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一個商業(yè)航天開創(chuàng)者的自白

一個商業(yè)航天開創(chuàng)者的自白

出版社：中國科學(xué)技術(shù)出版社出版時間：2024-09-01
開本： 23cm 頁數(shù)： 286頁
中 圖 價:¥53.9(6.0折) 定價  ¥89.8 登錄后可看到會員價
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一個商業(yè)航天開創(chuàng)者的自白 版權(quán)信息

一個商業(yè)航天開創(chuàng)者的自白 本書特色

推薦理由一： 內(nèi)容揭秘：洛麗·加弗是NASA前副局長， 揭露美國宇航局的內(nèi)部斗爭，講述商業(yè)航天如何改變傳統(tǒng)航天業(yè)游戲規(guī)則。 推薦理由二： SpaceX創(chuàng)始人埃隆·馬斯克、天體物理學(xué)家尼爾·德格拉斯·泰森推薦、美國科學(xué)教育家比爾·奈等業(yè)界領(lǐng)袖好評。 推薦理由三： 內(nèi)含18張美國商業(yè)航天相關(guān)事件及知名人物彩照。

一個商業(yè)航天開創(chuàng)者的自白 內(nèi)容簡介

馬斯克、布蘭森已發(fā)展壯大商業(yè)航天事業(yè)
政府應(yīng)如何激勵私人面對挑戰(zhàn)積極創(chuàng)新
從政策層面如何對民營航天企業(yè)提高重視，實(shí)現(xiàn)成功的商業(yè)化？
航天業(yè)如何通過技術(shù)創(chuàng)新和市場化運(yùn)作吸引社會資本投資？
SpaceX的成功，能否讓普通人期待商業(yè)航天成熟后能飛上太空？

洛麗?加弗在2009至2013年間擔(dān)任NASA副局長，在任間她積極推動創(chuàng)新，但身為女性，又非傳統(tǒng)航天科學(xué)出身，她的種種創(chuàng)新之舉備受批評，前輩不支持、下屬不信服，初來乍到的洛麗前路艱難。馬斯克、布蘭森已發(fā)展壯大商業(yè)航天事業(yè) 政府應(yīng)如何激勵私人面對挑戰(zhàn)積極創(chuàng)新從政策層面如何對民營航天企業(yè)提高重視，實(shí)現(xiàn)成功的商業(yè)化？ 航天業(yè)如何通過技術(shù)創(chuàng)新和市場化運(yùn)作吸引社會資本投資？ SpaceX的成功，能否讓普通人期待商業(yè)航天成熟后能飛上太空？ 洛麗?加弗在2009至2013年間擔(dān)任NASA副局長，在任間她積極推動創(chuàng)新，但身為女性，又非傳統(tǒng)航天科學(xué)出身，她的種種創(chuàng)新之舉備受批評，前輩不支持、下屬不信服，初來乍到的洛麗前路艱難。 洛麗深信，航天探索攸關(guān)人類的存續(xù)，其核心價值是開拓人類視野，帶來改變、自省和希望，為此，洛麗堅持改革。在她的領(lǐng)導(dǎo)下，NASA從過度安逸、拘泥傳統(tǒng)、缺乏突破的政府監(jiān)管團(tuán)體蛻變成積極創(chuàng)新、敢于冒險的尖端科學(xué)機(jī)構(gòu)，開啟了一個全新的紀(jì)元，馬斯克、貝佐斯、布蘭森等人得以投身太空研究亦是拜洛麗所賜。 本書記述洛麗在NASA任職期間的挑戰(zhàn)與改革，大量經(jīng)得起公眾審視的公務(wù)細(xì)節(jié)以及眾多風(fēng)云人物的對話和史實(shí)，讓我們重新思考什么才是驅(qū)動創(chuàng)新的力量——答案絕不是個人或單一群體，“革新”才是全人類共同的使命和未來。

