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十八個(gè)時(shí)空中的世界史 版權(quán)信息
- ISBN：9787521730791
- 條形碼：9787521730791 ; 978-7-5217-3079-1
- 裝幀：一般純質(zhì)紙
- 冊(cè)數(shù)：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：>>
十八個(gè)時(shí)空中的世界史 本書特色
1.德國世界史名家、圖賓根大學(xué)歷史學(xué)教授埃瓦爾德·弗里寫給大眾讀者的世界新史；德國知名插畫家精心繪制40幅精美插畫；德國貝克出版社重磅推出的世界史通識(shí)佳作，贊譽(yù)無數(shù) 2.一部令人驚嘆、交織纏繞的世界史：從250萬年前的非洲大地到21世紀(jì)的超級(jí)城市開羅，從公元7世紀(jì)全球有著百萬人口的中國長安再到日本明治維新的重鎮(zhèn)北海道，18個(gè)人類歷史上重要時(shí)段，18個(gè)人類文明的璀璨區(qū)域，共同編織了一部令人驚嘆、交織纏繞的世界史。發(fā)現(xiàn)與征服、革命與戰(zhàn)爭，隔絕與互聯(lián)，中心與邊緣，誰在改變世界？誰又在被世界改變？ 18個(gè)時(shí)空故事，人類文明交替閃耀，再現(xiàn)滿天星斗的世界圖景。 3.一部可貴的平等視角、去歐洲中心的世界史：世界史不是英雄們的跑酷，更不是進(jìn)步的接力賽，而是一塊織法混亂、布滿窟窿和裂口的地毯，遍布小人物和大人物、英雄和失敗者、進(jìn)步、中斷以及遺忘的故事。 4.40余幅精美插畫，再現(xiàn)人類文明的紙上紀(jì)錄片：由德國知名插畫家索菲婭·馬丁內(nèi)克精心繪制的40余幅畫風(fēng)拙樸的插畫，立體生動(dòng)、細(xì)節(jié)滿滿，如紙上紀(jì)錄片，遍覽世界演變。 5.全彩印刷，裸脊鎖線，閱讀體驗(yàn)大不同。
十八個(gè)時(shí)空中的世界史 內(nèi)容簡介
從250萬年前的非洲大地到21世紀(jì)的不錯(cuò)城市開羅，從公元7世紀(jì)優(yōu)選有著百萬人口的中國長安到日本明治維新的重鎮(zhèn)北海道，從13世紀(jì)成吉思汗麾下的蒙古世界帝國再到20世紀(jì)叱咤風(fēng)云的德意志帝國……18個(gè)人類歷目前重要時(shí)段，18個(gè)人類文明的璀璨區(qū)域，共同編織了一部令人驚嘆、交織纏繞的世界史。發(fā)現(xiàn)與征服，革命與戰(zhàn)爭，隔絕與互聯(lián)，中心與邊緣，誰在改變世界？誰又在被世界改變？18個(gè)時(shí)空故事，人類文明交替閃耀，再現(xiàn)滿天星斗的世界圖景。世界史不是英雄們的跑酷，更不是進(jìn)步的接力賽，而是一塊織法混亂、布滿窟窿和裂口的地毯，遍布小人物和大人物、英雄和失敗者、進(jìn)步、中斷以及遺忘的故事。這段世界史故事，由德國圖賓根大學(xué)歷史學(xué)教授埃瓦爾德·弗里為你講述……
十八個(gè)時(shí)空中的世界史 目錄
1 空間與時(shí)間
詹姆斯·庫克發(fā)現(xiàn)世界
交織纏繞的世界
狄奧尼修斯·伊希格斯規(guī)范時(shí)間
