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汽車柴油發(fā)動機(jī)控制技術(shù)(張憲輝)

汽車柴油發(fā)動機(jī)控制技術(shù)(張憲輝)

作者：張憲輝
出版社：化學(xué)工業(yè)出版社出版時間：2013-11-01
開本： 16開 頁數(shù)： 186
本類榜單：教材銷量榜
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汽車柴油發(fā)動機(jī)控制技術(shù)(張憲輝) 版權(quán)信息

汽車柴油發(fā)動機(jī)控制技術(shù)(張憲輝) 內(nèi)容簡介

本書從對傳統(tǒng)柴油發(fā)動機(jī)機(jī)械噴射的介紹出發(fā)，按照汽車柴油發(fā)動機(jī)技術(shù)的發(fā)展歷程，按照直列柱塞泵式柴油控制系統(tǒng)→分配泵式柴油控制系統(tǒng)→泵噴嘴柴油控制系統(tǒng)→單體泵柴油控制系統(tǒng)→共軌式柴油控制系統(tǒng)的順序進(jìn)行編寫，并在*后一章對柴油發(fā)動機(jī)輔助控制系統(tǒng)進(jìn)行了分類介紹。在每一章中，基本都是按照“先原理后實(shí)例”的思路進(jìn)行編寫，針對每一種類型的柴油發(fā)動機(jī)控制技術(shù)，都是在對其組成、構(gòu)造、原理進(jìn)行全面陳述的基礎(chǔ)之上，選擇了與之對應(yīng)的實(shí)車技術(shù)資料（包括控制原理圖或控制電路等）進(jìn)行分析，對系統(tǒng)的控制策略進(jìn)行了解讀，并對系統(tǒng)中主要傳感器的功用及失效后可能出現(xiàn)的故障癥狀進(jìn)行了較為全面的說明。 為方便教學(xué)，本書配套有電子課件。 本書可作為大專院校及職業(yè)技術(shù)院校汽車專業(yè)的教材，亦可作為相關(guān)專業(yè)培訓(xùn)教材，并可供廣大教師和汽修工程技術(shù)人員參考使用。

