(xué)能夠通過他得到實際應(yīng)用，故答應(yīng)他人學(xué)，并將整個實驗室的學(xué)術(shù)思路及發(fā)展戰(zhàn)略向他和盤托出，他十分贊賞，說要在工作中實施。
牽引動力國家重點實驗室經(jīng)過20年的實踐，逐步形成一個學(xué)派，即鐵路大系統(tǒng)動力學(xué)學(xué)派。關(guān)于高速列車大系統(tǒng)動力學(xué)新理論的來由、形成過程及其發(fā)展，我在后面還要詳細講解。這里只想談鐵道部是如何接受這個理論并付諸實施的。起關(guān)鍵作用的應(yīng)該說還是張曙光。雖然他是已被雙規(guī)的貪官，但他工作中對高鐵的推進，不能一概否定。
我同張曙光談了這個新理論，他很贊同，而且說要付諸實施，讓實踐成果來說話。當(dāng)時他掌握統(tǒng)籌高速鐵路技術(shù)的權(quán)力，又身負快速發(fā)展我國高速鐵路技術(shù)的重任。他結(jié)合引進項目，應(yīng)用我們提出的大系統(tǒng)動力學(xué)，確立了車路統(tǒng)一考慮的理念，認可大系統(tǒng)動力學(xué)對高速鐵路技術(shù)科學(xué)基礎(chǔ)的作用；并應(yīng)用大系統(tǒng)動力學(xué)作為科學(xué)的計算工具，通過劉志軍，在鐵道部搭建起勘測設(shè)計、基礎(chǔ)工程、裝備制造、通信信號、系統(tǒng)集成、運營管理六個技術(shù)平臺，按大系統(tǒng)動力學(xué)進行系統(tǒng)優(yōu)化，制定圍繞速度目標的一體化的技術(shù)標準體系，分別落實。在他集中統(tǒng)籌下，鐵道部成功地在2007年第六次提速中，實現(xiàn)了140列動車組的安全運行。應(yīng)當(dāng)說任何成功都不是哪一個人單獨努力的結(jié)果，尤其像高速鐵路這樣的大工程更是如此。
……
20世紀中國科學(xué)口述史:我的高鐵情緣·沈志云口述自傳 作者簡介
沈志云（1929-），籍貫湖南長沙。機車車輛動力學(xué)專家，中國科學(xué)院院士（1991），中國工程院院士（1994）。1952年畢業(yè)于唐山鐵道學(xué)院機械系，1961年獲蘇聯(lián)列寧格勒鐵道學(xué)院技術(shù)科學(xué)副博士學(xué)位。歷任西南交通大學(xué)教授、機車車輛□□□所長、牽引動力國家重點實驗室主任、博士生導(dǎo)師。1983年發(fā)表輪軌非線性蠕滑力計算理論，被譽為“沈氏理論”，在國際上廣泛引用。在輪軌動力學(xué)、曲線通過理論、蛇行運動穩(wěn)定性和隨機響應(yīng)等方面取得一系列成果，研制成功迫導(dǎo)向貨車轉(zhuǎn)向架，達到了接近無輪緣磨損的程度，為中國數(shù)十萬輛貨車更新?lián)Q□□辟了新途徑。1988年起籌建牽引動力國家重點實驗室，建成能模擬時速為400公里的高速列車運行的滾動振動試驗臺，在發(fā)展我國高速列車技術(shù)中發(fā)揮了重要作用。著有《兩步QR算法原理及程序》、《高速客車轉(zhuǎn)向架的動態(tài)環(huán)境和設(shè)計原理》、《低動力作用貨車轉(zhuǎn)向架動力性能的研究》等，主編有《交通運輸工程學(xué)》等。先后獲詹天佑鐵道科學(xué)技術(shù)獎成就獎（1993）、國家J教學(xué)成果一等獎（1997）、詹天佑鐵道科學(xué)技術(shù)獎大獎（1999）、國家科技進步一等獎（1999）、何梁何利科學(xué)與技術(shù)進步獎（1999）等。
張?zhí)烀鳎?955-），籍貫湖南長沙。編審。1981年畢業(yè)于武漢大學(xué)中文系，現(xiàn)任職于湖南出版投資控股集團，著有《科學(xué)著作的審美特性》等作品。
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