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中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告(2022)

中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告(2022)

出版社：中國發(fā)展出版社出版時間：2023-09-01
開本： 16開 頁數(shù)： 360
本類榜單：經(jīng)濟銷量榜
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中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告(2022) 版權(quán)信息

中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告(2022) 本書特色

《中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告》由國務(wù)院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟研究部、中國汽車工程學(xué)會和大眾汽車集團(中國) 聯(lián)合主編，是關(guān)于中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的研究性年度報告。2008年首次出版，本書為第十五冊。本書是眾多行業(yè)專家、企業(yè)高層顧問共同撰寫的全面論述中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的權(quán)威性著作。中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告（2022）》以“推動汽車電動化、智能化、國際化發(fā)展　加快建設(shè)汽車強國”為主題，對建設(shè)汽車強國進行了系統(tǒng)研究，提出了一系列重要判斷和建議。

中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告(2022) 內(nèi)容簡介

經(jīng)過十多年的發(fā)展，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)競爭優(yōu)勢已經(jīng)顯現(xiàn)，產(chǎn)業(yè)規(guī)模全球領(lǐng)先，整機和零部件生產(chǎn)領(lǐng)域出現(xiàn)一批龍頭企業(yè)，學(xué)握了電池、電機和電控的核心技術(shù)，并在智能化技術(shù)上取得突破，形成了較強的國際競爭力。下一步，要以汽車電動化、智能化、國際化為抓手，穩(wěn)定消費支持政策，提升供給保障能力，促進技術(shù)創(chuàng)新，完善體制機制擴大開放與國際合作，加快建設(shè)汽車強國。本書全面分析了全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展新形勢下我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展優(yōu)勢和短板領(lǐng)域，提出了新時期汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展和汽車強國建設(shè)的建議，對汽車產(chǎn)業(yè)主管部門制定產(chǎn)業(yè)政策、行業(yè)企業(yè)謀劃發(fā)展戰(zhàn)略、研究機構(gòu)深化產(chǎn)業(yè)研究具有一定的參考價值和借鑒意義。

