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移動(dòng)源污染排放控制技術(shù)與應(yīng)用

移動(dòng)源污染排放控制技術(shù)與應(yīng)用

出版社：機(jī)械工業(yè)出版社出版時(shí)間：2024-08-01
開(kāi)本： 26cm 頁(yè)數(shù)： 12,268頁(yè)
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移動(dòng)源污染排放控制技術(shù)與應(yīng)用 版權(quán)信息

移動(dòng)源污染排放控制技術(shù)與應(yīng)用 本書(shū)特色

1）體系完整！兑苿(dòng)源污染排放控制技術(shù)與應(yīng)用》涵蓋了污染物生成機(jī)理、發(fā)動(dòng)機(jī)排放先進(jìn)技術(shù)、后處理先進(jìn)技術(shù)、新燃料排放控制技術(shù)、非常規(guī)污染物控制技術(shù)、污染物測(cè)試技術(shù)和排放法規(guī)的發(fā)展現(xiàn)狀，為讀者全方位展示了移動(dòng)源污染排放控制全流程的知識(shí)脈絡(luò)。
2）案例豐富。《移動(dòng)源污染排放控制技術(shù)與應(yīng)用》針對(duì)移動(dòng)源污染排放技術(shù)全閉環(huán)過(guò)程的內(nèi)容既有詳細(xì)的理論知識(shí)，也有技術(shù)成果的圖例展示和產(chǎn)業(yè)應(yīng)用情況介紹。
3）創(chuàng)新引領(lǐng)！兑苿(dòng)源污染排放控制技術(shù)與應(yīng)用》對(duì)移動(dòng)源污染排放各項(xiàng)細(xì)分領(lǐng)域技術(shù)均進(jìn)行了未來(lái)趨勢(shì)的預(yù)測(cè)和判斷，有利于指導(dǎo)相關(guān)技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新和應(yīng)用。
4）資深經(jīng)驗(yàn)！兑苿(dòng)源污染排放控制技術(shù)與應(yīng)用》**作者是移動(dòng)源污染排放控制技術(shù)國(guó)家工程、實(shí)驗(yàn)室副主任李振國(guó)，長(zhǎng)期從事機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣排放控制技術(shù)研究和開(kāi)發(fā)工作，具有豐富的基礎(chǔ)理論知識(shí)和工程化實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，曾榮獲天津市科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)1項(xiàng)（排名**），中國(guó)機(jī)械工業(yè)科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)2項(xiàng)（排名**和第五），中國(guó)環(huán)境科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)1項(xiàng)（排名第二），天津市科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)1項(xiàng)（排名**）。

移動(dòng)源污染排放控制技術(shù)與應(yīng)用 內(nèi)容簡(jiǎn)介

本書(shū)的編著出版凝練了移動(dòng)源污染排放控制技術(shù)國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室多年的技術(shù)成果，希望能夠盡可能地將有關(guān)移動(dòng)源污染排放控制技術(shù)和法規(guī)進(jìn)行全面而系統(tǒng)的介紹，為讀者提供與此相關(guān)的研究熱點(diǎn)和前沿技術(shù)的專(zhuān)門(mén)論述。本書(shū)共分10章，內(nèi)容包括移動(dòng)源污染及排放控制概論、移動(dòng)源國(guó)內(nèi)外排放標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)狀、移動(dòng)源排放污染物的生成機(jī)理及影響因素、移動(dòng)源污染排放測(cè)試技術(shù)、移動(dòng)源發(fā)動(dòng)機(jī)的排放特性、移動(dòng)源發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)內(nèi)凈化技術(shù)、移動(dòng)源后處理凈化技術(shù)、移動(dòng)源替代燃料發(fā)動(dòng)機(jī)排放控制技術(shù)、移動(dòng)源揮發(fā)性有機(jī)物排放控制技術(shù)和移動(dòng)源典型排放污染控制技術(shù)案例。
本書(shū)主要面向汽車(chē)、內(nèi)燃機(jī)、化學(xué)工程、環(huán)境工程等專(zhuān)業(yè)的研究生和科研人員，也可供從事移動(dòng)源行業(yè)的工程技術(shù)人員參考。

