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新型電力系統(tǒng)建設(shè)背景下電動(dòng)汽車及儲(chǔ)能規(guī)模化發(fā)展對(duì)配電網(wǎng)規(guī)劃的影響

新型電力系統(tǒng)建設(shè)背景下電動(dòng)汽車及儲(chǔ)能規(guī)；l(fā)展對(duì)配電網(wǎng)規(guī)劃的影響

作者：王益軍
出版社：天津大學(xué)出版社出版時(shí)間：暫無(wú)
開(kāi)本： 16開(kāi) 頁(yè)數(shù)： 165
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新型電力系統(tǒng)建設(shè)背景下電動(dòng)汽車及儲(chǔ)能規(guī)；l(fā)展對(duì)配電網(wǎng)規(guī)劃的影響 版權(quán)信息

新型電力系統(tǒng)建設(shè)背景下電動(dòng)汽車及儲(chǔ)能規(guī)模化發(fā)展對(duì)配電網(wǎng)規(guī)劃的影響 內(nèi)容簡(jiǎn)介

實(shí)現(xiàn)“碳達(dá)峰、碳中和”目標(biāo)，能源是“主戰(zhàn)場(chǎng)”，電力是“主力軍”，構(gòu)建以新能源為主體的新型電力系統(tǒng)，是推動(dòng)電力清潔低碳發(fā)展的必然選擇，對(duì)支持區(qū)域“碳達(dá)峰、碳中和”目標(biāo)實(shí)現(xiàn)，保障區(qū)域能源供應(yīng)安全具有重要意義。新型電力系統(tǒng)的顯著特征是新能源在電源結(jié)構(gòu)中占據(jù)主導(dǎo)地位，由于新能源具有隨機(jī)性、波動(dòng)性、間歇性特點(diǎn)，系統(tǒng)調(diào)節(jié)資源需求大，且新能源大規(guī)模并網(wǎng)后系統(tǒng)呈現(xiàn)高度電力電子化特征，與傳統(tǒng)電力系統(tǒng)相比，新型電力系統(tǒng)在持續(xù)可靠供電、電網(wǎng)安全穩(wěn)定和生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)等方面將面臨重大挑戰(zhàn)。新型電力系統(tǒng)建設(shè)的重點(diǎn)舉措可歸納總結(jié)為 8 個(gè)方面 24 項(xiàng)具體任務(wù)，具體包括：1.大力支持新能源接入。2.統(tǒng)籌做好電力供應(yīng)。3.確保電網(wǎng)安全穩(wěn)定。4.推動(dòng)能源消費(fèi)轉(zhuǎn)型。5.完善市場(chǎng)機(jī)制建設(shè)。6.加強(qiáng)科技支撐能力。7.加快數(shù)字電網(wǎng)建設(shè)。8.加強(qiáng)組織保障能力。內(nèi)容上共6章：總述、電動(dòng)汽車及儲(chǔ)能技術(shù)相關(guān)政策及發(fā)展現(xiàn)狀分析、電動(dòng)汽車充電設(shè)施及儲(chǔ)能接入對(duì)配電網(wǎng)影響分析、電動(dòng)汽車充電負(fù)荷預(yù)測(cè)方法優(yōu)化研究、電動(dòng)汽車及儲(chǔ)能發(fā)展對(duì)配電網(wǎng)規(guī)劃經(jīng)濟(jì)性影響研究、總結(jié)。

新型電力系統(tǒng)建設(shè)背景下電動(dòng)汽車及儲(chǔ)能規(guī)；l(fā)展對(duì)配電網(wǎng)規(guī)劃的影響 目錄

