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汽車與橋梁耦合振動理論及工程應(yīng)用

汽車與橋梁耦合振動理論及工程應(yīng)用

作者：李巖
出版社：知識產(chǎn)權(quán)出版社出版時間：2021-03-01
開本： 其他 頁數(shù)： 300
中 圖 價:¥81.8(7.5折) 定價  ¥109.0 登錄后可看到會員價
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汽車與橋梁耦合振動理論及工程應(yīng)用 版權(quán)信息

汽車與橋梁耦合振動理論及工程應(yīng)用 本書特色

適讀人群 ：本書可供土木工程和交通運輸工程等領(lǐng)域的科研和工程技術(shù)人員參考，也可作為高等院校相關(guān)專業(yè)的研究生教材和教學(xué)參考用書。本書是作者及其課題組近年來在汽車與橋梁耦合振動理論及工程應(yīng)用方面開展的主要研究工作的總結(jié)，包括了從基礎(chǔ)理論研究到工程應(yīng)用分析的一系列研究內(nèi)容，具有較高的學(xué)術(shù)價值，可為相關(guān)研究者和工程技術(shù)人員提供必要的參考和借鑒。

汽車與橋梁耦合振動理論及工程應(yīng)用 內(nèi)容簡介

汽車與橋梁耦合振動是影響橋梁結(jié)構(gòu)性能和行車舒適性、安全性的重要因素,相關(guān)研究可為橋梁設(shè)計和運營維護提供理論和技術(shù)支撐。本書主要介紹汽車與橋梁耦合振動的研究現(xiàn)狀及展望,汽車與橋梁耦合振動分析理論和方法及相關(guān)計算模型的建立,橋梁車載動力性能的分析與評估,考慮隨機車流、汽車制動和曲線梁橋等特殊條件的車橋振動分析,考慮車橋振動的裝配式梁橋橫向聯(lián)系疲勞評估,考慮腐蝕與風(fēng)車聯(lián)合作用的斜拉橋拉索疲勞可靠性分析,基于車激動力響應(yīng)的橋梁下部結(jié)構(gòu)損傷診斷方法,以及上述研究內(nèi)容在公路和城市橋梁工程中的應(yīng)用實例。本書可供土木工程和交通運輸工程等領(lǐng)域的科研和工程技術(shù)人員參考,也可作為高等院校相關(guān)專業(yè)的研究生教材和教學(xué)參考書。

