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電動(dòng)汽車工程手冊(cè) 第十卷 標(biāo)準(zhǔn)與法規(guī)

電動(dòng)汽車工程手冊(cè) 第十卷 標(biāo)準(zhǔn)與法規(guī)

作者：吳志新
出版社：機(jī)械工業(yè)出版社出版時(shí)間：2020-01-01
開本： 16開 頁(yè)數(shù)： 563
中 圖 價(jià):¥238.4(8.0折) 定價(jià)  ¥298.0 登錄后可看到會(huì)員價(jià)
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電動(dòng)汽車工程手冊(cè) 第十卷 標(biāo)準(zhǔn)與法規(guī) 版權(quán)信息

電動(dòng)汽車工程手冊(cè) 第十卷 標(biāo)準(zhǔn)與法規(guī) 本書特色

電動(dòng)汽車標(biāo)準(zhǔn)與法規(guī)是電動(dòng)汽車產(chǎn)品研發(fā)和管理科學(xué)化和法制化，生產(chǎn)、銷售、使用、回收?qǐng)?bào)廢正規(guī)化的重要保證。在中國(guó)政府的大力支持下中國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，中國(guó)電動(dòng)汽車標(biāo)準(zhǔn)與法規(guī)的制修訂工作也取得了很大的進(jìn)展，不管是數(shù)量和質(zhì)量都在國(guó)際上名列前茅。《電動(dòng)汽車工程手冊(cè)—標(biāo)準(zhǔn)與法規(guī)》篇系統(tǒng)地總結(jié)了電動(dòng)汽車中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)與法規(guī)、國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)與法規(guī)、先進(jìn)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)與法規(guī)的體系、特點(diǎn)以及重要標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)容，并進(jìn)行了重要標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)的比較研究，詳細(xì)介紹了電動(dòng)汽車、基礎(chǔ)設(shè)施、界面與通信、功能安全、存儲(chǔ)與運(yùn)輸、維修與保養(yǎng)、回收利用、搶險(xiǎn)與救援等方面的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)與法規(guī)的適用范圍、技術(shù)要求、限值指標(biāo)和試驗(yàn)方法等。

電動(dòng)汽車工程手冊(cè) 第十卷 標(biāo)準(zhǔn)與法規(guī) 內(nèi)容簡(jiǎn)介

?中國(guó)電動(dòng)汽車跨越發(fā)展的全面總結(jié) ?業(yè)內(nèi)百位專家嘔心瀝血的智慧結(jié)晶?民族汽車工業(yè)換道并行的智力支持?邁向汽車強(qiáng)國(guó)轉(zhuǎn)型升級(jí)的技術(shù)引擎