一個商業(yè)航天開創(chuàng)者的自白 目錄

**部分    需要沖破的，遠(yuǎn)不止地心引力 **章 做**個打破陳規(guī)的人 2 非科班生進(jìn)入航天領(lǐng)域，只為開創(chuàng)造福人類的航天未來 3 美國載人航天難以為繼，追加預(yù)算卻得寸進(jìn)尺 5 提出新預(yù)算案，在反對聲中成了眾矢之的 7 被軍工復(fù)合體威脅，千夫所指，也義無反顧 10 航天事業(yè)走向太空并連接世界，不能被當(dāng)權(quán)者因私利掌控 14 決然加入傳統(tǒng)航天界排擠的“太空海盜” 18 “挑戰(zhàn)者”號事故摧毀了我對 NASA 的崇敬 25 從政策和經(jīng)濟(jì)學(xué)視角，去填補(bǔ)航天世界的空白 29 第二章 職業(yè)生涯起步之路（1987—2000） 32 廣辦活動，激發(fā)更多公眾興趣 33 被斥越權(quán)行事！讓總統(tǒng)與影帝湯姆·漢克斯同臺宣傳 36 對航天政策施加影響才能有積極轉(zhuǎn)變，游說民眾勢在必行 39 官僚聯(lián)合發(fā)起漫天攻擊，信念重創(chuàng)令我氣餒不已 44 丹·戈爾丁 ：臨危受命 NASA 局長，解決僵化體制頑固舊疾 47 協(xié)助 NASA 戰(zhàn)略部署，發(fā)現(xiàn)內(nèi)部自我供給惡性循環(huán) 50 局長竭力降低發(fā)射成本，我的信念因此淬火成鋼 55 第三章 造神：NASA 的誕生 62 總統(tǒng) ：“設(shè)定一個目標(biāo)，讓我一定能獲勝” 63 馮·布勞恩 ：強(qiáng)調(diào)航天事關(guān)國家安全，更易騙取資金 65 相信控制太空就能贏得冷戰(zhàn)，NASA 就有成立的理由 67 為“阿波羅計劃”而成立，為過去的輝煌而犧牲 70 第四章 太空旅游事件（2001—2003） 73 離開 NASA，意外獲得在俄航局乘坐航天飛機(jī)的機(jī)會 74 當(dāng)“太空媽媽”，收獲籌集商業(yè)贊助的**手經(jīng)驗(yàn) 77 接受宇航員標(biāo)準(zhǔn)的身體素質(zhì)測試，還被開黃色玩笑 79 項目取消！一同升空的騙局 81 俄航的太空游客座席，“哥倫比亞”號事故的遮羞布 85 我永不知登空的感覺，但這就是對我航天政策觀的打磨 87 第二部分    荊棘載途，亦不能撲滅心中夢想 第五章 新官上任三把火（2008—2010） 92 奧巴馬邀我入 NASA 過渡團(tuán)隊，在任局長發(fā)出檄文 93 代理局長力保星座計劃，避免激怒國會不敢公開交鋒 99 高管洗牌，局長回避，人事周旋異常艱難 103 正式上任副局長 107 政府落力欲推新案，局長裝傻一意孤行 109 離譜操作致 NASA 退出預(yù)算制訂進(jìn)程 113 總統(tǒng)勇選新案，局長推脫職責(zé) 116 破例 ：直接公布取消星座計劃！ 