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航空心理學(xué)研究進(jìn)展(第一卷)

航空心理學(xué)研究進(jìn)展(第一卷)

出版社：清華大學(xué)出版社出版時(shí)間：2024-10-01
開本： 其他 頁數(shù)： 264
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航空心理學(xué)研究進(jìn)展(第一卷) 版權(quán)信息

航空心理學(xué)研究進(jìn)展(第一卷) 本書特色

敏于實(shí)際需求，追蹤學(xué)術(shù)前沿，代表了西方航空心理學(xué)研究成果，適合高校航空專業(yè)教學(xué)及飛行員培養(yǎng)。

航空心理學(xué)研究進(jìn)展(第一卷) 內(nèi)容簡介

"本書闡述飛行活動(dòng)中的人為因素，由3位美國的航空心理學(xué)家聯(lián)合撰寫，著重介紹了如何將心理學(xué)原理和技術(shù)應(yīng)用于航空領(lǐng)域中特定的情景和問題解決，包括人與系統(tǒng)**結(jié)合、飛行迷航問題、生態(tài)駕駛艙設(shè)計(jì)、駕駛輔助系統(tǒng)、飛行員訓(xùn)練和選拔、航空安全及航空環(huán)境中的視覺和觸覺等方面，既能讓飛行員了解心理學(xué)對(duì)于航空操作的積極作用，學(xué)會(huì)在航空作業(yè)過程中恰當(dāng)運(yùn)用心理學(xué)知識(shí)，也能幫助心理學(xué)家更好地理解了心理學(xué)科是如何服務(wù)于航空領(lǐng)域的。 "