公元前和公元后：一種計(jì)時(shí)法得到承認(rèn)
其他地方，其他時(shí)間
2 非洲
*早的人類
征服地球
世界人口：增長與災(zāi)難
3 巴比倫
人類開始定居
文字的發(fā)明
兩河流域的城市、農(nóng)民和游牧民族
公元前1千紀(jì)的亞述和巴比倫
4 婆盧羯車
公元1世紀(jì)的印度洋貿(mào)易網(wǎng)
一路上的思想與宗教
中國與印度之間的商路
絲綢之路上的商隊(duì)
5 恒河
興都庫什和喜馬拉雅以南
公元前2000年前后的印度河文明
吠陀經(jīng)和印度教
公元前3世紀(jì)的孔雀王朝和佛教
印度笈多王朝
6 長安
在公元7世紀(jì)的百萬人口城市生活
長江和黃河
中華帝國的隋唐時(shí)期
安史之亂
7 拜占庭
西方的中國
腓尼基人和希臘人
共和國和皇帝統(tǒng)治：羅馬統(tǒng)治地中海地區(qū)
戴克里先、君士坦丁和4世紀(jì)的基督徒
君士坦丁堡和拜占庭帝國
波斯人、穆斯林、基督徒：羅馬良莠不齊的繼承人
8 希杰拜
中亞草原的游牧民族騎兵
成吉思汗和13世紀(jì)的蒙古世界帝國
蒙古治下的和平——一個(gè)和平帝國？
9 莫切谷地
公元1500年前：一個(gè)地球，兩個(gè)世界
陶器講述美洲歷史
奧爾梅克、瑪雅和其他
10 特諾奇提特蘭和庫斯科
公元1500年后：兩個(gè)大都市和它們的終結(jié)
大西洋被征服
哥倫布的錯(cuò)誤
新西班牙和新卡斯提爾
葡萄牙人的巴西
后來者北美
11基盧瓦
非洲在哪里？
斯瓦西里——13世紀(jì)至16世紀(jì)的貿(mào)易與變化
大津巴布韋遺址
基盧瓦的滅亡
非洲的帝國
奴隸制與奴隸貿(mào)易
12沙賈漢納巴德
印度莫臥兒帝國
稅收與統(tǒng)治：曼薩卜制度
沙賈漢納巴德和其他奇跡
16和17世紀(jì)的榮耀
繼承人之爭和地方官的影響力
印度成為大英帝國的一部分
13法蘭西角
革命的大西洋：1770—1850年
來自加勒比地區(qū)的蔗糖和咖啡
互相交織的革命：在法國……
……和圣多曼格
拉丁美洲革命
14 美國！
1770—1800年美國革命
美國和歐洲的政府
移民對(duì)定居者
北對(duì)南：1861—1865年美國內(nèi)戰(zhàn)
繁榮與大企業(yè)
15 北海道
日本蠻荒北部的殖民化
17—19世紀(jì)德川幕府時(shí)期的生活
蠻夷來了
始于1868年的明治維新
平起平坐：日本帝國
16 柏林
城市中的后起之秀
普魯士、哈布斯堡和1848年革命
俾斯麥和德意志帝國
現(xiàn)代實(shí)驗(yàn)室
1912年至1945年的世界大戰(zhàn)與內(nèi)戰(zhàn)
分裂與統(tǒng)一：柏林墻
17 圣彼得堡
社會(huì)主義未來什么樣？
沙皇的城市
1917/19年的彼得格勒：世界大戰(zhàn)與世界革命
斯大林、現(xiàn)代與恐怖
1941—1944年列寧格勒戰(zhàn)役
現(xiàn)實(shí)存在的社會(huì)主義
失敗的改革者：戈?duì)柊蛦谭?
18 沃爾特湖
“黃金時(shí)代”：加納騰飛
“變革之風(fēng)”：非洲殖民地獨(dú)立
英國的模范殖民地
克瓦米·恩克魯瑪?shù)尼绕鹋c沉淪
繁榮過后
19 開羅
21世紀(jì)的超級(jí)城市
阿拉伯世界
巴勒斯坦?fàn)幎?
