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運(yùn)價(jià)管理：政策、現(xiàn)狀、借鑒與分析

運(yùn)價(jià)管理：政策、現(xiàn)狀、借鑒與分析

出版社：中國(guó)市場(chǎng)出版社出版時(shí)間：2005-09-01
開(kāi)本： 大32開(kāi) 頁(yè)數(shù)： 301
中 圖 價(jià):¥13.8(4.3折) 定價(jià)  ¥32.0 登錄后可看到會(huì)員價(jià)
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運(yùn)價(jià)管理：政策、現(xiàn)狀、借鑒與分析 版權(quán)信息

運(yùn)價(jià)管理：政策、現(xiàn)狀、借鑒與分析 本書(shū)特色

本書(shū)是作者根據(jù)多年的價(jià)格管理實(shí)踐，并結(jié)合自身思考撰寫(xiě)而成。全書(shū)共八章，既有理論知識(shí)，又有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)；既有對(duì)整個(gè)交通運(yùn)輸行業(yè)的綜述，又有對(duì)各種不同運(yùn)輸方式的分述；既有國(guó)內(nèi)政策，又有國(guó)際慣例；既有情況介紹和政策說(shuō)明，又有問(wèn)題分析和改革取向；既講價(jià)格管理，又講體制改革。信息量十分豐富。 本書(shū)作者不僅以自己對(duì)我國(guó)運(yùn)價(jià)變化過(guò)程的觀察和理解，從運(yùn)輸在國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展全局中地位的角度，全面、系統(tǒng)、準(zhǔn)確地介紹了我國(guó)鐵路、民航、公路、水運(yùn)、城市公交等交通運(yùn)輸價(jià)格管理的歷史過(guò)程和當(dāng)前執(zhí)行的運(yùn)價(jià)政策，而且還以當(dāng)事人的親身感受探討了我國(guó)運(yùn)價(jià)管理存在的問(wèn)題和矛盾，提出了改進(jìn)運(yùn)價(jià)管理的思路、途徑和方法。政策把握全面，矛盾揭示準(zhǔn)確，觀點(diǎn)新疑鮮明，理論分析透徹，改革措施到位。

運(yùn)價(jià)管理：政策、現(xiàn)狀、借鑒與分析 內(nèi)容簡(jiǎn)介

本書(shū)是作者根據(jù)多年的價(jià)格管理實(shí)踐，并結(jié)合自身思考撰寫(xiě)而成。通觀全書(shū)，有幾個(gè)特點(diǎn)：一是體系完整，內(nèi)容豐富。全書(shū)共八章，既有理論知識(shí)，又有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)；既有對(duì)整個(gè)交通運(yùn)輸行業(yè)的綜述，又有對(duì)各種不同運(yùn)輸方式的分述；既有國(guó)內(nèi)政策，又有國(guó)際慣例；既有情況介紹和政策說(shuō)明，又有問(wèn)題分析和改革取向；既講價(jià)格管理，又講體制改革。信息量十分豐富。二是結(jié)合實(shí)際，操作性強(qiáng)。作者不僅以自己對(duì)我國(guó)運(yùn)價(jià)變化過(guò)程的觀察和理解，從運(yùn)輸在國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展全局中地位的角度，全面、系統(tǒng)、準(zhǔn)確地介紹了我國(guó)鐵路、民航、公路、水運(yùn)、城市公交等交通運(yùn)輸價(jià)格管理的歷史過(guò)程和當(dāng)前執(zhí)行的運(yùn)價(jià)政策，而且還以當(dāng)事人的親身感受探討了我國(guó)運(yùn)價(jià)管理存在的問(wèn)題和矛盾，提出了改進(jìn)運(yùn)價(jià)管理的思路、途徑和方法。政策把握全面，矛盾揭示準(zhǔn)確，觀點(diǎn)新疑鮮明，理論分析透徹，改革措施到位。三是語(yǔ)言簡(jiǎn)潔明了，可讀性強(qiáng)。本書(shū)作者均為多年從事價(jià)格工作的同志，對(duì)價(jià)格工作十分熟悉，對(duì)有關(guān)法律法規(guī)、政策內(nèi)容的表述確切到位，簡(jiǎn)潔明了。由于作者親身經(jīng)歷和直接參與了近年來(lái)重大交通運(yùn)輸價(jià)格改革工作，對(duì)一些問(wèn)題的理解更加透徹，感觸也更加深刻，加上作者掌握大量的數(shù)據(jù)和事例，進(jìn)一步增加了該書(shū)的可讀性和可信度。

