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復(fù)合地層盾構(gòu)設(shè)計(jì)概論

復(fù)合地層盾構(gòu)設(shè)計(jì)概論

出版社：人民交通出版社出版時(shí)間：2010-09-01
開(kāi)本： 16開(kāi) 頁(yè)數(shù)： 295
中 圖 價(jià):¥27.5(5.5折) 定價(jià)  ¥50.0 登錄后可看到會(huì)員價(jià)
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復(fù)合地層盾構(gòu)設(shè)計(jì)概論 版權(quán)信息

  • ISBN：9787114085260
  • 條形碼：9787114085260 ; 978-7-114-08526-0
  • 裝幀：暫無(wú)
  • 冊(cè)數(shù)：暫無(wú)
  • 重量：暫無(wú)
  • 所屬分類：

復(fù)合地層盾構(gòu)設(shè)計(jì)概論 本書(shū)特色

《復(fù)合地層盾構(gòu)設(shè)計(jì)概論》作為一部公開(kāi)出版的關(guān)于盾構(gòu)機(jī)組研發(fā)與設(shè)計(jì)的專著，深入論述了復(fù)合盾構(gòu)的設(shè)計(jì)原理和方法，內(nèi)容全面系統(tǒng)，涉及的專業(yè)和系統(tǒng)較多，技術(shù)領(lǐng)域跨度較大，具有較高的技術(shù)價(jià)值，可供我國(guó)研發(fā)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)盾構(gòu)機(jī)組的科技人員參考。

