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高速鐵路的區(qū)域經(jīng)濟(jì)效應(yīng)研究

高速鐵路的區(qū)域經(jīng)濟(jì)效應(yīng)研究

出版社：西南交通大學(xué)出版社出版時間：2010-09-01
開本： 32開 頁數(shù)： 293
中 圖 價:¥25.2(7.2折) 定價  ¥35.0 登錄后可看到會員價
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高速鐵路的區(qū)域經(jīng)濟(jì)效應(yīng)研究 版權(quán)信息

高速鐵路的區(qū)域經(jīng)濟(jì)效應(yīng)研究 內(nèi)容簡介

本書內(nèi)容包括：導(dǎo)論；高速鐵路及其發(fā)展概況；高速鐵路的區(qū)域經(jīng)濟(jì)效應(yīng)研究框架；高速鐵路的區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長拉動效應(yīng)；高速鐵路的區(qū)域城市空間極化效應(yīng)等。

高速鐵路的區(qū)域經(jīng)濟(jì)效應(yīng)研究 目錄

1 導(dǎo)論
1.1 選題的背景
1.2 選題的意義
1.2.1 選題的理論意義
1.2.2 選題的現(xiàn)實(shí)意義
1.3 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
1.3.1 高速鐵路概念界定
1.3,2 高速鐵路的行業(yè)特性研究
1.3.3 高速鐵路建設(shè)及其相關(guān)問題研究
1.3.4 交通運(yùn)輸與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的理論溯源
1.3.5 高速鐵路對區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展影響的相關(guān)研究
1.3.6 目前該領(lǐng)域研究的不足
1.4 研究思路和研究框架
1.4.1 研究思路
1.4.2 研究框架
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高速鐵路的區(qū)域經(jīng)濟(jì)效應(yīng)研究 節(jié)選

《高速鐵路的區(qū)域經(jīng)濟(jì)效應(yīng)研究》主要內(nèi)容：中國高速鐵路的蓬勃興起，是經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會進(jìn)步的巨大需求，是交通運(yùn)輸大市場所作的優(yōu)化選擇。高速鐵路集當(dāng)代高新技術(shù)之大成．展示了現(xiàn)代鐵路的嶄新面貌，成為國家技術(shù)進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要象征。近兩年，時速350公里的京津城際、武廣、鄭西等高速鐵路相繼開通運(yùn)營，還有一大批高速鐵路正在建設(shè)之中。中國進(jìn)入了高速鐵路時代。我國高速鐵路工程技術(shù)取得了令世人震驚的偉大成就。高速鐵路是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，包括進(jìn)出設(shè)施、高速動車組、牽引供電、列車運(yùn)行控制、運(yùn)輸管理、旅客服務(wù)等子系統(tǒng)。我國從20世紀(jì)90年代開始，以京滬高速鐵路為對象，開展了高速鐵路重大技術(shù)研究工作。我們堅(jiān)持從國情、路情出發(fā)，博采眾長，以我為主，經(jīng)過多年科研攻關(guān)和大量工程實(shí)踐，攻克高速鐵路核心技術(shù)，實(shí)現(xiàn)包括原始創(chuàng)新、集成創(chuàng)新、引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新在內(nèi)的全面自主創(chuàng)新，形成了具有中國特色的高速鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系、中國高速鐵路走出了一條自主創(chuàng)新的成功之路。

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