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晚清以降-西力沖擊下的社會變遷

晚清以降-西力沖擊下的社會變遷

作者：蘇生文著
出版社：商務(wù)印書館出版時間：2017-10-01
開本： 32開 頁數(shù)： 447
讀者評分：5分2條評論
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    • 晚清以降-西力沖擊下的社會變遷 版權(quán)信息

    晚清以降-西力沖擊下的社會變遷 本書特色

    編輯推薦 作者簡介 目錄 文摘
    編輯推薦
    西方物質(zhì)文明錯剪到中國傳統(tǒng)文明拷貝上而成的“蒙太奇”
    此書從近代經(jīng)濟(jì)、水上陸地交通工具、文學(xué)文化、外交、婚姻方式、重要?dú)v史人物的思想變化等多角度全方位地展現(xiàn)了晚清幾十年間的社會變遷，闡述了這一時期中國如何被動地接受“西方文明”。作者善于以小見大，他從輪船業(yè)與木帆船業(yè)的消長、近代東西方建筑風(fēng)格合流的種種亂象、火車這一“新鮮”事物的艱難處境，管窺中國近代化進(jìn)程的步履維艱；從交通工具對“男女之大防”的突破，清末民初“先生”“女士”的旅游活動，闡釋傳統(tǒng)“男女”觀念的變遷。于細(xì)微、隱蔽處考察近代中國之變遷，有數(shù)據(jù)、有考證。

    晚清以降-西力沖擊下的社會變遷 內(nèi)容簡介

    本書主要敘述晚清以來在西方物質(zhì)文明傳入的沖擊下，中國社會所發(fā)生的種種變化。一方面，傳統(tǒng)社會單調(diào)、封閉、等級森嚴(yán)的局面被打破，但殘存勢力依然強(qiáng)大；另一方面，西方物質(zhì)文明就像錯剪到中國文明拷貝上的“蒙太奇”，一下子打亂了中國社會發(fā)展的固有周期，從而引發(fā)了城鄉(xiāng)沖突、公私?jīng)_突、新舊沖突、強(qiáng)弱沖突、華洋沖突等等，諸多沖突交織在一起，構(gòu)成近代中國復(fù)雜的社會景象。

    晚清以降-西力沖擊下的社會變遷 目錄

    在傳統(tǒng)與現(xiàn)代之間
    晚清學(xué)術(shù)的傳承與創(chuàng)新
    ——以“小莽蒼蒼齋”所見學(xué)者為考察中心
    港埠外向與滬津漢城市重心的轉(zhuǎn)移
    中國近代水運(yùn)中的帆、輪消長
    近代交通工具與“男女之大防”的突破
    鐵路與近代旅游
    交通近代化與公共秩序
    走向世界與認(rèn)識世界
    十七、十八世紀(jì)歐洲人眼里的中國人形象
    ——德國德累斯頓訪古記
    走向世界的航路
    明清來華西方人吃什么？
    近代國人對西方飲食文化的認(rèn)識
    木頭與石頭
    ——近入對中西建筑文化的比較認(rèn)識
    西力沖擊下的社會變遷
    西方物質(zhì)文明與晚清民初的中國社會
    1877年的火車
    唐胥鐵路：“馬拉火車”的奇觀
    “鐵軌縱橫于西苑”
    晚清福建的輪船業(yè)和輪船商
    文學(xué)視野中的現(xiàn)代文明
    “自由大可結(jié)婚姻”
    ——晚清婚姻自主的言論和實踐
    《新石頭記》里的“現(xiàn)代文明”
    從竹枝詞看西方物質(zhì)文明在中國的傳播
    ——以上海為中心的考察
    大變動時代的歷史人物
    咸豐帝“避戰(zhàn)求和”質(zhì)疑
    慈禧太后的“本能”
    “春帆樓下晚濤急”
    ——甲午前后李鴻章和伊藤博文外交策略之比較
    “老來失計親豺虎”
    ——李鴻章、《中俄密約》與中東鐵路
    陳璧與中國鐵路
    晚清攝影人聞知錄
    后記
    展開全部

    晚清以降-西力沖擊下的社會變遷 節(jié)選


    漢口開埠通商后，從遠(yuǎn)洋直接駛來或從中國其他口岸駛來的大型船舶紛紛在水道條件較好的長江沿岸停泊。為了適應(yīng)大型船舶特別是輪船停泊的需要，原先結(jié)構(gòu)比較簡單的木石結(jié)構(gòu)甚至僅是土坡的碼頭已經(jīng)不能滿足要求。于是，那些結(jié)構(gòu)性能比較優(yōu)越的新型碼頭紛紛在長江沿岸建立了起來。除了前面提到的旗昌碼頭、怡和碼頭、太古碼頭、大阪碼頭和招商碼頭外，還有寶順洋行碼頭、麥邊洋行碼頭、鴻安公司黃陂路碼頭、亨寶公司碼頭、美*時洋行碼頭、藍(lán)炯囪公司南京路碼頭和東方公司蔡鍔路碼頭等。這些碼頭一般采用浮躉棧橋式結(jié)構(gòu)，碼頭前沿置有躉船或浮船，以棧橋（跳板）、跳船來連接躉船和坡岸，可以適應(yīng)江水漲落的變化，無論是豐水季節(jié)還是枯水季節(jié)大船均可靠泊作業(yè)。躉船還可兼作倉庫，儲存貨物。④這些碼頭沿江依次排開，以與江岸平行的大道相連。大道的另一側(cè)則為領(lǐng)事館、洋行、銀行、教堂、工廠、海關(guān)大樓、郵政大樓等西洋建筑，其布局酷似上海外灘，所以有人把它稱為“漢口的外灘。
    為了便于運(yùn)輸和裝卸出口物資，外國洋行在興辦航運(yùn)的同時，還在沿江地帶創(chuàng)辦了～批出口加工工業(yè)，如磚茶制造、棉花打包、蛋品加工、皮革壓制等，將農(nóng)產(chǎn)品加工成半成品或成品出口。一些洋行還修建了專用的輪船碼頭，如俄商順豐磚茶廠碼頭、阜昌正棧碼頭、德商美*時蛋廠碼頭、瑞典瑞光蛋廠碼頭等。
    外國工廠的開辦使?jié)h口港區(qū)成為漢口加工工業(yè)的中心，給城市布局注入了新的內(nèi)容。港口貿(mào)易的發(fā)展，促進(jìn)了商業(yè)和金融業(yè)的發(fā)展；而外國洋行、商號和華商店鋪的與日俱增，以及以外國銀行為主體的近代金融業(yè)的迅速發(fā)展，又使?jié)h口沿江的江漢路直至一元路一帶，成為新的商業(yè)中心。

    晚清以降-西力沖擊下的社會變遷 作者簡介

    蘇生文，1966年生，福建尤溪人。北京大學(xué)中國近代史專業(yè)博士，現(xiàn)為中國國家博物館研究館員。出版有《西風(fēng)東漸——衣食住行的近代變遷》《重解晚清之謎》《中國早期的交通近代化研究（1840—1927）》《夜雨朱門——圖說明代》等專著，發(fā)表論文四十余篇。

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