復(fù)合地層盾構(gòu)設(shè)計(jì)概論 目錄

第1章 隧道盾構(gòu)工法的發(fā)展1.1 概述1.2 國(guó)內(nèi)盾構(gòu)工法的發(fā)展1.2.1 我國(guó)隧道狀況1.2.2 我國(guó)盾構(gòu)工法的發(fā)展1.3 復(fù)合地層盾構(gòu)機(jī)組的發(fā)展歷程1.3.1 廣州地鐵一號(hào)線的經(jīng)驗(yàn)與教訓(xùn)1.3.2 復(fù)合地層盾構(gòu)1.4 復(fù)合地層的工程地質(zhì)與水文地質(zhì)1.4.1 廣州地區(qū)的地質(zhì)構(gòu)造與地層分布1.4.2 廣州地區(qū)水文地質(zhì)特征1.4.3 廣州地區(qū)工程地質(zhì)和水文地質(zhì)評(píng)價(jià)第2章 復(fù)合地層盾構(gòu)機(jī)組的形式及其屬性2.1 全斷面隧道掘進(jìn)機(jī)組2.1.1 適合不同地層的隧道掘進(jìn)機(jī)組2.1.2 適合開(kāi)挖各種抗壓強(qiáng)度巖石的隧道掘進(jìn)機(jī)組2.2 復(fù)合地層盾構(gòu)機(jī)組的屬性2.2.1 工程的環(huán)境條件2.2.2 工程地質(zhì)及水文地質(zhì)2.2.3 工程的線路平面、縱剖面、橫剖面及襯砌管片結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)條件2.3 圍巖強(qiáng)度與復(fù)合地層盾構(gòu)機(jī)組施工2.3.1 復(fù)合地層盾構(gòu)機(jī)組對(duì)工程地質(zhì)及水文地質(zhì)的適應(yīng)性2.3.2 復(fù)合地層盾構(gòu)機(jī)組對(duì)隧道土壓的適應(yīng)性第3章 復(fù)合地層盾構(gòu)機(jī)組幾何設(shè)計(jì)及其基礎(chǔ)資料3.1 復(fù)合地層盾構(gòu)機(jī)組的主要組成3.1.1 盾構(gòu)主體主要組成3.1.2 后配套臺(tái)車(chē)的主要配置3.2 盾構(gòu)主體盾殼各功能段的劃分3.2.1 切口環(huán)的功能3.2.2 支承環(huán)的功能3.2.3 盾尾的功能3.3 盾構(gòu)主體的幾何設(shè)計(jì)3.3.1 盾殼的外徑3.3.2 盾構(gòu)主體的總長(zhǎng)度3.4 中折裝置3.4.1 中折裝置的功能3.4.2 中折裝置的結(jié)構(gòu)3.5 盾尾密封裝置3.5.1 盾尾密封裝置的功能及設(shè)計(jì)技術(shù)要求3.5.2 盾尾密封裝置結(jié)構(gòu)3.5.3 刷式密封件3.6 設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)資料3.6.1 地層穩(wěn)定性、破巖機(jī)理分析的工程地質(zhì)及水文地質(zhì)資料3.6.2 工程設(shè)計(jì)圖紙第4章 復(fù)合地層盾構(gòu)機(jī)組破巖機(jī)理與刀具設(shè)計(jì)4.1 破巖方式及破巖機(jī)理概述4.1.1 切削破巖機(jī)理4.1.2 滾壓破巖機(jī)理4.2 切刀的設(shè)計(jì)與應(yīng)用4.2.1 切刀的設(shè)計(jì)4.2.2 切刀在復(fù)合地層中的應(yīng)用4.3 盤(pán)形滾刀的設(shè)計(jì)與應(yīng)用4.3.1 滾刀的種類4.3.2 盤(pán)形滾刀刀刃形式及標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格4.3.3 典型盤(pán)形滾刀組的結(jié)構(gòu)形式4.3.4 滾刀的選材4.3.5 盤(pán)形滾刀組合密封的設(shè)計(jì)4.3.6 盤(pán)形滾刀軸承的選擇與計(jì)算4.3.7 典型盤(pán)形滾刀的裝配與調(diào)整4.4 復(fù)合地層盾構(gòu)機(jī)組刀盤(pán)刀具的配置4.4.1 刀盤(pán)刀具配置4.4.2 盤(pán)形滾刀的直徑和刀間距的選擇第5章 盾殼和刀盤(pán)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)5.1 盾殼的設(shè)計(jì)荷載5.1.1 垂直土壓力和水平土壓力5.1.2 水壓力5.1.3 自重5.1.4 上覆荷載5.1.5 變向荷載5.1.6 開(kāi)挖面前方壓力5.1.7 刀盤(pán)裝備扭矩5.1.8 刀盤(pán)驅(qū)動(dòng)裝置裝備功率的確定5.1.9 裝備總推力的確定5.1.1 0其他荷載5.2 盾殼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)5.2.1 盾殼結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)原則和基本理論5.2.2 盾殼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方法5.2.3 軟土地層盾構(gòu)機(jī)組的盾殼材料5.2.4 復(fù)合地層盾構(gòu)機(jī)組的盾殼材料5.2.5 特殊環(huán)境下的盾殼選材5.3 盾殼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的許用應(yīng)力5.3.1 盾殼結(jié)構(gòu)的許用應(yīng)力5.3.2 幾種常用典型鋼材牌號(hào)建議采用的許用應(yīng)力5.4 刀盤(pán)設(shè)計(jì)5.4.1 刀盤(pán)的結(jié)構(gòu)形式5.4.2 刀盤(pán)的支承方式5.4.3 刀盤(pán)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)第6章 主軸承設(shè)計(jì)6.1 刀盤(pán)主軸承的特點(diǎn)6.1.1 刀盤(pán)支承的主要形式6.1.2 刀盤(pán)主軸承的工作特點(diǎn)6.1.3 刀盤(pán)主軸承的形式選擇6.2 作用于刀盤(pán)主軸承的荷載分析6.2.1 作用于刀盤(pán)主軸承的荷載6.2.2 刀盤(pán)主軸承設(shè)計(jì)計(jì)算荷載參數(shù)的確定6.3 徑向圓柱滾子軸承與軸向推力圓柱滾子軸承組合型刀盤(pán)主軸承的設(shè)計(jì)6.3.1 組合型刀盤(pán)主軸承主要形式6.3.2 組合型刀盤(pán)主軸承的設(shè)計(jì)6.3.3 徑向基本額定動(dòng)荷載Cr和軸向基本額定動(dòng)荷載Ca的計(jì)算6.3.4 徑向基本額定靜荷載C0r和軸向基本額定靜荷載C的計(jì)算6.3.5 接觸應(yīng)力的驗(yàn)算6.4 組合型刀盤(pán)主軸承固定螺栓組的設(shè)計(jì)6.4.1 組合型刀盤(pán)主軸承在組合裝配時(shí)固定螺栓組的預(yù)緊要求6.4.2 固定螺栓組的設(shè)計(jì)計(jì)算6.4.3 固定螺栓螺母材料選擇6.4.4 固定螺栓組連接緊固扳手作業(yè)空間要求6.5 組合型刀盤(pán)主軸承材料選擇和主要零部件硬度要求6.5.1 組合型刀盤(pán)主軸承材料選擇6.5.2 組合型刀盤(pán)主軸承主要零部件硬度要求6.6 組合型刀盤(pán)主軸承的密封設(shè)計(jì)6.6.1 組合型刀盤(pán)主軸承密封的功能6.6.2 組合型刀盤(pán)主軸承密封的形式及選擇6.6.3 組合型刀盤(pán)主軸承密封設(shè)計(jì)6.7 潤(rùn)滑劑的選擇6.7.1 潤(rùn)滑劑選擇的原則……第7章 刀盤(pán)驅(qū)動(dòng)裝置第8章 盾構(gòu)液壓推進(jìn)系統(tǒng)第9章 液壓、供電、控制系統(tǒng)第10章 其他部分參考文獻(xiàn)
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復(fù)合地層盾構(gòu)設(shè)計(jì)概論 節(jié)選