中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告(2022) 目錄

總報告 **章  推動汽車電動化、智能化、國際化發(fā)展，加快建設(shè)汽車強國
一 我國汽車電動化、智能化、國際化發(fā)展較快，汽車強國建設(shè)初見成效
二 我國汽車電動化、智能化、國際化發(fā)展?jié)摿椭卮笠饬x
三 電動化、智能化、國際化推進過程中還存在一些問題
四 加快建設(shè)汽車強國的思路與舉措 主題研究　邁向汽車強國 第二章  繼續(xù)筑牢電動汽車長板
一 堅持以高質(zhì)量發(fā)展引領(lǐng)電動化轉(zhuǎn)型，加快建設(shè)汽車強國
二 加大投入和持續(xù)創(chuàng)新，保持我國動力電池產(chǎn)業(yè)長期全球領(lǐng)先
三 以智能底盤為載體，帶動電動汽車產(chǎn)業(yè)鏈升級
四 加強與可再生能源融合，推進電動汽車更高水平綠色低碳發(fā)展
五　深度挖掘國內(nèi)市場潛力，加快推進電動汽車全面市場化進程
第三章  跑贏下半場，堅持智能網(wǎng)聯(lián)道路
一　智能網(wǎng)聯(lián)汽車成為全球戰(zhàn)略必爭高地，邁入產(chǎn)業(yè)發(fā)展攻堅期
二　堅持車路云一體化發(fā)展路徑，引領(lǐng)全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車新發(fā)展
三　打造科技創(chuàng)新體系，增強自主創(chuàng)新能力
四　場景驅(qū)動，全面推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車大規(guī)模應(yīng)用
五　互聯(lián)互通，推進智能網(wǎng)聯(lián)汽車與城市基礎(chǔ)設(shè)施協(xié)同發(fā)展
六　鼓勵創(chuàng)新，構(gòu)建支持智能網(wǎng)聯(lián)汽車加速產(chǎn)業(yè)化的政策法規(guī)環(huán)境
第四章  補齊操作系統(tǒng)和車規(guī)級芯片短板
一 汽車電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化變革為車用操作系統(tǒng)和汽車芯片發(fā)展帶來機遇
二　國產(chǎn)車用操作系統(tǒng)和汽車芯片具備一定基礎(chǔ)，同時面臨
多方面挑戰(zhàn)
三　加快車用操作系統(tǒng)和汽車芯片發(fā)展的思路與政策建議
第五章  中國與世界
一　汽車產(chǎn)業(yè)全球化的前世今生
二　中國在汽車全球化大格局中的位置
三　中國汽車產(chǎn)業(yè)“走出去”——出口篇
四　中國汽車產(chǎn)業(yè)“走出去”——投資篇
五　國內(nèi)市場開放
第六章  加快完善面向汽車強國的行業(yè)管理體制
一　汽車強國建設(shè)需要統(tǒng)籌協(xié)同和激勵約束相結(jié)合的管理體制
二　產(chǎn)業(yè)組織結(jié)構(gòu)與產(chǎn)能布局
三　市場調(diào)節(jié)機制與政府監(jiān)管
四　智能網(wǎng)聯(lián)汽車爭先發(fā)展的機遇與挑戰(zhàn)
五　構(gòu)建高水平管理體制，推動汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展 III　產(chǎn)業(yè)綜述
第七章  汽車強國建設(shè)邁入新征程
——2021—2022 年度中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜述
一　黨的二十大勝利召開，為汽車產(chǎn)業(yè)擘畫高質(zhì)量發(fā)展藍(lán)圖
二　產(chǎn)業(yè)政策多維發(fā)力，支撐汽車產(chǎn)業(yè)克服多種不利因素，實現(xiàn)健康平穩(wěn)發(fā)展
三　汽車市場實現(xiàn)穩(wěn)中有增，汽車出口實現(xiàn)跨越式發(fā)展
四　新能源汽車產(chǎn)業(yè)進入高速發(fā)展新階段，形成領(lǐng)跑全球的發(fā)展優(yōu)勢
五　智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展進程加快，關(guān)鍵技術(shù)逐步形成與全球并跑趨勢 IV　附錄
附錄一  汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)
附錄二  2022 年 1 月至 12 月發(fā)布或開始實施的部分汽車政策法規(guī)
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中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告(2022) 作者簡介

國務(wù)院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟研究部：研究產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、產(chǎn)業(yè)組織、產(chǎn)業(yè)布局、產(chǎn)業(yè)政策、產(chǎn)業(yè)競爭力等問題；研究政府監(jiān)管體制問題；研究促進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化的投資結(jié)構(gòu)和投資政策；研究國民經(jīng)濟各產(chǎn)業(yè)的相互關(guān)系及其協(xié)調(diào)發(fā)展問題，提出綜合性的對策建議。直接參與改革方案制定和相關(guān)規(guī)劃起草工作，承擔(dān)黨中央國務(wù)院交辦的一些重大專題研究。 中國汽車工程學(xué)會（ChinaSAE）成立于1963年，是由中國汽車科技工作者自愿組成的全國性、學(xué)術(shù)性法人團體；是中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會的組成部分，非營利性社會組織；是世界汽車工程師學(xué)會聯(lián)合會（FISITA）常務(wù)理事；是亞太汽車工程年會（APAC）發(fā)起國之一。經(jīng)過五十余年的發(fā)展，中國汽車工程學(xué)會已經(jīng)成為中國汽車工業(yè)傳播新思想、交流新技術(shù)、宣傳新觀念的重要力量和增進國際汽車行業(yè)交流的重要橋梁。 大眾汽車集團在華經(jīng)營范圍包括汽車，發(fā)動機和變速箱等零部件的生產(chǎn)、銷售與服務(wù)。通過大眾汽車集團（中國）及在華子公司，集團旗下的大眾汽車乘用車、奧迪、斯柯達、捷達、保時捷、賓利、蘭博基尼、曼恩、斯堪尼亞和杜卡迪等品牌在中國各細(xì)分市場開展業(yè)務(wù)。

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