納賽爾、阿拉伯國家與現(xiàn)代化
伊斯蘭教是解決辦法？
20 世界
全球超級(jí)城市
國際化的19世紀(jì)：從維也納會(huì)議到奧委會(huì)
1919—1946年的世界政府——國際聯(lián)盟
二戰(zhàn)之后：從聯(lián)合國到綠色和平組織
全球社區(qū)
后記
參考文獻(xiàn)
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十八個(gè)時(shí)空中的世界史 節(jié)選
1 空間與時(shí)間 以400頁的篇幅講述從穴居的尼安德特人到今天的歷史。*近幾年我是這樣向朋友解釋我正在從事的工作的。從石斧到電腦，從野牛肉到漢堡包，從洞穴到摩天大樓，從屈葬到骨灰安葬，從氏族到國家，甚至聯(lián)合國。一部進(jìn)步的歷史。多么美好。 和任何時(shí)候一樣，困難自思考開始。并非所有的尼安德特人都吃野牛肉，因?yàn)橐芭Ｔ谀岚驳绿厝松畹牡胤讲⒎堑教幙梢姟Ｓ械娜顺缘氖且瑮、草籽、蝸牛和貝類。有的尼安德特人并居住在洞穴里，而是用猛犸象的骨骼和毛皮蓋起了藏身之處。而且，與尼安德特人同一時(shí)期，地球上的其他地區(qū)還生活著其他的人種。他們的樣貌不同，能力不同，文化也不同？脊艑W(xué)家通過完全不同的墓穴證明了這一點(diǎn)。不同的人群也有著不同的語言。不過尼安德特人和解剖學(xué)意義上的現(xiàn)代人曾經(jīng)一起在歐洲生活，并一起生育了后代。換句話說，世界史的起點(diǎn)根本不是一個(gè)點(diǎn)。它是個(gè)煙霧籠罩的巨大空間。完全不同的事情在那里同時(shí)發(fā)生著，而對(duì)此，我們知之甚少。 對(duì)于當(dāng)代，我們了解的稍微多了一些：不是所有人都喜歡漢堡包，但野牛肉也能找到擁躉。很多人并不在高樓大廈中生活，而且也根本不想在那里生活。雖然在中歐地區(qū)希望以骨灰方式安葬的人越來越多，但是其他地區(qū)的人仍一定要選擇別的方式下葬。地球上大多數(shù)的國家并不像聯(lián)合國設(shè)想的那樣運(yùn)轉(zhuǎn)。換句話說，即便是在當(dāng)代也生活著能力、文化和語言差異很大的不同人群。但是在當(dāng)代這個(gè)巨大的空間里，濃霧少了一些，因?yàn)槲覀儗?duì)彼此的了解多了很多，而且只要我們花時(shí)間利用所有可供支配的信息就可以對(duì)彼此了解得更多更多。當(dāng)代也復(fù)雜，只不過是以另外一種方式。 在歷史并不確定的開端和并不確定的終結(jié)之間不只是進(jìn)步而已。歷史不是接力賽，訓(xùn)練有素的人們可以按照事先確定好的計(jì)劃以極快的速度和精準(zhǔn)的協(xié)調(diào)性將接力棒傳遞下去并*終抵達(dá)終點(diǎn)。在開端與終結(jié)之間的是許許多多進(jìn)行著交流或者彼此一無所知、學(xué)習(xí)和忘記、統(tǒng)治和被統(tǒng)治、希望幸福卻往往失敗的人們。世界史不是英雄們的跑酷。它更像是由所有人（因?yàn)闆]有任何指導(dǎo)）混亂編織而成的布滿窟窿和裂口的地毯，線有短有長，而且有著成千上萬種互不搭配的顏色。幾十億人將他們的行為、言語和思想織入這個(gè)地毯中，他們多數(shù)沒有什么宏偉的計(jì)劃，但卻清楚自己要做什么、說什么或者是想什么。有的線被其他人拿起來繼續(xù)織下去了，有的則沒有。如果我們把這塊地毯舉高一點(diǎn)兒，那么，在這個(gè)位置上我們就可以更加清楚地觀察到不同的效果、連接、松開的線頭、窟窿和裂口。我們甚至可能看出某些圖案。 一塊織法混亂、布滿窟窿和裂口的地毯看起來可能不如田徑健兒的接力賽那樣震撼。