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海底兩萬里

出版社：長江文藝出版社出版時間：2020-12-01
開本： 23cm 頁數(shù)： 384頁
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海底兩萬里 版權(quán)信息

海底兩萬里 本書特色

▲初中語文配套閱讀·全新修訂版 ★導(dǎo)讀+引讀：知名專家和一線名師教你這樣讀 ★李鎮(zhèn)西 余映潮 葉開 張文質(zhì)聯(lián)袂推薦 ★“科幻小說之父”凡爾納巔峰之作 ▲法國文學(xué)翻譯權(quán)威陳筱卿教授經(jīng)典全譯本

海底兩萬里 內(nèi)容簡介

此書是“初中語文配套閱讀叢書”之一！逗５變扇f里》是法國作家凡爾納的科幻巔峰之作，全書帶領(lǐng)讀者領(lǐng)略了大海的旖旎風(fēng)光，見識了神奇的海洋生物，同時經(jīng)歷了一場驚心動魄的探險之旅。博物學(xué)家阿羅納克斯教授、仆人孔塞伊以及捕鯨手內(nèi)德·蘭德三人乘坐鸚鵡螺號，隨著尼摩艇長，在十個月里游遍七大洲、四大洋，飽覽了變幻無窮的海底奇景和形形色色的海洋生物。他們漫步海底森林，穿越海底隧道，探秘失落古城亞特蘭蒂斯，欣賞無價大珍珠，勇斗大鯊魚，發(fā)現(xiàn)南極，期間遭遇了各種險境。文中，凡爾納把對海洋的幻想發(fā)揮到了極致，介紹眾多海洋知識、海洋動植物，表現(xiàn)了人們認(rèn)識和駕馭海洋的渴望，以及勇敢、堅韌等優(yōu)秀的意志品質(zhì)，并提醒人們愛護(hù)環(huán)境、愛護(hù)海洋、愛護(hù)海洋生物。

