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風(fēng)雪新天路/李康平

作者：李康平
出版社：作家出版社出版時(shí)間：2022-11-01
開本： 16開 頁數(shù)： 420
本類榜單：文學(xué)銷量榜
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風(fēng)雪新天路/李康平 版權(quán)信息

風(fēng)雪新天路/李康平 本書特色

作者真實(shí)地再現(xiàn)了拉林鐵路建設(shè)者歷時(shí)六年，在高原高寒缺氧、自然環(huán)境極其惡劣、地理?xiàng)l件極盡嚴(yán)酷的條件下奮力拼搏的宏偉畫面，激情地講述了拉林鐵路建設(shè)者奮戰(zhàn)雪域高原、建設(shè)新天路的動(dòng)人故事，今天讀來，依然令人感慨、感動(dòng)！R春房（鐵路工程技術(shù)和建設(shè)管理專家 ，正高級(jí)工程師）

風(fēng)雪新天路/李康平 內(nèi)容簡(jiǎn)介

拉林鐵路連接拉薩市與林芝市，是川藏鐵路的重要組成部分，也是截至2022年10月世界上海拔優(yōu)選的電氣化鐵路，西藏由此進(jìn)入電氣化鐵路時(shí)代。拉林鐵路有世界上跨度優(yōu)選、海拔優(yōu)選的鐵路鋼管混凝土拱橋——藏木雅魯藏布江雙線特大橋，有緊鄰喜馬拉山脈的達(dá)嘎拉隧道，建設(shè)者 征服了目前世界上巖爆不錯(cuò)的隧道——巴玉隧道……這條凝結(jié)建設(shè)者智慧與汗水之路，是時(shí)代發(fā)展的復(fù)興路，是富民興藏的幸福路，是扎西德勒的吉祥路！