移動(dòng)源污染排放控制技術(shù)與應(yīng)用 目錄

序一
序二
前言
第1章　移動(dòng)源污染及排放控制概論1
1.1　移動(dòng)源污染2
1.1.1　汽油車(chē)污染2
1.1.2　柴油車(chē)污染2
1.1.3　船舶及非道路機(jī)械污染3
1.2　移動(dòng)源排放的主要污染物及其危害性3
1.2.1　一氧化碳3
1.2.2　碳?xì)浠衔?
1.2.3　氮氧化物5
1.2.4　顆粒物5
1.2.5　硫化物6
1.2.6　二次污染物6
1.3　移動(dòng)源排放控制技術(shù)的發(fā)展過(guò)程7
1.3.1　汽油車(chē)污染排放控制技術(shù)8
1.3.2　柴油車(chē)污染排放控制技術(shù)9
1.3.3　船舶及非道路機(jī)械污染排放控制技術(shù)14
1.4　本章結(jié)語(yǔ)14
參考文獻(xiàn)14
第2章　移動(dòng)源國(guó)內(nèi)外排放標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)狀17
2.1　美國(guó)排放法規(guī)17
2.1.1　美國(guó)輕型車(chē)排放法規(guī) 17
2.1.2　美國(guó)重型車(chē)排放法規(guī)23
2.1.3　美國(guó)非道路排放法規(guī)25
2.2　歐洲排放法規(guī)27
2.2.1　歐盟輕型車(chē)排放法規(guī)27
2.2.2　歐盟重型車(chē)排放法規(guī)31
2.2.3　歐盟非道路排放法規(guī)33
2.3　日本排放法規(guī)36
2.3.1　日本輕型車(chē)排放法規(guī)36
2.3.2　日本重型車(chē)排放法規(guī)38
2.3.3　日本非道路排放法規(guī)40
2.4　我國(guó)排放法規(guī)41
2.4.1　我國(guó)輕型車(chē)排放法規(guī)41
2.4.2　我國(guó)重型車(chē)排放法規(guī)44
2.4.3　我國(guó)非道路排放法規(guī)47
2.5　下一階段排放標(biāo)準(zhǔn)方向49
2.5.1　美國(guó)下階段汽車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展方向49
2.5.2　歐洲下階段汽車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展方向49
2.5.3　我國(guó)下階段汽車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)研究53
2.6　本章結(jié)語(yǔ)57
參考文獻(xiàn)57
第3章　移動(dòng)源排放污染物的生成機(jī)理及影響因素59
3.1　一次污染物排放59
3.1.1　一氧化碳生成機(jī)理及其產(chǎn)生的影響因素59
3.1.2　碳?xì)浠衔锷蓹C(jī)理及其產(chǎn)生的影響因素61
3.1.3　氮氧化物生成機(jī)理及其產(chǎn)生的影響因素64
3.1.4　顆粒物生成機(jī)理及其產(chǎn)生的影響因素70
3.1.5　非常規(guī)污染物生成機(jī)理及其產(chǎn)生的影響因素77
3.2　二次污染物排放82
3.2.1　光化學(xué)煙霧83
3.2.2　二次有機(jī)氣溶膠的生成機(jī)理86
3.3　本章結(jié)語(yǔ)88
參考文獻(xiàn)88
第4章　移動(dòng)源污染排放測(cè)試技術(shù)95
4.1　排放測(cè)試方法概述95
4.1.1　底盤(pán)測(cè)功機(jī)法95
4.1.2　發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架測(cè)試法95
4.1.3　實(shí)際道路測(cè)試法97
4.1.4　遙感測(cè)試法97
4.2　排放污染物取樣方法98
4.2.1　直接取樣法98
4.2.2　變稀釋度取樣法98
4.2.3　全量取樣法99
4.3　氣體成分測(cè)量與分析99
4.3.1　不分光紅外線氣體分析儀99
4.3.2　氫火焰離子型分析儀101
4.3.3　化學(xué)發(fā)光分析儀102
4.3.4　順磁分析儀103
4.3.5　氣相色譜儀103
4.3.6　傅里葉紅外分析儀104
4.4　顆粒物測(cè)量與分析105
4.4.1　顆粒物質(zhì)量測(cè)量105
4.4.2　顆粒物數(shù)量測(cè)量105
4.5　煙度測(cè)量與分析107
4.5.1　濾紙式煙度計(jì)108
4.5.2　不透光式煙度計(jì)108
4.6　非尾氣排放的測(cè)量與分析109
4.6.1　曲軸箱排放物109
4.6.2　蒸發(fā)排放物109
4.6.3　輪胎排放物110
