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地鐵能效提升適宜技術(shù)

作者：蔡崇慶
出版社：同濟(jì)大學(xué)出版社出版時(shí)間：2023-06-01
開本： 其他 頁數(shù)： 240
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地鐵能效提升適宜技術(shù) 版權(quán)信息

地鐵能效提升適宜技術(shù) 內(nèi)容簡介

本書內(nèi)容結(jié)合中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院這些年來和高校聯(lián)合的科研成果，重點(diǎn)從通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、自動扶梯等幾個(gè)能耗大戶，分析能耗的組成和特點(diǎn)，結(jié)合新設(shè)備、新技術(shù)及機(jī)電系統(tǒng)智慧運(yùn)維提出能效提升的解決方案。軌道交通在我國發(fā)展起步較晚，對于車站能耗大戶通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)的專業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，業(yè)內(nèi)一直存在爭議，本書給出一些實(shí)際的測試結(jié)果、科研成果，拋磚引玉，供大家共同探討。本書編寫團(tuán)隊(duì)成員均為具有多年豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員，參與過多地、多線的軌道交通建設(shè)，相信本書的內(nèi)容能夠給相關(guān)從業(yè)人員帶來一定的參考價(jià)值。

地鐵能效提升適宜技術(shù) 目錄

總序 前言 1 緒論 1．1 城市軌道交通發(fā)展的歷史與現(xiàn)狀 1．2 城市地鐵能耗主要組成 1．2．1 通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)能耗 1．2．2 照明系統(tǒng)能耗 1．2．3 自動扶梯能耗 2 車站通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)節(jié)能技術(shù) 2．1 車站通風(fēng)空調(diào)負(fù)荷特性 2．1．1 公共區(qū)負(fù)荷特性 2．1．2 設(shè)備區(qū)負(fù)荷特性 2．1．3 地鐵車站夏季動態(tài)負(fù)荷測試 2．1．4 地鐵車站冬季動態(tài)負(fù)荷測試 2．1．5 結(jié)論 2．2 空調(diào)系統(tǒng)節(jié)能技術(shù) 2．2．1 常規(guī)空調(diào)系統(tǒng) 2．2．2 溫濕度獨(dú)立控制空調(diào)系統(tǒng) 2．2．3 定風(fēng)量空調(diào)系統(tǒng) 2．2．4 變風(fēng)量空調(diào)系統(tǒng) 2．2．5 動態(tài)平衡自適應(yīng)性空調(diào)系統(tǒng) 2．2．6 空氣-水系統(tǒng) 2．3 氣流組織節(jié)能技術(shù) 2．3．1 氣流組織形式 2．3．2 地鐵車站通風(fēng)空調(diào)氣流組織的選擇 2．4 輸配系統(tǒng)節(jié)能技術(shù) 2．4．1 輸配系統(tǒng)能耗指標(biāo) 2．4．2 管路系統(tǒng)布置 2．4．3 節(jié)能構(gòu)件 3 隧道通風(fēng)系統(tǒng)節(jié)能技術(shù) 3．1 隧道通風(fēng)系統(tǒng)的能耗現(xiàn)狀 3．1．1 隧道通風(fēng)系統(tǒng)常見做法 3．1．2 隧道通風(fēng)系統(tǒng)能耗分析 3．2 淺埋區(qū)間自然通風(fēng)排煙 3．2．1 淺埋區(qū)間隧道自然通風(fēng)的優(yōu)點(diǎn) 3．2．2 淺埋區(qū)間隧道自然通風(fēng)的缺點(diǎn) 3．2．3 淺埋區(qū)間隧道自然通風(fēng)與機(jī)械通風(fēng)的經(jīng)濟(jì)性比較 3．3 車站隧道通風(fēng)系統(tǒng)節(jié)能技術(shù) 3．3．1 取消軌底風(fēng)道的研究 3．3．2 排熱風(fēng)機(jī)的運(yùn)行頻率設(shè)定 3．4 區(qū)間隧道通風(fēng)系統(tǒng)節(jié)能設(shè)計(jì) 3．4．1 早晚隧道通風(fēng) 3．4．2 區(qū)間隧道通風(fēng)系統(tǒng)節(jié)能設(shè)計(jì)優(yōu)化 4 控制系統(tǒng)節(jié)能技術(shù) 4．1 風(fēng)水一體化控制系統(tǒng) 4．1．1 概述 4．1．2 冷凍水節(jié)能控制策略 4．1．3 冷卻水節(jié)能控制策略 4．2 變風(fēng)量控制技術(shù) 4．2．1 概述 4．2．2 變風(fēng)量空調(diào)系統(tǒng)的分類 4．2．3 變風(fēng)量空調(diào)系統(tǒng)的特點(diǎn) 4．2．4 變風(fēng)量空調(diào)系統(tǒng)的構(gòu)成 4．2．5 地鐵車站大系統(tǒng)空調(diào)節(jié)能控制策略 4．2．6 地鐵車站小系統(tǒng)空調(diào)節(jié)能控制策略 …… 5 照明系統(tǒng)節(jié)能技術(shù) 6 自動扶梯節(jié)能技術(shù) 7 地鐵節(jié)能新設(shè)備與新技術(shù) 8 通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)的監(jiān)測與控制 9 機(jī)電系統(tǒng)智慧運(yùn)維 參考文獻(xiàn)
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地鐵能效提升適宜技術(shù) 作者簡介

蔡崇慶,男,1978年生,正高級工程師，2000年畢業(yè)于西安建筑科技大學(xué)暖通專業(yè),中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司城地院副總工程師。參與多個(gè)城市軌道交通及地下空間暖通、給排水相關(guān)設(shè)計(jì)、審查工作。先后完成《城市軌道交通復(fù)雜配線區(qū)排煙控制技術(shù)》《地鐵車站變風(fēng)量空調(diào)系統(tǒng)控制策略及均勻送風(fēng)技術(shù)》等多項(xiàng)科研工作。獲得專利授權(quán)30余項(xiàng)，并發(fā)表論文10余篇。曾獲華夏建設(shè)科學(xué)技術(shù)獎勵委員會科學(xué)技術(shù)獎一等獎1項(xiàng)，省部級或鐵路總公司科技進(jìn)步二等獎3項(xiàng)、三等獎4項(xiàng)，優(yōu)秀設(shè)計(jì)獎多項(xiàng)等。

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