風(fēng)雪新天路/李康平 節(jié)選

引 子 新華社《**視點(diǎn)》2021年7月24日?qǐng)?bào)道： 同總書記一起走進(jìn)拉林鐵路 7月21日至23日，中共中央總書記、國(guó)家主席、中央軍委主席習(xí)近平來到西藏，祝賀西藏和平解放70周年，看望慰問西藏各族干部群眾。22日上午，習(xí)近平來到川藏鐵路的重要樞紐站林芝火車站，了解川藏鐵路總體規(guī)劃及拉薩至林芝段建設(shè)運(yùn)營(yíng)情況，聽取推進(jìn)雅安至林芝段建設(shè)情況匯報(bào)，坐上專列實(shí)地察看拉林鐵路沿線建設(shè)情況，深入研究有關(guān)問題。 《人民日?qǐng)?bào)》、新華網(wǎng)、央視網(wǎng)等中央媒體2021年7月25日同時(shí)報(bào)道：“習(xí)近平作為中共中央總書記、國(guó)家主席、中央軍委主席到西藏慶祝西藏和平解放70周年并進(jìn)行考察調(diào)研，這在黨和國(guó)家歷史上是**次……” 由川藏線放眼廣袤西部邊疆鐵路網(wǎng)建設(shè)，援引2021年8月12日海外網(wǎng)官方賬號(hào)的報(bào)道中總書記的講話：“全國(guó)的交通地圖就像一幅畫啊，中國(guó)的中部、東部、東北地區(qū)都是工筆畫，西部留白太大了，將來也要補(bǔ)幾筆，把美麗中國(guó)的交通勾畫得更美，要充分論證、科學(xué)規(guī)劃，鐵路建設(shè)要算大賬。”報(bào)道中繼續(xù)提出：“川藏鐵路是總書記一直關(guān)心的事，他指出，要建設(shè)好這一實(shí)現(xiàn)第二個(gè)百年奮斗目標(biāo)進(jìn)程中的標(biāo)志性工程。作為川藏鐵路重要組成部分的拉薩至林芝段開通運(yùn)營(yíng)，如一條新的天路橫亙?cè)谘┯蚋咴瑸楦幻衽d藏注入了新活力。” 2018年7月26日上午10時(shí)，國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)乘坐的中國(guó)民航客機(jī)平穩(wěn)地降落在西藏自治區(qū)首府拉薩的貢嘎國(guó)際機(jī)場(chǎng)。 貢嘎國(guó)際機(jī)場(chǎng)海拔3569.5米，是世界上海拔*高的機(jī)場(chǎng)之一。當(dāng)下正是陽光與植物光合作用*充分的夏季，氧氣含量也只有平原的60.3%。從低海拔地區(qū)初來乍到雪域高原之上，幾乎每個(gè)人都會(huì)有些許頭痛腦漲、胸悶氣短的高原反應(yīng)。 李克強(qiáng)總理下了飛機(jī)之后沒有片刻逗留，立刻上了一輛中巴車，一行人輕車簡(jiǎn)從直奔山南市川藏鐵路拉林段嘎拉山隧道施工現(xiàn)場(chǎng)，考察川藏鐵路勘探設(shè)計(jì)和拉林段鐵路施工進(jìn)度。 在嘎拉山隧道洞口陳設(shè)的川藏鐵路勘探設(shè)計(jì)圖板前，李克強(qiáng)總理仔細(xì)聽取了中國(guó)鐵路總公司黨組書記、總經(jīng)理陸東福和新建川藏鐵路拉薩至林芝段鐵路建設(shè)總指揮長(zhǎng)王建盛對(duì)川藏鐵路勘探設(shè)計(jì)和施工情況的報(bào)告。 王建盛向總理報(bào)告說：“新建川藏鐵路從成都至浦江鐵路朝陽湖站引出，向西經(jīng)雅安、康定、昌都、林芝至拉薩，東端連接成都樞紐，通往西南及中東部地區(qū)，西端連接青藏鐵路和規(guī)劃中的新藏鐵路，通往西部和新疆，是我國(guó)西藏自治區(qū)對(duì)外運(yùn)輸通道的重要組成部分……” 隨后，李克強(qiáng)總理頭戴安全帽，走進(jìn)海拔3500米的嘎拉山隧道，來到正在隧道內(nèi)施工的工人中間，親切地對(duì)他們說，這里海拔很高，站著不動(dòng)都是負(fù)重，更何況你們還要高強(qiáng)度工作，一定要保重身體。總理又先后兩次蹲下身來仔細(xì)檢查隧道施工質(zhì)量，要求施工作業(yè)一定要嚴(yán)絲合縫、精益求精。 李克強(qiáng)總理考察結(jié)束走出隧道洞口時(shí)，再次對(duì)施工人員強(qiáng)調(diào)說，拉林鐵路是川藏鐵路的重要一段，川藏鐵路建成后將成為繼青藏鐵路之后世界屋脊通往內(nèi)地的又一條大動(dòng)脈。它不僅會(huì)拉近西藏與內(nèi)地的空間和發(fā)展距離，也會(huì)拉近彼此的心理距離。川藏鐵路對(duì)西藏的發(fā)展建設(shè)和生態(tài)保護(hù)意義重大，不僅是西藏人民的期盼，也是全國(guó)人民的心愿。完成這項(xiàng)任務(wù)，責(zé)任重大、使命光榮，希望你們保質(zhì)保量把這條鐵路建成精品工程，經(jīng)得起歷史檢驗(yàn)。 考察結(jié)束，總理回到北京。各有關(guān)部門關(guān)于川藏鐵路建設(shè)的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作更是按照總理的要求，緊鑼密鼓地進(jìn)行。距總理考察川藏鐵路不到1個(gè)月的時(shí)間，兩位中央政治局常委同時(shí)參加的一個(gè)與川藏鐵路建設(shè)相關(guān)的重要會(huì)議在北京召開。 8月21日，中共中央政治局常委、國(guó)務(wù)院總理、國(guó)務(wù)院西部地區(qū)開發(fā)領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)李克強(qiáng)主持召開國(guó)務(wù)院西部地區(qū)開發(fā)領(lǐng)導(dǎo)小組會(huì)議，中共中央政治局常委、國(guó)務(wù)院副總理、國(guó)務(wù)院西部地區(qū)開發(fā)領(lǐng)導(dǎo)小組副組長(zhǎng)韓正出席，部署深入推進(jìn)西部開發(fā)工作。 