海底兩萬里 目錄

**部分

一飛逝的巨礁 / 3

二贊成與反對 / 9

三隨先生尊便 / 14

四內(nèi)德·蘭德 / 19

五向冒險迎去 / 25

六全速前進(jìn) / 30

七不知其種屬的鯨魚 / 38

八動中之動 / 45

九內(nèi)德·蘭德的怒火 / 52

十海洋人 / 58

十一鸚鵡螺號 / 66

十二一切都用電 / 74

十三幾組數(shù)字 / 80

十四黑潮 / 86

十五一封邀請信 / 96

十六漫步海底平原 / 103

十七海底森林 / 108

十八太平洋下四千里 / 114

十九瓦尼可羅群島 / 121

二十托雷斯海峽 / 130

二十一陸上幾日 / 138

二十二尼摩艇長的閃電 / 148

二十三強(qiáng)制性睡眠 / 158

二十四珊瑚王國 / 166

第二部分

一印度洋 / 175

二尼摩艇長的新建議 / 183

三一顆價值千萬的珍珠 / 192

四紅海 / 202

五阿拉伯隧道 / 214

六希臘群島 / 222

七地中海上的四十八小時 / 233

八維哥灣 / 242

九失蹤的大陸 / 252

十海底煤礦 / 262

十一馬尾藻海 / 271

十二抹香鯨和長須鯨 / 279

十三大冰蓋 / 290

十四南極 / 300

十五大事故還是小插曲 / 311

十六缺氧 / 318

十七從合恩角到亞馬遜河 / 326

十八章魚 / 334

十九墨西哥灣暖流 / 344

二十北緯47度24分，西經(jīng)17度28分 / 354

二十一大屠殺 / 361

二十二尼摩艇長*后的話 / 370

二十三尾聲 / 377

作者年表 / 379

名師引讀《海底兩萬里》 / 382


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海底兩萬里 節(jié)選

**部分 一飛逝的巨礁 一八六六年出了一件怪異的大事，是一個沒人說得清也無法說得清的怪現(xiàn)象，想必沒人會忘記得了的。且莫說讓港口居民被種種流言弄得心神不定，讓內(nèi)陸民眾驚詫不已，就連海上的人們也都感到震驚。歐洲和美洲的商人、船東、船長、船老大，各國的海軍軍官，以及這兩大洲的各國政府，都對這件事表示極大的關(guān)注。 確實，一段時間以來，有好些船只在海上與“一個龐然大物”相遇。那是一個長長的梭子狀物體，有時泛著磷光，比鯨魚的個頭兒大，而且速度也比鯨魚快得多。 各種不同船只的航海日志對出現(xiàn)的這個龐然大物都做了記錄，說這個物體或這個生物速度極其地快，動力極其地大，像是天生就具有強(qiáng)大的生命力。如果說它是一個鯨類動物的話，那它的體積要比當(dāng)時科學(xué)所分類的所有的鯨魚都要大得多得多。無論是居維葉居維葉(1769～1832)：法國著名博物學(xué)家。、拉塞拜德拉塞拜德(1756～1825)：法國博物學(xué)家。、迪梅里先生迪梅里(1774～1860)：法國博物學(xué)家、醫(yī)生。，還是卡特爾法熱卡特爾法熱(1810～1892)：法國博物學(xué)家、人類學(xué)家。，都不會承認(rèn)這么個大怪物的存在的，除非是他們見過它，也就是說，除非他們自己親眼所見。 按照多次觀察所得，平均算來(去除保守的估計，即此物長二百尺此為法尺，是法國古長度單位，相當(dāng)于325毫米。，也不按夸張的算法，即這個大家伙寬一海里，長三海里)，我們可以肯定，這個龐然大物要大大超過魚類學(xué)家們迄今為止所認(rèn)同的所有的魚類，如果這個大家伙真的是存在的話。 可是，它真的是存在的，而這種存在是無可否認(rèn)的，而人是一向喜歡聽神奇的事的，所以，這個不可思議的東西的出現(xiàn)，就必然在全世界引起轟動，要想把它視為奇談怪論，那是根本辦不到的。 確實，一八六六年七月二十日，加爾各答——布納克輪船公司的蒸汽機(jī)船希金森總督號，在距澳大利亞東海岸五海里處，就曾遇見這個游動著的大家伙。