電動(dòng)汽車工程手冊(cè) 第十卷 標(biāo)準(zhǔn)與法規(guī) 目錄

第1章 基礎(chǔ)知識(shí) 1.1　術(shù)語(yǔ)、定義與基本概念 1.1.1　標(biāo)準(zhǔn)及標(biāo)準(zhǔn)化 1.1.1.1 標(biāo)準(zhǔn) 1.1.1.2　標(biāo)準(zhǔn)化 1.1.2　法規(guī)及技術(shù)法規(guī) 1.1.2.1 法規(guī) 1.1.2.2　技術(shù)法規(guī) 1.1.3　標(biāo)準(zhǔn)與技術(shù)法規(guī)的區(qū)別及聯(lián)系 1.1.3.1 標(biāo)準(zhǔn)與技術(shù)法規(guī)的區(qū)別 1.1.3.2　標(biāo)準(zhǔn)與技術(shù)法規(guī)的聯(lián)系 1.2　中國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化工作 1.2.1　全國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì) 1.2.2　汽車標(biāo)準(zhǔn)制修訂程序 1.2.3　汽車標(biāo)準(zhǔn)體系 1.2.4　汽車強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)（GB） 1.2.5　汽車推薦性標(biāo)準(zhǔn)（GB/T、QC/T） 1.2.6　電動(dòng)汽車標(biāo)準(zhǔn)化工作 1.3　國(guó)際汽車標(biāo)準(zhǔn)化 1.3.1　國(guó)際標(biāo)準(zhǔn) 1.3.2　國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO） 1.3.3　國(guó)際電工委員會(huì)（IEC） 1.3.4　國(guó)際電信聯(lián)盟（ITU） 1.4　汽車發(fā)達(dá)國(guó)家的汽車標(biāo)準(zhǔn)化 1.4.1　美國(guó) 1.4.1.1　美國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)學(xué)會(huì)及其標(biāo)準(zhǔn) 1.4.1.2　美國(guó)汽車工程師協(xié)會(huì)（SAE）及其標(biāo)準(zhǔn) 1.4.2　德國(guó) 1.4.3　日本 1.4.3.1　日本工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)調(diào)查會(huì)及日本JIS標(biāo)準(zhǔn) 1.4.3.2　日本汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（JASO）及其JASO標(biāo)準(zhǔn) 1.4.4　法國(guó) 1.4.5　英國(guó) 1.5　聯(lián)合國(guó)汽車技術(shù)法規(guī) 1.5.1　《1998年協(xié)定書》及全球汽車技術(shù)法規(guī)（GTR） 1.5.2　《1958年協(xié)定書》及締約方統(tǒng)一的技術(shù)法規(guī)（ECE） 1.6　汽車發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)的汽車技術(shù)法規(guī) 1.6.1　歐盟 1.6.2　美國(guó) 1.6.2.1　美國(guó)汽車安全技術(shù)法規(guī)FMVSS 1.6.2.2　美國(guó)NHTSA對(duì)汽車產(chǎn)品進(jìn)行法規(guī)符合性檢驗(yàn)的試驗(yàn)規(guī)程（TP） 1.6.2.3　美國(guó)汽車產(chǎn)品安全召回及相關(guān)的技術(shù)法規(guī) 1.6.2.4　美國(guó)汽車排放技術(shù)法規(guī) 1.6.2.5　美國(guó)加州汽車排放技術(shù)法規(guī) 1.6.2.6　美國(guó)汽車噪聲技術(shù)法規(guī) 1.6.2.7　美國(guó)汽車節(jié)能技術(shù)法規(guī) 1.6.3　日本 1.6.3.1　日本汽車技術(shù)法規(guī) 1.6.3.2　日本汽車環(huán)境法規(guī) 1.6.3.3　日本汽車燃油消耗法規(guī) 1.6.4　東盟 1.6.5　海灣地區(qū)共同市場(chǎng) 1.6.6　俄羅斯和海關(guān)聯(lián)盟市場(chǎng) 1.6.7　澳大利亞 1.7　全球汽車認(rèn)證體系 1.7.1　美國(guó)的自我認(rèn)證強(qiáng)制召回制度 1.7.2　歐洲的型式認(rèn)證自愿召回制度 1.7.3　日本的型式認(rèn)證制度 1.8　中國(guó)汽車產(chǎn)品認(rèn)證 1.8.1　汽車公告批準(zhǔn) 1.8.2　汽車3C認(rèn)證 1.8.3　汽車環(huán)保信息公開 1.8.4　新能源汽車準(zhǔn)入制度 1.8.5　汽車召回制度 1.9 參考文獻(xiàn) 第2章　電動(dòng)汽車標(biāo)準(zhǔn) 2.1　電動(dòng)汽車與傳統(tǒng)汽車的標(biāo)準(zhǔn)化差異分析 2.2　電動(dòng)汽車基礎(chǔ)與通用標(biāo)準(zhǔn) 2.2.1　電動(dòng)汽車術(shù)語(yǔ)與定義 2.2.1.1　