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行人交通安全:基于視頻監(jiān)測(cè)和元胞自動(dòng)機(jī)的人群疏散機(jī)理研究

行人交通安全:基于視頻監(jiān)測(cè)和元胞自動(dòng)機(jī)的人群疏散機(jī)理研究

作者：朱諾著
出版社：東北林業(yè)大學(xué)出版社出版時(shí)間：2017-10-01
開(kāi)本： 16開(kāi) 頁(yè)數(shù)： 179
讀者評(píng)分：4分1條評(píng)論
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行人交通安全:基于視頻監(jiān)測(cè)和元胞自動(dòng)機(jī)的人群疏散機(jī)理研究 版權(quán)信息

行人交通安全:基于視頻監(jiān)測(cè)和元胞自動(dòng)機(jī)的人群疏散機(jī)理研究 內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　《行人交通安全：基于視頻監(jiān)測(cè)和元胞自動(dòng)機(jī)的人群疏散機(jī)理研究》通過(guò)基于行人微觀特征的宏觀疏散行人流的研究，建立微觀特征與宏觀特征之間的聯(lián)系，探索不同環(huán)境下不同宏觀行人流特征和現(xiàn)象，是行人疏散研究的重點(diǎn)和熱點(diǎn)，同時(shí)具有重要的理論意義，為行人的安全疏散和建筑物的整體結(jié)構(gòu)合理化設(shè)計(jì)提出寶貴的方案。因此，《行人交通安全：基于視頻監(jiān)測(cè)和元胞自動(dòng)機(jī)的人群疏散機(jī)理研究》從行人視頻檢測(cè)方法的研究、正常情況下的人群疏散模型研究和緊急情況下的人群疏散模型研究三個(gè)方面進(jìn)行論述。

行人交通安全:基于視頻監(jiān)測(cè)和元胞自動(dòng)機(jī)的人群疏散機(jī)理研究 目錄

1 緒論
1.1 研究背景
1.2 研究的目的和意義
1.3 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀
1.4 研究的內(nèi)容和方法
1.5 框架結(jié)構(gòu)
1.6 本章小結(jié)

2 行人視頻檢測(cè)與人群疏散模型的基礎(chǔ)理論
2.1 行人視頻檢測(cè)的基礎(chǔ)理論
2.2 元胞自動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)理論
2.3 人群疏散模型的基礎(chǔ)理論
2.4 本章小結(jié)

3 行人視頻檢測(cè)方法的研究
3.1 行人運(yùn)動(dòng)的基本特征
3.2 低密度狀態(tài)下行人視頻檢測(cè)方法的研究
3.3 高密度狀態(tài)下行人視頻檢測(cè)方法的研究
3.4 本章小結(jié)

4 正常情況下的人群疏散模型
4.1 無(wú)障礙情況下人群疏散模型
4.2 有障礙情況下人群疏散模型
4.3 本章小結(jié)

5 緊急情況下的人群疏散模型
5.1 視線受影響情況下的人群疏散模型
5.2 存在擠壓情況的人群疏散模型
5.3 發(fā)生火災(zāi)情況下的人群疏散模型
5.4 本章小結(jié)

6 研究總結(jié)及展望
6.1 主要研究結(jié)論
6.2 研究展望
參考文獻(xiàn)
后記
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行人交通安全:基于視頻監(jiān)測(cè)和元胞自動(dòng)機(jī)的人群疏散機(jī)理研究 作者簡(jiǎn)介

朱諾，副研究員，博士。2012年10月畢業(yè)于北京交通大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院，現(xiàn)就職于中國(guó)民航科學(xué)技術(shù)研究院，主要研究方向?yàn)樾腥耸枭⒃、?guó)際航空運(yùn)輸市場(chǎng)、國(guó)際民航政策、民航競(jìng)爭(zhēng)力研究等。至今，共承擔(dān)“973”、國(guó)家自然基金、科技支撐項(xiàng)目等國(guó)家級(jí)項(xiàng)目6項(xiàng)，作為項(xiàng)目負(fù)責(zé)人或主要參與人參與民航局、商務(wù)部、外交部、國(guó)家開(kāi)發(fā)銀行等省部級(jí)縱向軟科學(xué)項(xiàng)目10余項(xiàng)，參與各地方、機(jī)場(chǎng)、航空公司等。ㄊ校┘(jí)橫向課題20余項(xiàng)，并在各類(lèi)期刊發(fā)表論文20余篇。

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