起先，巴克船長以為是遇見一塊不為人知的巨礁，他還準(zhǔn)備對它的準(zhǔn)確位置加以測算哩，可是正在這時候，這個奇怪的大家伙竟然突然地噴出兩根水柱，高達(dá)五十尺，直插云霄。如此看來，要么是這塊巨礁上有間歇噴泉，否則的話，希金森總督號所遇見的就確實是一種海洋哺乳動物，只是尚不為人知罷了，這種動物能從鼻孔里往外噴出混雜著空氣和蒸汽的水柱。 在這同一年的七月二十三日，西印度——太平洋輪船公司的克利斯托巴爾·科倫號在太平洋水域也看到了同樣的情況。這么看來，這個奇特的鯨類動物速度驚人，能夠快速地從一處游到另一處，因為希金森號和克利斯托巴爾·科倫號是在兩個相距七百海里此為古海里，1古海里約等于5556千米。的不同地點(diǎn)看到它的，而時間上只是相隔三天而已。 半個月后，在距克利斯托巴爾·科倫號在太平洋上遇見那個大家伙兩千海里處，國家輪船公司的海爾維蒂亞號和皇家郵輪公司的香農(nóng)號，在美洲與歐洲間的大西洋海域迎面近舷對駛時，分別在格林威治子午線的北緯42度15分、西經(jīng)60度35分處，同時發(fā)現(xiàn)了那個怪物。海爾維蒂亞號和香農(nóng)號即使首尾相接不過一百米長，估計那個大怪物至少得有三百五十尺長，因為這兩艘船與它相比較起來，簡直是小巫見大巫了？墒，當(dāng)時在阿留申群島的庫拉馬克島和烏穆居里克島一帶海域的鯨魚，個頭兒*大的，也從不超過五十六米長，甚至都沒見有達(dá)到這一長度的。 有關(guān)的報告接二連三地傳來：橫渡大西洋的佩萊爾號的幾次*新發(fā)現(xiàn)；跑伊茲蘭航線的埃特納號與那個怪物擦肩而過；法國諾曼底號驅(qū)逐艦的軍官們所做的記錄；海軍準(zhǔn)將菲茨·詹姆斯的參謀部在克利德勛爵號上所測定的精確方向。所有這些報告，都引起了公眾的強(qiáng)烈反應(yīng)。在那些生性愛說俏皮話的國家，這件事被當(dāng)成了笑談，但在那些認(rèn)真務(wù)實的國家，如英國、美國、德國，人們對這件事就極其關(guān)注。 在各個大的中心城市，這個怪物成了時髦話題；在咖啡館里，人們在津津樂道地談?wù)撍，在報刊上，人們在嘲諷它，甚至有人還把它搬上了舞臺。各家小報可算逮著機(jī)會了，隨心所欲地編出種種離奇的故事來。有些因為編不出新花樣，便把想象出來的那些巨型怪獸又給刊登了出來，從此報海中的那頭白鯨——可怖的“莫比·狄克”美國小說家、詩人赫爾曼·麥爾維(1819～1891)的小說《白鯨》中的那頭可怕的鯨魚名。，到斯堪的納維亞傳說中的巨型海怪克拉肯系北歐傳說中的大海怪名，據(jù)說其觸須可纏住五百噸的船只，將其拖入水底。，應(yīng)有盡有。有的人甚至把老古董也給搬了出來，包括亞里士多德和普利尼普利尼(公元23～79)：古羅馬作家，著有《博物志》等百科全書式的著作。的看法也被引用了，因為他們兩位也認(rèn)為有怪物存在。還有彭圖皮丹主教的挪威童話、保羅·埃紀(jì)德的游記什么的。*后，還搬出了哈林頓先生的那誠實可信的報告來；據(jù)此報告稱，他于一八五七年在卡斯蒂朗號上看到過一條大蛇，這種巨大無比的蛇直到當(dāng)時為止，只是在舊時的北極探險船立憲號駛經(jīng)的海面上出現(xiàn)過。 于是乎，在學(xué)者圈內(nèi)和科學(xué)雜志上，輕信者與懷疑派之間便展開了一場沒完沒了的論戰(zhàn)。大家因“怪物問題”而變得異常激動。信奉科學(xué)的記者與相信神靈的記者大打起筆墨官司來，有些記者還因此而動起了手，因為他們從海蛇爭起，*后竟發(fā)展到人身攻擊了。 這場論戰(zhàn)持續(xù)了半年，雙方各不相讓。各種小報連篇累牘地發(fā)表文章，矛頭指向巴西地理研究所、柏林皇家科學(xué)院、不列顛學(xué)術(shù)研究會、華盛頓史密斯協(xié)會等所發(fā)表的論文，對《印度群島報》、穆瓦尼奧神甫穆瓦尼奧(1804～1884)：法國物理學(xué)家、數(shù)學(xué)家。