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車輛系統(tǒng)動力學(xué)計算方法研究

車輛系統(tǒng)動力學(xué)計算方法研究

作者：陸冠東著
出版社：中國鐵道出版社出版時間：2011-11-01
開本： 16開 頁數(shù)： 156
中 圖 價:¥30.4(8.0折) 定價  ¥38.0 登錄后可看到會員價
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車輛系統(tǒng)動力學(xué)計算方法研究 版權(quán)信息

車輛系統(tǒng)動力學(xué)計算方法研究 本書特色

通過與國外專業(yè)公司的合作和交流，國內(nèi)高速列車的設(shè)計和制造水平有了很大的提高，但在課題研究、自主開發(fā)的核心技術(shù)和科技創(chuàng)新等方面，與國外先進水平尚有一定的差距 ; 作者希望通過這本書各章節(jié)所闡述的關(guān)于建立動力學(xué)系統(tǒng)方程的“方法”和提供的各種典型問題的分析解決“方法/方案”， 有助于國內(nèi)車輛動力學(xué)的研究水平的進一步提高。

車輛系統(tǒng)動力學(xué)計算方法研究 內(nèi)容簡介

　　本書詳細討論了軌道車輛動力學(xué)系統(tǒng)方程的建立和各種典型問題的解決方法，按系統(tǒng)方程的分類，由簡而繁地逐章展開，每章都配以翔實的計算實例，詳細介紹解決動力學(xué)問題的步驟和方法。 　　作為全書的基礎(chǔ)，詳細討論了建立多自由度系統(tǒng)運動方程的規(guī)范化方法——組合矩陣法，對“蠕滑速度”給予了完整而清晰的詮釋，推導(dǎo)得出了蠕滑速度和蠕滑率的完整表達式，逐一介紹了蠕滑率和蠕滑力關(guān)系的3種常用的理論。討論了計算機自動建模的方法，介紹了系統(tǒng)參數(shù)文件的編制以及不同輸入方式的轉(zhuǎn)換。 　　隨系統(tǒng)運動方程由簡而繁的變化，逐章討論了各類動力學(xué)問題：準(zhǔn)靜態(tài)性能分析、特征值和穩(wěn)定性分析、線性頻率響應(yīng)分析、瞬態(tài)仿真響應(yīng)分析和列車縱向動力學(xué)分析，還用了一定的篇幅介紹列車碰撞動力學(xué)的計算方法。 　　本書適用于從事機車車輛設(shè)計研究的工程技術(shù)人員，車輛動力學(xué)軟件工程師和大專院校、科研機構(gòu)的專家學(xué)者等參考使用。

車輛系統(tǒng)動力學(xué)計算方法研究 目錄

**章　系統(tǒng)建模方法
　**節(jié)　車輛建模的組合矩陣方法
　　一、力學(xué)系統(tǒng)平衡方程式
　　二、組建系統(tǒng)剛度的組合矩陣法
　　三、建立系統(tǒng)剛度關(guān)聯(lián)矩陣的舉例
　　四、組合矩陣法中矩陣相乘的力學(xué)意義
　　五、系統(tǒng)阻尼矩陣的建立
　　六、系統(tǒng)質(zhì)量矩陣的建立
　第二節(jié)　蠕滑率和蠕滑力
　　一、蠕滑速度和蠕滑率
　　二、蠕滑率和蠕滑力
　　1.線性蠕滑理論
　　2.平方根蠕滑理論
　　3.非線性蠕滑理論
　第三節(jié)　重力剛度和重力角剛度
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