汽車與橋梁耦合振動理論及工程應(yīng)用 目錄

第１章 緒論………………………………………………………………………… １
１.１ 汽車與橋梁耦合振動概述……………………………………………… １
１.２ 汽車與橋梁耦合振動研究現(xiàn)狀………………………………………… ３
１.２.１ 車橋耦合振動分析理論與數(shù)值仿真研究現(xiàn)狀…………………………… ５
１.２.２ 車橋耦合振動應(yīng)用研究………………………………………………… ９
１.３ 汽車與橋梁耦合振動研究展望………………………………………… １３
參考文獻……………………………………………………………………… １４
第２章 汽車與橋梁動力相互作用分析方法…………………………………… １９
２.１ 汽車動力分析模型……………………………………………………… １９
２.１.１ 汽車類型…………………………………………………………… １９
２.１.２ 車輛分析模型………………………………………………………… ２０
２.１.３ 典型車型運動方程推導(dǎo)……………………………………………… ２３
２.１.４ 多車運動方程………………………………………………………… ４１
２.２ 橋梁動力分析模型……………………………………………………… ４２
２.２.１ 橋梁分析模型………………………………………………………… ４２
２.２.２ 橋梁運動方程的建立………………………………………………… ４３
２.３ 橋面不平度……………………………………………………………… ４４
２.３.１ 橋面不平順的概念…………………………………………………… ４４
２.３.２ 隨機橋面不平度的表示方法…………………………………………… ４４
２.３.３ 橋面不平度的數(shù)值模擬……………………………………………… ４７
２.４ 汽車與橋梁耦合振動分析模型………………………………………… ４８
２.４.１ 車橋耦合運動方程的建立和求解……………………………………… ４８
２.４.２ 車橋耦合振動響應(yīng)的后處理方法……………………………………… ５３
２.５ 車橋振動分析程序及試驗驗證………………………………………… ５３
２.５.１ 車橋振動分析程序簡介……………………………………………… ５３
２.５.２ 試驗橋梁概況………………………………………………………… ５５
２.５.３ 橋梁現(xiàn)場動力試驗…………………………………………………… ５７
２.５.４ 車橋振動分析模型…………………………………………………… ５７
２.５.５ 程序驗證…………………………………………………………… ５９
參考文獻……………………………………………………………………… ６１
第３章 移動汽車作用下橋梁動力性能的分析與評價………………………… ６３
３.１ 橋梁車載動力性能的評價標準………………………………………… ６３
３.１.１ 汽車對橋梁的動力沖擊系數(shù)…………………………………………… ６３
３.１.２ 行車舒適性評價指標與方法…………………………………………… ６４
３.１.３ 行人振動舒適性評價標準…………………………………………… ６７
３.２ 工程概況與分析模型的建立…………………………………………… ６７
３.２.１ 工程概況…………………………………………………………… ６７
３.２.２ 車橋振動分析模型…………………………………………………… ６９
３.３ 橋梁動力試驗及結(jié)構(gòu)性能評價………………………………………… ７１
３.３.１ 動力試驗…………………………………………………………… ７１
３.３.２ 橋梁動力參數(shù)識別及性能評價………………………………………… ７２
３.４ 車橋振動分析模型驗證………………………………………………… ７５
３.４.１ 橋梁有限元模型修正………………………………………………… ７５
３.４.２ 車橋耦合振動分析程序的驗證………………………………………… ７６
３.５ 基于數(shù)值分析的橋梁車載動力性能分析與評價……………………… ７７
３.５.１ 移動車輛對橋梁的沖擊效應(yīng)分析……………………………………… ７７
３.５.２ 振動舒適性評價……………………………………………………… ８０
參考文獻……………………………………………………………………… ８４
第４章 特殊條件下汽車與橋梁動力相互作用分析方法……………………… ８５
４.１ 基于維度時變原理的隨機車流與橋梁耦合振動分析方法…………… ８５
４.１.１ 研究背景…………………………………………………………… ８５
４.１.２ 隨機車流模擬方法…………………………………………………… ８６
４.１.３ 車橋耦合振動分析原理……………………………………………… ８６
４.１.４ 分析流程與關(guān)鍵步驟處理…………………………………………… ８７
４.１.５ 方法實現(xiàn)過程算例…………………………………………………… ８９
４.１.６ 工程實例分析………………………………………………………… ９２
４.１.７ 結(jié)論………………………………………………………………… ９６
４.２ 曲線梁橋車橋振動分析方法…………………………………………… ９６
４.２.１ 研究背景…………………………………………………………… ９６
４.２.２ 曲線梁橋車橋振動分析模型…………………………………………… ９７
４.２.３ 工程實例分析……………………………………………………… １０２
４.２.４ 結(jié)論………………………………………………………………… １１４
４.３ 汽車制動激勵下橋梁動力響應(yīng)分析方法…………………………… １１５
４.３.１ 研究背景…………………………………………………………… １１５
４.３.２ 考慮車輛制動的車橋耦合振動分析模型……………………………… １１５
４.３.３ 考慮汽車制動激勵的車橋耦合振動分析程序的試驗驗證……………… １１８
４.３.４ 汽車制動作用下橋梁下部結(jié)構(gòu)動力響應(yīng)特征分析…………………… １２１
４.３.５ 結(jié)論………………………………………………………………… １３２
參考文獻……………………………………………………………………… １３３
第５章 考慮車橋振動的裝配式梁橋橫向聯(lián)系疲勞評估……………………… １３５
５.１ 面向疲勞評估的移動汽車下橋梁動力行為分析…………………… １３５
５.１.１ 典型汽車荷載……………………………………………………… １３５
５.１.２ 橋例及其有限元模型的建立………………………………………… １３７
５.１.３ 橫向聯(lián)系結(jié)構(gòu)疲勞熱點位置分析…………………………………… １４１
５.１.４ 典型重車下橫隔梁動力放大系數(shù)分析………………………………… １４４
５.２ 考慮多因素影響的既有混凝土梁橋橫隔梁的疲勞損傷評估……… １４９
５.２.１ 簡述………………………………………………………………… １４９
