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國(guó)際貿(mào)易案例綜合分析

國(guó)際貿(mào)易案例綜合分析

出版社：中國(guó)海洋大學(xué)出版社出版時(shí)間：2018-01-01
開本： 26cm 頁(yè)數(shù)： 193頁(yè)
本類榜單：管理銷量榜
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國(guó)際貿(mào)易案例綜合分析 版權(quán)信息

國(guó)際貿(mào)易案例綜合分析 內(nèi)容簡(jiǎn)介

本書的主要內(nèi)容包括國(guó)際貿(mào)易整個(gè)流程的案例分析。**章: 國(guó)際貿(mào)易概述案例分析 ; 第二章: 國(guó)際貿(mào)易買賣合同訂立案例分析 ; 第三章: 進(jìn)出口合同履行的案例分析 ; 第四章: 國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)案例分析 ; 第五章: 貨物品質(zhì)案例分析 ; 第六章: 貨物數(shù)量案例分析 ; 第八章: 國(guó)際貨物定價(jià)案例分析 ; 第九章: 國(guó)際貨物裝運(yùn)案例分析 ; 第十章: 貨物海洋運(yùn)輸保險(xiǎn)案例分析 ; 第十一章: 貨款支付案例分析 ; 第十二章: 國(guó)際貿(mào)易異議、索賠和仲裁案例分析。

國(guó)際貿(mào)易案例綜合分析 目錄

**章 國(guó)際貿(mào)易概述案例分析
**節(jié) 國(guó)際貿(mào)易概述知識(shí)綜合
第二節(jié) 案例精選
第三節(jié) 案例精選參考答案

第二章 國(guó)際貿(mào)易買賣合同訂立案例分析
**節(jié) 國(guó)際貿(mào)易買賣合同訂立知識(shí)綜合
第二節(jié) 案例精選
第三節(jié) 案例精選參考答案

第三章 進(jìn)出口合同履行的案例分析
**節(jié) 進(jìn)出口合同履行知識(shí)綜合
第二節(jié) 案例精選
第三節(jié) 案例精選參考答案

第四章 國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)案例分析
**節(jié) 貿(mào)易術(shù)語(yǔ)知識(shí)綜合
第二節(jié) 案例精選
第三節(jié) 案例精選參考答案

第五章 貨物品質(zhì)案例分析
**節(jié) 貨物品質(zhì)知識(shí)綜合
第二節(jié) 案例精選
第三節(jié) 案例精選參考答案

第六章 貨物數(shù)量案例分析
**節(jié) 貨物數(shù)量知識(shí)綜合
第二節(jié) 案例精選
第三節(jié) 案例精選參考答案

第七章 貨物包裝與標(biāo)示案例分析
**節(jié) 貨物包裝與標(biāo)示知識(shí)綜合
第二節(jié) 案例精選
第三節(jié) 案例精選參考答案

第八章 國(guó)際貨物定價(jià)案例分析
**節(jié) 貨物定價(jià)知識(shí)綜合
第二節(jié) 案例精選
第三節(jié) 案例精選參考答案

第九章 國(guó)際貨物裝運(yùn)案例分析
**節(jié) 貨物裝運(yùn)知識(shí)綜合
第二節(jié) 案例精選
第三節(jié) 案例精選參考答案

第十章 貨物海洋運(yùn)輸保險(xiǎn)案例分析
**節(jié) 貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)知識(shí)概述
第二節(jié) 案例精選
第三節(jié) 案例精選參考答案

第十一章 貨款支付案例分析
**節(jié) 貨款支付知識(shí)綜合
第二節(jié) 案例精選
第三節(jié) 案例精選參考答案

第十二章 國(guó)際貿(mào)易異議、索賠和仲裁案例分析
**節(jié) 異議、索賠和仲裁知識(shí)綜合
第二節(jié) 案例精選
第三節(jié) 案例精選參考答案

