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路網(wǎng)條件下鐵路列車運行方案圖優(yōu)化理論與方法

路網(wǎng)條件下鐵路列車運行方案圖優(yōu)化理論與方法

出版社：西南交通大學(xué)出版社出版時間：2017-12-01
開本： 23cm 頁數(shù)： 225頁
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路網(wǎng)條件下鐵路列車運行方案圖優(yōu)化理論與方法 版權(quán)信息

路網(wǎng)條件下鐵路列車運行方案圖優(yōu)化理論與方法 內(nèi)容簡介

　　《路網(wǎng)條件下鐵路列車運行方案圖優(yōu)化理論與方法》在對高速鐵路車站通過能力計算方法和天窗設(shè)置方案與合理開行時間域等關(guān)鍵問題進(jìn)行研究的基礎(chǔ)上，深入研究了基于車站能力的旅客列車運行方案優(yōu)化、高速鐵路跨線旅客列車運行方案優(yōu)化、高速鐵路列車運行方案圖優(yōu)化、新舊交替列車運行方案圖編制優(yōu)化方法，提出了路網(wǎng)條件下旅客列車運行方案圖優(yōu)化方法，并研究了旅客列車運行方案圖與機車周轉(zhuǎn)圖及動車組交路協(xié)調(diào)優(yōu)化理論與方法。

路網(wǎng)條件下鐵路列車運行方案圖優(yōu)化理論與方法 目錄

第1章 緒論
1．1 研究背景及意義
1．2 路網(wǎng)條件下旅客列車運行方案圖優(yōu)化問題的復(fù)雜性
1．3 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
1．4 現(xiàn)有研究主要問題
1．5 研究內(nèi)容

第2章 鐵路旅客列車運行方案圖概述
2．1 旅客列車開行方案
2．2 旅客列車運行方案圖
2．3 高速鐵路列車運行方案圖
2．4 高速鐵路跨線列車運行方案圖

第3章 旅客列車運行方案圖關(guān)鍵問題研究
3．1 高速鐵路車站通過能力計算理論與方法
3．2 高速鐵路天窗設(shè)置與列車合理開行時間協(xié)調(diào)優(yōu)化研究

第4章 基于車站能力的旅客列車運行方案優(yōu)化理論與方法
4．1 單客運節(jié)點站旅客列車運行方案圖優(yōu)化模型及算法研究
4．2 多客運節(jié)點站旅客列車運行方案圖優(yōu)化模型及算法研究
4．3 基于粗糙主成分分析法的鐵路網(wǎng)客運節(jié)點重要度評價方法
4．4 多客運節(jié)點旅客列車運行方案圖算法
4．5 啟發(fā)式算法流程圖

第5章 高速鐵路跨線旅客列車運行方案優(yōu)化理論與方法
5．1 模型構(gòu)建思路
5．2 模型的建立
5．3 模型的求解

第6章 高速鐵路列車運行方案圖優(yōu)化理論與方法
6．1 高速鐵路列車運行方案圖優(yōu)化模型建立
6．2 基于模擬退火的啟發(fā)式算法設(shè)計
6．3 高速鐵路本線和跨線列車運行線的協(xié)調(diào)方法
6．4 長線和短線列車運行線的協(xié)調(diào)方法

第7章 新舊交替列車運行方案圖編制優(yōu)化方法
7．1 新舊交替列車運行圖業(yè)務(wù)分析
7．2 列車運行圖變更原因分析
7．3 列車運行圖變更內(nèi)容分析
7．4 新舊列車運行圖交替對相關(guān)運輸組織工作的影響
7．5 新舊交替列車運行圖方案編制方法分析
7．6 新舊交替列車運行方案圖研究
7．7 車底固定運用模式下新舊交替列車運行方案圖研究

第8章 路網(wǎng)條件下旅客列車運行方案圖多目標(biāo)優(yōu)化理論與方法
8．1 問題分析
8．2 旅客列車運行方案圖多目標(biāo)優(yōu)化模型
8．3 啟發(fā)式算法設(shè)計
8．4 模型的擴展應(yīng)用

第9章 旅客列車運行方案圖協(xié)調(diào)優(yōu)化理論與方法
9．1 機車周轉(zhuǎn)圖與列車運行方案圖協(xié)調(diào)方法研究
9．2 高速鐵路列車運行方案圖與動車組交路方案協(xié)調(diào)優(yōu)化研究
參考文獻(xiàn)
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