118 NASA 甩鍋表里不一， 二把手我難言是非 120 反對新案另起爐灶，局長終認(rèn)立場不同 121 第六章 忍氣吞聲（2010—2011） 124 持久反對逼總統(tǒng)讓步，業(yè)界陰暗如蛇毒噬身 125 拉攏宇航員入伙，希望挽回些許議員支持 129 前功盡棄，星座計劃恢復(fù)，我潸然淚下 132 收到傳票！ NASA 被誣陷 135 不敢相信，業(yè)界沆瀣一氣，白宮坐視不管 138 我相信奧巴馬 142 第七章 隕落：NASA 的暗面 147 插手超支項目，真的會收到實(shí)打?qū)嵉耐{ 148 NASA 雇員未經(jīng)許可調(diào)撥政府資金，拉我當(dāng)替罪羊 154 令人發(fā)指，瞞著政府向國家偵察局要錢 159 局長和總統(tǒng)有分歧，夾在中間的我里外不是人 162 以公謀私早已習(xí)慣成自然 165 東山再起，究竟要付出多少艱辛努力？ 168 第八章 商業(yè)航天正式起步（2012） 170 早期的商業(yè)航天項目開展猶如飛蛾撲火 171 藍(lán)色起源：火箭技術(shù)測試 176 SpaceX：降低航天運(yùn)輸成本 182 NASA 轉(zhuǎn)型預(yù)算案成敗就看“獵鷹 1 號”*后一發(fā) 184 “龍飛船”成功對接，商業(yè)航天的價值終于被承認(rèn) 186 我與馬斯克 190 顛覆：自“阿波羅計劃”以來*大型火箭的首航 193 NASA 動輒幾百億的大火箭， 196 不如無須納稅人出資的“重型獵鷹 第三部分    奔赴星辰大海，雖千萬人吾往矣 第九章 堅冰融化 200 能促使 NASA 達(dá)成統(tǒng)一的愿景，我深感自豪 201 只是為商業(yè)載人項目爭取預(yù)算，就與國會斗了 5 年 205 不到 5% 的預(yù)算，也說“把載人航天交給了馬斯克” 209 陰差陽錯，國會無意間助力了商業(yè)載人項目發(fā)展 212 **次見到 NASA 對 SpaceX 充滿信心和耐心 214 尋找小行星 ：我終于有一個項目被批準(zhǔn)了！ 218 第十章 去變革！ 223 性別和種族平等也是實(shí)質(zhì)性問題，別拿“政治”當(dāng)借口 224 為更多年輕人、女性和性少數(shù)群體敞開航空航天界大門 235 從未挺身匡亂反正，不過是戰(zhàn)場上一介懦夫！ 238 第十一章 巨龍升空 242 8 年后，SpaceX 的火箭上遍布 NASA 的標(biāo)志 244 為這個四分五裂的國家彌合了一點(diǎn)點(diǎn)分歧， 246 我已不知眼淚為誰而流 新生力量大獲全勝，航天界的派系界限終于模糊 251 “我勇敢無畏，我來勢洶洶” 257 第十二章 沖破地心引力 260 時至今日，NASA 的成本問題依然嚴(yán)峻 261 黨派之爭，只會讓業(yè)界同室操戈 264 開啟新時代，總需要非既得利益者發(fā)起挑戰(zhàn) 268 終有一日，我們會重返太空 273 團(tuán)結(jié)的力量必將讓我們克服分歧，邁向更光明的未來 274 致 謝 277 附 錄 人類航天大事年表 283
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一個商業(yè)航天開創(chuàng)者的自白 相關(guān)資料

