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智能交通:影響人類未來(lái)10—40年的重大變革

智能交通:影響人類未來(lái)10—40年的重大變革

作者：李彥宏 著
出版社：人民出版社出版時(shí)間：2021-12-01
開本： 其他 頁(yè)數(shù)： 458
中 圖 價(jià):¥30.7(2.4折) 定價(jià)  ¥128.0 登錄后可看到會(huì)員價(jià)
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智能交通:影響人類未來(lái)10—40年的重大變革 版權(quán)信息

智能交通:影響人類未來(lái)10—40年的重大變革 本書特色

本書內(nèi)容涵蓋了智能交通的主要領(lǐng)域，包括智能交通運(yùn)營(yíng)商、智能信控、車路協(xié)同、智慧停車、智慧高速、智能汽車和自動(dòng)駕駛、智能地圖等。把人工智能、5G通信、云計(jì)算等技術(shù)如何深度融合到交通領(lǐng)域，解決交通安全、效率和低碳問(wèn)題，進(jìn)行了深入淺出的闡釋。本書還描畫了智能交通未來(lái)發(fā)展的場(chǎng)景和商業(yè)模式，對(duì)交通行業(yè)的智能化轉(zhuǎn)型提供了很好的指引和參考。 本書的獨(dú)到之處在于，作者李彥宏基于自身對(duì)前沿智能技術(shù)的把握，對(duì)全球智能交通發(fā)展趨勢(shì)的洞察，以及百度在自動(dòng)駕駛、智能交通領(lǐng)域的探索，首次系統(tǒng)性地提出了中國(guó)智能交通領(lǐng)域六大創(chuàng)新理念和模式，包括智能交通運(yùn)營(yíng)商模式、車路協(xié)同自動(dòng)駕駛、自適應(yīng)的智能信控系統(tǒng)、L4級(jí)以上高級(jí)別自動(dòng)駕駛的技術(shù)突破、MaaS 出行即服務(wù)模式，地圖ETA通行時(shí)間智能預(yù)估和預(yù)約出行。本書還以鮮活的案例，詳細(xì)介紹了這些理念和模式在中國(guó)的落地和初步成果。 本書還大膽預(yù)測(cè)，由新技術(shù)、新理念、新模式構(gòu)建的智能交通系統(tǒng)，將可能降低90%的交通安全事故。10年之內(nèi)，靠交通效率的提升，基本上可以解決城市擁堵問(wèn)題。而隨著共享無(wú)人車的普及，MaaS出行即服務(wù)等理念的推行，私家車有望被終結(jié)，全球碳中和目標(biāo)有望順利達(dá)成。作者李彥宏還基于對(duì)人工智能技術(shù)的發(fā)展判斷，提出了“人機(jī)混合時(shí)代”，如何“人機(jī)共生”這樣的關(guān)涉人類未來(lái)命運(yùn)的大問(wèn)題，面向星辰大海，尋求*佳答案。

智能交通:影響人類未來(lái)10—40年的重大變革 內(nèi)容簡(jiǎn)介

交通是經(jīng)濟(jì)行穩(wěn)致遠(yuǎn)的壓艙石，也承載著人民群眾對(duì)美好生活的向往。在新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革加速演進(jìn)的背景下，以新一代智能技術(shù)為核心的智能交通需要解決哪些關(guān)鍵問(wèn)題？有哪些創(chuàng)新突破?可以給優(yōu)選提供怎樣的“中國(guó)方案”？ 作者基于百度在人工智能領(lǐng)域十年的投入，以及在無(wú)人駕駛及智能交通領(lǐng)域九年的探索，體系化闡述了智能交通的社會(huì)價(jià)值，綜合對(duì)比了國(guó)內(nèi)外智能交通發(fā)展情況，系統(tǒng)梳理了智能交通運(yùn)營(yíng)商、車路協(xié)同、智能信控、自動(dòng)駕駛、MaaS、地圖等技術(shù)應(yīng)用。同時(shí)，作者在書中全面展望未來(lái)十年如何實(shí)現(xiàn)人機(jī)共生，以及在碳達(dá)峰背景下交通、基建等產(chǎn)業(yè)如何轉(zhuǎn)型，助力城市治理。全書通過(guò)系統(tǒng)的理論和豐富的實(shí)踐展現(xiàn)了智能交通的發(fā)展圖景。

智能交通:影響人類未來(lái)10—40年的重大變革 目錄

自 序 從交通安全說(shuō)開去


**章 穿越歷史的交通

**節(jié) 古代的道路

第二節(jié) 汽車取代馬車的劃時(shí)代意義

第三節(jié) 高速公路：汽車時(shí)代的產(chǎn)物

第四節(jié) 從馬廄到停車場(chǎng)

第五節(jié) 交通信號(hào)燈：*早的車路協(xié)同

第六節(jié) 交通在經(jīng)濟(jì)社會(huì)中的地位


第二章 智能交通的使命

**節(jié) 智能交通的發(fā)展基礎(chǔ)

第二節(jié) 智能交通的發(fā)展歷程

第三節(jié) 智能交通的發(fā)展機(jī)遇

第四節(jié) 智能交通承載的使命

第五節(jié) 百度 ACE 智能交通理念


第三章 智能交通運(yùn)營(yíng)商

**節(jié) 從電信到交通

第二節(jié) 智能交通運(yùn)營(yíng)商是什么

第三節(jié) 智能交通運(yùn)營(yíng)商的必要性

第四節(jié) 智能交通運(yùn)營(yíng)商與傳統(tǒng)集成商的區(qū)別

第五節(jié) 智能交通運(yùn)營(yíng)商的關(guān)鍵參與方

第六節(jié) 智能交通運(yùn)營(yíng)商的運(yùn)作模式

第七節(jié) 智能交通運(yùn)營(yíng)商模式面臨的挑戰(zhàn)

