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節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖

節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖

出版社：機(jī)械工業(yè)出版社出版時(shí)間：2016-10-01
開本： 16開 頁數(shù)： 448
中 圖 價(jià):¥128.6(4.3折) 定價(jià)  ¥299.0 登錄后可看到會(huì)員價(jià)
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節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖 版權(quán)信息

節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖 本書特色

《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖》包括8章，分別介紹了節(jié)能與新能源汽車總體技術(shù)路線圖，以及節(jié)能汽車、純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力汽車、氫燃料電池汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車、汽車制造、汽車動(dòng)力電池、汽車輕量化7個(gè)關(guān)鍵細(xì)分領(lǐng)域的專題技術(shù)路線圖。本書是中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)組織行業(yè)力量開展的一項(xiàng)大型聯(lián)合研究的成果，共有500余位汽車及相關(guān)行業(yè)專家參與內(nèi)容討論，是《中國(guó)制造2025節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖》的延續(xù)、拓展和深化，旨在細(xì)化和明確實(shí)現(xiàn)《中國(guó)制造2025》汽車強(qiáng)國(guó)目標(biāo)的路徑和具體措施，識(shí)別未來15年汽車技術(shù)的重點(diǎn)發(fā)展方向、關(guān)鍵技術(shù)及其優(yōu)先程度，提出協(xié)同推進(jìn)汽車技術(shù)創(chuàng)新的行動(dòng)指南，促進(jìn)新技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用，引導(dǎo)創(chuàng)新資源的優(yōu)化配置，并為相關(guān)企業(yè)開展技術(shù)研發(fā)活動(dòng)提供指引。
《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖》適合汽車行業(yè)與相關(guān)行業(yè)從事技術(shù)研發(fā)、企業(yè)戰(zhàn)略研究的人員，以及負(fù)責(zé)制定和實(shí)施與汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策的各級(jí)政府人員閱讀，也適合作為對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展感興趣的人員了解汽車技術(shù)發(fā)展方向的專業(yè)讀物。

節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖 內(nèi)容簡(jiǎn)介

《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖》源自工業(yè)和信息化部《中國(guó)制造2025》重點(diǎn)領(lǐng)域技術(shù)路線圖推進(jìn)項(xiàng)目。中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)動(dòng)員來自企業(yè)、高校、科研機(jī)構(gòu)、行業(yè)組織等各方面超過500位專家、學(xué)者參與，歷時(shí)一年完成。
《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖》細(xì)分領(lǐng)域內(nèi)容包括：節(jié)能汽車技術(shù)路線圖、純電動(dòng)和混合動(dòng)力汽車技術(shù)路線圖、氫燃料電池汽車技術(shù)路線圖、智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)路線圖、汽車制造技術(shù)路線圖、汽車動(dòng)力電池技術(shù)路線圖、汽車輕量化技術(shù)路線圖。
《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖》進(jìn)一步細(xì)化汽車強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略目標(biāo)的發(fā)展路徑和具體措施，識(shí)別未來15年汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)發(fā)展方向、關(guān)鍵技術(shù)及優(yōu)先級(jí)，提出汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)聯(lián)合創(chuàng)新的框架，能夠促進(jìn)新技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用，引導(dǎo)企業(yè)的創(chuàng)新活動(dòng)。

