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電動汽車智能底盤平臺定義

電動汽車智能底盤平臺定義

出版社：機械工業(yè)出版社出版時間：2025-01-01
開本： 16開 頁數(shù)： 211
中 圖 價:¥156.0(8.0折) 定價  ¥195.0 登錄后可看到會員價
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電動汽車智能底盤平臺定義 版權(quán)信息

電動汽車智能底盤平臺定義 本書特色

1.內(nèi)容權(quán)威。本書由中國汽車工程學(xué)會組織50余家單位、近百位專家，經(jīng)過12個月的充分研究論證，達成廣泛共識，*終編撰而成。
2.覆蓋全面。內(nèi)容包括：智能底盤關(guān)鍵零部件技術(shù)、智能底盤總體架構(gòu)設(shè)計技術(shù)、智能底盤切換控制技術(shù)、智能底盤健康狀態(tài)管理技術(shù)、智能底盤開發(fā)測試技術(shù)、乘用車智能底盤產(chǎn)品平臺定義編制思路、乘用車智能底盤產(chǎn)品平臺共性特征、極限運動產(chǎn)品平臺、高端公務(wù)產(chǎn)品平臺、城市運行產(chǎn)品平臺、智能越野產(chǎn)品平臺、乘用車智能底盤展望與建議、商用車智能底盤產(chǎn)品平臺共性技術(shù)、公路重型貨車產(chǎn)品平臺、輕型貨車產(chǎn)品平臺、載人客車產(chǎn)品平臺、特種車產(chǎn)品平臺、商用車智能底盤展望與建議。
3.清晰定義了面向2025年的智能底盤平臺。在“十四五”國家重點出版物出版規(guī)劃項目《電動汽車智能底盤技術(shù)路線圖》的基礎(chǔ)上，聚焦行業(yè)當(dāng)前關(guān)鍵難題和未來競爭技術(shù)需求，本書進一步清晰定義了面向2025年的智能底盤平臺，是智能底盤研發(fā)的參考書。

電動汽車智能底盤平臺定義 內(nèi)容簡介

依托中國汽車工程學(xué)會， 電動汽車智能底盤平臺定義工作得到了來自汽車、電子、通信等不同產(chǎn)業(yè)背景眾多行業(yè)頂級專家的大力支持， 定義了面向２０２５ 年的智能底盤技術(shù)平臺和特色產(chǎn)品平臺， 指明了技術(shù)和產(chǎn)業(yè)的具體發(fā)展路線， 給出了關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)的提升方向。 本書主要包括３ 部分內(nèi)容： 第１ 部分重點介紹了智能底盤技術(shù)平臺定義， 包括智能底盤關(guān)鍵零部件技術(shù)、智能底盤總體架構(gòu)設(shè)計技術(shù)、智能底盤切換控制技術(shù)、智能底盤健康狀態(tài)管理技術(shù)、智能底盤開發(fā)測試技術(shù)； 第２ 部分重點介紹了乘用車智能底盤產(chǎn)品平臺定義， 包括乘用車智能底盤產(chǎn)品平臺定義編制思路、乘用車智能底盤產(chǎn)品平臺共性特征、極限運動產(chǎn)品平臺、高端公務(wù)產(chǎn)品平臺、城市運行產(chǎn)品平臺、智能越野產(chǎn)品平臺、展望與建議； 第３ 部分重點介紹了商用車智能底盤產(chǎn)品平臺定義， 包括商用車智能底盤產(chǎn)品平臺共性技術(shù)、公路重型貨車產(chǎn)品平臺、輕型貨車產(chǎn)品平臺、載人客車產(chǎn)品平臺、特種車產(chǎn)品平臺、展望與建議。 本書適合汽車行業(yè)， 尤其是電動化、智能化底盤領(lǐng)域相關(guān)技術(shù)研發(fā)、企業(yè)戰(zhàn)略研究人員， 以及負責(zé)制定和實施汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策的各級政府工作人員閱讀， 也適合作為對汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展感興趣的人員了解汽車技術(shù)發(fā)展方向的專業(yè)讀物。