的《宇宙》雜志、皮德曼皮德曼(1822～1878)：德國博物學(xué)家。的《消息報》上的辯論文章大加抨擊，對法國及其他各國的大報上所登載的文章也進(jìn)行了無情的批駁。小報的那些才華橫溢的作者們故意引用其對手們曾經(jīng)引用過的林奈林奈(1741～1783)：瑞典博物學(xué)家。的那句話——“大自然不創(chuàng)造蠢才”，其本意是想讓當(dāng)代人不要違背大自然，相信什么大海怪、大海蛇、“莫比·狄克”以及海員們腦子發(fā)熱胡編亂造的東西。*后，一份極具諷刺味的報紙的一篇受到編輯們十分喜愛的文章起了作用，像伊波利特一樣，給了那個怪物致命的一擊，在眾人的哄笑聲中結(jié)束了這場論戰(zhàn)。才智終于戰(zhàn)勝了科學(xué)。 在一八六七年的頭幾個月里，怪物的事似乎已經(jīng)被遺忘了，不會再被人提起了。但是，就在這個時候，一些新的情況又出現(xiàn)在公眾的面前。這一次，已經(jīng)不再是什么有待解決的科學(xué)問題了，而是一個必須加以避免的真真切切的危險。這個問題的性質(zhì)變了。那怪物在變，變成了小島、巨巖、暗礁，但卻是個能飛逝的難以捉摸的、無法捉住的暗礁。 一八六七年三月五日，蒙特利爾海洋航運(yùn)公司的莫拉維揚(yáng)號夜航至北緯27度30分、西經(jīng)72度15分的海面上，右舷尾部撞上了一塊礁石，可任何海圖上都沒有標(biāo)明這一帶海域有此礁石。當(dāng)時，莫拉維揚(yáng)號借著風(fēng)力并憑借自身那四百馬力的動力，正以每小時十三節(jié)節(jié)系航速單位，等于1海里／小時。的速度在行駛。如果不是船體材質(zhì)堅硬的話，可以肯定，莫拉維揚(yáng)號必定是連同其從加拿大搭乘的二百三十七名乘客一同沉入海底了。 意外發(fā)生在早晨五點(diǎn)前后，天剛破曉，值星的負(fù)責(zé)海員們立即向船尾跑去。他們仔仔細(xì)細(xì)地搜索海面，但什么也沒發(fā)現(xiàn)，只是看到三鏈鏈系舊時計量距離的單位，1鏈約合十分之一海里，1852米左右。遠(yuǎn)的地方，有一波濤已碎成浪花的大漩渦，猶如平靜的洋面受到了猛烈的撞擊。出事地點(diǎn)被準(zhǔn)確地測定、記錄下來，而莫拉維揚(yáng)號也無任何損壞，便繼續(xù)航行。它是撞到了一處暗礁呢？還是撞到了遇難船只的殘？無從得知。但是，等到回到船塢進(jìn)行檢查時，才發(fā)現(xiàn)船的一部分龍骨已被撞裂。 這件事本身是極其嚴(yán)重的，但是，如果不是三個星期后，又發(fā)生了類似的事故的話，也許這事也就像其他的許多事故一樣，被人忘掉了。而這新的一次事故，由于受損船只的國籍以及它所屬的那家公司的名望的緣故，才引起了極大的轟動的。 英國船東丘納德的大名無人不知無人不曉。這位精明的實業(yè)家于一八四○年開辦了一家郵船公司，用三艘四百馬力、一千一百六十二噸的輪式木船，開辟了利物浦和哈利法克斯之間的郵政業(yè)務(wù)。八年后，他的公司設(shè)備增加，擁有了四條六百五十馬力、一千八百二十噸的郵船。又過了兩年，又增加了兩條馬力更強(qiáng)、噸位更大的船只。一八五三年時，剛剛獲得繼續(xù)經(jīng)營郵政快遞特許權(quán)的丘納德公司，又增加了多艘船只：阿拉伯號、波斯號、中國號、斯科蒂亞號、爪哇號、俄羅斯號，全都是速度一流的快船，而且還是繼大東方號之后，在海上航行的*大的船只。這樣一來，該公司便擁有了十二條船，其中八條是外輪驅(qū)動的，四條是螺旋槳式的。 我之所以簡略地介紹了這些情況，是想讓大家清楚地知道，這家舉世聞名的經(jīng)營有方的公司，在海上運(yùn)輸方面是何等地了得。沒有任何一家遠(yuǎn)洋航運(yùn)公司經(jīng)營得比它更好的，沒有一家比它更加卓有成效的。二十六年來，丘納德公司的船只橫渡大西洋兩千次，沒有一次延誤，沒有丟失過一封信件，沒有損失一個人，沒有損失一條船。