但歷史就是這樣，F(xiàn)在，為了說明這一點(diǎn)，**位從全局視角看世界的人登場(chǎng)了：詹姆斯·庫克船長（Captain James Cook）。他在18世紀(jì)末的三次偉大航行中遍訪了所有大洲，發(fā)現(xiàn)并沒有其他大洲的存在。他在歷史的地毯上織入了長長的線，它們延伸至世界所有地區(qū)并且延續(xù)至今。如果我們更加仔細(xì)地觀察詹姆斯·庫克的一生和他的去世，我們就會(huì)明白，為什么觀察小人物和大人物、英雄和失敗者、進(jìn)步、中斷以及遺忘的故事是值得的。 詹姆斯·庫克發(fā)現(xiàn)世界 詹姆斯·庫克是英國東部沿海地區(qū)一位貧窮雇農(nóng)的兒子，工業(yè)革命前艱苦的農(nóng)村生活對(duì)他產(chǎn)生了深刻的影響。他隨父親一再遷徙，尋找工作和生計(jì)。據(jù)他后來的同伴說，他有可以吃下和消化幾乎所有食物的能力。他的七個(gè)兄弟姐妹中只有兩個(gè)姊妹活到了成人年紀(jì)，其他的都夭折了。庫克先是在一位商人那里學(xué)徒，后來開始出海。他沒有從普通的水手開始，而是受托在家鄉(xiāng)地區(qū)和倫敦之間從事貿(mào)易活動(dòng)。庫克周游到了很遠(yuǎn)的地方，也到過挪威和俄羅斯等地。但大多是到倫敦——他的資助人的商業(yè)重心。 在航海之路上越走越遠(yuǎn)的不僅是詹姆斯·庫克。由于運(yùn)河和道路的建設(shè)，交通狀況得到了改善，港口得到擴(kuò)建，新型船只出現(xiàn)。英國當(dāng)時(shí)正處于工業(yè)化的開端。倫敦港口一片繁榮興旺。庫克在那里建立了不少有用的聯(lián)系，也在那里結(jié)識(shí)了后來的妻子伊麗莎白。18世紀(jì)50年代中期，他轉(zhuǎn)而投身海軍，在那里，好學(xué)、可靠、雄心勃勃的他很快引起了注意。而1756—1763年的七年戰(zhàn)爭也助了他一臂之力（在歐洲它作為普魯士國王腓特烈二世對(duì)歐洲各大列強(qiáng)的戰(zhàn)爭為人所知）。腓特烈二世只得到了英國人的支持，而且主要是以資金的方式。換句話說，對(duì)庫克的祖國來說，這場(chǎng)戰(zhàn)爭主要是與法國人的沖突，而且它是全球性的——在北美和印度也爆發(fā)了戰(zhàn)爭。英國人給普魯士人錢，目的是讓法國人在歐洲也忙于作戰(zhàn)。因此這場(chǎng)戰(zhàn)爭在北美被稱作“法國—印第安人戰(zhàn)爭”。對(duì)美國人、印度人可能還有英國人來說，這場(chǎng)歐洲戰(zhàn)爭是世界戰(zhàn)爭的一部分。 庫克在歐洲戰(zhàn)場(chǎng)上獲得了首個(gè)指揮官職務(wù)。1757年他成為船長。1758年他出海前往加拿大，在那里與法國人作戰(zhàn)。庫克船長不僅忙于戰(zhàn)斗，同時(shí)也進(jìn)行測(cè)繪工作。他制作了精確的圣勞倫斯河區(qū)域地圖，這令英國人的作戰(zhàn)計(jì)劃受益匪淺。1762年他所屬的艦隊(duì)負(fù)責(zé)將法國人趕出紐芬蘭。他接到命令，先是為圣勞倫斯河灣前的這座島嶼的部分地區(qū)，后來則是為整個(gè)島繪制地圖，在戰(zhàn)爭結(jié)束后很久他才結(jié)束這項(xiàng)任務(wù)。此外他也對(duì)天文學(xué)——對(duì)遠(yuǎn)洋航行確定方向至關(guān)重要的一個(gè)學(xué)科——感興趣。1762年，他抽出時(shí)間在倫敦成了婚。但在接下來的幾年里，伊麗莎白也只是偶爾才能看到自己的丈夫。他大多數(shù)時(shí)間都在海上。而庫克的父親在家庭生活上的不幸也在他事業(yè)有成的兒子和兒媳身上重現(xiàn)：他們的六個(gè)孩子全都夭折了，而伊麗莎白則安然度過了每一次的生產(chǎn)。 