附錄一 外貿(mào)人必須了解的國(guó)外習(xí)俗、信仰和禁忌
附錄二 值得推薦的全球50個(gè)國(guó)際貿(mào)易調(diào)查類網(wǎng)站
附錄三 INCOTERMS2010中11個(gè)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的總結(jié)分析
附錄四 淺析“倉(cāng)至倉(cāng)”條款在不同貿(mào)易術(shù)語(yǔ)中的應(yīng)用
附錄五 FOB合同下可保利益的問(wèn)題研究
附錄六 信用證項(xiàng)下?lián)Ｘ?zé)任的認(rèn)定
附錄七 信用證在網(wǎng)上貿(mào)易結(jié)算中的應(yīng)用

參考文獻(xiàn)
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國(guó)際貿(mào)易案例綜合分析 節(jié)選

　　《國(guó)際貿(mào)易案例綜合分析/21世紀(jì)應(yīng)用型人才培養(yǎng)“十三五”規(guī)劃教材》：　　2.溢短裝條款　　所謂溢短裝條款就是在規(guī)定具體數(shù)量的同時(shí)，再在合同中規(guī)定允許多裝或少裝的一定比例。賣方交貨數(shù)量只要在允許增減的范圍內(nèi)即為符合合同有關(guān)交貨數(shù)量的規(guī)定！　3.自動(dòng)適用伸縮幅度　　合同中未明確規(guī)定數(shù)量機(jī)動(dòng)幅度，賣方一般應(yīng)按合同規(guī)定交貨。但采取信用證支付，根據(jù)UCP《跟單信用證統(tǒng)一慣例》（600）第三十條，在信用證未以包裝單位件數(shù)或貨物自身件數(shù)的方式規(guī)定貨物數(shù)量時(shí)，貨物數(shù)量允許有5%的增減幅度，只要總支取金額不超過(guò)信用證金額！　∷、外銷合同中訂立數(shù)量條款存在的風(fēng)險(xiǎn)　。ㄒ唬┒攘亢庵贫鹊牟煌官Q(mào)易雙方在數(shù)量把握上出現(xiàn)分歧　　數(shù)量的多少需要通過(guò)貨物數(shù)目、長(zhǎng)度、重量、面積、體積、容積等度量衡單位予以反映。由于交易習(xí)慣的差異，各國(guó)在貨物銷售中對(duì)于數(shù)量所采納的度量衡制度并不統(tǒng)一，就通行的度量單位來(lái)說(shuō)，亦存在英制、美制、公制和國(guó)際單位制之分。為防止貿(mào)易雙方在貨物數(shù)量的理解上發(fā)生分歧，出口企業(yè)在擬定合同的數(shù)量條款時(shí)，應(yīng)對(duì)數(shù)量的度量單位加以具體說(shuō)明！　。ǘ┛鐕(guó)長(zhǎng)途運(yùn)輸可能會(huì)導(dǎo)致出口貨物數(shù)量減損　　考慮到出口貨物銷售具有涉外性這一特點(diǎn)，出口貨物大多須經(jīng)歷跨國(guó)長(zhǎng)途運(yùn)輸，相較于國(guó)內(nèi)貿(mào)易，貨物跨國(guó)長(zhǎng)途運(yùn)輸更容易面臨貨物減損的危險(xiǎn)，例如貨物受潮或蒸發(fā)會(huì)導(dǎo)致其重量的增加或減少，而一旦發(fā)生類似該貨物數(shù)量變化的情形，使貨物實(shí)際數(shù)量不能與合同數(shù)量條款中所約定的相一致，作為賣方的出口企業(yè)將面對(duì)承擔(dān)違約責(zé)任的風(fēng)險(xiǎn)。　　五、外銷合同中訂立數(shù)量條款時(shí)要注意的問(wèn)題　　（一）正確掌握成交貨物的數(shù)量　　1.對(duì)于出口商品數(shù)量的掌握　。1）國(guó)外市場(chǎng)的供求情況　　要正確運(yùn)用市場(chǎng)供求變化規(guī)律，按照國(guó)外市場(chǎng)實(shí)際需要合理確定成交量，以保證我國(guó)出口商品賣得適當(dāng)?shù)膬r(jià)錢，對(duì)于我主銷市場(chǎng)和常年穩(wěn)定供貨的地區(qū)與客商，應(yīng)經(jīng)常保持一定的成交量，防止因成交量過(guò)小或供應(yīng)不及時(shí)，使國(guó)外競(jìng)爭(zhēng)者乘虛而入，使我們失去原來(lái)的市場(chǎng)和客戶！　