《復(fù)合地層盾構(gòu)設(shè)計(jì)概論》為我國(guó)公開(kāi)出版的一部關(guān)于盾構(gòu)機(jī)組研發(fā)與設(shè)計(jì)的專著，深入論述了復(fù)合盾構(gòu)的設(shè)計(jì)原理和方法，內(nèi)容全面系統(tǒng)，涉及專業(yè)和系統(tǒng)多，技術(shù)領(lǐng)域跨度大，具有較高的參考價(jià)值。全書(shū)共分10章，分別為隧道盾構(gòu)工法的發(fā)展，復(fù)合地層盾構(gòu)機(jī)組的分類及其屬性，復(fù)合地層盾構(gòu)機(jī)組幾何設(shè)計(jì)及其基礎(chǔ)資料，復(fù)合地層盾構(gòu)機(jī)破巖機(jī)理與刀具設(shè)計(jì)，盾殼和刀盤(pán)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，主軸承設(shè)計(jì)，刀盤(pán)驅(qū)動(dòng)裝置，盾構(gòu)液壓推進(jìn)系統(tǒng)，液壓、供電、控制系統(tǒng)及其他部分！稄(fù)合地層盾構(gòu)設(shè)計(jì)概論》可供我國(guó)研發(fā)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)盾構(gòu)機(jī)組的科技人員參考。

復(fù)合地層盾構(gòu)設(shè)計(jì)概論 相關(guān)資料

插圖：1.3.1 廣州地鐵一號(hào)線的經(jīng)驗(yàn)與教訓(xùn)20世紀(jì)90年代初，廣州地鐵一號(hào)線開(kāi)始建設(shè)，在開(kāi)展工程初步設(shè)計(jì)前，做了線路埋深及工法專題論證報(bào)告。專題論證報(bào)告針對(duì)廣州地鐵一號(hào)線通過(guò)的地層大部分為軟硬不均的地層，且大部分為富水地層的情況，做出了巖石全斷面隧道聯(lián)合掘進(jìn)機(jī)組及雙護(hù)盾全斷面隧道聯(lián)合掘進(jìn)機(jī)組（TBM）均不適應(yīng)廣州地鐵區(qū)間隧道的工程地質(zhì)及水文地質(zhì)條件的結(jié)論，另外結(jié)合委內(nèi)瑞拉加拉加斯地鐵區(qū)間隧道施工盾構(gòu)（混合盾構(gòu)）工法的經(jīng)驗(yàn)，初步提出了廣州地鐵區(qū)間隧道應(yīng)采用盾構(gòu)工法進(jìn)行施工。1993年底廣州地鐵一號(hào)線動(dòng)工建設(shè)，在15個(gè)區(qū)間隧道工法選擇上，決定大部分處于軟弱地層的六個(gè)區(qū)間隧道采用盾構(gòu)工法。黃沙站至長(zhǎng)壽路站、長(zhǎng)壽路站至陳家祠站區(qū)間隧道全部處于富水軟弱地層，陳家祠站至西門(mén)口站、西門(mén)口站至公園前站區(qū)間隧道大部分處于富水軟弱地層，局部地段出現(xiàn)巖石抗壓強(qiáng)度不高的白堊系紅層，因此采用了兩臺(tái)日本軟土泥水加壓式盾構(gòu)機(jī)組進(jìn)行施工，較為順利地完成了任務(wù)；公園前站至農(nóng)講所站、農(nóng)講所站至烈士陵園站兩個(gè)區(qū)間隧道大部分處于巖石抗壓強(qiáng)度不高的白堊系紅層，因此采用了一臺(tái)日本軟土土壓平衡盾構(gòu)機(jī)組施工，采用在隧道內(nèi)調(diào)頭掘進(jìn)方式完成了這兩個(gè)區(qū)間兩條單線單洞隧道施工。在施工過(guò)程中發(fā)現(xiàn)軟土土壓平衡盾構(gòu)機(jī)組并不適應(yīng)這種復(fù)合地層施工，其主要問(wèn)題包括掘進(jìn)速度慢、工效低，主傳動(dòng)系統(tǒng)主要零部件強(qiáng)度損壞等。

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