為什么庫克在戰(zhàn)爭結(jié)束幾年之后接到了前往南太平洋的委托，這點(diǎn)不得而知。我們只能猜測(cè)：庫克在當(dāng)時(shí)已經(jīng)是公認(rèn)的經(jīng)驗(yàn)豐富和審慎周全的船長。他在倫敦政界和海軍都有很好的人脈。他也熟悉他要駕駛的這艘船。“奮進(jìn)號(hào)”（Endeavour）此前曾以“彭布羅克伯爵號(hào)”（Earl of Pembroke）的名字在英國沿海地區(qū)運(yùn)輸煤炭。庫克的事業(yè)就是從這樣的船上開始的。除此之外，正式委托正好符合他對(duì)天文學(xué)的興趣：在南太平洋尤其良好的條件下觀測(cè)金星凌日的天文現(xiàn)象，這樣就可以計(jì)算出地球與太陽的距離，從而更加精準(zhǔn)地確定船在茫茫大海上的位置。而對(duì)此次航行的下面這個(gè)附帶目的而言，庫克的測(cè)繪知識(shí)具有很大的幫助：當(dāng)他完成天文任務(wù)后，他要尋找南半球的大洲。 “奮進(jìn)號(hào)”是獨(dú)自出航的。庫克的第二和第三次航行都有多艘船只同行。這意味著在海難發(fā)生時(shí)生命可以得到保障，但庫克的**次世界航行卻不能向參加者保證這點(diǎn)。在當(dāng)時(shí)，海上只有緯度是精確的，經(jīng)度卻不是。海圖也不可靠。當(dāng)猛烈的暴風(fēng)雨來襲時(shí)，被吹跑的船要找到自己本來所處的位置并不容易。整船人的命運(yùn)被交到了老天爺?shù)男那楹痛L的能力手上。反過來，失去了船員的支持，船長也無計(jì)可施。對(duì)他來說*大的威脅并不是極其罕見的嘩變——這個(gè)命運(yùn)共同體宣告解體不僅令人憎惡而且也會(huì)受到嚴(yán)懲。*大的威脅來自疾病，特別是壞血病。這種當(dāng)時(shí)還不為人所知的維生素C缺乏癥是船上飲食單一的結(jié)果；疾『笏写瑔T都會(huì)出現(xiàn)牙齒脫落、皮下出血、肌肉萎縮、發(fā)燒、腹瀉和整個(gè)身體虛弱乏力等癥狀。因?yàn)榉ㄕ羝?00年后才被用于航海）只能靠大量男子艱苦的體力勞動(dòng)才能保持航向，壞血病因?yàn)榘l(fā)病率高而且一旦發(fā)病就無法阻擋而成為一個(gè)致命的威脅。當(dāng)詹姆斯·庫克決定帶酸菜上船并且在航行期間一再補(bǔ)充大量的新鮮水果、蔬菜和酸菜時(shí)，他肯定是了解了當(dāng)時(shí)*新的研究成果。船員們不喜歡酸菜，他們覺得把上岸時(shí)間花在四處搜羅酸菜上實(shí)在是太夸張了。但是他們很快就開始感激船長這些令人瞠目的措施了。“奮進(jìn)號(hào)”以及后來庫克環(huán)游世界的所有船只的死亡率相對(duì)而言都是非常低的。他的領(lǐng)導(dǎo)風(fēng)格被公認(rèn)為十分嚴(yán)格，但是考慮周全。 對(duì)于21世紀(jì)的人來說，“奮進(jìn)號(hào)”上的生活是難以想象的。這艘船長不到40米，寬不到9米——就像是足球場(chǎng)的罰球區(qū)那么大。即便是有幾層樓高，對(duì)94個(gè)人來說也不算是很大的空間，他們與技術(shù)設(shè)備和幾年的口糧擠在一起，而且往往幾個(gè)月看不到陸地。船上的乘客包括紳士學(xué)者約瑟夫·班克斯（Joseph Banks），他帶了兩名瑞典博物學(xué)者、兩名繪圖師、四名仆人和兩條狗與他同行。相對(duì)于班克斯而言，余下的人——船員和不同軍銜的海軍士兵、木匠、打造武器和裁減風(fēng)帆的工匠、廚子和面包師傅——就不得不大大降低對(duì)私密性甚至是空間的要求了，當(dāng)然，和我們今天就更沒法比了。