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航空航天科技出版工程:10:10:綠色航空:Green aviation 版權(quán)信息
- ISBN：9787568265782
- 條形碼：9787568265782 ; 978-7-5682-6578-2
- 裝幀：一般膠版紙
- 冊數(shù)：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：>>
航空航天科技出版工程:10:10:綠色航空:Green aviation 本書特色
本書是一部闡述如何通過工程和技術(shù)措施降低航空對環(huán)境影響的權(quán)威著作，本書的出版旨在解決與航空航天排放、環(huán)境和綠色航空相關(guān)的機遇、挑戰(zhàn)和技術(shù)問題。書中涵蓋工程和技術(shù)相關(guān)學(xué)科（如空氣動力學(xué)、發(fā)動機、燃料、結(jié)構(gòu)等）、運營（如空中交通管理和基礎(chǔ)設(shè)施）、大氣和噪聲污染相關(guān)政策和監(jiān)管等內(nèi)容，包括概述、空氣動力學(xué)與飛行器結(jié)構(gòu)、基于化學(xué)燃料燃燒的推進技術(shù)、替代推進、空氣動力學(xué)與飛機概念、噪聲、系統(tǒng)、運營、大氣和氣候等9個主題，38個章節(jié)。
航空航天科技出版工程:10:10:綠色航空:Green aviation 內(nèi)容簡介
《航空航天科技出版工程》是綜合反映當(dāng)代世界范圍內(nèi)航空航天科技發(fā)展現(xiàn)狀和研究前沿的一套叢書，具有系統(tǒng)性、學(xué)術(shù)性、前沿性等特點。中文版配有豐富的原版插圖、表格以及大量的圖片資料，*程度地保留了原版書的編寫風(fēng)格。該叢書對于國內(nèi)的科研和技術(shù)人員，以及承擔(dān)著未來航空航天技術(shù)開發(fā)、管理的年輕學(xué)者和學(xué)生來說，都無疑是一套非常好的參考資料。
航空航天科技出版工程:10:10:綠色航空:Green aviation 目錄
第1部分 概述
第1章 持續(xù)的挑戰(zhàn)———航空與氣候變化
第2章 航空對全球大氣化學(xué)的影響
第3章 航空排放物
第4章 簡介:排放物和其他影響
第5章 避免可預(yù)見的意外:早期的行動是建立氣候適應(yīng)性航空網(wǎng)的關(guān)鍵
第2部分 空氣動力學(xué)與飛行器結(jié)構(gòu)
第6章 減阻技術(shù)在運輸機上的應(yīng)用
第7章 混合翼飛行器:歷史的視角
第8章 通過機翼變形來降低燃油消耗
第3部分 基于化學(xué)燃料燃燒的推進技術(shù)
第9章 渦扇發(fā)動機的進步:美國發(fā)展回顧
第10章 羅羅關(guān)于未來綠色推進系統(tǒng)的概念與技術(shù)展望
第11章 齒驅(qū)渦扇發(fā)動機:創(chuàng)新驅(qū)動
第12章 先進發(fā)動機設(shè)計和非齒驅(qū)渦扇發(fā)動機概念
第13章 開式轉(zhuǎn)子研究進展
第4部分 替代推進
第14章 太陽能飛機的能源優(yōu)化
第15章 氫動力飛行器
第16章 生物燃料飛行器
第17章 氫燃料電池輔助動力裝置
第18章 運輸飛機的電驅(qū)動推進系統(tǒng)
第19章 鋰離子電池:熱力學(xué)、性能和優(yōu)化設(shè)計
第5部分 空氣動力學(xué)與飛機概念
第20章 復(fù)合材料損傷阻滯
第21章 更綠色的直升機
第6部分 噪聲
第22章 飛機噪聲:機場運營與發(fā)展的約束緩解
第23章 飛行器噪聲建模
第24章 碳和航空噪聲交易
第7部分 系統(tǒng)
第25章 機載能量管理
第26章 機身系統(tǒng)對綠色客機運行的影響
第27章 環(huán)保的現(xiàn)代航空電子設(shè)備和ATM 系統(tǒng)
第8部分 運營
第28章 綜合評估建模
第29章 綠色航空飛機先進技術(shù)開發(fā)中的成本分析方法
第30章 綠色飛機運營
第31章 機場對當(dāng)?shù)乜諝赓|(zhì)量的影響
第32章 澳大利亞航空業(yè)發(fā)展路線研究
第9部分 大氣和氣候