埃隆·馬斯克 SpaceX創(chuàng)始人；特斯拉汽車（Tesla Motors）創(chuàng)始人 洛麗對航天的未來產(chǎn)生了真正的影響。大多數(shù)人把真正的事業(yè)放在一邊，玩弄政治，迎合既得利益者。但是有一些人真正關(guān)心人類在太空中的未來，并會在巨大的反對聲中做正確的事情。我們很幸運(yùn)，在美國宇航局的高級領(lǐng)導(dǎo)層中有幾個這樣的人，洛麗就是其中之一……洛麗做了很多好事。 理查德·布蘭森 維珍集團(tuán) （Virgin Group）創(chuàng)始人 最近商業(yè)太空旅行的進(jìn)展是許多堅定的個人和組織幾十年來工作的結(jié)果。洛麗這本引人入勝的回憶錄抓住了利用太空探索來改變和造福人類的意義。本書讓我們看到了幕后的故事 ：一群夢想家是如何挑戰(zhàn)地心引力和現(xiàn)狀，啟動一個新的太空時代。 沃爾特?艾薩克森 《喬布斯傳》作者 在這本富于啟迪、極具個性的著作中，加弗用引人入勝的文筆，講述了她協(xié)助一群夢想家、行為乖張的官員和億萬富翁，開啟新太空時代的故事。 馬克·阿爾布雷希特（Mark Albrecht） 喬治·H.W. 布什政府國家太空委員會前執(zhí)行主任 加弗播下了商業(yè)航天的種子，讓它得以繼續(xù)發(fā)展。她無疑是政界的領(lǐng)軍人物……她是奧巴馬政府太空政策忠實(shí)的倡導(dǎo)者。顯然，她在政府制定太空政策方面具有重大影響力。 彼得·H. 戴曼迪斯 (Peter H.Diamandis） X 獎基金會和奇點(diǎn)大學(xué)創(chuàng)始人兼主席，著有《富足》《創(chuàng)業(yè)無畏》和《未來呼嘯而來》 本書揭開了現(xiàn)代商業(yè)航天革命的內(nèi)幕。在 SpaceX、藍(lán)色起源、維珍和X 獎基金會問世前，航天業(yè)向來是男人的天下，只有寥寥幾家軍事防御公司參與其中。這個行業(yè)耗資巨大，而且不愿作出任何改變。洛麗·加弗率先發(fā)起沖鋒，顛覆舊貌，開啟了今天世人所見的創(chuàng)業(yè)大門。 艾瑞克·伯格（Eric Berger） 著有《沖向火星》 除了埃隆·馬斯克以外，洛麗·加弗也曾在鼓勵、推動和促使 NASA接受商業(yè)航天及其無限前景方面出了一臂之力。如今，航天業(yè)已成為全球令人艷羨的行業(yè)，加弗向我們道出她如何在過去三十年中完成了這一壯舉。書中既指名道姓，曝光了種種黑幕，又生動形象地描繪了人類的美好未來。 邁克爾·希茨（Michael Sheetz） 美國全國廣播公司財經(jīng)頻道航天記者 洛麗·加弗的《一個商業(yè)航天開創(chuàng)者的自白》是理解 21 世紀(jì)美國航天業(yè)變革的佳作。她以清晰的視角從 NASA 和美國權(quán)力核心的內(nèi)部揭示了當(dāng)今新太空時代開啟的原因和方式。洛麗巧妙地刻畫了數(shù)十位風(fēng)云人物，從家喻戶曉的億萬富翁，到政客、官員、名人、企業(yè)家、高管，不一而足。書中的故事引人入勝，均是她的親身經(jīng)歷，其間交織著鮮為人知的對話和史實(shí)，以及不同意志之間的角逐。

一個商業(yè)航天開創(chuàng)者的自白 作者簡介

洛麗·加弗（Lori Garver）NASA前副局長 美國太空項目領(lǐng)軍人物 “商業(yè)合作新時代設(shè)計師”洛麗·加弗為航空航天服務(wù)超過30年，獲得了三枚 NASA 杰出服務(wù)獎?wù)乱约?020年航空航天女性終身成就獎。 喬治華盛頓大學(xué)國際科學(xué)與技術(shù)政策碩士畢業(yè)，領(lǐng)導(dǎo)過美國航空航天業(yè)非營利組織、工會、私營企業(yè)和公共部門。2008年受奧巴馬賞識被聘為NASA副局長。洛麗致力于社會正義，為實(shí)現(xiàn)更有意義和可持續(xù)的航天研究而竭力推動商業(yè)航天發(fā)展，成為NASA成功轉(zhuǎn)型、現(xiàn)代化的關(guān)鍵人物。 目前，洛麗已推動飛行員職業(yè)的發(fā)展、培育應(yīng)對氣候變化的商業(yè)航天項目、設(shè)立獎學(xué)金為有志從事航空航天事業(yè)的大學(xué)女性提供實(shí)習(xí)和指導(dǎo)等。

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