4.6.4　制動(dòng)排放物110
4.7　本章結(jié)語(yǔ)111
參考文獻(xiàn)111
第5章　移動(dòng)源發(fā)動(dòng)機(jī)的排放特性114
5.1　汽油機(jī)的排放特性114
5.1.1　汽油機(jī)的穩(wěn)態(tài)排放特性114
5.1.2　汽油機(jī)的瞬態(tài)排放特性123
5.2　柴油機(jī)的排放特性125
5.2.1　柴油機(jī)的穩(wěn)態(tài)排放特性125
5.2.2　柴油機(jī)的瞬態(tài)排放特性132
5.3　本章結(jié)語(yǔ)134
參考文獻(xiàn)134
第6章　移動(dòng)源發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)內(nèi)凈化技術(shù)140
6.1　汽油機(jī)機(jī)內(nèi)凈化技術(shù)140
6.1.1　電子控制系統(tǒng)140
6.1.2　燃燒系統(tǒng)147
6.1.3　進(jìn)排氣系統(tǒng)150
6.1.4　曲軸箱排放控制系統(tǒng)152
6.1.5　蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)153
6.2　柴油機(jī)機(jī)內(nèi)凈化技術(shù)153
6.2.1　增壓技術(shù)154
6.2.2　排氣再循環(huán)系統(tǒng)155
6.2.3　電控柴油噴射系統(tǒng)156
6.3　本章結(jié)語(yǔ)158
參考文獻(xiàn)158
第7章　移動(dòng)源后處理凈化技術(shù)164
7.1　車(chē)用汽油機(jī)后處理凈化技術(shù)164
7.1.1　三元催化轉(zhuǎn)化器164
7.1.2　熱反應(yīng)器171
7.1.3　空氣噴射171
7.2　車(chē)用柴油機(jī)后處理凈化技術(shù)171
7.2.1　NOx后處理凈化技術(shù)171
7.2.2　柴油車(chē)顆粒物捕集器184
7.2.3　氧化性催化轉(zhuǎn)化器194
7.3　船舶及非道路柴油機(jī)凈化技術(shù)201
7.3.1　船舶柴油機(jī)凈化技術(shù)201
7.3.2　非道路柴油機(jī)凈化技術(shù)203
7.4　本章結(jié)語(yǔ)205
參考文獻(xiàn)205
第8章　移動(dòng)源替代燃料發(fā)動(dòng)機(jī)排放控制技術(shù)214
8.1　天然氣214
8.1.1　天然氣燃燒特性214
8.1.2　天然氣汽車(chē)后處理技術(shù)216
8.2　液化石油氣219
8.2.1　液化石油氣燃料特性219
8.2.2　液化石油氣汽車(chē)后處理技術(shù)219
8.3　氫氣220
8.3.1　氫氣燃料特性220
8.3.2　氫燃料汽車(chē)后處理技術(shù)221
8.4　甲醇221
8.4.1　甲醇燃料特性221
8.4.2　甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒技術(shù)路線222
8.5　二甲醚223
8.5.1　二甲醚燃料特性223
8.5.2　二甲醚發(fā)動(dòng)機(jī)后處理技術(shù)224
8.6　生物燃料225
8.6.1　生物燃料特性225
8.6.2　生物燃料可行性應(yīng)用研究現(xiàn)狀225
8.7　本章結(jié)語(yǔ)226
參考文獻(xiàn)226
第9章　移動(dòng)源揮發(fā)性有機(jī)物排放控制技術(shù)230
9.1　移動(dòng)源VOCs排放來(lái)源230
9.1.1　燃油蒸發(fā)排放230
9.1.2　車(chē)體揮發(fā)231
9.1.3　尾氣排放232
9.2　汽車(chē)VOCs相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及主要測(cè)試方法232
9.2.1　汽車(chē)VOCs相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)232
9.2.2　汽車(chē)VOCs主要測(cè)試方法234
9.3　燃油蒸發(fā)排放控制技術(shù)237
9.3.1　燃油蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)237
9.3.2　車(chē)載加油回收裝置239
9.4　汽車(chē)環(huán)保材料240
9.4.1　環(huán)保型塑
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移動(dòng)源污染排放控制技術(shù)與應(yīng)用 作者簡(jiǎn)介