電動(dòng)汽車術(shù)語(yǔ)與定義的國(guó)內(nèi)外整體情況 2.2.1.2　電動(dòng)汽車術(shù)語(yǔ)與定義的標(biāo)準(zhǔn)介紹 2.2.2　電動(dòng)汽車分類與型號(hào) 2.2.2.1　機(jī)動(dòng)車輛的一般分類 2.2.2.2　電動(dòng)汽車的分類 2.2.3　電動(dòng)汽車信號(hào)與標(biāo)志 2.2.3.1 電動(dòng)汽車信號(hào)與標(biāo)志的國(guó)內(nèi)外整體情況 2.2.3.2　電動(dòng)汽車信號(hào)與標(biāo)志的標(biāo)準(zhǔn)介紹 2.2.4 電動(dòng)汽車標(biāo)簽與標(biāo)識(shí) 2.2.4.1　電動(dòng)汽車標(biāo)簽與標(biāo)識(shí)的國(guó)內(nèi)外整體情況 2.2.4.2 電動(dòng)汽車標(biāo)簽與標(biāo)識(shí)的標(biāo)準(zhǔn)介紹 2.3　電動(dòng)汽車整車標(biāo)準(zhǔn) 2.3.1　純電動(dòng)汽車 2.3.1.1　定型試驗(yàn)規(guī)程與技術(shù)條件 2.3.1.2　動(dòng)力性（*高車速、加速及爬坡性能） 2.3.1.3　經(jīng)濟(jì)性（能量消耗量和續(xù)駛里程） 2.3.1.4　安全性（一般電安全、碰撞后安全及主動(dòng)安全） 2.3.1.5　EMC、噪聲及VOC 2.3.2　混合動(dòng)力電動(dòng)汽車 2.3.2.1　定型試驗(yàn)規(guī)程與技術(shù)條件 2.3.2.2　動(dòng)力性（*高車速、加速及爬坡性能） 2.3.2.3　經(jīng)濟(jì)性（能量消耗量和續(xù)駛里程） 2.3.2.4　安全性（一般電安全、碰撞后安全及主動(dòng)安全） 2.3.2.5　 EMC、噪聲及VOC 2.3.3　燃料電池電動(dòng)汽車 2.3.3.1　定型試驗(yàn)規(guī)程與技術(shù)條件 2.3.3.2 *高車速、加速及爬坡性能 2.3.3.3　能量消耗量和續(xù)駛里程 2.3.3.4 安全、被動(dòng)安全及主動(dòng)安全 2.3.3.5　 EMC、噪聲及VOC 2.4　車載儲(chǔ)能系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn) 2.4.1　車載儲(chǔ)能系統(tǒng)基本概念介紹 2.4.2　可充電儲(chǔ)能系統(tǒng) 2.4.2.1　鋰離子電池、鎳氫電池 2.4.2.2 鉛酸動(dòng)力電池 2.4.2.3　超級(jí)電容器 2.4.2.4　其他新型動(dòng)力電池 2.4.2.5　混合電源 2.4.3　不可充電儲(chǔ)能系統(tǒng) 2.4.4　動(dòng)力電池管理系統(tǒng)（BMS） 2.4.4.1　BMS功能與標(biāo)準(zhǔn)概況 2.4.4.2　標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容介紹 2.5　電動(dòng)汽車用電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn) 2.5.1 電動(dòng)汽車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)國(guó)內(nèi)外整體情況 2.5.2　驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng) 2.5.2.1　驅(qū)動(dòng)電機(jī)通用要求及測(cè)試方法 2.5.2.2　交流異步電機(jī)要求及測(cè)試方法 2.5.2.3　永磁同步電機(jī)要求及測(cè)試方法 2.5.2.4　電機(jī)控制器要求及測(cè)試方法 2.5.3　電動(dòng)汽車用減速器總成 2.5.4　電動(dòng)汽車用增程器 2.6　電動(dòng)汽車用其他總成和零部件標(biāo)準(zhǔn) 2.6.1　電動(dòng)汽車用車載充電機(jī) 2.6.2 電動(dòng)汽車用電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向裝置 2.6.3　電動(dòng)汽車用電動(dòng)壓縮機(jī) 2.6.4　電動(dòng)汽車用電動(dòng)真空泵 2.6.5　絕緣柵雙極型晶體管（IGBT） 2.6.6　電動(dòng)汽車用DC/DC變換器 2.6.7　電動(dòng)汽車用高壓連接器與高壓線束 2.6.8 燃料電池電動(dòng)汽車用車載氫系統(tǒng) 2.6.9 燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī) 2.7 參考文獻(xiàn) 第3章　基礎(chǔ)設(shè)施標(biāo)準(zhǔn) 3.1　電動(dòng)汽車基礎(chǔ)設(shè)施基礎(chǔ)通用標(biāo)準(zhǔn) 3.1.1　充換電設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)體系 3.1.1.1 ?基礎(chǔ)通用 3.1.1.2 ?電能補(bǔ)給 3.1.1.3 建設(shè)與運(yùn)行 3.1.1.4 ?