節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖 目錄

序
前言
**章節(jié)能與新能源汽車總體技術(shù)路線圖1
1.世界汽車技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)與進(jìn)展2
1.1世界汽車技術(shù)總體發(fā)展趨勢(shì)2
1.2汽車節(jié)能技術(shù)不斷優(yōu)化4
1.3新能源汽車技術(shù)快速發(fā)展6
1.4汽車智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)漸成熱點(diǎn)7
2.我國(guó)汽車技術(shù)現(xiàn)狀與對(duì)比分析8
2.1我國(guó)汽車技術(shù)現(xiàn)狀9
2.2國(guó)內(nèi)外對(duì)比分析12
3.我國(guó)汽車技術(shù)發(fā)展需求分析16
3.1經(jīng)濟(jì)社會(huì)可持續(xù)發(fā)展要求汽車技術(shù)協(xié)調(diào)發(fā)展17
3.2科技變革與產(chǎn)業(yè)重構(gòu)要求汽車技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展20
4.我國(guó)汽車技術(shù)的發(fā)展愿景與目標(biāo)26
4.1發(fā)展愿景26
4.2總體目標(biāo)28
4.3主要方向29
5.重點(diǎn)任務(wù)31
5.1節(jié)能汽車31
5.2純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力汽車34
5.3氫燃料電池汽車36
5.4智能網(wǎng)聯(lián)汽車37
5.5汽車制造技術(shù)40
5.6汽車動(dòng)力電池42
5.7汽車輕量化技術(shù)44
6.技術(shù)路線圖47
6.1產(chǎn)業(yè)總體路線圖47
6.2重點(diǎn)產(chǎn)品路線圖48
6.3關(guān)鍵技術(shù)突破路線圖52
6.4技術(shù)路線圖實(shí)施效果預(yù)估60
7.戰(zhàn)略支撐與保障措施建議61
第二章節(jié)能汽車技術(shù)路線圖63
1.導(dǎo)言64
1.1發(fā)展節(jié)能汽車的戰(zhàn)略意義64
1.2節(jié)能汽車技術(shù)路線圖的研究范圍及目標(biāo)65
1.3節(jié)能汽車相關(guān)定義與技術(shù)架構(gòu)65
2.國(guó)外節(jié)能汽車發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢(shì)66
2.1日本節(jié)能汽車發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)66
2.2美國(guó)節(jié)能汽車發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)67
2.3歐洲節(jié)能汽車發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)69
3.我國(guó)節(jié)能汽車發(fā)展現(xiàn)狀70
3.1乘用車發(fā)展現(xiàn)狀70
3.2商用車發(fā)展現(xiàn)狀76
3.3車用燃油發(fā)展現(xiàn)狀79
4.國(guó)內(nèi)外節(jié)能汽車發(fā)展對(duì)比80
4.1乘用車領(lǐng)域80
4.2商用車領(lǐng)域82
5.節(jié)能汽車的發(fā)展愿景、目標(biāo)及里程碑83
5.1節(jié)能汽車的發(fā)展愿景83
5.2節(jié)能汽車的產(chǎn)業(yè)目標(biāo)83
5.3節(jié)能汽車發(fā)展里程碑84
6.節(jié)能汽車的發(fā)展路線85
6.1總體技術(shù)路線圖86
6.2乘用車核心技術(shù)路線圖88
6.3商用車核心技術(shù)路線圖96
6.4車用燃油技術(shù)路線圖97
7.技術(shù)創(chuàng)新需求及近期優(yōu)先行動(dòng)項(xiàng)99
第三章純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力汽車技術(shù)路線圖103
1.導(dǎo)言104
1.1發(fā)展純電動(dòng)汽車與插電式混合動(dòng)力汽車的戰(zhàn)略意義104
1.2純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力汽車技術(shù)路線圖的研究范圍及目標(biāo)106
1.3相關(guān)定義107
2.純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力汽車的發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢(shì)108
2.1純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力汽車及充電基礎(chǔ)設(shè)施國(guó)外發(fā)展現(xiàn)狀108
2.2純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力汽車及充電基礎(chǔ)設(shè)施國(guó)內(nèi)發(fā)展現(xiàn)狀113