李克強(qiáng)總理說，西部地區(qū)是我國(guó)發(fā)展的巨大戰(zhàn)略回旋余地，也是全面建成小康社會(huì)、實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化的重點(diǎn)難點(diǎn)。當(dāng)前，面對(duì)國(guó)內(nèi)外環(huán)境的新變化，要按照向高質(zhì)量方向發(fā)展、解決發(fā)展不平衡不充分問題的要求，緊緊依靠改革開放創(chuàng)新，促進(jìn)西部地區(qū)發(fā)展動(dòng)力增強(qiáng)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)、民生不斷改善，為全國(guó)經(jīng)濟(jì)保持穩(wěn)中向好拓展空間。 有媒體記者敏銳地捕捉到總理講話中的幾個(gè)關(guān)鍵詞，“戰(zhàn)略回旋余地”“國(guó)內(nèi)外環(huán)境的新變化”“為全國(guó)經(jīng)濟(jì)保持穩(wěn)中向好拓展空間”，立刻意識(shí)到新變化必有新戰(zhàn)略，新戰(zhàn)略必有新動(dòng)作。 果然，李克強(qiáng)總理緊接著在會(huì)上強(qiáng)調(diào)：要把調(diào)整優(yōu)化經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)和擴(kuò)內(nèi)需更好結(jié)合起來，突出重點(diǎn)補(bǔ)短板，抓緊推進(jìn)一批西部急需、符合國(guó)家規(guī)劃的重大工程建設(shè)。 在會(huì)議確定接下來將抓緊推進(jìn)的一批重大工程建設(shè)項(xiàng)目清單中，“加快開工建設(shè)川藏鐵路”名列其首，可見川藏鐵路為這批國(guó)家重大工程建設(shè)項(xiàng)目的重中之重。 川藏鐵路建設(shè)對(duì)于落實(shí)“一帶一路”和“長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶”國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略，完善區(qū)域路網(wǎng)布局，增強(qiáng)運(yùn)輸保障能力，加快藏區(qū)人民脫貧致富，確保長(zhǎng)治久安，促進(jìn)藏區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)又好又快發(fā)展，鞏固國(guó)家邊防安全等，都具有非常重要意義。 “祖國(guó)大地上，鐵路進(jìn)青藏，公路密成網(wǎng)，高峽出平湖，港口連五洋，產(chǎn)業(yè)門類齊，稻麥遍地香，神舟遨太空，國(guó)防更堅(jiān)強(qiáng)！绷(xí)近平總書記2016年11月11日在紀(jì)念孫中山先生誕辰150周年大會(huì)上的講話，為我們描繪出早已巍然屹立在世界東方的獨(dú)立、民主、富強(qiáng)國(guó)家的壯麗圖景，令人鼓舞，催人奮進(jìn)。 這也正是當(dāng)年被外國(guó)記者視為“空想”，如今已經(jīng)變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)的孫中山先生《建國(guó)方略》中的強(qiáng)國(guó)夢(mèng)想。 今天，我們可以告慰孫中山先生的是，我們比歷史上任何時(shí)期都更接近中華民族偉大復(fù)興的目標(biāo)，比歷史上任何時(shí)期都更有信心、有能力實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)。正如習(xí)近平總書記所斷言的那樣：“只要道路正確、理論正確、制度正確、文化正確，只要堅(jiān)定不移、堅(jiān)韌不拔、堅(jiān)持不懈、艱苦奮斗，朝著偉大目標(biāo)持之以恒前進(jìn)，風(fēng)雨如磐不動(dòng)搖，我們的目標(biāo)就能夠達(dá)到，我們的目標(biāo)也一定能夠達(dá)到！” 號(hào)稱為“新時(shí)代新天路”的川藏鐵路全線開工建設(shè)在即，而川藏鐵路的藏區(qū)起始段拉薩至林芝鐵路早已于2015年6月先期開工建設(shè)。截至總理考察拉林鐵路施工情況之日，已經(jīng)累計(jì)完成99.29%的路基土石方工程，81.51%的隧道及明洞工程，96.22%的特、大、中橋梁工程，全線架梁鋪軌在即。 新天路已經(jīng)出發(fā)，開始描繪她如詩(shī)如畫的雄偉壯麗，書寫她如歌如泣的驚心動(dòng)魄！ 天路迢迢，雪域漫漫。不管前面的路有多長(zhǎng)、有多險(xiǎn)、有多難，然而我們有理由堅(jiān)定地相信，拉林鐵路建設(shè)的實(shí)踐也已經(jīng)充分證明： 我們的目標(biāo)一定要達(dá)到！ 我們的目標(biāo)一定能夠達(dá)到！

風(fēng)雪新天路/李康平 作者簡(jiǎn)介

李康平，著有《中國(guó)高鐵時(shí)代的新生活》《開拓者之歌》等，為《京九鐵路》《寫在雪域高原的忠誠(chéng)》《拉林鐵路》等多部電視專題片撰稿。2018年起，在《中國(guó)報(bào)告文學(xué)》雜志開辟專欄“來自拉林鐵路建設(shè)一線的報(bào)告”，連續(xù)兩年多刊發(fā)系列報(bào)告文學(xué)30余篇。中篇小說《非常逃亡》獲第三屆全國(guó)鐵道文學(xué)獎(jiǎng)，短篇小說《政治指導(dǎo)員軼事》入選《小說選刊》，獲首屆“汽笛”文學(xué)獎(jiǎng)等。

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