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運(yùn)輸管理學(xué)1光盤

運(yùn)輸管理學(xué)1光盤

作者：林慧丹
出版社：上海財(cái)經(jīng)大學(xué)出版社出版時(shí)間：2010-04-01
開本： 16開 頁(yè)數(shù)： 374
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運(yùn)輸管理學(xué)1光盤 版權(quán)信息

運(yùn)輸管理學(xué)1光盤 本書特色

《運(yùn)輸管理學(xué)》：上海市高校教育高地建設(shè)專業(yè)教材，現(xiàn)代物流管理系列教材

運(yùn)輸管理學(xué)1光盤 目錄

總序前言上編 基礎(chǔ)理論篇**章 物流運(yùn)輸管理基礎(chǔ)知識(shí)**節(jié) 物流運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)的關(guān)系第二節(jié) 現(xiàn)代運(yùn)輸系統(tǒng)的構(gòu)成要素第三節(jié) 貨物運(yùn)輸市場(chǎng)第四節(jié) 運(yùn)輸管理的基本原理第二章 物流運(yùn)輸成本構(gòu)成**節(jié) 物流運(yùn)輸成本的概念第二節(jié) 公路和水上運(yùn)輸成本的構(gòu)成第三節(jié) 鐵路和航空運(yùn)輸成本的構(gòu)成第三章 物流運(yùn)輸管理決策**節(jié) 載運(yùn)工具選擇的決策第二節(jié) 運(yùn)輸路線的優(yōu)化決策第三節(jié) 運(yùn)輸車輛的優(yōu)化調(diào)度第四章 物流運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)管理**節(jié) 物流運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)的形式第二節(jié) 貨物運(yùn)輸定價(jià)的方法第三節(jié) 物流運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量管理第四節(jié) 物流運(yùn)輸收益管理第五章 物流運(yùn)輸法規(guī)**節(jié) 貨物運(yùn)輸合同中的當(dāng)事人第二節(jié) 運(yùn)輸相關(guān)國(guó)際公約或規(guī)則第三節(jié) 運(yùn)輸合同的編寫下編 實(shí)務(wù)運(yùn)作篇第六章 公路貨物運(yùn)輸**節(jié) 公路貨物運(yùn)輸?shù)母拍罴捌漕愋偷诙?jié) 公路貨物運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)裝備與設(shè)施第三節(jié) 公路貨物運(yùn)輸?shù)慕M織方法與技術(shù)第四節(jié) 零擔(dān)貨運(yùn)的作業(yè)程序第五節(jié) 公路貨物運(yùn)輸實(shí)務(wù)第七章 鐵路貨物運(yùn)輸實(shí)務(wù)**節(jié) 鐵路貨物運(yùn)輸?shù)母拍罴捌漕愋偷诙?jié) 鐵路貨物運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)裝備與設(shè)施第三節(jié) 鐵路運(yùn)輸?shù)某杀緲?gòu)成第四節(jié) 鐵路貨物運(yùn)輸作業(yè)流程第五節(jié) 鐵路貨運(yùn)合同j第六節(jié) 鐵路貨運(yùn)運(yùn)費(fèi)計(jì)算第七節(jié) 鐵路零擔(dān)貨物運(yùn)輸和集裝化運(yùn)輸]第八章 水路貨物運(yùn)輸**節(jié) 水路運(yùn)輸?shù)母拍钆c基本分類第二節(jié) 水路運(yùn)輸技術(shù)設(shè)施與設(shè)備第三節(jié) 班輪運(yùn)輸?shù)谒墓?jié) 班輪運(yùn)輸貨運(yùn)單證及其流轉(zhuǎn)程序第五節(jié) 租船運(yùn)輸業(yè)務(wù)第九章 航空貨物運(yùn)輸實(shí)務(wù)**節(jié) 航空貨物運(yùn)輸概述j第二節(jié) 航空貨物運(yùn)輸設(shè)施設(shè)備第三節(jié) 航空貨物運(yùn)輸當(dāng)事人第四節(jié) 航空貨物運(yùn)輸方式第五節(jié) 國(guó)際航空貨物運(yùn)輸進(jìn)出口流程及單證第六節(jié) 國(guó)際航空貨物運(yùn)單第七節(jié) 航空貨物運(yùn)輸運(yùn)價(jià)和費(fèi)用第十章 管道運(yùn)輸實(shí)務(wù)**節(jié) 管道運(yùn)輸概念及其業(yè)務(wù)類型第二節(jié) 天然氣管道運(yùn)輸?shù)谌?jié) 石油管道運(yùn)輸?shù)谒墓?jié) 漿體管道運(yùn)輸?shù)谖骞?jié) 特種物料管道運(yùn)輸?shù)谑徽?集裝箱運(yùn)輸實(shí)務(wù)**節(jié) 集裝箱及集裝箱運(yùn)輸?shù)诙?jié) 集裝箱運(yùn)輸方式的選擇第三節(jié) 主要運(yùn)輸方式的集裝箱運(yùn)輸實(shí)務(wù)第十二章 多種方式聯(lián)合運(yùn)輸實(shí)務(wù)**節(jié) 多式聯(lián)運(yùn)的概念及特征第二節(jié) 多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)組織的體制第三節(jié) 國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)貨物的交接地點(diǎn)和方式第四節(jié) 國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)單證第五節(jié) 國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的責(zé)任劃分第六節(jié) 大陸橋運(yùn)輸?shù)谑?特種貨物運(yùn)輸**節(jié) 危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)诙?jié) 超限超載貨物運(yùn)輸?shù)谌?jié) 鮮活易腐貨物運(yùn)輸?shù)谒墓?jié) 貴重物品運(yùn)輸參考文獻(xiàn)附錄
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運(yùn)輸管理學(xué)1光盤 節(jié)選