2.3國(guó)內(nèi)外對(duì)比分析123
3.純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力汽車發(fā)展愿景及目標(biāo)126
3.1純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力汽車發(fā)展愿景126
3.2純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力汽車發(fā)展總目標(biāo)127
3.3分階段目標(biāo)與里程碑129
4.純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力汽車的發(fā)展路線131
4.1純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力汽車總體技術(shù)路線圖131
4.2純電動(dòng)汽車技術(shù)路線圖132
4.3插電式混合動(dòng)力汽車技術(shù)路線圖133
4.4關(guān)鍵零部件技術(shù)路線圖135
4.5充電基礎(chǔ)設(shè)施技術(shù)路線圖141
5.技術(shù)創(chuàng)新需求142
5.1基礎(chǔ)前瞻143
5.2應(yīng)用技術(shù)146
5.3示范和產(chǎn)業(yè)化150
5.4行業(yè)共性技術(shù)平臺(tái)152
6.近期優(yōu)先行動(dòng)項(xiàng)155
第四章氫燃料電池汽車技術(shù)路線圖159
1.導(dǎo)言160
1.1發(fā)展氫燃料電池汽車的戰(zhàn)略意義160
1.2氫燃料電池汽車技術(shù)路線圖的研究范圍及目標(biāo)160
2.氫燃料電池汽車技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢(shì)161
2.1氫燃料電池汽車技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀161
2.2我國(guó)氫燃料電池汽車技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀163
2.3氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)化關(guān)鍵技術(shù)與制約因素165
3.氫燃料電池汽車的發(fā)展愿景與目標(biāo)167
3.1我國(guó)發(fā)展氫燃料電池汽車的發(fā)展愿景167
3.2氫燃料電池汽車的發(fā)展目標(biāo)168
4氫燃料電池汽車的發(fā)展路線169
4.1氫燃料電池汽車總體技術(shù)路線圖169
4.2燃料電池堆技術(shù)路線圖170
4.3燃料電池系統(tǒng)（發(fā)動(dòng)機(jī)）技術(shù)路線圖173
4.4氫燃料電池汽車技術(shù)路線圖175
4.5氫能技術(shù)路線圖178
5技術(shù)創(chuàng)新需求180
5.1基礎(chǔ)前瞻180
5.2應(yīng)用技術(shù)181
5.3示范和產(chǎn)業(yè)化182
5.4行業(yè)共性技術(shù)平臺(tái)183
第五章智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)路線圖185
1.導(dǎo)言186
1.1發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車的戰(zhàn)略意義187
1.2智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)路線圖的研究范圍及目標(biāo)189
1.3智能網(wǎng)聯(lián)汽車的相關(guān)定義與技術(shù)架構(gòu)189
2.智能網(wǎng)聯(lián)汽車的技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢(shì)193
2.1美、日、歐智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀193
2.2我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀201
2.3國(guó)內(nèi)外智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展對(duì)比分析203
3.智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展愿景與目標(biāo)205
3.1我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展愿景205
3.2我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的產(chǎn)業(yè)目標(biāo)206
3.3我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的分階段發(fā)展目標(biāo)與里程碑207
4.智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展路線209
4.1智能網(wǎng)聯(lián)汽車總體技術(shù)路線圖209
4.2關(guān)鍵零部件技術(shù)路線圖212
4.3關(guān)鍵共性技術(shù)路線圖229