運(yùn)價(jià)管理：政策、現(xiàn)狀、借鑒與分析 目錄

序
1.交通運(yùn)輸是國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)和先導(dǎo)
1.1交通運(yùn)輸與GDP增長(zhǎng)的數(shù)量關(guān)系
1.1.1 交通運(yùn)輸對(duì)GDP的直接貢獻(xiàn)
1.1.2 交通運(yùn)輸業(yè)增長(zhǎng)對(duì)GDP增長(zhǎng)的影響
1.2 美國(guó)的例子
2.運(yùn)輸市場(chǎng)：從壟斷到競(jìng)爭(zhēng)
2.1 運(yùn)輸量增長(zhǎng)
2.2 市場(chǎng)供求變化
2.2.1 總供求分析
2.2.2 運(yùn)輸能力增長(zhǎng)
2.2.3 主要運(yùn)輸行業(yè)供求分析
2.3 競(jìng)爭(zhēng)程度分析
2.4 以合理化價(jià)促進(jìn)運(yùn)輸一體化
2.5 供需結(jié)構(gòu)矛盾
2.6 經(jīng)營(yíng)體制變化
2.7 投資體制
2.8 改進(jìn)交通運(yùn)輸價(jià)格管理探索
3. 民航：放松價(jià)格管制
3.1 民航市場(chǎng)從壟斷到競(jìng)爭(zhēng)
3.1.1 民航管理體制改革
3.1.2 航空運(yùn)價(jià)國(guó)家定價(jià)的松動(dòng)
3.1.3 松動(dòng)的國(guó)家定價(jià)存在的問(wèn)題
3.2 民航市場(chǎng)供求結(jié)構(gòu)
3.2.1 總體上供過(guò)于求
3.2.2 多層次的需求結(jié)構(gòu)
3.3 國(guó)外民航運(yùn)價(jià)管理
3.3.1 美國(guó)民航運(yùn)價(jià)管理
3.3.2 德國(guó)航空運(yùn)價(jià)監(jiān)管
3.3.3 巴西航空運(yùn)價(jià)監(jiān)管
3.3.4 日本航空運(yùn)價(jià)監(jiān)管
3.3.5 收益管理、多級(jí)航位與低成本航空公司
3.3.6 啟示與借鑒
3.4 2004年國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸價(jià)格改革
3.4.1 改革的指導(dǎo)思想
3.4.2 改革方案的主要內(nèi)容
3.4.3 國(guó)內(nèi)航空貨物運(yùn)輸價(jià)格
3.4.4 市場(chǎng)價(jià)格變化和《改革方案》執(zhí)行情況
3.4.5 航空運(yùn)輸市場(chǎng)監(jiān)管
3.5 進(jìn)一步改革的思路
3.6 民航成本監(jiān)審
3.6.1 會(huì)計(jì)成本與定價(jià)成本
3.6.2 民航成本費(fèi)用構(gòu)成
3.6.3 民航成本構(gòu)成特點(diǎn)
3.6.4 降低成本可以采取的措施
3.7 機(jī)場(chǎng)收費(fèi)
3.7.1 民航機(jī)場(chǎng)收費(fèi)等級(jí)分類
3.7.2 機(jī)場(chǎng)收費(fèi)項(xiàng)目及標(biāo)準(zhǔn)
3.7.3 機(jī)場(chǎng)收費(fèi)存在的問(wèn)題及改革設(shè)想
3.7.4 機(jī)場(chǎng)管理建設(shè)費(fèi)
3.8 航線有償使用和民航發(fā)展基金
4.鐵路：改革任重道遠(yuǎn)
5.水路運(yùn)輸：市場(chǎng)調(diào)節(jié)中的價(jià)格監(jiān)管
6.公路運(yùn)輸：加強(qiáng)價(jià)格調(diào)控
7.收費(fèi)公路：經(jīng)濟(jì)學(xué)分析
8.城市公交：價(jià)格政策支持優(yōu)先發(fā)展
后記
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