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氫能與燃料電池技術

作者：張宗喜 編
出版社：機械工業(yè)出版社出版時間：2024-09-01
開本： 16開 頁數(shù)： 212
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氫能與燃料電池技術 版權信息

氫能與燃料電池技術 本書特色

本書遵循教育部教指委相關指導文件和高等院校學生學習規(guī)律編寫而成。踐行四新理念，融入思政元素，注重理論與實踐相結合。

氫能與燃料電池技術 內容簡介

本書是“十四五”時期國家重點出版物出版專項規(guī)劃項目。
本書介紹了氫燃料電池技術發(fā)展史、國內外氫燃料電池技術關鍵材料、核心組件的研發(fā)與應用現(xiàn)狀，以及氫燃料汽車及其動力總成的布置、設計和優(yōu)化等，主要內容包括氫能、氫燃料電池、氫燃料電池核心組件及關鍵材料、氫燃料電池系統(tǒng)設計、氫燃料電池技術經(jīng)濟和環(huán)境效益、氫燃料電池汽車車身總布置設計及優(yōu)化、氫燃料電池汽車動力總成設計方案、加氫站規(guī)劃設計、氫燃料電池技術及氫燃料電池汽車發(fā)展動態(tài)。
本書可作為高等院校新能源汽車工程專業(yè)、智能車輛工程專業(yè)、汽車服務工程專業(yè)等專業(yè)的教材，也可作為相關技術人員的參考讀物。