《運(yùn)輸管理學(xué)》主要面向?qū)嵺`型本科和高等職業(yè)技術(shù)院校的交通運(yùn)輸、物流管理及相關(guān)專業(yè)的學(xué)生，也適合物流從業(yè)人員作為教學(xué)與學(xué)習(xí)參考用書。全書分為兩大部分，**章～第五章 為基本理論，介紹了運(yùn)輸管理的基本理論、運(yùn)輸成本、載運(yùn)工具和路線的優(yōu)化、運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理等相關(guān)問(wèn)題。第六章～第十三章為運(yùn)營(yíng)實(shí)務(wù)，包括五種運(yùn)輸方式的運(yùn)輸工具、運(yùn)輸線路及運(yùn)輸實(shí)務(wù)的運(yùn)作以及集裝箱多式聯(lián)運(yùn)與特種貨物運(yùn)輸操作實(shí)務(wù)。書中每章都附有案例及課后思考題便于讀者結(jié)合實(shí)例分析閱讀。

運(yùn)輸管理學(xué)1光盤 相關(guān)資料

插圖：未被實(shí)現(xiàn)的部分即為潛在運(yùn)輸需求。正是潛在運(yùn)輸需求影響著運(yùn)輸供給，使得運(yùn)輸業(yè)在技術(shù)、經(jīng)濟(jì)可行的情況下，努力增加運(yùn)輸供給，滿足運(yùn)輸需求，并在提供服務(wù)的同時(shí)使運(yùn)輸業(yè)自身得到發(fā)展。由此可見，貨運(yùn)需求是指由于社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的需要，貨主對(duì)運(yùn)輸供給者提出的實(shí)現(xiàn)貨物空間位移的有支付能力的、可以實(shí)現(xiàn)的要求。因而貨運(yùn)需求應(yīng)具備兩個(gè)條件：一是有購(gòu)買運(yùn)輸服務(wù)的欲望或要求；二是具有這種購(gòu)買能力，能夠?qū)崿F(xiàn)這種欲望或要求，兩者缺一不可。描述貨運(yùn)需求的五項(xiàng)要素是：1.對(duì)象，即運(yùn)輸?shù)呢浄N類型。2.流量，即貨物運(yùn)輸需求量，通常用貨運(yùn)量來(lái)表示，表明貨運(yùn)的數(shù)量。3.流向，即貨物發(fā)生空間位移時(shí)的空間走向，表明貨物的產(chǎn)生地和消費(fèi)地。4.流程，即運(yùn)輸距離，指貨物進(jìn)行空間位移的起始地與到達(dá)地之間的距離。5.流速，即貨物的送達(dá)速度，指單位時(shí)間內(nèi)平均的位移距離。二、貨物運(yùn)輸需求的特點(diǎn)交通運(yùn)輸?shù)男枨髞?lái)源于社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，不同的社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)對(duì)運(yùn)輸?shù)囊蟛灰粯樱虼，社?huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的多樣性和復(fù)雜性，決定了運(yùn)輸需求及其影響因素的多樣性和復(fù)雜性。市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)下的一般商品需求相比貨物運(yùn)輸需求有其特殊性，這主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。（一）廣泛性貨運(yùn)需求產(chǎn)生于人類生活和社會(huì)生產(chǎn)的各個(gè)角落，現(xiàn)代人類社會(huì)活動(dòng)的各個(gè)方面、各個(gè)環(huán)節(jié)都離不開物的空間位移，大部分的這種位移需要由公共運(yùn)輸業(yè)完成。因此，與其他商品和服務(wù)的需求相比，貨運(yùn)需求具有廣泛性，是一種帶有普遍性的需求。（二）多樣性社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的目的、形式多種多樣，所產(chǎn)生的作用、關(guān)系豐富多彩，由此產(chǎn)生的貨運(yùn)需求在方向、范圍、強(qiáng)度和質(zhì)量上也各不相同。運(yùn)輸業(yè)承運(yùn)幾乎涉及所有種類的貨物，在質(zhì)量、體積、形狀、性質(zhì)、包裝上千差萬(wàn)別，對(duì)運(yùn)輸條件的要求各不相同。這就要求運(yùn)輸服務(wù)提供各種性質(zhì)的運(yùn)輸工具和采取不同的技術(shù)措施。（三）派生性貨運(yùn)需求是社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的需求派生出來(lái)的，因?yàn)樨浿魈岢鑫灰埔蟮哪康牟⒉皇俏灰票旧恚菫閷?shí)現(xiàn)生產(chǎn)或生活的目的，完成空間位移只是其為實(shí)現(xiàn)真正目的的一個(gè)必不可少的環(huán)節(jié)。所以，相對(duì)貨運(yùn)需求而言，社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)是本源需求，貨運(yùn)需求是派生需求。因此，研究貨運(yùn)需求要以社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)為基礎(chǔ)。通常經(jīng)濟(jì)繁榮帶來(lái)貨運(yùn)需求的增長(zhǎng)，經(jīng)濟(jì)蕭條帶來(lái)貨運(yùn)需求的下降。正是因?yàn)檫\(yùn)輸?shù)倪@一特點(diǎn)，人們可利

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