第四章 智能信控

**節(jié) 智能信控是什么

第二節(jié) 當(dāng)前主流信控系統(tǒng)存在的不足

第三節(jié) 自適應(yīng)的交通信號(hào)控制系統(tǒng)

第四節(jié) 智能信控的技術(shù)原理

第五節(jié) 信控之外的智能交通管理方式

第六節(jié) ACE 信控實(shí)踐與未來(lái)信控趨勢(shì)


第五章 智慧停車

**節(jié) 停車行業(yè)痛點(diǎn)

第二節(jié) 智慧停車的政策支持

第三節(jié) 智慧停車的價(jià)值

第四節(jié) 智慧停車的發(fā)展現(xiàn)狀及國(guó)際經(jīng)驗(yàn)

第五節(jié) 智慧停車發(fā)展方向

第六節(jié) 百度智慧停車布局


第六章 車路協(xié)同

**節(jié) 車路協(xié)同的概念及發(fā)展概覽

第二節(jié) 車路協(xié)同的本質(zhì)

第三節(jié) 車路協(xié)同的構(gòu)成部分

第四節(jié) 車路協(xié)同的典型場(chǎng)景

第五節(jié) 車路協(xié)同的演進(jìn)路線

第六節(jié) 車路協(xié)同如何提升安全

第七節(jié) 車路協(xié)同如何提高經(jīng)濟(jì)性

第八節(jié) 車路協(xié)同面臨的挑戰(zhàn)及百度的實(shí)踐


第七章 智慧高速

**節(jié) 中國(guó)特色的高速公路系統(tǒng)

第二節(jié) 智慧高速全新的發(fā)展機(jī)遇

第三節(jié) 智慧高速的發(fā)展現(xiàn)狀

第四節(jié) 百度智慧高速探索和實(shí)踐

第五節(jié) 智慧高速的發(fā)展方向


第八章 智能汽車與自動(dòng)駕駛

**節(jié) 國(guó)家智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略

第二節(jié) 自動(dòng)駕駛發(fā)展提速

第三節(jié) 自動(dòng)駕駛的兩種發(fā)展路線

第四節(jié) L4 級(jí)及以上自動(dòng)駕駛的技術(shù)難點(diǎn)

第五節(jié) 自動(dòng)駕駛技術(shù)的核心突破口

第六節(jié) 自動(dòng)駕駛?cè)绾螒?yīng)對(duì)場(chǎng)景挑戰(zhàn)

第七節(jié) 自動(dòng)駕駛商業(yè)成熟的關(guān)鍵

第八節(jié) 自動(dòng)駕駛與智能交通


第九章 地 圖

**節(jié) 地圖的演進(jìn)

第二節(jié) 智能地圖的主要特征

第三節(jié) 地圖數(shù)據(jù)生產(chǎn)的 AI 化

第四節(jié) 地圖：智能交通的基石

第五節(jié) 地圖的發(fā)展方向


第十章 MaaS 出行即服務(wù)

**節(jié) MaaS ：全球交通領(lǐng)域關(guān)注熱點(diǎn)

第二節(jié) MaaS 的定義及特征

第三節(jié) MaaS 運(yùn)營(yíng)的主導(dǎo)方與等級(jí)劃分

第四節(jié) MaaS ：一站式出行服務(wù)

第五節(jié) 公共交通：MaaS 的核心

第六節(jié) MaaS 的交通多元化趨勢(shì)

第七節(jié) 百度 MaaS 模式探索

第八節(jié) MaaS 模式的難點(diǎn)


第十一章 智能交通與碳中和

**節(jié) 中國(guó)“3060”雙碳目標(biāo)

第二節(jié) 交通運(yùn)輸業(yè)低碳化轉(zhuǎn)型

第三節(jié) 智能交通助力國(guó)家雙碳戰(zhàn)略

第四節(jié) 百度 2030 碳中和目標(biāo)

第五節(jié) 百度智能交通全鏈條減碳實(shí)踐


第十二章 人機(jī)混合時(shí)代

**節(jié) 汽車機(jī)器人

第二節(jié) 人機(jī)混合時(shí)代

第三節(jié) 人機(jī)共生


后記 寫在人工智能社會(huì)到來(lái)的前夜


展開全部

智能交通:影響人類未來(lái)10—40年的重大變革 作者簡(jiǎn)介

李彥宏，百度創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官，第十二屆、十三屆全國(guó)政協(xié)委員。北京大學(xué)信息管理專業(yè)畢業(yè)，獲美國(guó)布法羅紐約州立大學(xué)計(jì)算機(jī)科學(xué)碩士學(xué)位。持有的“超鏈分析”技術(shù)專利是奠定整個(gè)現(xiàn)代搜索引擎發(fā)展趨勢(shì)和方向的基礎(chǔ)發(fā)明之一。2000年回國(guó)創(chuàng)立百度（2005年于美國(guó)納斯達(dá)克成功上市，2021年3月在中國(guó)香港二次上市）。2018年，成為首位登上《時(shí)代周刊》封面的中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)家。在慶祝改革開放40周年大會(huì)上，被授予改革先鋒稱號(hào)。

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