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五口通商變局 版權信息
- ISBN：7563361405
- 條形碼：9787563361403 ; 978-7-5633-6140-3
- 裝幀：簡裝本
- 冊數(shù)：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：>>
五口通商變局 本書特色
五口通商，實為中國近代港埠都市發(fā)展的先聲，亦系近代史上的一重大關鍵，對近代中國社會、生活乃至文化，歷史影響甚巨。作者批尋大量極為罕見的中外史料，獨探五大開放口岸的淵源、演變以及商貿(mào)體制和區(qū)劃，檢討得失，新見迭出，啟幽發(fā)微，澄清了近代以來諸多疑難習說，堪稱當下史學界，思想界一重大創(chuàng)獲。
五口通商變局 內(nèi)容簡介
作者研究近代五口通商，著成《五口通商變局》小作，是生平表現(xiàn)慢功代表。前后寫寫停停，自1973年開始參閱史料，提具大綱，1974年草成初稿，卻至2005年11月全部成書。作者批尋大量極為罕見的中外史料，獨探五大開放口岸的淵源、演變以及商貿(mào)體制和區(qū)劃，檢討得失，新見迭出，啟幽發(fā)微，澄清了近代以來諸多疑難習說，堪稱當下史學界，思想界一重大創(chuàng)獲。
五口通商變局 目錄
導言
近代史上的東西南北洋
明清兩代之粵道貢國
一、弁言
二、明代西洋諸國之來貢
三、清代粵道貢國之暹羅史例
四、粵道入貢之歐洲諸國
五、結論
廣州對外通商港埠地區(qū)之演變
一、歷史淵源
二、宋代之市舶亭與海山樓
三、明代之懷遠驛
四、清代之十三行
五、鴉片戰(zhàn)后十三行地區(qū)之擴界
六、洋行租地協(xié)議與河南擴界糾紛
七、英軍占領廣州與沙面租界之形成
八、結論
鴉片戰(zhàn)爭前廣州口岸對外洋的商貿(mào)形制
一、引言
二、中西商貿(mào)關系的年代問題
三、中國對外商貿(mào)政策問題
四、明清廣州市舶貿(mào)易是貢使后市所形成
五、清代市舶制的嬗變
六、傳統(tǒng)封貢貿(mào)易體制所受之責難及其辯解
七、關于廣州一口貿(mào)易問題的澄清
八、關于中國中心與天朝至上問題的疏解
圖畫史頁所見之廣州口岸與洋行、夷商、買辦
廈門開關之港埠區(qū)劃
福州口岸商埠概觀
寧波口岸淵源及其近代商埠地帶之形成
一、宋元明清口岸背景
二、清初以來中國沿海開放情勢
三、英人之長期覬覦定海、寧波
四、鴉片戰(zhàn)爭期間英軍侵擾浙東
五、寧波開關及其港埠地界
六、結論
上海開關及其港埠都市之形成
中西譯名對照表
圖一 廣州及近郊舊日景觀圖
圖二 十三行全景圖樣
圖三 廣州西郊及商埠圖
圖四 十三行區(qū)商埠擴建圖
圖三十 咸豐三年之上海及商埠圖
圖三十一 (法商居住區(qū)界外所筑圍墻圖)
圖三十二 (擴界后公共租界與法租界區(qū)圖)
圖三十三 東方大港計劃港圖
圖三十四 改良上海計劃圖
近代史上的東西南北洋
明清兩代之粵道貢國
一、弁言
二、明代西洋諸國之來貢
三、清代粵道貢國之暹羅史例
四、粵道入貢之歐洲諸國
五、結論
廣州對外通商港埠地區(qū)之演變
一、歷史淵源
二、宋代之市舶亭與海山樓
三、明代之懷遠驛
四、清代之十三行
五、鴉片戰(zhàn)后十三行地區(qū)之擴界
六、洋行租地協(xié)議與河南擴界糾紛
七、英軍占領廣州與沙面租界之形成
八、結論
鴉片戰(zhàn)爭前廣州口岸對外洋的商貿(mào)形制
一、引言
二、中西商貿(mào)關系的年代問題
三、中國對外商貿(mào)政策問題
四、明清廣州市舶貿(mào)易是貢使后市所形成
五、清代市舶制的嬗變
六、傳統(tǒng)封貢貿(mào)易體制所受之責難及其辯解
七、關于廣州一口貿(mào)易問題的澄清
八、關于中國中心與天朝至上問題的疏解
圖畫史頁所見之廣州口岸與洋行、夷商、買辦