5.技術(shù)創(chuàng)新需求242
6.近期優(yōu)先行動(dòng)項(xiàng)262
第六章汽車制造技術(shù)路線圖269
1.導(dǎo)言270
1.1汽車制造技術(shù)的戰(zhàn)略意義270
1.2汽車制造技術(shù)路線圖的研究范圍及目標(biāo)270
1.3汽車制造技術(shù)體系271
2.汽車制造技術(shù)現(xiàn)狀與趨勢(shì)分析272
2.1汽車制造技術(shù)現(xiàn)狀分析272
2.2汽車制造技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)分析275
3.汽車制造技術(shù)的發(fā)展愿景與目標(biāo)277
3.1汽車制造技術(shù)的發(fā)展愿景277
3.2汽車制造技術(shù)的發(fā)展目標(biāo)277
4.汽車制造技術(shù)發(fā)展路線277
4.1汽車制造技術(shù)總體路線圖278
4.2關(guān)鍵零部件技術(shù)路線圖278
4.3關(guān)鍵共性技術(shù)路線圖299
5.技術(shù)創(chuàng)新需求312
5.1基礎(chǔ)前瞻313
5.2應(yīng)用技術(shù)319
5.3示范和產(chǎn)業(yè)化323
5.4行業(yè)共性技術(shù)平臺(tái)325
6.近期優(yōu)先行動(dòng)項(xiàng)327
第七章汽車動(dòng)力電池技術(shù)路線圖331
1.導(dǎo)言332
1.1汽車動(dòng)力電池的研究背景及意義332
1.2汽車動(dòng)力電池技術(shù)路線圖的研究范圍及目標(biāo)333
2.國(guó)內(nèi)外汽車動(dòng)力電池的發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)333
2.1汽車動(dòng)力電池技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀333
2.2汽車動(dòng)力電池材料技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀335
2.3汽車動(dòng)力電池生產(chǎn)制造技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀340
2.4汽車動(dòng)力電池梯級(jí)利用及資源回收技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀340
2.5汽車動(dòng)力電池測(cè)試評(píng)價(jià)發(fā)展現(xiàn)狀341
2.6國(guó)內(nèi)外汽車動(dòng)力電池發(fā)展差距分析343
3.汽車動(dòng)力電池的發(fā)展愿景與目標(biāo)344
3.1汽車動(dòng)力電池需求分析344
3.2汽車動(dòng)力電池發(fā)展目標(biāo)345
4.汽車動(dòng)力電池技術(shù)發(fā)展路線346
4.1汽車動(dòng)力電池總體技術(shù)路線圖346
4.2新型鋰離子電池347
4.3新體系電池348
4.4關(guān)鍵材料技術(shù)路線圖349
4.5關(guān)鍵共性技術(shù)路線圖356
5.技術(shù)創(chuàng)新需求362
5.1基礎(chǔ)前瞻363
5.2應(yīng)用技術(shù)364
5.3示范和產(chǎn)業(yè)化366
5.4行業(yè)共性技術(shù)平臺(tái)368
6.近期優(yōu)先行動(dòng)項(xiàng)369
第八章汽車輕量化技術(shù)路線圖373
1.導(dǎo)言374
1.1發(fā)展汽車輕量化的戰(zhàn)略意義374
1.2汽車輕量化技術(shù)路線圖的研究范圍及目標(biāo)376
1.3汽車輕量化的相關(guān)定義與技術(shù)架構(gòu)377
2.汽車輕量化技術(shù)現(xiàn)狀分析379
2.1國(guó)內(nèi)外汽車輕量化相關(guān)技術(shù)現(xiàn)狀分析379
2.2國(guó)內(nèi)外汽車輕量化市場(chǎng)現(xiàn)狀分析392
2.3國(guó)內(nèi)外汽車輕量化相關(guān)政策分析401
3.汽車輕量化技術(shù)國(guó)內(nèi)外對(duì)比和發(fā)展趨勢(shì)分析405
3.1國(guó)內(nèi)外汽車輕量化技術(shù)發(fā)展對(duì)比405
3.2我國(guó)發(fā)展汽車輕量化技術(shù)的基礎(chǔ)及存在的問題406
3.3汽車輕量化技術(shù)的發(fā)展前景和趨勢(shì)408
4.汽車輕量化技術(shù)發(fā)展的愿景目標(biāo)414
4.1汽車輕量化技術(shù)的發(fā)展愿景414
4.2汽車輕量化技術(shù)的發(fā)展目標(biāo)414
5.汽車輕量化技術(shù)發(fā)展路線415
5.1不同國(guó)家汽車輕量化技術(shù)路線分析415
5.2汽車輕量化技術(shù)總體路線圖417
5.3汽車各總成及零部件輕量化技術(shù)路線圖421
6.技術(shù)創(chuàng)新需求429
6.1基礎(chǔ)前瞻430
6.2應(yīng)用技術(shù)431
6.3示范和產(chǎn)業(yè)化433
6.4行業(yè)共性技術(shù)平臺(tái)435
7.近期優(yōu)先行動(dòng)項(xiàng)435
附錄主要參與單位和專家437
展開全部