氫能與燃料電池技術 目錄

前言 第1章 氫能 1.1 氫能來源 1.1.1 化石燃料制氫 1.1.2 工業(yè)副產氫 1.1.3 光解制氫 1.1.4 電解水制氫 1.1.5 生物制氫 1.1.6 外研究進展 1.2 氫能存儲 1.2.1 高壓氣態(tài)儲氫 1.2.2 液化儲氫 1.2.3 金屬氫化物儲氫 1.2.4 復合儲氫 1.2.5 其他儲氫技術 1.3 氫能運輸 1.3.1 氣態(tài)氫的運輸 1.3.2 液氫的運輸 1.3.3 氨作為載氫體 1.3.4 液態(tài)有機載氫體作為載氫體 1.4 氫能利用現(xiàn)狀與發(fā)展前景 1.4.1 氫能利用現(xiàn)狀與發(fā)展前景 1.4.2 國外氫能利用現(xiàn)狀與發(fā)展前景 1.5 氫能市場規(guī)模 1.5.1 市場規(guī)模 1.5.2 中國市場規(guī)模 1.6 氫能發(fā)展戰(zhàn)略 1.6.1 氫能發(fā)展戰(zhàn)略 1.6.2 中國氫能戰(zhàn)略 思考題 第2章 氫燃料電池 2.1 氫燃料電池發(fā)展史 2.2 氫燃料電池基本原理 2.3 氫燃料電池類型 2.3.1 質子交換膜燃料電池 2.3.2 固體氧化物燃料電池 2.3.3 直接甲醇燃料電池 2.3.4 磷酸燃料電池 2.3.5 堿性燃料電池 2.4 氫燃料電池利用現(xiàn)狀與發(fā)展前景 2.4.1 氫燃料電池利用現(xiàn)狀 2.4.2 氫燃料電池發(fā)展前景 2.5 車用氫燃料電池系統(tǒng) 2.5.1 燃料重整供應系統(tǒng) 2.5.2 空氣供應系統(tǒng) 2.5.3 水管理系統(tǒng) 2.5.4 熱管理系統(tǒng) 2.5.5 直流-交流逆變系統(tǒng) 2.5.6 控制系統(tǒng) 2.5.7 安全系統(tǒng) 2.5.8 水氣管理系統(tǒng) 2.5.9 熱回收系統(tǒng) 思考題 第3章 氫燃料電池核心組件及關鍵材料 3.1 膜電極組件 3.1.1 質子交換膜 3.1.2 催化劑 3.1.3 氣體擴散層 3.1.4 膜電極供應商 3.2 雙極板 3.3 電極材料的改進 3.3.1 pH值對反應的影響 3.3.2 陽極氫氧化反應 3.3.3 陰極氧還原反應 3.3.4 新型催化劑設想 思考題 第4章 氫燃料電池系統(tǒng)設計 4.1 燃料電池系統(tǒng)概述 4.2 電堆 4.2.1 基木概念 4.2.2 電堆組裝 4.2.3 電堆分類 4.2.4 競爭格局 4.2.5 技術趨勢 4.2.6 電堆供應商 4.3 供氫系統(tǒng) 4.3.1 直排流通模式 4.3.2 死端模式 4.3.3 再循環(huán)模式 4.4 空氣供應系統(tǒng) 4.5 水管理系統(tǒng) 4.6 熱管理系統(tǒng) 4.7 燃料電池系統(tǒng)集成效率、動力性及成本 4.7.1 燃料電池系統(tǒng)效率 4.7.2 燃料電池系統(tǒng)動力性 4.7.3 燃料電池系統(tǒng)成本 思考題 第5章 氫燃料電池技術經(jīng)濟和環(huán)境效益 5.1 生命周期成本分析 5.1.1 生命周期成本概述 5.1.2 生命周期成本構成 5.1.3 生命周期成本測算方法 5.1.4 多角度氫燃料電池汽車生命周期成本模型 5.2 全生命周期評價 5.2.1 生命周期評價主要步驟 5.2.2 生命周期評價軟件 5.2.3 燃料周期環(huán)境影響欖型 5.2.4 車輛周期環(huán)境影響模型 5.3 問題和討論 思考題 第6章 氫燃料電池汽車車身總布置設計及優(yōu)化 6.1 燃料電池汽車車身總布置基本原則 6.2 燃料電池汽車車身總布置設計方案 6.2.1 整車總布置方案 6.2.2 整車控制方案設計 6.3 燃料電池汽車動力系統(tǒng)的設計 6.4 燃料電池汽車動力系統(tǒng)部件的選擇 6.4.1 驅動電機的選擇 6.4.2 動力蓄電池的選擇 6.4.3 燃料電池的選擇 6.5 燃料電池汽車動力系統(tǒng)部件參數(shù)計算 6.5.1 驅動電機參數(shù)的確定 6.5.2 燃料電池參數(shù)的確定 6.5.3 動力蓄電池參數(shù)的確定 6.6 燃料電池汽車供氫系統(tǒng)的布置及設計 6.6.1 燃料電池汽車供氫系統(tǒng)的布置方案 6.6.2 車載制氫式供氫系統(tǒng) 6.6.3 車載儲氫式供氫系統(tǒng) 6.7 供氫系統(tǒng)方案設計 6.7.1 供氫系統(tǒng)的功能要求 6.7.2 供氫系統(tǒng)的零部件方案設計 6.7.3 供氫系統(tǒng)的氣動系統(tǒng)設計方案 6.8 燃料電池汽車總布置設計優(yōu)化 6.8.1 總布置方案對整車的影響 6.8.2 燃料電池汽車整車總布置方案改進 思考題 第7章 氫燃料電池汽車動力總成設計方案 7.1 氫燃料電池汽車動力配置方案 7.1.1 純燃料電池驅動方案 7.1.2 燃料電池+蓄電池驅動方案 7.1.3 燃料電池+ 電容器驅動方案 7.1.4 燃料電池+蓄電池+ 電容器驅動方案 7.1.5 燃料電池+蓄電池+超高速飛輪驅動方案 7.1.6 插電式動力配置方案 7.2 動力系統(tǒng)參數(shù)匹配 7.2.1 氫燃料電池汽車整車結構參數(shù)與主要性能指標 7.2.2 驅動電機的選型及參數(shù)匹配 7.2.3 氫燃料電池的選型及參數(shù)匹配 7.2.4 動力蓄電池組的選型及參數(shù)匹配 7.2.5 傳動系統(tǒng)傳動比的匹配 7.3 氫燃料電池汽車動力總成仿真模型建立與分析 7.3.1 仿真軟件ADVISOR簡介 7.3.2 氫燃料電池汽車動力總成仿真模型的建立
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