廈門開關之港埠區(qū)劃
福州口岸商埠概觀
寧波口岸淵源及其近代商埠地帶之形成
一、宋元明清口岸背景
二、清初以來中國沿海開放情勢
三、英人之長期覬覦定海、寧波
四、鴉片戰(zhàn)爭期間英軍侵擾浙東
五、寧波開關及其港埠地界
六、結論
上海開關及其港埠都市之形成
中西譯名對照表
圖一 廣州及近郊舊日景觀圖
圖二 十三行全景圖樣
圖三 廣州西郊及商埠圖
圖四 十三行區(qū)商埠擴建圖
圖三十 咸豐三年之上海及商埠圖
圖三十一 (法商居住區(qū)界外所筑圍墻圖)
圖三十二 (擴界后公共租界與法租界區(qū)圖)
圖三十三 東方大港計劃港圖
圖三十四 改良上海計劃圖
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五口通商變局 節(jié)選
書摘
閱讀近代中國史志文書，并無古奧冷僻文字，亦少艱難費解之詞。然只顧瀏覽，觀其大義，雖能了然大部內(nèi)容，實于無意中往往忽略若干通常詞匯的正詁。向日稍稍留心，曾作“逸獻備采”，以供什一之拾遺補闕①，眼前所常見事物，仍有不少值得厘清其意義者。而近代史上的東洋、西洋、南洋、北洋諸詞，即為人人共知，但其本義則往往朦朧混淆，無法確認其一定界域。今就常識所及，略作申解，以就正于近代史同道學者，或能引起進一步研討考察。
探討中國近代史上的東、西、南、北洋四個詞匯，在其形成意義上可以分三個不同的段落，即是區(qū)分東西洋、南洋、北洋三個組合從事討論，可以比較容易弄清楚頭緒。事實上重心更在于東、西二洋，此為名詞主體，并為創(chuàng)生根本。故研考全般問題，應先從東、西洋人手。
“東洋”、“西洋”以及“二洋”，是近代史中常常遇見的一組名詞。而在詞旨定義上有重大變化，往往同一名詞內(nèi)容會有極大差異。
一般史家承認，東洋、西洋名詞當形成于元代以前，應與南宋對外海上通商有關，至明初已沿襲成清楚界域與定義。東洋、西洋兩名詞尤其與中國航海技術有密切關系，也可以說，宋元以來海上對外貿(mào)易，由于航海技術的需要，把航行區(qū)域劃分為東洋、西洋兩部分，區(qū)分的關鍵更在于航海羅盤所指的針向。質(zhì)言之，東洋、西洋的劃分與名詞的創(chuàng)生是羅盤指針使用的直接結果。近代史學者向達對于地區(qū)范圍有肯定的說明。
明代以交趾、柬埔寨、暹羅以西今馬來半島、蘇門答臘、爪哇、小巽他群島，以至于印度、波斯、阿拉伯為西洋，今日本、菲律賓、加里曼丹、摩鹿加群島為東洋！俄橈L相送》多紀西洋及一部分東洋，關于日本的不多！吨改险ā芳佣嗔岁P于日本的紀載，而今馬六甲以北則不之及。那時候，中國到東西洋各地去多從福建出發(fā)，出發(fā)的港口有大擔、浯嶼、北太武、泉州和福州。大擔、浯嶼、北太武都可歸入金門島，為這時候*重要的到東西洋去的出口港。從金門出發(fā)所到的外國地方，據(jù)《順風相送》、《指南正法》的記載，有交趾、柬埔寨、暹羅、大泥、吉連丹、彭亨、滿剌加、咬磂吧、爪哇、杜蠻、饒潼等地，屬于西洋。有呂宋、麻里呂、諸葛擔籃、若維，屬于東洋。從泉州出發(fā)到渤泥、文萊、杉木(東洋)。從福州出發(fā)到交趾、暹羅(西洋)。⑦
根據(jù)向氏所指，中國航海前往東西洋者，其出發(fā)起點多由金門、泉州、福州等地起航。亦略可知相沿南宋以來海上通商航道的路線，其形成舊軌，當為時甚早。
P10-11
五口通商變局 作者簡介
王爾敏，河南周口店人。當代著名歷史學家，臺灣中國近代史研究的重要代表人物之一。1955年應史學大師郭廷以之招入臺北中央研究院，參與近代史研究所的籌建。王爾敏主要著有《清季兵工業(yè)的興起》、《淮軍志》、《明清時代庶民文化生活》和《明清社會文化生態(tài)》等。王爾敏用力最多，成就最大的是近代思想史的研究。在史學方法的思考方面也頗見功力，畢生心得俱見于《史學方法》一書。
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