電動汽車智能底盤平臺定義 目錄

序前　言第1 部分　智能底盤技術(shù)平臺定義第1 章　智能底盤關(guān)鍵零部件技術(shù)．．．００３1　輪邊電機與EMB 集成的雙電制動系統(tǒng)．．．００３2　線控與差動集成的多模式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)．．．００５3　可變行程和可變特性的自適應(yīng)主動懸架．．．００８第2 章　智能底盤總體架構(gòu)設(shè)計技術(shù)．．．０１０1　智能底盤軟硬件架構(gòu)設(shè)計．．．０１１2　新構(gòu)型底盤集成設(shè)計．．．０１３第3 章　智能底盤切換控制技術(shù)．．．０１５1　健康- 異常- 容錯多模式時序協(xié)同的底盤切換控制．．．０１６2　自動駕駛、座艙、底盤多域融合控制．．．０１７第4 章　智能底盤健康狀態(tài)管理技術(shù)．．．０２０序前　言第1 部分　智能底盤技術(shù)平臺定義第1 章　智能底盤關(guān)鍵零部件技術(shù)．．．００３1　輪邊電機與EMB 集成的雙電制動系統(tǒng)．．．００３2　線控與差動集成的多模式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)．．．００５3　可變行程和可變特性的自適應(yīng)主動懸架．．．００８第2 章　智能底盤總體架構(gòu)設(shè)計技術(shù)．．．０１０1　智能底盤軟硬件架構(gòu)設(shè)計．．．０１１2　新構(gòu)型底盤集成設(shè)計．．．０１３第3 章　智能底盤切換控制技術(shù)．．．０１５1　健康- 異常- 容錯多模式時序協(xié)同的底盤切換控制．．．０１６2　自動駕駛、座艙、底盤多域融合控制．．．０１７第4 章　智能底盤健康狀態(tài)管理技術(shù)．．．０２０1　底盤關(guān)鍵部件壽命預(yù)測與性能演化．．．０２０2　底盤異常狀態(tài)的感知與管理．．．０２２第5 章　智能底盤開發(fā)測試技術(shù)．．．０２４1　駕駛模擬器．．．０２５2　驅(qū)動/制動硬件在環(huán)．．．０２６3　轉(zhuǎn)向硬件在環(huán)．．．０２６第2 部分　乘用車智能底盤產(chǎn)品平臺定義第6 章　乘用車智能底盤產(chǎn)品平臺定義編制思路．．．０２９1　智能底盤產(chǎn)品平臺概述．．．０２９2　乘用車智能底盤產(chǎn)品平臺定義框架．．．０３３第7 章　乘用車智能底盤產(chǎn)品平臺共性特征．．．０３６1　乘用車智能底盤產(chǎn)品平臺系統(tǒng)架構(gòu)．．．０３６2　乘用車智能底盤產(chǎn)品平臺功能架構(gòu)．．．０４６第8 章　極限運動產(chǎn)品平臺．．．０５１1　產(chǎn)品平臺定義．．．０５１2　架構(gòu)特征．．．０５５3　功能特征．．．０５８第9 章　高端公務(wù)產(chǎn)品平臺．．．０６１1　產(chǎn)品平臺定義．．．０６１2　架構(gòu)特征．．．０６６3　功能特征．．．０７０第10 章　城市運行產(chǎn)品平臺．．．０７５1　產(chǎn)品平臺定義．．．０７５2　架構(gòu)特征．．．０７９3　功能特征．．．０８３第11 章　智能越野產(chǎn)品平臺．．．０８７1　產(chǎn)品平臺定義．．．０８７2　架構(gòu)特征．．．０９２3　功能特征．．．０９７第12 章　展望與建議．．．１００1　共性技術(shù)．．．１００2　產(chǎn)品平臺．．．１０１第3 部分　商用車智能底盤產(chǎn)品平臺定義第13 章　商用車智能底盤產(chǎn)品平臺共性技術(shù)．．．１０８1　總體框架．．．１０９2　底盤系統(tǒng)架構(gòu)及控制技術(shù)．．．１１０3　底盤系統(tǒng)基礎(chǔ)技術(shù)．．．１１８第14 章　公路重型貨車產(chǎn)品平臺．．．１２７1　重型貨車運行場景．．．１２７2　重型貨車底盤關(guān)鍵子系統(tǒng)．．．１３０第15 章　輕型貨車產(chǎn)品平臺．．．１５０1　輕型貨車運行場景．．．１５０2　輕型貨車底盤關(guān)鍵子系統(tǒng)．．．１５２第16 章　載人客車產(chǎn)品平臺．．．１６７1　客車運行場景．．．１６７2　客車底盤關(guān)鍵子系統(tǒng)．．．１６９第17 章　特種車產(chǎn)品平臺．．．１７８1　特種車運行場景．．．１７８2　特種車底盤關(guān)鍵子系統(tǒng)．．．１８３第18 章　展望與建議．．．１９７1　共性技術(shù)．．．１９７2　產(chǎn)品平臺．．．１９８附　錄．．．２０３附錄A　縮略語表．．．２０３附錄B　主要參與單位．．．２０８
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電動汽車智能底盤平臺定義 作者簡介

侯福深，現(xiàn)為中國汽車工程學(xué)會副理事長兼秘書長。牽頭完成國家汽車產(chǎn)業(yè)多項戰(zhàn)略規(guī)劃、政策的制定，主持和負責(zé)多個重大科技項目，包括國家發(fā)改委“節(jié)能與新能源汽車技術(shù)政策研究”，工信部“電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究”“節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012-2020）”“新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035）”，科技部“十三五”“十四五”新能源汽車科技發(fā)展戰(zhàn)略研究等。主持國際汽車工程科技創(chuàng)新戰(zhàn)略研究院相關(guān)工作，擔(dān)任執(zhí)行院長。探索協(xié)同創(chuàng)新新模式，推動研究向軟硬結(jié)合與實體化轉(zhuǎn)變，依托輕量化技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟、電動汽車技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟、汽車智能共享出行委員會、商用車碳中和協(xié)同創(chuàng)新平臺等，圍繞重點領(lǐng)域凝聚了國內(nèi)外重點企業(yè)和專家資源，持續(xù)開展共性技術(shù)研發(fā)、關(guān)鍵技術(shù)研討、法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)制定等工作，建立了跨產(chǎn)業(yè)、產(chǎn)學(xué)研協(xié)同創(chuàng)新工作機制，推動行業(yè)協(xié)同創(chuàng)新深入發(fā)展。組織打造世界知名學(xué)術(shù)活動品牌，形成了一批具有世界級水準(zhǔn)的品牌學(xué)術(shù)交流平臺。代表科技部，以國家代表身份積極參與國際合作平臺工作，深入開展國際交流合作，對促進我國電動汽車、氫能與燃料電池汽車領(lǐng)域國際合作交流做出了重要貢獻。連續(xù)多年擔(dān)任《中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告》《中國汽車技術(shù)發(fā)展報告》《世界氫能與燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告》副主編工作；擔(dān)任節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖項目的主要負責(zé)人，牽頭組織編制了《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖》《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖2.0》，主持開展節(jié)能與新能源技術(shù)路線圖評估工作，形成年度評估系列報告，成為行業(yè)研究、企業(yè)規(guī)劃的重要參考，并榮獲中國汽車工業(yè)科技進步一等獎。

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