第1章 總述 1.1 以新能源為主體的新型電力系統(tǒng)發(fā)展背景解讀 1.2 新型電力系統(tǒng)背景下電動(dòng)汽車與儲(chǔ)能技術(shù)的發(fā)展 1.3 主要編寫目的及意義 1.4 總體編寫思路 1.5 內(nèi)容簡(jiǎn)述 第2章 電動(dòng)汽車及儲(chǔ)能技術(shù)相關(guān)政策及發(fā)展現(xiàn)狀分析 2.1 電動(dòng)汽車相關(guān)政策及發(fā)展規(guī)劃解讀 2.1.1 電動(dòng)汽車及充換電設(shè)施相關(guān)政策解讀與分析 2.1.2 電動(dòng)汽車及充換電設(shè)施發(fā)展規(guī)劃解讀與分析 2.2 儲(chǔ)能技術(shù)相關(guān)政策及發(fā)展規(guī)劃解讀 2.2.1 儲(chǔ)能相關(guān)政策解讀與分析 2.2.2 儲(chǔ)能相關(guān)發(fā)展規(guī)劃解讀與分析 2.3 外電動(dòng)汽車及充電設(shè)施發(fā)展情況調(diào)研 2.3.1 電動(dòng)汽車發(fā)展調(diào)研 2.3.2 電動(dòng)汽車充換電設(shè)施發(fā)展調(diào)研 2.3.3 我國(guó)新能源汽車及充換電設(shè)施發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研 2.4 外儲(chǔ)能技術(shù)發(fā)展情況調(diào)研 2.4.1 儲(chǔ)能技術(shù)發(fā)展概況及發(fā)展趨勢(shì)分析 2.4.2 儲(chǔ)能技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀及發(fā)展側(cè)重點(diǎn)分析 2.5 相關(guān)政策及發(fā)展適應(yīng)性研究總結(jié) 2.5.1 電動(dòng)汽車及充換電設(shè)施發(fā)展方面 2.5.2 儲(chǔ)能技術(shù)發(fā)展及應(yīng)用方面 第3章 電動(dòng)汽車充電設(shè)施及儲(chǔ)能裝置接入配電網(wǎng)影響分析 3.1 研究的目的 3.2 主要分析思路 3.3 模擬仿真軟件的選擇 3.4 電動(dòng)汽車充電設(shè)施接入配電網(wǎng)影響分析 3.4.1 電動(dòng)汽車充電電池的主要類型及特點(diǎn) 3.4.2 電動(dòng)汽車充電電池的主要充電方法 3.4.3 鋰離子電池的主要充放電特性 3.4.4 電動(dòng)汽車充電裝置的主要類型及特性 3.4.5 模擬仿真模型搭建 3.4.6 電動(dòng)汽車接入配電網(wǎng)仿真及結(jié)果分析 3.5 儲(chǔ)能裝置接入配電網(wǎng)影響分析 3.5.1 儲(chǔ)能裝置運(yùn)行特性說(shuō)明 3.5.2 模擬仿真模型搭建 3.5.3 儲(chǔ)能裝置接入配電網(wǎng)仿真及結(jié)果分析 3.6 電動(dòng)汽車充電設(shè)施及儲(chǔ)能裝置接入配電網(wǎng)影響分析總結(jié) 第4章 電動(dòng)汽車充電負(fù)荷預(yù)測(cè)方法優(yōu)化研究 4.1 傳統(tǒng)負(fù)荷預(yù)測(cè)方法調(diào)研分析 4.1.1 現(xiàn)有電力需求預(yù)測(cè)方法簡(jiǎn)述 4.1.2 現(xiàn)有電動(dòng)汽車充電負(fù)荷預(yù)測(cè)方法調(diào)研分析 4.1.3 電動(dòng)汽車充電負(fù)荷預(yù)測(cè)方法優(yōu)化研究思路 4.2 電動(dòng)汽車充電負(fù)荷特性分析 4.2.1 各類電動(dòng)汽車充電行為特征分析 4.2.2 影響電動(dòng)汽車充電負(fù)荷特性的主要因素分析 4.2.3 典型地區(qū)電動(dòng)汽車充電負(fù)荷特性分析 4.3 電動(dòng)汽車充電負(fù)荷預(yù)測(cè)方法優(yōu)化研究 4.3.1 電動(dòng)汽車充電負(fù)荷總量預(yù)測(cè)方法研究
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