因此，盡管法國與之進(jìn)行有力競爭，但旅客們?nèi)耘f對它情有獨(dú)鐘，這一點(diǎn)，從官方的統(tǒng)計資料中也可看得出來。因此，丘納德公司的*好的汽輪中有一條發(fā)生了意外，引起巨大的反響，也就不足為怪了。 一八六七年四月十三日，海上風(fēng)平浪靜，風(fēng)向甚宜，斯科蒂亞號正行駛在西經(jīng)15度12分、北緯45度37分的海面上。船只開足其一千馬力，以十三點(diǎn)四三節(jié)的航速行駛著。驅(qū)動輪正常地拍擊著水面。此時，船只吃水深度為六點(diǎn)七米，排水量為六千六百二十四立方米。 下午四點(diǎn)十七分，旅客們正在大廳里用晚餐，突然間，斯科蒂亞號左舷輪后部輕微地撞擊了一下。 斯科蒂亞號并沒有撞上什么，而是自己被撞到了，像是被鉆孔器似的鋒利的工具戳了一下，而不像是被鈍器擊打著了。撞擊似乎非常地輕，所以船上的人都沒有因此而有所不安，但是，大家卻聽見貨艙監(jiān)運(yùn)員跑到甲板上來，大聲喊叫道： “船要沉了!船要沉了!” 旅客們一下子慌亂起來，但是安德森船長連忙穩(wěn)住了大家。確實也是，眼下還并沒有什么危險。斯科蒂亞號共有七個用防水艙壁隔開來的船艙，有一個艙進(jìn)水，是絕無大礙的。 安德森船長立即下到底艙。他發(fā)現(xiàn)五號艙被海水浸入，而且浸水速度很快，說明破口處窟窿很大。所幸，這間艙內(nèi)沒有鍋爐，否則鍋爐必然被澆滅。 安德森船長立即下令停船，并派一名水手潛入水中查看損毀情況。不一會兒，情況便弄清楚了，原來船體吃水線以下部分有一個兩米寬的大洞。這么大的洞涌進(jìn)的海水是無法堵得住的，因此，斯科蒂亞號只好在它的幾個驅(qū)動輪被淹沒了一半的情況下，繼續(xù)行駛著。此時，它距克利爾岬三百海里，所以晚了三天才駛回利物浦，進(jìn)了公司的船塢。這三天可是讓利物浦的人驚恐得夠嗆。 斯科蒂亞號被架上了干船塢，工程師們開始對它進(jìn)行檢查。他們簡直不敢相信自己的眼睛。吃水線下兩米半的地方，破了一個有規(guī)則的等腰三角形。鐵皮上的裂口很整齊，即使使用打孔鉆也無法打出這么規(guī)則的洞來。如此看來，弄穿這個洞的鉆孔工具肯定不是用一般的淬火技術(shù)制作的，而且，這個工具用巨大力量沖出來，穿透四厘米厚的鐵板，還得倒退出來，這簡直令人難以相信。 *近的這次事故情況就是如此，其結(jié)果又讓公眾的情緒激動了起來。自此，以前的那一次次海難的不明原因，全都?xì)w結(jié)到這個怪物的身上。這個怪誕的大動物因而便承擔(dān)起所有沉船事故的責(zé)任，可是，沉船事件數(shù)目很大，根據(jù)維里塔斯署維里塔斯署系法國技術(shù)監(jiān)督部門。統(tǒng)計的每年三千艘受損的船只中，因下落不明而被當(dāng)作連人帶貨全部失蹤的蒸汽船或機(jī)帆船，其數(shù)目不下二百艘! 因此，不管公正還是不公正，反正這只大怪物成了這些船只失事的罪魁禍?zhǔn)琢。由于這個大怪物的存在，各大洲間的航路變得日益危險，公眾堅決地要求，應(yīng)不惜一切代價，把這頭可怕的大怪物從海洋里清除掉。

海底兩萬里 作者簡介

凡爾納，十九世紀(jì)法國小說家，被譽(yù)為“科幻小說之父”。凡爾納生活在工業(yè)革命的鼎盛時期，受到當(dāng)時科技創(chuàng)新的影響，勇敢地描繪出了一個全新的未來世界。一百多年后，作品中“登月”“潛！钡让枋鱿嗬^實現(xiàn)，讓人驚嘆于他對科學(xué)發(fā)展的“預(yù)言”。凡爾納研究并吸納了大量的科學(xué)知識，為故事提供了有力的支撐。他在科學(xué)構(gòu)想中加入了曲折有趣、驚險奇特的情節(jié)，使小說幽默浪漫、扣人心弦。代表作有《格蘭特船長的兒女》《海底兩萬里》《神秘島》《從地球到月球》《氣球上的五星期》等。

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