節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖 作者簡(jiǎn)介

節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖指導(dǎo)委員會(huì)
主 任：付于武 中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)
副主任：董 揚(yáng) 中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)
委 員：（按姓氏筆畫排序）
馬春生 工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司
毛新平 中國(guó)工程院院士、武漢鋼鐵（集團(tuán)）公司
李 東 工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司
李 駿 中國(guó)工程院院士、中國(guó)第一汽車集團(tuán)公司
佘偉珍 工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖指導(dǎo)委員會(huì)
主 任：付于武 中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)
副主任：董 揚(yáng) 中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)
委 員：（按姓氏筆畫排序）
馬春生 工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司
毛新平 中國(guó)工程院院士、武漢鋼鐵（集團(tuán)）公司
李 東 工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司
李 駿 中國(guó)工程院院士、中國(guó)第一汽車集團(tuán)公司
佘偉珍 工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司
曾慶洪 廣州汽車工業(yè)集團(tuán)有限公司
陳 虹 上海汽車集團(tuán)股份有限公司
陳立泉 中國(guó)工程院院士、中國(guó)科學(xué)院物理研究所
林忠欽 中國(guó)工程院院士、上海交通大學(xué)
竺延風(fēng) 東風(fēng)汽車公司
屈賢明 中國(guó)工程院戰(zhàn)略咨詢中心制造業(yè)研究室
柳百成 中國(guó)工程院院士、清華大學(xué)　
鐘志華 中國(guó)工程院院士、同濟(jì)大學(xué)　
徐 平 中國(guó)第一汽車集團(tuán)公司
徐和誼 北京汽車集團(tuán)有限公司
徐留平 中國(guó)長(zhǎng)安汽車集團(tuán)股份有限公司
郭孔輝 中國(guó)工程院院士、吉林大學(xué)
瞿國(guó)春 工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司

節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖戰(zhàn)略咨詢委員會(huì)
主 任：李 駿 中國(guó)工程院院士、中國(guó)第一汽車集團(tuán)公司
副主任：張進(jìn)華 中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)
歐陽明高 清華大學(xué)汽車安全與節(jié)能國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室
趙福全 清華大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)與技術(shù)戰(zhàn)略研究院
委 員：（按姓氏筆畫排序）
王秉剛 中國(guó)汽車技術(shù)研究中心
王登峰 吉林大學(xué)汽車工程學(xué)院
公維潔 中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)
劉 波 中國(guó)長(zhǎng)安汽車集團(tuán)股份有限公司
許艷華 中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)
孫逢春 電動(dòng)車輛國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室
李 康 中國(guó)第一汽車集團(tuán)公司
李開國(guó) 中國(guó)汽車工程研究院股份有限公司
* 清華大學(xué)汽車工程系
李建剛 東風(fēng)汽車公司
肖成偉 中國(guó)電子科技集團(tuán)第十八研究所
吳志新 中國(guó)汽車技術(shù)研究中心
余卓平 同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院
鄒恒琪 東風(fēng)汽車公司
張 寧 中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)
林 逸 國(guó)汽（北京）汽車輕量化技術(shù)研究院
侯福深 中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)
顧 鐳 北京汽車股份有限公司
高振海 吉林大學(xué)汽車工程學(xué)院
黃向東 廣州汽車集團(tuán)股份有限公司
黃學(xué)杰 中國(guó)科學(xué)院物理研究所
韓 鐳 中國(guó)汽車制造裝備創(chuàng)新聯(lián)盟
程驚雷 上海汽車集團(tuán)股份有限公司
詹文章 北京汽車集團(tuán)有限公司

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