充換電站及服務(wù)網(wǎng)絡(luò) 3.1.2　電動(dòng)汽車充換電設(shè)施術(shù)語(yǔ) 3.1.2.1　需求分析 3.1.2.2　標(biāo)準(zhǔn)制定 3.1.3　充電電能計(jì)量 3.1.3.1　需求分析 3.1.3.2　標(biāo)準(zhǔn)制定 3.1.4　充換電設(shè)施電能質(zhì)量 3.1.4.1　需求分析 3.1.4.2　標(biāo)準(zhǔn)制定 3.2　充換電設(shè)施關(guān)鍵設(shè)備標(biāo)準(zhǔn) 3.2.1 充電模式和連接方式 3.2.2　交流充電樁 3.2.2.1 交流充電樁基本構(gòu)成 3.2.2.2 交流充電樁功能要求 3.2.2.3 交流充電樁技術(shù)要求 3.2.3　直流充電機(jī) 3.2.3.1　非車載充電機(jī) 3.2.3.2　直流充電機(jī)分類 3.2.3.3　直流充電機(jī)構(gòu)成 3.2.3.4　直流充電機(jī)功能 3.2.4　換電設(shè)施 3.2.4.1　換電模式簡(jiǎn)述 3.2.4.2　技術(shù)的難點(diǎn)及創(chuàng)新點(diǎn) 3.2.4.3　應(yīng)用場(chǎng)景及產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程分析 3.3　建設(shè)與運(yùn)行 3.3.1　規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工、驗(yàn)收 3.3.1.1　規(guī)劃 3.3.1.2　設(shè)計(jì) 3.3.1.3　施工 3.3.1.4　驗(yàn)收 3.3.2　運(yùn)行 3.3.3　安全規(guī)范 3.3.3.1　充換電設(shè)備安全 3.3.3.2　電擊安全 3.3.3.3　電擊防護(hù) 3.3.3.4　能量安全 3.3.3.5　充電安全 3.3.3.6　絕緣自檢和泄放 3.3.3.7　過溫保護(hù) 3.3.3.8　著火蔓延 3.3.3.9　輻射安全 3.3.3.10　充換電信息安全 3.4　充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò) 3.4.1　充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)標(biāo)準(zhǔn)體系 3.4.2　信息體系框架 3.4.3　信息接口標(biāo)準(zhǔn) 3.4.4　充換電站標(biāo)準(zhǔn) 3.4.5　信息交換標(biāo)準(zhǔn) 3.4.6　運(yùn)營(yíng)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn) 3.5　加氫站建設(shè)與運(yùn)營(yíng) 3.5.1　氫能技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系 3.5.2　國(guó)內(nèi)外氫能標(biāo)準(zhǔn) 3.5.3　移動(dòng)式加氫設(shè)施安全技術(shù)規(guī)范 3.5.4　加氫站用儲(chǔ)氫裝置安全技術(shù)要求 3.5.5　加氫站安全技術(shù)規(guī)范 3.6 參考文獻(xiàn) 第4章　界面與通信標(biāo)準(zhǔn) 4.1　電動(dòng)汽車充電 4.1.1　傳導(dǎo)式充電 4.1.2　無(wú)線充電 4.1.2.1 電動(dòng)汽車無(wú)線充電系統(tǒng) 通用要求 4.1.2.2 電動(dòng)汽車無(wú)線充電系統(tǒng) 特殊要求 4.1.2.3　電動(dòng)汽車和無(wú)線充電系統(tǒng)設(shè)備之間的通信協(xié)議 4.1.2.4　電動(dòng)汽車無(wú)線充電系統(tǒng)電磁環(huán)境限值與測(cè)試方法 4.2　電動(dòng)汽車換電 4.2.1 電動(dòng)汽車換電國(guó)內(nèi)外整體情況 4.2.2 電動(dòng)汽車換電標(biāo)準(zhǔn)介紹 4.3　燃料電池電動(dòng)汽車加氫接口與通信協(xié)議 4.3.1　燃料電池電動(dòng)汽車加氫口 4.3.2 燃料電池電動(dòng)汽車加氫槍 4.3.3 燃料電池電動(dòng)汽車加氫通信協(xié)議 4.3.4　加氫車 4.4　電動(dòng)汽車對(duì)外放電 4.5　電動(dòng)汽車信息安全 4.5.1 電動(dòng)汽車信息安全國(guó)內(nèi)外整體情況 4.5.2 電動(dòng)汽車信息安全標(biāo)準(zhǔn)介紹 4.6　電動(dòng)汽車遠(yuǎn)程監(jiān)控 4.6.1　標(biāo)準(zhǔn)制定的背景 4.6.2　標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容介紹 4.7 參考文獻(xiàn) 第5章　回收利用及其他相關(guān)標(biāo)準(zhǔn) 5.1　包裝、存儲(chǔ)與運(yùn)輸 5.2　運(yùn)營(yíng)維護(hù)、維修與保養(yǎng) 5.3　回收利用與再制造 5.4　搶險(xiǎn)與救援 5.4.1　電動(dòng)汽車搶險(xiǎn)與救援國(guó)內(nèi)外整體情況 5.4.2　電動(dòng)汽車搶險(xiǎn)與救援標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容介紹 5.5 參考文獻(xiàn) 第6章　功能安全技術(shù)開發(fā)與流程管理 