汽車柴油發(fā)動機(jī)控制技術(shù)(張憲輝) 目錄

**章 柴油發(fā)動機(jī)控制技術(shù)概述/1
一、 柴油發(fā)動機(jī)技術(shù)的發(fā)展過程/1
二、 汽車柴油發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)的組成/2
三、 汽車柴油發(fā)動機(jī)應(yīng)用的主要技術(shù)/3
四、 汽車柴油發(fā)動機(jī)應(yīng)用的主要控制系統(tǒng)/4
復(fù)習(xí)思考題/4
第二章 傳統(tǒng)柴油發(fā)動機(jī)燃料供給系統(tǒng)/5
**節(jié)柴油發(fā)動機(jī)燃料供給系統(tǒng)的組成/5
一、 柴油發(fā)動機(jī)燃料供給系統(tǒng)組成與功用/5
二、 柴油/10
第二節(jié)柴油發(fā)動機(jī)可燃混合氣的形成與燃燒室/11
一、 可燃混合氣的形成與燃燒/11
二、 燃燒室/12
復(fù)習(xí)思考題/15
第三章 直列柱塞泵式柴油控制系統(tǒng)/16
**節(jié)傳統(tǒng)直列柱塞泵供油系統(tǒng)/16
一、 傳統(tǒng)直列柱塞泵燃油供給系統(tǒng)的組成/16
二、 傳統(tǒng)直列柱塞泵的結(jié)構(gòu)原理/17
三、 調(diào)速器/22
四、 噴油泵的連接與正時/25
五、 供油提前角調(diào)節(jié)裝置/27
六、 輸油泵/29
第二節(jié)電控直列柱塞泵供油系統(tǒng)/30
一、 電控直列柱塞泵供油量控制系統(tǒng)/31
二、 電控直列柱塞泵供油正時控制系統(tǒng)/33
三、 ISUZU直列柱塞泵式柴油電控系統(tǒng)/35
復(fù)習(xí)思考題/48
第四章 分配泵式柴油控制系統(tǒng)/49
**節(jié)傳統(tǒng)軸向柱塞式分配泵供油系統(tǒng)/49
一、 傳統(tǒng)分配泵燃油供給系統(tǒng)的組成/49
二、 傳統(tǒng)軸向柱塞式分配泵的結(jié)構(gòu)原理/50
第二節(jié)電控軸向柱塞式分配泵供油系統(tǒng)/55
一、 電控軸向柱塞式分配泵“位置控制”系統(tǒng)/55
二、 電控軸向柱塞式分配泵“時間控制”系統(tǒng)/59
三、 捷達(dá)SDI柴油發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)/62
第三節(jié)傳統(tǒng)徑向柱塞式分配泵供油系統(tǒng)/74
一、 傳統(tǒng)徑向柱塞式分配泵的結(jié)構(gòu)原理/74
二、 徑向柱塞式分配泵的*大供油量調(diào)整/75
三、 徑向柱塞式分配泵的供油量控制/76
四、 徑向柱塞式分配泵的供油提前角控制/77
第四節(jié)電控徑向柱塞式分配泵供油系統(tǒng)/77
一、 徑向柱塞式分配泵“位置控制”系統(tǒng)/78
二、 徑向柱塞式分配泵“時間控制”系統(tǒng)/80
三、 奧迪A6 25L TDI柴油發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)/82
復(fù)習(xí)思考題/84
第五章 泵噴嘴柴油控制系統(tǒng)/86
**節(jié)傳統(tǒng)PT燃油供給系統(tǒng)/86
一、 傳統(tǒng)PT燃油供給系統(tǒng)的組成/86
二、 PT噴油器的結(jié)構(gòu)原理/86
第二節(jié)泵噴嘴柴油電控系統(tǒng)/88
一、 泵噴嘴供油系統(tǒng)的組成/88
二、 泵噴嘴的結(jié)構(gòu)及工作原理/91
三、 大眾寶來19L TDI泵噴嘴柴油電控系統(tǒng)/95
復(fù)習(xí)思考題/114
第六章 單體泵柴油控制系統(tǒng)/115
一、 單體（組合）泵供油系統(tǒng)的組成/116
二、 單體泵柴油電控系統(tǒng)的組成及原理/119
三、 玉柴（德爾福歐Ⅲ）單體泵柴油電控系統(tǒng)/119
復(fù)習(xí)思考題/125
第七章 共軌式柴油控制系統(tǒng)/126
**節(jié)高壓共軌柴油電控系統(tǒng)/127
一、 高壓共軌供油系統(tǒng)的部件組成及原理/127
二、 高壓共軌電控系統(tǒng)的組成及原理/136
三、 高壓共軌電控系統(tǒng)的控制策略/139
第二節(jié)中壓共軌柴油電控系統(tǒng)/143
一、 中壓共軌系統(tǒng)的基本組成/143
二、 中壓共軌系統(tǒng)的工作原理/144
第三節(jié)壓電式共軌柴油電控系統(tǒng)/145
一、 壓電式共軌系統(tǒng)的特點(diǎn)/146
二、 壓電式共軌系統(tǒng)的組成/146
三、 壓電式噴油器/147
四、 奧迪V6 3.0L TDI壓電式柴油共軌系統(tǒng)電路/149
復(fù)習(xí)思考題/151
第八章 柴油發(fā)動機(jī)輔助控制系統(tǒng)/152
**節(jié)啟動控制系統(tǒng)/152
一、 啟動控制系統(tǒng)的功能/152
二、 柴油發(fā)動機(jī)啟動預(yù)熱裝置/152
第二節(jié)怠速控制系統(tǒng)/156
一、 怠速控制系統(tǒng)的功能/156
二、 怠速轉(zhuǎn)速控制/157
三、 各缸均勻性控制/157
第三節(jié)進(jìn)氣控制系統(tǒng)/157
一、 進(jìn)氣節(jié)流控制系統(tǒng)/158
二、 進(jìn)氣渦流控制系統(tǒng)/159
第四節(jié)增壓控制系統(tǒng)/163
一、 機(jī)械增壓系統(tǒng)/163
二、 氣波增壓系統(tǒng)/164
三、 廢氣渦輪增壓系統(tǒng)/165
四、 增壓空氣循環(huán)控制系統(tǒng)/170
第五節(jié)排放控制系統(tǒng)/171
一、 柴油發(fā)動機(jī)排放控制技術(shù)/171
二、 廢氣再循環(huán)（EGR）控制系統(tǒng)/173
三、 催化轉(zhuǎn)化系統(tǒng)/179
四、 顆粒過濾系統(tǒng)/182
復(fù)習(xí)思考題/185
參考文獻(xiàn)/186
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