船員沒有睡覺的地方。他們把吊床固定在食堂桌子的上方。換衣服*好是想都不要想了。不管怎樣，庫克仍然做到了讓船上的所有人員每周洗一次澡——當(dāng)然是用海水。在第二次航行中成為班克斯隨行成員的德國年輕植物學(xué)家、畫家以及后來的教授和革命家格奧爾格·福斯特（Georg Forster）就曾在游記中抱怨有的新西蘭毛利人（Maori）氣味難聞。相信他自己船上的食堂在早間的氣味肯定也會(huì)給人留下深刻的印象。 班克斯登船并不是為了消遣。除觀測(cè)金星凌日和尋找南半球的大洲之外，“奮進(jìn)號(hào)”還有一個(gè)科學(xué)計(jì)劃：將異域的人、動(dòng)物、植物、石頭和土壤記錄下來。18世紀(jì)六七十年代是科學(xué)啟蒙發(fā)展的高峰。歐洲人將他們的文明與其他文明相對(duì)比。他們搜集各種知識(shí)將其分門別類，以加深對(duì)自身的理解并推動(dòng)人類進(jìn)步。這是有繪圖師和學(xué)者隨船同行的原因。 英國人橫跨大西洋，在里約熱內(nèi)盧做了短暫停留。后來他們繞過火地島和今天智利南部的合恩角，向著南太平洋塔希提的馬泰瓦伊灣（Matavai Bay）行駛。因?yàn)橐郧暗奶诫U(xiǎn)旅行，人們已經(jīng)相當(dāng)清楚馬泰瓦伊灣的位置。那里的居民被公認(rèn)為親切好客，在船員逗留的三個(gè)月時(shí)間里，他們也的確不負(fù)盛名。負(fù)責(zé)觀測(cè)金星的這位天文學(xué)家甚至在“奮進(jìn)號(hào)”上找到地方建了一個(gè)觀測(cè)站。在他的工作完成之后，真正的發(fā)現(xiàn)之旅開始了。英國人在塔希提留下了一些歐洲貨物，它們令當(dāng)?shù)夭R雷（Pomare）家族的首領(lǐng)儼然成為整個(gè)塔希提*為重要的領(lǐng)導(dǎo)人。而在那之前在南太平洋并不為人所知而且也無法治愈的性病也是英國人的遺產(chǎn)之一。 庫克船長在塔希提將圖帕亞（Tupaia）帶到船上——他是一位非常了解該地區(qū)的牧師。在圖帕亞的幫助下他們先是勘察了塔希提以西的大量島嶼，然后又向南一直到了南緯40度附近，但卻并未在那里找到任何陸地。隨后庫克轉(zhuǎn)而向西，按照以前荷蘭人的說法，“新的西蘭”肯定就在那里。他于1769年10月在今天的小城吉斯伯恩（Gisborne）附近登陸北島。接下來的6個(gè)月，他都花在了為新西蘭精心測(cè)繪制圖上。這時(shí)給了他很大幫助的不再是圖帕亞的地理知識(shí)，而是他的語言能力了。令人意外的是，即便在西南方向4000多公里以外的地方，人們?nèi)阅芾斫馑Ｌ岬恼Z言。庫克和他的下屬對(duì)這位有著強(qiáng)烈求知欲同時(shí)也非常好斗的新西蘭毛利人十分尊敬。這是有道理的：直到19世紀(jì)中期，白人在新西蘭還會(huì)被殺死或者吃掉，因?yàn)樗麄儯ㄓ械氖且驗(yàn)闆]有意識(shí)到，有的則是因?yàn)椴恍⌒模o視了毛利人的規(guī)矩。在新西蘭，庫克船長直到今天仍是一位知名度非常高而且備受尊敬的人士，因?yàn)樗麑⑦@片土地帶入世界地圖中，并且對(duì)待毛利人十分尊敬。庫克*重要的傳記作家——約翰·比格爾霍爾（John Beaglehole）就是新西蘭人，他也曾出版過庫克船長的航海日志。 從新西蘭出發(fā)，庫克一路向西，向著“新荷蘭”所在地——后來的澳大利亞行進(jìn)。荷蘭人阿貝爾·塔斯曼（Abel Tasman）在100多年前就已經(jīng)粗略記錄下了它的西海岸（今天珀斯所在的位置）的樣子。但對(duì)東面卻一無所知。庫克一路沿著整個(gè)東海岸航行，從*南端的塔斯馬尼亞到熱帶地區(qū)的約克角。