５.２.２ 疲勞車輛荷載譜…………………………………………………… １５０
５.２.３ 橫隔梁熱點部位應(yīng)力譜計算………………………………………… １５５
５.２.４ 疲勞損傷評估理論…………………………………………………… １５８
５.２.５ 隨機車載下的橫隔梁疲勞損傷評定…………………………………… １６３
５.２.６ 考慮橋面不平度狀況退化影響的橫隔梁疲勞損傷分析………………… １６７
５.２.７ 多向應(yīng)力效應(yīng)對疲勞損傷的影響分析………………………………… １７１
５.２.８ 結(jié)論………………………………………………………………… １７２
５.３ 車輛超載對橫隔梁疲勞損傷的影響………………………………… １７３
５.３.１ 車輛超限超載評定依據(jù)……………………………………………… １７３
５.３.２ 超載運營實測數(shù)據(jù)…………………………………………………… １７５
５.３.３ 車輛超載對橫隔梁連接鋼板疲勞損傷的影響………………………… １７６
５.３.４ 超載條件下橫隔梁疲勞損傷的影響參數(shù)……………………………… １８１
５.３.５ 在役橋梁的疲勞壽命評估及運營管理建議…………………………… １８３
５.３.６ 主要結(jié)論…………………………………………………………… １８４
參考文獻……………………………………………………………………… １８５
第６章 風(fēng)車聯(lián)合作用下斜拉橋拉索疲勞可靠性分析………………………… １８７
６.１ 風(fēng)車聯(lián)合作用下大跨橋梁動力響應(yīng)的疊加分析方法……………… １８７
６.１.１ 橋例概況與有限元建！ １８８
６.１.２ 風(fēng)車橋系統(tǒng)的動力分析模型……………………………………… １９２
６.１.３ 風(fēng)車聯(lián)合作用疊加分析方法的原理和理論框架……………………… １９７
６.１.４ 風(fēng)車聯(lián)合作用下結(jié)構(gòu)響應(yīng)疊加分析方法的適用性…………………… ２０９
６.２ 考慮雙重隨機性的風(fēng)車聯(lián)合作用下斜拉橋拉索疲勞可靠性分析… ２１５
６.２.１ 隨機交通荷載模擬…………………………………………………… ２１５
６.２.２ 風(fēng)荷載概率模型…………………………………………………… ２２０
６.２.３ 運營條件下橋梁結(jié)構(gòu)應(yīng)力循環(huán)塊的計算流程………………………… ２２２
６.２.４ 斜拉索疲勞可靠性分析方法………………………………………… ２２３
６.２.５ 算例分析…………………………………………………………… ２２５
６.３ 腐蝕對運營斜拉橋拉索疲勞可靠性的影響………………………… ２３２
６.３.１ 考慮腐蝕影響的斜拉索疲勞抗力模型………………………………… ２３３
６.３.２ 考慮腐蝕影響的斜拉索疲勞可靠性分析方法………………………… ２３６
６.３.３ 算例分析…………………………………………………………… ２３９
參考文獻……………………………………………………………………… ２４４
第７章 基于車橋耦合振動的橋梁下部結(jié)構(gòu)損傷識別研究…………………… ２４７
７.１ 概述…………………………………………………………………… ２４７
７.１.１ 研究背景…………………………………………………………… ２４７
７.１.２ 研究意義…………………………………………………………… ２４８
７.２ 橋梁下部結(jié)構(gòu)損傷對移動車輛下橋梁動力響應(yīng)的影響…………… ２４８
７.２.１ 支座損傷的影響…………………………………………………… ２４９
７.２.２ 橋墩損傷的影響…………………………………………………… ２５０
７.２.３ 基礎(chǔ)沖刷的影響…………………………………………………… ２５２
７.３ 基于小波包能量的結(jié)構(gòu)損傷識別理論……………………………… ２５３
７.３.１ 小波變換…………………………………………………………… ２５４
７.３.２ 小波包的基本原理…………………………………………………… ２５７
７.３.３ 小波包子空間分解…………………………………………………… ２５８
７.３.４ 小波包節(jié)點能量…………………………………………………… ２６１
７.３.５ 小波包能量方差變化率指標………………………………………… ２６２
７.３.６ 小波基函數(shù)與小波包分解層的選擇…………………………………… ２６３
７.４ 基于車輛制動與小波包分解的橋梁下部結(jié)構(gòu)損傷識別方法……… ２６４
７.５ 基于WPEVVR的損傷識別方法數(shù)值分析………………………… ２６５
７.５.１ 動力響應(yīng)數(shù)據(jù)采集位置……………………………………………… ２６５
７.５.２ 支座損傷識別……………………………………………………… ２６５
７.５.３ 橋墩損傷識別……………………………………………………… ２６７
７.５.４ 基礎(chǔ)沖刷識別……………………………………………………… ２６９
７.６ 多種因素對下部結(jié)構(gòu)損傷識別的影響……………………………… ２７１
７.６.１ 橋面不平度的影響…………………………………………………… ２７２
７.６.２ 汽車制動位置的影響………………………………………………… ２７３
７.６.３ 車輛初始速度的影響………………………………………………… ２７５
７.６.４ 車重的影響………………………………………………………… ２７６
７.７ 損傷識別方法的抗噪性能分析……………………………………… ２７７
７.８ 基于損傷模式反演的基礎(chǔ)沖刷深度診斷方法……………………… ２７８
７.８.１ 多橋墩基礎(chǔ)沖刷對損傷識別指標的耦合影響………………………… ２７９
７.８.２ 基于損傷模式反演分析的基礎(chǔ)沖刷深度診斷………………………… ２８０
７.８.３ 反演分析樣本數(shù)對識別結(jié)果的影響…………………………………… ２８３
７.９ 結(jié)論…………………………………………………………………… ２８６
參考文獻……………………………………………………………………… ２８６
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汽車與橋梁耦合振動理論及工程應(yīng)用 作者簡介

李巖，博士，哈爾濱工業(yè)大學(xué)副教授。主持國家自然科學(xué)基金項目2項、黑龍江省自然科學(xué)基金項目1項，參與國家自然科學(xué)基金項目3項、國家重點研發(fā)計劃項目1項、黑龍江省自然科學(xué)基金項目1項、山東省住建廳科技項目1項，山東省重點研發(fā)項目1項。主持橋梁工程相關(guān)橫向課題20余項。發(fā)表學(xué)術(shù)論文50余篇，參編教材2部。

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