第33章 大氣模型
第34章 羽流中的物理和化學(xué)過程
第35章 尾跡與尾跡卷云
第36章 輻射強迫與氣候變化
第37章 大氣成分
38章 氣象學(xué)
第1章 持續(xù)的挑戰(zhàn)———航空與氣候變化
第2章 航空對全球大氣化學(xué)的影響
第3章 航空排放物
第4章 簡介:排放物和其他影響
第5章 避免可預(yù)見的意外:早期的行動是建立氣候適應(yīng)性航空網(wǎng)的關(guān)鍵
第2部分 空氣動力學(xué)與飛行器結(jié)構(gòu)
第6章 減阻技術(shù)在運輸機上的應(yīng)用
第7章 混合翼飛行器:歷史的視角
第8章 通過機翼變形來降低燃油消耗
第3部分 基于化學(xué)燃料燃燒的推進技術(shù)
第9章 渦扇發(fā)動機的進步:美國發(fā)展回顧
第10章 羅羅關(guān)于未來綠色推進系統(tǒng)的概念與技術(shù)展望
第11章 齒驅(qū)渦扇發(fā)動機:創(chuàng)新驅(qū)動
第12章 先進發(fā)動機設(shè)計和非齒驅(qū)渦扇發(fā)動機概念
第13章 開式轉(zhuǎn)子研究進展
第4部分 替代推進
第14章 太陽能飛機的能源優(yōu)化
第15章 氫動力飛行器
第16章 生物燃料飛行器
第17章 氫燃料電池輔助動力裝置
第18章 運輸飛機的電驅(qū)動推進系統(tǒng)
第19章 鋰離子電池:熱力學(xué)、性能和優(yōu)化設(shè)計
第5部分 空氣動力學(xué)與飛機概念
第20章 復(fù)合材料損傷阻滯
第21章 更綠色的直升機
第6部分 噪聲
第22章 飛機噪聲:機場運營與發(fā)展的約束緩解
第23章 飛行器噪聲建模
第24章 碳和航空噪聲交易
第7部分 系統(tǒng)
第25章 機載能量管理
第26章 機身系統(tǒng)對綠色客機運行的影響
第27章 環(huán)保的現(xiàn)代航空電子設(shè)備和ATM 系統(tǒng)
第8部分 運營
第28章 綜合評估建模
第29章 綠色航空飛機先進技術(shù)開發(fā)中的成本分析方法
第30章 綠色飛機運營
第31章 機場對當(dāng)?shù)乜諝赓|(zhì)量的影響
第32章 澳大利亞航空業(yè)發(fā)展路線研究
第9部分 大氣和氣候
第33章 大氣模型
第34章 羽流中的物理和化學(xué)過程
第35章 尾跡與尾跡卷云
第36章 輻射強迫與氣候變化
第37章 大氣成分
38章 氣象學(xué)
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航空航天科技出版工程:10:10:綠色航空:Green aviation 作者簡介
拉米什·阿加瓦爾（Ramesh Agarwal），教授，獲斯坦福大學(xué)航空科學(xué)專業(yè)博士學(xué)位，先后擔(dān)任麥道公司的氣動總師、美國國家航空研究所（National Institute for Aviation Research）執(zhí)行所長，目前擔(dān)任美國圣路易斯華盛頓大學(xué)工學(xué)院的杰出教授（the William Palm Professor of Engineering）、航空研究與教育中心主任、計算流體力學(xué)研究中心主任，是國際上一流的計算流體力學(xué)專家，其發(fā)展了“Agarwal Algorithm”高階數(shù)值方法，提出了“Rahman-Agarwal-Siikonen (RAS) model”湍流模型，在Annual Review of Fluid Mechanics等期刊和會議上發(fā)表論文500多篇，擔(dān)任Aerospace Science and Technology, AIAA Journal of Aircraft等期刊的副主編，擔(dān)任AIAA, ASME, IEEE, AAAS, APS, ASEE等18個學(xué)術(shù)機構(gòu)的會士（Fellow），先后獲得美國國內(nèi)和國際學(xué)術(shù)機構(gòu)的多項榮譽和專業(yè)技術(shù)獎項，2015年獲AIAA最高個人成就獎“AIAA Reed Aeronautics Award”。
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