他又一次繪制了地圖。與澳大利亞人的接觸仍是極其罕見而倉促的。與毛利人相反，他們對(duì)與白人貿(mào)易不感興趣。圖帕亞的語言能力也出了問題。顯然，后來被歐洲人稱為“原住民（aborigines）”的這些澳大利亞人與塔希提人和毛利人完全不屬于同一個(gè)種群。庫克以為，他們是比歐洲人更快樂的人，因?yàn)樗麄儧]有白人終其一生都在追逐的對(duì)物品和舒適的需求。他建議將今天悉尼附近的植物灣（Botany Bay）作為英國基地的候選位置。沒過20年，這里便建立起一個(gè)流放罪犯的殖民地，當(dāng)時(shí)歐洲人剛剛開始占領(lǐng)澳大利亞并對(duì)原住民、他們的語言和文化進(jìn)行大規(guī)模滅絕。 大約在植物灣以北2500公里、今天的庫克鎮(zhèn)（Cooktown）附近，“奮進(jìn)號(hào)”在錯(cuò)綜復(fù)雜的大堡礁遭到了幾乎不可修復(fù)的損壞。在完成了必要的修理之后，庫克穿越大堡礁將船重新駛回到寬廣的洋面，這被公認(rèn)為是他的航海杰作之一。這時(shí)的方向則是家鄉(xiāng)：先穿過托雷斯海峽（Torres Strait）到荷蘭的一個(gè)基地巴達(dá)維亞（Batavia）——今天印度尼西亞的首都雅加達(dá)。在這里，庫克的大批船員患上了疾病。他們患的瘧疾還是痢疾——對(duì)此還存在著爭議？梢源_定的是，少數(shù)幾個(gè)因此而喪生的人當(dāng)中就包括了來自塔希提的牧師、為庫克做出了重大貢獻(xiàn)的圖帕亞。從巴達(dá)維亞出發(fā)，“奮進(jìn)號(hào)”跨越印度洋，在南非*南端的開普敦稍作停留后于1771年7月17日抵達(dá)倫敦。 庫克船長的第二次航行不再具有天文學(xué)目的，而是主要以尋找神秘的南方大陸——“未知的南方大陸”，或者是證實(shí)它不存在為目標(biāo)。庫克的“決心號(hào)”（Resolution）在1772/73年、1773/74年和1774/75年的12月至3月間在南半球航行了三個(gè)夏天，它在南半球盡可能地向遠(yuǎn)處行駛，*初是在另外一艘船“探險(xiǎn)號(hào)”（Adventure）的陪同下。它們?yōu)檫h(yuǎn)離有人居住的海岸線的漫長航行做好了準(zhǔn)備：兩艘船共帶了45噸的耐貯餅干、近14噸面粉、42.5噸腌制豬牛肉、20噸豆子、10噸小麥、14噸酸菜、4噸咸白菜、整整8.8萬升水、超過2.9萬升啤酒、7700升朗姆酒和白蘭地，還有4700升紅酒（只限于船長、軍官和科學(xué)家飲用）、黃油、奶酪、糖、油、醋、葡萄干、鹽等等。新鮮水果和蔬菜在登錄時(shí)會(huì)重新采購，而在漫長的極地航行時(shí)就不得不在沒有新鮮果蔬的條件下度日了。 前面提到的第二次航行的隨行科學(xué)家格奧爾格·福斯特在回顧旅程時(shí)曾這樣描述過其間的辛勞，特別是在南極海域的浮冰之中尋找方向時(shí)。 幾乎永遠(yuǎn)都被包裹在濃霧當(dāng)中；雨、冰雹和雪交雜在一起；盡管是盛夏時(shí)分，但空氣寒冷到了溫度計(jì)的冰點(diǎn)；環(huán)繞我們的是數(shù)不清的冰島，我們一直處于避之不及的危險(xiǎn)當(dāng)中；每天的飯菜除了腌制食品別無其他，再加上霜凍和濕氣，這令我們?nèi)淼难魑蓙y……總而言之，不適感令我們所有人都產(chǎn)生了對(duì)可以身處一個(gè)更舒服的環(huán)境、老天能夠更溫和一點(diǎn)兒的*熱切的愿望。 在陸地上長大并生活的腦力勞動(dòng)者福斯特對(duì)船員們的能力大為贊嘆： 為了保溫，他們來來回回地奔跑，直到有工作干。