。2）國(guó)內(nèi)貨源情況　　在有生產(chǎn)能力和貨源充足的情況下，可適當(dāng)擴(kuò)大成交量。反之，則不應(yīng)盲目成交，以免給生產(chǎn)企業(yè)和履行合同帶來(lái)困難。　。3）國(guó)際市場(chǎng)的價(jià)格動(dòng)態(tài)　　當(dāng)價(jià)格看跌時(shí)，應(yīng)多成交，快脫手；價(jià)格看漲時(shí)，不宜急于大量成交，應(yīng)爭(zhēng)取在有利時(shí)機(jī)出售！　。4）國(guó)外客戶的資信狀況和經(jīng)營(yíng)能力　　對(duì)資信情況不了解和資信欠佳客戶，不宜輕易簽訂成交數(shù)量較大的合同，對(duì)小客戶也要適當(dāng)控制成交數(shù)量，而大客戶成交數(shù)量過(guò)小，將缺少吸引力。總之要根據(jù)客戶的具體情況確定適當(dāng)?shù)某山粩?shù)量！　2.對(duì)進(jìn)口商品數(shù)量掌握　。1）國(guó)內(nèi)的實(shí)際需要　　應(yīng)根據(jù)實(shí)際需要確定成交量，以免盲目成交！　。2）國(guó)內(nèi)的支付能力　　當(dāng)外匯充裕而國(guó)內(nèi)又有需要時(shí)，可適當(dāng)擴(kuò)大進(jìn)口商品數(shù)量。如外匯短缺，應(yīng)控制進(jìn)口，以免浪費(fèi)外匯和出現(xiàn)不合理的貿(mào)易逆差！　。3）市場(chǎng)行情的變化　　當(dāng)行情對(duì)我方有利時(shí)，可適當(dāng)擴(kuò)大成交數(shù)量反之應(yīng)適當(dāng)控制成交數(shù)量！　。ǘ⿺(shù)量條款的各項(xiàng)內(nèi)容應(yīng)訂的明確具體　　在數(shù)量條款中，對(duì)計(jì)量單位的規(guī)定，以“噸”計(jì)量時(shí)，要訂明是長(zhǎng)噸、短噸還是公噸；以羅為單位時(shí)，要注明每“羅”的打數(shù)，力求避免使用含糊不清和籠統(tǒng)的字句，以免引起爭(zhēng)議。對(duì)于“溢短裝”和“約”量必須在合同中訂明增減或伸縮幅度的具體百分比！　。ㄈ╆P(guān)于溢短裝的問(wèn)題　　在制定溢短裝條款時(shí)，要合理約定數(shù)量機(jī)動(dòng)幅度，公平制定溢短裝數(shù)量的計(jì)價(jià)方法。　　1.合理約定數(shù)量機(jī)動(dòng)幅度大小及選取權(quán)　　數(shù)量機(jī)動(dòng)幅度大小應(yīng)適當(dāng)，主要基于商品特性、行業(yè)習(xí)慣及商業(yè)習(xí)慣，一般為3%-5%。另外，數(shù)量機(jī)動(dòng)幅度的選擇究竟由誰(shuí)行使合適，應(yīng)視成交條件和雙方當(dāng)事人的意愿而定。具體伸縮值的掌握大多明確由賣方?jīng)Q定，在由買方負(fù)責(zé)裝運(yùn)時(shí)，也可由買方?jīng)Q定。例如，按FOB條件成交，應(yīng)由買方來(lái)選擇。此外，也可規(guī)定由船長(zhǎng)根據(jù)艙容和裝載情況作出選擇！　2.溢短裝條款的定價(jià)問(wèn)題　　在通常情況下，對(duì)機(jī)動(dòng)幅度范圍內(nèi)多裝或少裝部分，一般按合同價(jià)計(jì)算。但為了防止合同當(dāng)事人利用市場(chǎng)行情的變化，故意多裝或少裝，以獲取額外收入，也可在合同中規(guī)定，多裝或少裝部分不按合同價(jià)格計(jì)價(jià)，而按裝船時(shí)或到貨時(shí)的市場(chǎng)價(jià)格計(jì)價(jià)，以體現(xiàn)公平合理的原則！　　

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