航空心理學(xué)研究進(jìn)展(第一卷) 目錄

**部分 航空心理學(xué)總論 **章 航空心理學(xué)：人機(jī)系統(tǒng)性能優(yōu)化 2 航空心理學(xué)發(fā)展歷史和現(xiàn)狀分析 2 航空與心理學(xué)共生 5 原著參考文獻(xiàn) 10 撰稿人介紹 14 第二章 將系統(tǒng)思維應(yīng)用于航空心理學(xué) 15 航空事故是如何造成的 16 識(shí)別危險(xiǎn)場景 20 人的因素?cái)U(kuò)展模型 23 結(jié)論 24 致謝 24 原著參考文獻(xiàn) 24 撰稿人介紹 25 第三章 航空航天飛行中的方位錯(cuò)覺 26 前庭系統(tǒng)實(shí)驗(yàn) 28 觸壓力實(shí)驗(yàn) 30 旋轉(zhuǎn)和手臂伸展（T&R）實(shí)驗(yàn) 33 結(jié)論 39 致謝 40 原著參考文獻(xiàn) 40 撰稿人介紹 44 第二部分 未來空域和下一代空中交通管制 第四章 美國國家航空航天局下一代駕駛艙研究：相關(guān)內(nèi)容和 結(jié)果數(shù)據(jù)庫 46 空管運(yùn)行模式及存在問題 47 賦能技術(shù) 50 人的因素問題 52 致謝 56 原著參考文獻(xiàn) 56 撰稿人介紹 63 第五章 飛行員績效模型構(gòu)建：基于工作負(fù)荷和多任務(wù)處理的 建模和實(shí)證研究綜述 64 飛行員績效模型 64 基于工作負(fù)荷和多任務(wù)處理建模 68 結(jié)果：工作負(fù)荷和多任務(wù)處理模型驗(yàn)證 68 討論和結(jié)論：有效性、可驗(yàn)證性和復(fù)雜性 74 致謝 75 原著參考文獻(xiàn) 75 撰稿人介紹 78 第六章 紛雜進(jìn)港高峰空中交通管制的認(rèn)知復(fù)雜性與策略 80 ATC管制員認(rèn)知過程和航空運(yùn)行態(tài)勢模型（ACoPOS） 80 厘清ATC任務(wù)的認(rèn)知復(fù)雜性 83 進(jìn)港高峰空中交通管制認(rèn)知策略 88 結(jié)論和建議 93 原著參考文獻(xiàn) 93 撰稿人介紹 95 第七章 飛機(jī)座艙生態(tài)界面設(shè)計(jì)——玻璃后面的世界 96 我的“荷蘭式”世界觀 96 飛機(jī)座艙的生態(tài)界面設(shè)計(jì) 98 示例：間隔保障輔助顯示生態(tài)界面設(shè)計(jì) 101 結(jié)束語 108 致謝 109 原著參考文獻(xiàn) 109 撰稿人介紹 112 第八章 生態(tài)信息系統(tǒng)中的風(fēng)險(xiǎn)感知 113 研究背景 113 意向性約束 114 實(shí)驗(yàn)評(píng)估：具有意向性約束的地形感知顯示系統(tǒng) 117 結(jié)果 122 討論 126 結(jié)論 129 致謝 129 原著參考文獻(xiàn) 130 撰稿人介紹 130 第九章 文本通信對(duì)機(jī)組人員溝通與協(xié)同的影響 132 文本通信的特征 134 文本通信與語音通信實(shí)驗(yàn) 137 無人機(jī)團(tuán)隊(duì)任務(wù)協(xié)同 138 基于Agent的文本通信與語音通信建模 142 結(jié)論 144 致謝 145 原著參考文獻(xiàn) 145 撰稿人介紹 147 第十章 通過以人為中心的自動(dòng)化設(shè)計(jì)提高工作效率 148 引言 148 關(guān)于人與自動(dòng)化代理功能分配的思考 150 團(tuán)隊(duì)和組織結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的相關(guān)見解 150 人在團(tuán)隊(duì)中行為的相關(guān)研究 151 人類團(tuán)隊(duì)工作設(shè)計(jì)與人-自動(dòng)化代理功能分配的比較 152 人類團(tuán)隊(duì)工作設(shè)計(jì)與任務(wù)分配映射規(guī)則的比較 154 對(duì)人-自動(dòng)化代理團(tuán)隊(duì)的工作進(jìn)行建模 156 確保功能分配高效科學(xué)的通用要求 157 結(jié)論：以人為中心的完美自動(dòng)化是不可能的 160 原著參考文獻(xiàn) 161 撰稿人介紹 164 第十一章 通過“資源自適應(yīng)人機(jī)對(duì)話管理”增強(qiáng)直升機(jī) 飛行員輔助系統(tǒng)的功能 166 引言 166 雙模式認(rèn)知自動(dòng)化（DMCA） 167 資源自適應(yīng)輔助系統(tǒng) 172 實(shí)驗(yàn)評(píng)估 177 結(jié)論 180 原著參考文獻(xiàn) 181 撰稿人介紹 184 第十二章 跑道侵入應(yīng)對(duì)能力預(yù)測：一項(xiàng)基于飛行員個(gè)體特征的研究 185 跑道侵入應(yīng)對(duì)能力的預(yù)測因素 186 飛行模擬研究：探討跑道侵入應(yīng)對(duì)能力的預(yù)測因素 190 總結(jié) 197 致謝 199 原著參考文獻(xiàn) 199 撰稿人介紹 201 第三部分 訓(xùn)練與選拔 第十三章 合成任務(wù)環(huán)境與三元模型 204 符號(hào)學(xué) 204 三元模型 207 合成任務(wù)環(huán)境 211 結(jié)論 212 原著參考文獻(xiàn) 213 撰稿人介紹 214 第十四章 提高飛行員對(duì)復(fù)雜情況和意外情況的處理能力： 認(rèn)知適應(yīng)訓(xùn)練的新趨勢 216 提高飛行員在航空活動(dòng)中對(duì)復(fù)雜情況和意外情況處理能力的 需求分析 216 認(rèn)知控制增強(qiáng)訓(xùn)練 218 認(rèn)知適應(yīng)能力訓(xùn)練的新趨勢 221 新型訓(xùn)練模式的作用 226 結(jié)論 228 原著參考文獻(xiàn) 228 撰稿人介紹 232 第十五章 注意力隨時(shí)間的變化而變化：一種測量態(tài)勢感知的新方法 234 態(tài)勢感知和注意力分配 234 注意力分配的典型測量方法 236 實(shí)證研究結(jié)果 243 結(jié)論與討論 246 致謝 248 原著參考文獻(xiàn) 248 撰稿人介紹 250
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