6.1　功能安全技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)體系概述 6.1.1　引言 6.1.2　功能安全技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)起源 6.1.3　電氣/電子/可編程電子安全相關(guān)系統(tǒng)的功能安全 6.1.4　道路車輛 功能安全 6.1.5　道路車輛 電子電氣系統(tǒng)ASIL等級(jí)確定方法指南 6.2　功能安全概念、系統(tǒng)、軟硬件開發(fā) 6.2.1 概述 6.2.2 功能安全概念開發(fā) 6.2.2.1 相關(guān)項(xiàng)定義 6.2.2.2 危害分析和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估 6.2.2.3 功能安全概念 6.2.3功能安全系統(tǒng)開發(fā) 5.2.3.1 技術(shù)安全要求 5.2.3.2 系統(tǒng)設(shè)計(jì)與技術(shù)安全概念 6.2.4 功能安全硬件開發(fā) 6.2.4.1 定義硬件安全要求 6.2.4.2 硬件設(shè)計(jì) 6.2.4.3 評(píng)估硬件架構(gòu)度量 6.2.4.4 評(píng)估隨機(jī)硬件失效導(dǎo)致違背安全目標(biāo) 6.2.5 功能安全軟件開發(fā) 5.2.5.1 軟件安全要求 5.2.5.2 軟件架構(gòu)設(shè)計(jì) 5.2.5.3 軟件單元設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn) 6.3　功能安全要求與測(cè)試評(píng)價(jià) 6.3.1 概述 6.3.2 安全驗(yàn)證 6.3.2.1 概述 6.3.2.2 驗(yàn)證計(jì)劃 6.3.2.3 驗(yàn)證規(guī)范 6.3.2.4 驗(yàn)證的執(zhí)行和結(jié)果評(píng)估 6.3.2.5 BMS驗(yàn)證示例 6.3.3 安全確認(rèn) 6.3.3.1 概述 6.3.3.2 確認(rèn)的計(jì)劃 6.3.3.3 確認(rèn)的方法和執(zhí)行 6.3.3.4 結(jié)果評(píng)估 6.3.3.5 BMS安全確認(rèn)示例 6.3.4 安全評(píng)估 6.3.4.1 概述 6.3.4.2 安全評(píng)估的內(nèi)容 6.3.4.3 安全評(píng)估的執(zhí)行 6.3.4.4 評(píng)估結(jié)果的評(píng)價(jià) 6.4　功能安全流程管理 6.4.1 組織層面的功能安全流程管理 6.4.1.1 功能安全文化 6.4.1.2 功能安全管理的角色和職責(zé) 6.4.2 項(xiàng)目層面的功能安全流程管理 6.4.2.1 產(chǎn)品安全生命周期的功能安全管理 6.4.2.2 功能安全計(jì)劃 6.4.2.3 安全要求管理、配置管理與變更管理 6.4.2.4 軟硬件組件鑒定與在用證明 6.4.2.5 項(xiàng)目開發(fā)過程中的供應(yīng)商管理 6.4.2.6 安全檔案及其在項(xiàng)目開發(fā)中的角色 6.4.3　企業(yè)組織層面整體安全管理 6.4.3.1　安全文化 6.4.3.2　能力管理 6.4.4　概念階段和產(chǎn)品開發(fā)過程中的安全管理 6.4.4.1　安全管理的角色和職責(zé) 6.4.4.2　安全活動(dòng)的計(jì)劃和協(xié)調(diào) 6.4.4.3　安全計(jì)劃包括 6.4.4.4　功能安全審核 6.4.4.5　功能安全評(píng)估 6.5 參考文獻(xiàn) 第7章　檢索目錄
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電動(dòng)汽車工程手冊(cè) 第十卷 標(biāo)準(zhǔn)與法規(guī) 作者簡(jiǎn)介

吳志新，博士后，教授級(jí)高級(jí)工程師，中國(guó)汽車技術(shù)研究中心有限公司副總經(jīng)理。節(jié)能與新能源重大項(xiàng)目總體專家組電動(dòng)汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域責(zé)任專家，天津市電動(dòng)汽車領(lǐng)域授銜專家。中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)常務(wù)理事、電動(dòng)汽車分會(huì)副主任、汽車NVH分會(huì)主任。全國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)電動(dòng)車輛分技術(shù)委員會(huì)主任。牽頭組織制定電動(dòng)汽車國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)80多項(xiàng)。參與研究編制《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012-2020年）》、《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035）》等。發(fā)表高水平學(xué)術(shù)論文70余篇。

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