風(fēng)向如有變化，就要把風(fēng)帆調(diào)整到別的位置，但是如果風(fēng)力增強(qiáng)的話，就需要收起部分風(fēng)帆，有時(shí)甚至要把其中的幾個(gè)完全卷起。這種危險(xiǎn)的操作看起來非常驚險(xiǎn)，至少對(duì)所有不習(xí)慣看人把生命懸于一線的人來說是這樣。一旦風(fēng)帆的*下端從甲板上松脫并被刮起，風(fēng)就會(huì)在其中呼嘯，風(fēng)帆打在帆骨和桅桿上，整艘船都會(huì)跟著震動(dòng)。水手們立刻沒有一絲畏懼地以令人驚嘆的靈活矯捷地爬到延伸在外的第二段或第三段桅桿上。在那里，用粗壯纜繩捆綁的帆骨和橫桿橫跨在船身的上方；一條兩頭和中間都固定住的晃晃悠悠的纜繩則是膽大妄為的水手站立的地方。六到八個(gè)水手敏捷麻利、步伐穩(wěn)健地在這條纜繩的兩邊行走，直至橫桿的*外端，盡管風(fēng)將迎風(fēng)展開的帆大力來回甩動(dòng)，而且他們腳下的纜繩也不斷晃動(dòng)；盡管船在不斷地?fù)u晃，在那么高的地方這種感覺只會(huì)比甲板上更強(qiáng)烈！c此同時(shí)，我看到一條很長的橫桿一端沒入到涌來的海浪當(dāng)中。站在一根懸掛在桅桿60英尺（17米）處的帆骨一端的水手……每來一個(gè)浪都會(huì)搖晃著劃出一個(gè)高五六十英尺（17~20米）的弧形。他一會(huì)兒好像被甩入了海里；一會(huì)兒又好像觸碰到了星星！档靡惶岬氖牵还苁巧硖庩柟鉅N爛的白天，還是漆黑的夜晚，對(duì)他來說肯定都是無所謂的，他能相信的只有自己粗糙的雙手的摸索。 在漫無天際的南太平洋的濃霧里，護(hù)航船“探險(xiǎn)號(hào)”在發(fā)現(xiàn)之旅的**年走失了。福斯特寫道，“決心號(hào)”船員哀傷地看到自己 不得不獨(dú)自繼續(xù)討厭的南方之旅，并且不得不重新踏入寒冷天氣的危險(xiǎn)當(dāng)中，但卻沒有了此前唯一的希望——從我們的同伴那里獲得救援，如果我們自己的船不幸迷航的話。 三個(gè)月后，它們?cè)诩s好準(zhǔn)備在南半球過冬的新西蘭的碰頭地點(diǎn)重逢。接下來的一年里，兩艘船完全斷了聯(lián)系；“探險(xiǎn)號(hào)”因而比庫克的“決心號(hào)”提早一年回到了英格蘭。 庫克利用南半球的冬天在新西蘭或塔希提進(jìn)行必要的維修，讓船員休息，并將另外一些島嶼標(biāo)注到歐洲的太平洋地圖上。他在此期間的航行距離十分驚人。1774年3月，庫克曾經(jīng)到了今天屬于智利的復(fù)活節(jié)島。他隨后轉(zhuǎn)而向西，經(jīng)過馬克薩斯群島（Marquesas）、無論如何都會(huì)經(jīng)過的塔希提、湯加和斐濟(jì)群島的西南邊緣（當(dāng)時(shí)他并未意識(shí)到），來到瓦努阿圖群島。從那里一路向南直到位于澳大利亞布里斯班東北1500公里、復(fù)活節(jié)島以西8000多公里的新加勒多尼亞。8000公里！這相當(dāng)于芝加哥到莫斯科的距離了。瓦努阿圖和新加勒多尼亞的居民把庫克抓了起來。他們?cè)谡Z言和文化上顯然與東邊距離他們并不是很近的太平洋居民有著明顯的差異。而這些觀察當(dāng)中也反映了美拉尼西亞群島（Melanesien）和波利尼西亞（Polynesien）之間的邊界。
十八個(gè)時(shí)空中的世界史 作者簡介
埃瓦爾德·弗萊（Ewald Frie），德國圖賓根大學(xué)現(xiàn)代史教授，領(lǐng)銜全球史研究課題。主要作品涉及德國、歐洲和澳大利亞歷史，并著有一部面向德國青少年的歷史書Das Schokoladenproblem。
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