李振國(guó)，工學(xué)博士，畢業(yè)于清華大學(xué)、教授級(jí)高級(jí)工程師，美國(guó)密歇根大學(xué)訪問(wèn)學(xué)者，科技部資源環(huán)境領(lǐng)域評(píng)審專(zhuān)家，天津市“131”創(chuàng)新型人才培養(yǎng)工程第二層次人才，中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心首席專(zhuān)家、現(xiàn)任移動(dòng)源污染排放控制技術(shù)國(guó)家工程、實(shí)驗(yàn)室副主任、技術(shù)委員會(huì)委員，中汽研汽車(chē)檢驗(yàn)中心（天津）有限公司低碳環(huán)保項(xiàng)目推進(jìn)部部長(zhǎng)，天津市機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣催化與凈化工程中心主任，中國(guó)能源學(xué)會(huì)能源與環(huán)境專(zhuān)業(yè)委員會(huì)委員，河北省環(huán)境工程與環(huán)境管理專(zhuān)家?guī)鞂?zhuān)家，華中師范大學(xué)特聘研究員兼碩士研究生導(dǎo)師、天津大學(xué)、南開(kāi)大學(xué)、四川大學(xué)、中國(guó)礦業(yè)大學(xué)兼職碩士研究生導(dǎo)師等。
長(zhǎng)期從事機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣排放控制技術(shù)研究和開(kāi)發(fā)工作，具有豐富的基礎(chǔ)理論知識(shí)和工程化實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)；作為項(xiàng)目負(fù)責(zé)人和技術(shù)骨干, 先后主持、參與并完成國(guó)家863重點(diǎn)項(xiàng)目課題4項(xiàng)，省部級(jí)課題5項(xiàng)，企業(yè)橫向項(xiàng)目40余項(xiàng)；主持的滿(mǎn)足國(guó)4/5柴油車(chē)氮氧化物（NOx）處理SCR催化劑成功實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用；曾榮獲天津市科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)1項(xiàng)（排名第一），中國(guó)機(jī)械工業(yè)科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)2項(xiàng)（排名第一和第五），中國(guó)環(huán)境科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)1項(xiàng)（排名第二）；天津市科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)1項(xiàng)（排名第一），在Chemical Engineering Journal、Catalysis Today、RSC Advances、美國(guó)能源部Cleers年會(huì)、可持續(xù)能源和環(huán)境中的催化科學(xué)與技術(shù)國(guó)際研討會(huì)（EECAT）等國(guó)內(nèi)外SCI、核心期刊和會(huì)議上發(fā)表論文70余篇，其中SCI論文32篇；申請(qǐng)發(fā)明專(zhuān)利40余項(xiàng)，其中已授權(quán)15項(xiàng)；合著《車(chē)用柴油機(jī)后處理技術(shù)》一書(shū)。

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